semmosia mistä ei nuubit tiedä

Tämä willie on siis ottanut kannan "skyline paras, evo *****, haista *****, jos muuta väität", näin ainaki käsitin. Ja joku kertoi tuosta evo&stilo-kiihdytyksestä että se ajettiin suurimmalla vaihteella, joten luonnollisesti turbo ei pyöri niin alhaisilla vaihteilla, järki käteen.
Joku voisi kaivaa speksit kummastakin kaarasta joiden perusteella voisi vertailla. Teho/painosuhde kertoo jotain.

Mistäs willie oot copypastettanu noi tekstit?
Ite ottaisi kumpaakaan (Vaan Hummer H2:sen ), mutta mielummin Skylinen.

Kyllä se evo pihaan tulis jos valita sais varsinki evo7. Evo siksi koska turbo kone ,neliveto,hienon näköinen

sainpahan aiheeseeni paljon kirjottajia näillä jutuillani

Voi plaas, kauhee trolli tä willie.
Joku 12v kakara joka on kattonut 2fast2furiosin, ja nyt tulee "valaisemaan" meitä skylinen tuplaturboista.

Lainaus:20.12.2005 halsari kirjoitti:
Voi plaas, kauhee trolli tä willie.
Joku 12v kakara joka on kattonut 2fast2furiosin, ja nyt tulee "valaisemaan" meitä skylinen tuplaturboista.

*Reps*

Willie, väitä nyt vielä, että neliveto Evolutioni häviää kiihdytyksessä takavetoiselle Skylinelle..? Ei auta Skylineä suuri heppamääräkään siinä tilanteessa..

Skailainin , tehokkaampi,nopeampi, kiihtyy paremmin ja mahtava ohjautuvuus..Siinä on sitä tiettyä tyyliä makuuni

Lainaus:20.12.2005 Trophy kirjoitti:
Skailainin , tehokkaampi,nopeampi, kiihtyy paremmin ja mahtava ohjautuvuus..Siinä on sitä tiettyä tyyliä makuuni

Mutta eikös Skyline ole takaveto..? Vai onko se muka neliveto jopa..?
Jos se on takaveto, niin ei itseasiassa taida edes kiihtyä nopeammin..

Lainaus:20.12.2005 Supra kirjoitti:
Willie, väitä nyt vielä, että neliveto Evolutioni häviää kiihdytyksessä takavetoiselle Skylinelle..? Ei auta Skylineä suuri heppamääräkään siinä tilanteessa..

Oletetaan että kyseessä on Skyline GT-R, siitä löytyy kyllä neliveto. Takavetomallissa ei ole yhtä paljon heppoja, joten eivät ole sinällään vertailukelpoisia.

Lainaus:17.12.2005 willie16 kirjoitti:
eli kumman ottaisit nissan skylinen vai mitsubishi lancer evolutionun?
mä ottaiaisn skylinen koska siinä on tupla pakokaasu turbo eli kiihtyy ihan älyttömän nopeasti ja voimaa on ihan älyttömästi ja huonoja puolia ei pahemmin ole ja osa syynä että valitsen skylinen on se että katsoin tässä topgearin jakson jossa evo ja fiat stilo otti kiihdytys kisan niin stilo voitti evolutionin koska evossa on huono turbo joka aloittaa kiihtymisen 1.6mailin jälkeen!! siis evo ei ottanut stiloa kiinni vastakun 1.6mailin jälkeen! eikä evoa saa kovin paljoa viritettyä koska siinä on vain 2litran kone kun taas skylinen saa viritettyä yli 1300hevosvoimaseksi

Mitäs tuo hevosvoimaseksi oikeen on?

Aiheen aloittaja tietää Skylinesta juuri sen verran mitä televisio-ohjelmasta sai selvää. Ja tuskin yon ymmärtänyt puoliakaan siitä.

