Lainaus:16.10.2008 Oberfeld kirjoitti:
Säännöt ja ohjenuorat pähkinänkuoressa
Seuraavat asiat ovat Peliplaneetta.netin keskustelualueella kiellettyjä ja niiden rikkomisesta seuraa yleensä aina tunnuksien pistäminen jäähylle!

-Yletön kiroilu
-Toisten keskustelijoiden törkeä loukkaaminen/flametus
-Rasismi ja vähemmistöryhmien pilkkaaminen
-Piratismin edistäminen, tämä koskee pelejä, musiikkia, elokuvia ym.
-Älä käytä Caps Lockia
-Käytä isoja kirjaimia lauseiden alussa, jaa tekstisi kappaleisiin
-Jos kysyt mielipiteitä, älä suutu jos vastaukset eivät sinua miellytäkään
-Älä ruoki 'trolleja', ne kasvavat vain isommiksi ja vihaisemmiksi

Joo, nyt annetaan tämä olla, kasvaa liikaa..

Koskeeko rasismi sääntö myös ikärasismia eli agnemismia?
Ege kyllä on osoittanut olevansa agnemisminen...

Niin ja minähän lähetin - "the end" ja "tämä saa loppua tähän ja siirrytään takaisin aiheeseen", mutta Ege lähettää
"...... kaivatko verta nenästäs ipana"

Ps. Please, vastaa vain "rasismi" kohtaan ettei viha kasva...
Ja toi toinen sama viesti tuli vahingossa!

Lainaus:16.10.2008 Jimi97 kirjoitti:

Lainaus:16.10.2008 Oberfeld kirjoitti:
Säännöt ja ohjenuorat pähkinänkuoressa
Seuraavat asiat ovat Peliplaneetta.netin keskustelualueella kiellettyjä ja niiden rikkomisesta seuraa yleensä aina tunnuksien pistäminen jäähylle!

-Yletön kiroilu
-Toisten keskustelijoiden törkeä loukkaaminen/flametus
-Rasismi ja vähemmistöryhmien pilkkaaminen
-Piratismin edistäminen, tämä koskee pelejä, musiikkia, elokuvia ym.
-Älä käytä Caps Lockia
-Käytä isoja kirjaimia lauseiden alussa, jaa tekstisi kappaleisiin
-Jos kysyt mielipiteitä, älä suutu jos vastaukset eivät sinua miellytäkään
-Älä ruoki 'trolleja', ne kasvavat vain isommiksi ja vihaisemmiksi

Joo, nyt annetaan tämä olla, kasvaa liikaa..

Koskeeko rasismi sääntö myös ikärasismia eli agnemismia?
Ege kyllä on osoittanut olevansa agnemisminen...

Niin ja minähän lähetin - "the end" ja "tämä saa loppua tähän ja siirrytään takaisin aiheeseen", mutta Ege lähettää
"...... kaivatko verta nenästäs ipana"

Ps. Please, vastaa vain "rasismi" kohtaan ettei viha kasva...

Bannia pitäisi molemmille olla jaossa. Jimi, tolla turhalla löpinällä jatkat vain lisää ja lisää.

Nojoo, oli asiaakin. Kun pelaan Power Mod 2008 tai FMA 2008 modia, tuntuu, että renkaat kuluvat keltaiselle muutamassa kierroksessa (ainakin soft renkaat). Kuinka korkealle pitäisi nostaa painetta, että pito säilyisi silti hyvänä.

Lainaus:16.10.2008 PeliMankeli kirjoitti:
Bannia pitäisi molemmille olla jaossa. Jimi, tolla turhalla löpinällä jatkat vain lisää ja lisää.

Nojoo, oli asiaakin. Kun pelaan Power Mod 2008 tai FMA 2008 modia, tuntuu, että renkaat kuluvat keltaiselle muutamassa kierroksessa (ainakin soft renkaat). Kuinka korkealle pitäisi nostaa painetta, että pito säilyisi silti hyvänä.