Lancerin valitsisin, koska ulkonäkö miellyttää enemmän ja muutenkin. Teho ei pelkästään ratkaise. Skylinehan on periaattessa muokattu ratakäyttöä varten, mutta Lancer on teknisesti kehittyneempi lähinnä alustan ja vakausjärjestelmän myötä. Ja uusi Lancer Evolution 9 FQ-400 on R34 Skyline GT-R :ää tehokkaampi. Tosin Skylinesta saa enemmän tehoa irti ja ainakin lohko kestää tehon, mutta noiden autojen huipputehoilla ei tee Suomessa mitään, ja se alkaa olemaan jo aika samaa luokkaa onko kyseessä 900bhp Evo vai 1100bhp Skyline (ratakäyttö eriasia).

willie16, selitäppäs meille tietämättömille mikä on mekaaninen turbo?

Lainaus:20.12.2005 Peanut kirjoitti:

Lainaus:20.12.2005 Supra kirjoitti:
Willie, väitä nyt vielä, että neliveto Evolutioni häviää kiihdytyksessä takavetoiselle Skylinelle..? Ei auta Skylineä suuri heppamääräkään siinä tilanteessa..

Oletetaan että kyseessä on Skyline GT-R, siitä löytyy kyllä neliveto. Takavetomallissa ei ole yhtä paljon heppoja, joten eivät ole sinällään vertailukelpoisia.

Alas, neliveto hukkaa heppoja, nelivedoissa on oltava vähän relummin.

Lainaus:21.12.2005 Latuman kirjoitti:
Alas, neliveto hukkaa heppoja, nelivedoissa on oltava vähän relummin.

Eipä se tehohävikki ole nelivedossa hirveästi takavetoa suurempi. Kardaanin ansiosta vetopyöräteho laskee. Ja kardaanihan löytyy taka- ja nelivedoista. Mutta onhan nelivedossa enemmän elementtejä tehoa hukkaamassa, mutta nykyään hävikkikin saadaan melko pieneksi. Skylinesta en tiedä, mutta Lancerissa tuo ei suuri ole.

Lainaus:21.12.2005 Latuman kirjoitti:

Lainaus:20.12.2005 Peanut kirjoitti:

Lainaus:20.12.2005 Supra kirjoitti:
Willie, väitä nyt vielä, että neliveto Evolutioni häviää kiihdytyksessä takavetoiselle Skylinelle..? Ei auta Skylineä suuri heppamääräkään siinä tilanteessa..

Oletetaan että kyseessä on Skyline GT-R, siitä löytyy kyllä neliveto. Takavetomallissa ei ole yhtä paljon heppoja, joten eivät ole sinällään vertailukelpoisia.

Alas, neliveto hukkaa heppoja, nelivedoissa on oltava vähän relummin.

Eroa on ~60hp, ja niin paljoa neliveto ei kyllä heppoja hukkaa, tuo ero tosin riippuu vuosimallista.

Lainaus:20.12.2005 Supra kirjoitti:

Lainaus:20.12.2005 Trophy kirjoitti:
Skailainin , tehokkaampi,nopeampi, kiihtyy paremmin ja mahtava ohjautuvuus..Siinä on sitä tiettyä tyyliä makuuni

Mutta eikös Skyline ole takaveto..? Vai onko se muka neliveto jopa..?
Jos se on takaveto, niin ei itseasiassa taida edes kiihtyä nopeammin..

nelivetohan se

Lainaus:20.12.2005 Nukkasihti kirjoitti:
willie16, selitäppäs meille tietämättömille mikä on mekaaninen turbo?

Mekaaninen turbo on kampiakselilla pyörivä ahdin joka varmaan löytyy uudesta golf gti:stä jotenkin on sellainen muistikuva

Lainaus:21.12.2005 willie16 kirjoitti:

Lainaus:20.12.2005 Nukkasihti kirjoitti:
willie16, selitäppäs meille tietämättömille mikä on mekaaninen turbo?

Mekaaninen turbo on kampiakselilla pyörivä ahdin joka varmaan löytyy uudesta golf gti:stä jotenkin on sellainen muistikuva

kakara voikin todistaa väittämäsi, hän nimittäin sattuu olemaan kyseisen auton onnellinen omistaja.

Lainaus:21.12.2005 hummerrr kirjoitti:

Lainaus:21.12.2005 willie16 kirjoitti:

Lainaus:20.12.2005 Nukkasihti kirjoitti:
willie16, selitäppäs meille tietämättömille mikä on mekaaninen turbo?