Hmm. On erittäin hankalaa arvioida eri modin renkaitten käyttäytymistä, kun kyseessä on kuitenkin suht nykyajan modi. Sanoisin, että jos menee yli 1.3 baria (130 kPa) nii jossai muussa vois olla vikaa. Tuohonhan vaikuttaa jonkun verran jousien kovuus, auton painonjakauma, jarrubalanssi ja varmaan siivet (eli käännätkö mutkissa aina yli, ts puskeminen)..

Itselläni on jonkun verran ollut samaa ongelmaa, enkä ole oikein keksinyt yhtä hyvää ratkaisua ongelmaan. Näitä olen kikkaillut.

Ja joissakin radoissa (kun ajan kohtalaisen lyhyellä kisapituudella jossa yks pakollinen varikkokäynti) tulee ajettua tarkotuksella keltasella ku normaalisti ne menis muutenki keltaselle nii oon sitte aggressiivisella tyylillä pistäny ne kunnolla porkkanaksi, on se muutaman kierroksen nopee!

Juju piileekin siinä, että en oikein osaa säätää kun tiettyjä asioita, kun niistä mitä osaan, tiedän mitä ne säätää. Muihin en koske, kun en tiedä, mihin vaikuttaa.
Haluisitko ober tehdä jonkinmoisen "tutoriaalin" säätämiseen, mikä vaikuttaa mihinkin?

Hehe. En tiedä teist, mut mun renkaat alkaa vast lämmetä jossain kierrosvälillä 5-10

No minäpäs heitän muutaman jutun säädöistä, sen vähän minkä itse tiedän.

Rengaspaineet vaikuttaa pitoon sekä huippunopeuteen. Itse käytän edessä arvoja välillä 125-135 kPa ja takana 118-125 kPa. (esim. edessä 130 ja takana 120)

Painonjakauma jos on max edessä, niin siipeä voi takaa vähän vähentää, tällöin auto on hieman aggressiivinen ja kuluttaa edestä renkaita. Nopeus on myös parempi hivenen pienemmän takasiiven ansiosta. Painonjakauma jos on takana, niin siipeä pitää olla hieman enempi takana ja auto mahtaa olla pikkasen puskeva, tasapuolisempi renkaille kuitenkin. (itse ajan melkein max edessä)

Siivet tietysti vaikuttaa eniten, niistä on kuitenkin mahdotonta sanoa mitä pitäs olla, ku eri modeissa se tulisi olla erilainen. Perus Maniassa taitaa mennä suht samalla arvolla sekä eessä että takana, minun modissa (muokattu) edessä on siipeä noin 10 enempi kuin takana.

Auton korkeus vaikuttaa nopeuteen, ja tietysti pohjan kosketukseen maahan. Itselläni taitaa olla arvot edessä 2.0 (en muista onko 20.0 vai 0.2 mutta suhteen muistan) ja takana 3.0, siis minimi mikä siinä säätölehden keskellä on. (säätäkää niin matalle kun voi, ilman että auto pohjais pahasti)

Jouset (samassa välilehdessä kuin auton pohjan korkeus) vaikuttaa sekä nopeuteen, että kanttien ylitykseen. Monzassa jousen arvot voi olla 185 edessä ja 100 takana. Joissain kanttien ylittävissä hitaissa radoissa arvot voi olla edessä 145 ja takana 85. Auto on pehmeämäpi, mitä pienemmät arvot.

Jarrubalanssi vaikuttaa jarrutuksessa. Kun balanssi on edessä (suhde 60.0:40.0), eturenkaat saattaa lukkiutua helposti, mutta ne on vain eturenkaat, jolloin auto hieman puskee. Silloin myös etujarrut kuluvat enempi. Jos balanssi on hieman enempi takana (58.0:42.0), niin jarrutus on tehokkaampaa, mutta jos renkaat menee lukkoon, niin auto helposti pyörähtää (vertaa karting auto). Itse käytän pääasiassa arvoja 59:41.

Sitten vaihdevälitykset. Nyt kun en niitä muista, ja riippuu radastakin, niin voin vain heittää muutaman jutun. Itse käytän sellaista välitystä, että ensimmäinen vaihde on todella alhaalla, siis niin, että startti onnistuu, mutta 1 vaihdetta ei välttämättä tule käytettyä muualla kuin startissa. Ylin vaihde on niin, että kierrokset menee just ja just tappiin kisasäädöissä. Aika-ajoissa käytän yleensä hieman eri säätöjä.

Radiator intake, eli jäähdytysaukkojen koko. Käytän arvoa 3 ja ilman lämpötila 20 astetta, ja 4 jos ilman temp 30 astetta jne..

Jarruaukkojen kokona käytän yleensä 25% kisapituudessa arvoa 5, kanadassa ja monzassa 7.

Jotain tuosta tais jäädä kuitenkin mainitsematta, mutta nuo on ne pääjutut jota tulee kikkailtua.


Itse ajan siis 24% kisaoja 4 x bensankulutuksella ja 2x renkaittenkulutuksella, eli noin 15 kierroksen kisassa on jokaisen tehtävä 1 pakollinen varikkokäynti bensan loppumisen takia.

Tämä on myös syy siihen, että renkaat lämpenee 2-4 kierroksella, siis toisin kuin mm Ege94:llä.

Ainii, vielä se camper kulma edessä ja takana, kyseessä siis sama säätölehti kuin rengaspaineilla.

Itse käytän camperia (musitaakseni) -2.2 edessä ja takana -1.6. Jotain tuommosta. Tuo camper on siis se, että paljonko renkaat nojaa autoon päin, elikkä ovat autoa edestäpäin katsottuna hieman vastakkain. / ja sitten toinen rengas toisinpäin. (tämä ohjelma ei näytä sitä toista kenoviivaa kun viesti on valmis)

Ja jos tuo miinus arvo on paljon, niin auto on hyvä nopeissa mutkissa, mutta huono hitaissa sekä kiihdytyksissä. Jos taas renkaat ovat suht pystyssä, pitoa ei ole nopeissa mutkissa niin paljon.

Voitte itse kattoa auton LCD näytöstä (se missä näkyy renkaat), että mistä kohtaa renkaat menevät joko punaiseksi tai keltaiseksi (punaine on hyvä, keltainen liian lämmin). Jos renkaan sisälaita on keltainen ja ulkolaita punainen, niin silloin teidän pitää siirtää renkaita pystymmäksi. Eli lähemmäksi 0.0:aa.. Nuo mun käyttämät arvot on mun mielestä ihan jees..

Juu kiitos. Maanantaina sitten kokeilua .

Vielä voisin lisätä tuollaisen pienen säätövinkin, että autonkorkeus on huomattavan suuressa roolissa, jos halutaan renkaat kestäviksi. Ainankin diffuserin kannalta. En kyllä tiedä miten hyvin F1 Challenge ko. ominaisuutta hallitsee, mutta gmotor2 (rFactor hallitsee suht hyvin). Huomasin tuossa alkuvuodesta erääseen liigakisaan testaillessa, miten tärkeä on autonkorkeuden optimointi pidolle ja tätä myöten myös renkaiden kulutukselle. Kisa käytiin Fujissa ja sen kolmas mutka (se pitkä oikea) kuumensi tajuttomasti renkaita, jos auton korkeus oli parempi hitaissa mutkissa. Jos korkeuden taas sääti hyväksi T3:en, renkaat säästyi.

Tulipas toistoa. Katsoin tuota F1C:n HDV:tä ja kyllä sieltä jotain arvoja Diffulle löytyi. Minulla ei ole uusia F1-modeja asennettuna, mutta ainankin 2002 Ferrarille sain parhaan downforcen silloin kun auto oli mahdollisimman matalalla. (carFactory nimisellä ohjelmalla näitä voi ihmetellä. rFactorille tehty ohjelma mutta hyvin näytti toimivan F1C:n hdv:illäkin.

Aivan, ja lisätään vielä vakuudeksi, että rFactorin ja Challengen tekijänä on sama tiimi.