Mekaaninen turbo on kampiakselilla pyörivä ahdin joka varmaan löytyy uudesta golf gti:stä jotenkin on sellainen muistikuva

kakara voikin todistaa väittämäsi, hän nimittäin sattuu olemaan kyseisen auton onnellinen omistaja.

ai joku omistaa ton uuden golf gti:n se onkin tietääkseni hyvä auto

Lainaus:21.12.2005 willie16 kirjoitti:
nelivetohan se

Skylinestä on takavetomalli myös. Olikos sen tunnuskirjainkin joku M tjsp. Tehokkaimmassa mallissa on muistaakseni noin 220bhp.

Lainaus:21.12.2005 willie16 kirjoitti:

Lainaus:21.12.2005 hummerrr kirjoitti:

Lainaus:21.12.2005 willie16 kirjoitti:

Lainaus:20.12.2005 Nukkasihti kirjoitti:
willie16, selitäppäs meille tietämättömille mikä on mekaaninen turbo?

Mekaaninen turbo on kampiakselilla pyörivä ahdin joka varmaan löytyy uudesta golf gti:stä jotenkin on sellainen muistikuva

kakara voikin todistaa väittämäsi, hän nimittäin sattuu olemaan kyseisen auton onnellinen omistaja.

ai joku omistaa ton uuden golf gti:n se onkin tietääkseni hyvä auto

onhan se varmaan ihan jees.. olen ajanut sillä perus golffilla,
ja ihan hyvältähän se vaikutti; hyvät vaihteet, tarkka ohjaustuntuma, mutta vähän liian laiska ainakin tuo 1.6 litranen...

Lainaus:17.12.2005 willie16 kirjoitti:
repeile vaan mutta fakta on fakta Skylinessä on paljon hyviä pulia ja tuossa on ne oleelliset mutta mitäpä pekka 12v ymmärtää jos evossa on joku mekaaninen turbo joka ei stilolle pärjää niin pakkohan sillon on kehua skylinen pakokaasu turboa josta et varmaan ymmärrä mitään

En jaksanut lukea koko ketjua läpi huipputasoisia kommentteja, mutta sen kysyn että mitä v****a(!) sää tarkotat mekaanisella turbolla??? Jos tiedät vähääkään edes sen sun skailainis sielun elämästä, tiedät myös että turboahtimen toinen nimi on pakokaasuahdin... Eli jos siinä sun evossaskin on turbo niin tottakai sekin on pakokaasutoiminen... Se ei todellakaan ole turbo jos se ei toimi pakokaasuilla! Se on silloin aivan jotain muuta... Ja noista ottaisin sen kummasta saa enemmän rahaa, koska en japsiautoista pidä yhtään...

edit: Kappas vaan pari viestiä aiemmin tätä asiaa onkin jo puitu, mutta esimerkiksi Golf GTI:ssä se ei ole turbo vaan mekaaninen ahdin... ok? Kyllä tulee muuten hauskaa juttua tuolta willieltä, voisin epäillä ettei ole ikinä nähnytkään turboa, mutta vaan ihastellut isin volvon hienoa konetta, jota itseasiassa ei edes näy muovien alta...

Lainaus:21.12.2005 janio89 kirjoitti:

Lainaus:17.12.2005 willie16 kirjoitti:
repeile vaan mutta fakta on fakta Skylinessä on paljon hyviä pulia ja tuossa on ne oleelliset mutta mitäpä pekka 12v ymmärtää jos evossa on joku mekaaninen turbo joka ei stilolle pärjää niin pakkohan sillon on kehua skylinen pakokaasu turboa josta et varmaan ymmärrä mitään

En jaksanut lukea koko ketjua läpi huipputasoisia kommentteja, mutta sen kysyn että mitä v****a(!) sää tarkotat mekaanisella turbolla??? Jos tiedät vähääkään edes sen sun skailainis sielun elämästä, tiedät myös että turboahtimen toinen nimi on pakokaasuahdin... Eli jos siinä sun evossaskin on turbo niin tottakai sekin on pakokaasutoiminen... Se ei todellakaan ole turbo jos se ei toimi pakokaasuilla! Se on silloin aivan jotain muuta... Ja noista ottaisin sen kummasta saa enemmän rahaa, koska en japsiautoista pidä yhtään...

Etkö huomannut, että herramme tarkoitti:

"Skylinessä on paljon hyviä pulia"