Hienoa. Kiitos Ober ja akseli näistä säätövinkeistä. Heti kokeilin, niin tuntui auto käyttäytyvän paremmin.

Toimiikos noista rFactorin "apuohjelmista" monikin F1C kanssa?

Viitsisikös joku kertoa/suomentaa Destroy F1 Tweakeristä melkein kaiken. Voin vaikkapa tähän laittaa kohdat, joissa tarvitsisin apua.

Eli mihin nämä vaikuttaa? Jotkut tiedän suunnilleen tai osaan veikata, mutta tarkennus ei olisi pahiteeksi.

Super-high physics rate
Steering help functionality
Auto Lift
Tire sampling
AI control over car
Auto Blip
Crash recovery
Race stint offset
Fines instead of penalties
Sitten Player car equal, mihin tämä on tasavertainen? Parhaimpaan autoon?
Mimic steering
Self in rearview
Compressed textures
Always rebuild HAT
Vehicles sparks

Paljonhan noita, mutta aika helppoja kaikki. Luulisin ainakin. Itselläni siis melkein kaikista pieni muotoinen tunne, mutta varmistus ois jees.

Kiitos

Nuista rFactorin "apuohjelmista" en tiedä mitään.

Ja nuo sun asiat, mitkä vois kääntää nii on aikalailla outoja, muutama tuttu näkyy olevan. Voin siis heittää arvauksia..

Super-high physics rate= Kun pistää päälle, niin auto "pomppii" suorilla, eli muka aidompi fiilis ku auto tärisee nopeessa vauhissa, en itse käytä. (voit kokeilla)

Auto Lift=Oiskohan, että keskeytyksen jälkeen auto katoaa. en varma.

Steering help functionality= en tiiä, mutta mulla taitaa olla 2. (huippu vastaus)

Crash recovery= kolarista selviäminen takaisin kisaan (eli jos 100% nii kuskin vähäiset virheet pieniä)

Self in rearview=Näyttää peileissä takanäkymän, eli takasiiven ja renkaat, kannattaa ehottomasti pistää päälle.

Compressed textures=Tiivistetyt tekstuurit (en tiiä mitä käytännössä on)

Always rebuild HAT= Tekee joka kerta rataa ladattaessa uuden HAT tiedoston (noramalisti se tekee kerran, ja käyttää sitä samaa seuraavilla kerroilla). Tuota tuskin tarttee muuttaa.

Vehicles sparks=Autojen kipinät. (itse en ole niitä vieläkään kyllä nähnyt)

Auto Lift= automaattinen kaasunnosto ylöspäin vaihdettaessa. Formuloilla tulee olla kai päällä

Auto Blip= Blippaa eli käyttää kaasua hieman alaspäin vaihdettaessa. Estää takarenkaiden lukitsemisen tällöin.

Lainaus:17.10.2008 Oberfeld kirjoitti:
No minäpäs heitän muutaman jutun säädöistä, sen vähän minkä itse tiedän.

Rengaspaineet vaikuttaa pitoon sekä huippunopeuteen. Itse käytän edessä arvoja välillä 125-135 kPa ja takana 118-125 kPa. (esim. edessä 130 ja takana 120)

Painonjakauma jos on max edessä, niin siipeä voi takaa vähän vähentää, tällöin auto on hieman aggressiivinen ja kuluttaa edestä renkaita. Nopeus on myös parempi hivenen pienemmän takasiiven ansiosta. Painonjakauma jos on takana, niin siipeä pitää olla hieman enempi takana ja auto mahtaa olla pikkasen puskeva, tasapuolisempi renkaille kuitenkin. (itse ajan melkein max edessä)

Siivet tietysti vaikuttaa eniten, niistä on kuitenkin mahdotonta sanoa mitä pitäs olla, ku eri modeissa se tulisi olla erilainen. Perus Maniassa taitaa mennä suht samalla arvolla sekä eessä että takana, minun modissa (muokattu) edessä on siipeä noin 10 enempi kuin takana.

Auton korkeus vaikuttaa nopeuteen, ja tietysti pohjan kosketukseen maahan. Itselläni taitaa olla arvot edessä 2.0 (en muista onko 20.0 vai 0.2 mutta suhteen muistan) ja takana 3.0, siis minimi mikä siinä säätölehden keskellä on. (säätäkää niin matalle kun voi, ilman että auto pohjais pahasti)

Jouset (samassa välilehdessä kuin auton pohjan korkeus) vaikuttaa sekä nopeuteen, että kanttien ylitykseen. Monzassa jousen arvot voi olla 185 edessä ja 100 takana. Joissain kanttien ylittävissä hitaissa radoissa arvot voi olla edessä 145 ja takana 85. Auto on pehmeämäpi, mitä pienemmät arvot.

Jarrubalanssi vaikuttaa jarrutuksessa. Kun balanssi on edessä (suhde 60.0:40.0), eturenkaat saattaa lukkiutua helposti, mutta ne on vain eturenkaat, jolloin auto hieman puskee. Silloin myös etujarrut kuluvat enempi. Jos balanssi on hieman enempi takana (58.0:42.0), niin jarrutus on tehokkaampaa, mutta jos renkaat menee lukkoon, niin auto helposti pyörähtää (vertaa karting auto). Itse käytän pääasiassa arvoja 59:41.

Sitten vaihdevälitykset. Nyt kun en niitä muista, ja riippuu radastakin, niin voin vain heittää muutaman jutun. Itse käytän sellaista välitystä, että ensimmäinen vaihde on todella alhaalla, siis niin, että startti onnistuu, mutta 1 vaihdetta ei välttämättä tule käytettyä muualla kuin startissa. Ylin vaihde on niin, että kierrokset menee just ja just tappiin kisasäädöissä. Aika-ajoissa käytän yleensä hieman eri säätöjä.

Radiator intake, eli jäähdytysaukkojen koko. Käytän arvoa 3 ja ilman lämpötila 20 astetta, ja 4 jos ilman temp 30 astetta jne..

Jarruaukkojen kokona käytän yleensä 25% kisapituudessa arvoa 5, kanadassa ja monzassa 7.

Jotain tuosta tais jäädä kuitenkin mainitsematta, mutta nuo on ne pääjutut jota tulee kikkailtua.


Itse ajan siis 24% kisaoja 4 x bensankulutuksella ja 2x renkaittenkulutuksella, eli noin 15 kierroksen kisassa on jokaisen tehtävä 1 pakollinen varikkokäynti bensan loppumisen takia.

Tämä on myös syy siihen, että renkaat lämpenee 2-4 kierroksella, siis toisin kuin mm Ege94:llä.

Nostan hattua Ober!
Kerrassaan hienoa kun joku kertoo hyviä säätöjä...
Ite yleensä säädän Camber kulmaa edestä n. 7 astetta ja takaa n. 1...
Siipeä clikkaan 5 tasoa alaspäin, ainoastaan Australiassa auto toimii ja Multiplayerissä pysyy parempien ajajien perässä.

Ober suosittelisin sinua laittamaan noi säädöt suoraan racesimulationssiin...

Ps. miksi linkki ei toimi? www.racesimulations.com

Lainaus:16.10.2008 PeliMankeli kirjoitti:
Bannia pitäisi molemmille olla jaossa. Jimi, tolla turhalla löpinällä jatkat vain lisää ja lisää.

Nojoo, oli asiaakin. Kun pelaan Power Mod 2008 tai FMA 2008 modia, tuntuu, että renkaat kuluvat keltaiselle muutamassa kierroksessa (ainakin soft renkaat). Kuinka korkealle pitäisi nostaa painetta, että pito säilyisi silti hyvänä.

Suosittelit modia, ja jos on tasasta Valenciassakin niin Cha Cha!
Muutama kysymys FMA:sta:
- Onko turvaautolla virkaa?
- Jos on ladannut Maniaan ratoja ovatko samat radat FMA:ssa?
- Säilyykö Manian SeasonData jos sen korvaa FMA:n SeasonDatalla? (Kun
korvasin manian seasondatalla kaudet 99-02, ne säilyivät silti )
- Onko hyvät ajettavuudet ja grafiikat?

Kysymys on osoitettu Mankelille, mutta jos joku haluaa vastata niin siitä vaan!

Jimi. Kyllä tuo url toimii, ku pistää osoitteen osoteriviin, tai jos [url/] vaihdat [/url] niin vois toimia.

Racesimulationsissa taitaa olla aika paljon säätöjä joita moni on laittanut. Mun säätöjen pohjana taitaa olla 2005RH orggikset, eli sama mitkä on pohjana näille säädöille. Sitten vielä tuo, että mää ajan muokattua maniaa, joka tarkottaa sitä, että mun säädöt ei toimi esim sulla tms. Sen takia nuista säädöistä voi vain kattoa ja oppia, ei niinkään suoraan baanalle tyyliä.

Monessa modissa on turva-auto mukana, multiplayeriä varten. Yksin pelissä sillä ei ole mitään virkaa.

FMA:ssa tuskin on samoja ratoja, mutta ne Manian radat saa halutessaan FMA:han, jos vain käy sinne GDB tiedestoon lisäämässä FMA kauden nimen filter properties kohtaan.

Yleensäkin kun asentaa modin, niin kannattaa purkaa uusi modi jonnekin muualle kuin peli kansioon. Kun sen on purkanut esim omiin tiedostoihin, niin pystyy sieltä siirtämään kaikki jutut Challenge peliin ja mikä tärkeintä, näkee suoraan, että mitkä asiat siellä uudessa modissa on ja mitä on pelissä jo ennestään. Uuden modin asentaessa koskaan ei mitään häviä, enintään korvautuu.

Eli jos asennat FMA:n, niin vain sattuman tapauksessa se korvaa esim Ferrarin auton, mutta vain jos nimet ovat identtiset. Eli yleensä mitään ei katoa vaan nämä perus jutut (esim cmaps ym MAS tiedostot Vehicles kansiossa) saattaa korvautua, nekin on yleensä samanlaiset.

(tämän korvaamisen takia Manian kuskien nimen perässä oli @@@#, tätä tuskin on muissa modeissa, joten Mania halusi, että käyttäjällä on omat kuljettajat Maniaan jos tämä asentaa jonkun modin manian lisäksi)

Lainaus:17.10.2008 Oberfeld kirjoitti:
Jimi. Kyllä tuo url toimii, ku pistää osoitteen osoteriviin, tai jos [url/] vaihdat [/url] niin vois toimia.

Racesimulationsissa taitaa olla aika paljon säätöjä joita moni on laittanut. Mun säätöjen pohjana taitaa olla 2005RH orggikset, eli sama mitkä on pohjana näille säädöille. Sitten vielä tuo, että mää ajan muokattua maniaa, joka tarkottaa sitä, että mun säädöt ei toimi esim sulla tms. Sen takia nuista säädöistä voi vain kattoa ja oppia, ei niinkään suoraan baanalle tyyliä.

Monessa modissa on turva-auto mukana, multiplayeriä varten. Yksin pelissä sillä ei ole mitään virkaa.

FMA:ssa tuskin on samoja ratoja, mutta ne Manian radat saa halutessaan FMA:han, jos vain käy sinne GDB tiedestoon lisäämässä FMA kauden nimen filter properties kohtaan.

Yleensäkin kun asentaa modin, niin kannattaa purkaa uusi modi jonnekin muualle kuin peli kansioon. Kun sen on purkanut esim omiin tiedostoihin, niin pystyy sieltä siirtämään kaikki jutut Challenge peliin ja mikä tärkeintä, näkee suoraan, että mitkä asiat siellä uudessa modissa on ja mitä on pelissä jo ennestään. Uuden modin asentaessa koskaan ei mitään häviä, enintään korvautuu.

Eli jos asennat FMA:n, niin vain sattuman tapauksessa se korvaa esim Ferrarin auton, mutta vain jos nimet ovat identtiset. Eli yleensä mitään ei katoa vaan nämä perus jutut (esim cmaps ym MAS tiedostot Vehicles kansiossa) saattaa korvautua, nekin on yleensä samanlaiset.

(tämän korvaamisen takia Manian kuskien nimen perässä oli @@@#, tätä tuskin on muissa modeissa, joten Mania halusi, että käyttäjällä on omat kuljettajat Maniaan jos tämä asentaa jonkun modin manian lisäksi)

Kiitos linkki avusta ja vastauksista! Toivottavasti Mankelikin vastaa.

Heti kun pääsen takaisin kotiin lataan FMA:n... Olis villi idea että voitais pystyttää liiga, jossa on turva auton ajaja. Sis. sovitaan kuka ajaa liigassa turva autoa, sovitaan säännöt jne. Olis ihan kiva koittaa tällästä "hienoutta".
Turva auto siis luonnollisesti ilmestyisi jos radalla on tapahtunut kolari tai sitä "lepytellään". Toivottavasti tälläiseen suostuttaisiin.
Ja tietysti joka kisaan sama talli.

Kiitoksia. Muutamaa asetusta käänsin toiseen suuntaan, mutta vieläkin osa on ihan hepreaa. Mukavaa myöskin, että täällä saa vastauksen nopeasti.

Aikoinaan kun itse olin (n. 3 vuotta sitten) kysyjän roolissa, niin ei malttanut oottaa vastauksia. Nyt vastaajana yritän antaa nopeesti vastauksia ja mukava kuulla siitäkin hyvää palautetta.

Itse uskon auton säätämiseen tällä tavalla: Jos kyseessä on uusi rata, niin saatan katsoa, minkälaisen huippunopeuden AI kuskit ajaa, tai rataprofiilista arvioisin siipien määrän.

Siivet on edelleen 75% säädöistä, ja tietysti välitykset. Ne pitää laittaa niin, että nippanappa pysyy radalla, mutta vauhtia piisaa, jos kyseessä esim nopee rata.

Sitten, ku mennään sille alueelle, ettei taho enää pysyä radalla ja ajaminen lipsuu, niin siinä vaiheessa muulla säädöllä saattaa saada auton kuntoon.

eli sekunnit haetaan siivellä ja välityksellä, enintään puoli sekuntia muulla. (jos se muu ei ole kammottavasti pielessä)

Ja se muu on tosiaan rengaspaineet, painonjakauma (kuuluu oikeestaan siipiin ku niitä voi muuttaa jos painonjakaumaa muuttaa), pohjan korkeus, camper ja jarrubalanssi.

Aika vähän on asioita mitä tulee tehtyä säädöissä. Kannattaa hakea jollekin perus radalle hyvät säädöt, siis sellaset ku löytää ja säätää AI kuskien voimakkuus hyväksi. Sen jälkeen lähette muita ratoja säätään sen mukaan.

Pääasia ei ole, että on nopein ajamaan jonkun kierroksen jollakin radalla, vaa pääasia on, että teillä on mukavaa ja todella tiukkaa taistella mestaruudesta.

(itse hävisin 3 pisteellä mestaruuden viimeksi ku kauden ajoin)



Sitten vielä tuosta Jimin mainitsemasta liigasta, sitä on täällä kokeiltu ennenkin, mutta ei ole mahtanut koskaan onnistua. Saattaa johtua siitä, ettei ole oikein porukkaa joka ryhtyisi hommaan mukaan, eli ei ole ajajia, ja sitten saattaa puuttua se "promoottori". Itse siis en aja netissä, enkä luultavasti tule ajamaan.

Ja vielä semmonen juttu, että jos joku haluaa tehä esim Super Agurin tilalle oman auton, niin multa varmaan saa neuvoa. Olen ajanut 10 vuotta omalla tallilla, 2 eri pelissä. Siis tässä Challengessä oon jo 5 vuotta ajellu omalla autolla, taitaa olla 6 auto menossa täs pelis.

Sitten vielä semmonen juttu, että jos joku aikoo tehä oman tallin, niin ongelmia voi tulla silloin ku kopioi esim Ferrarin itselleen, siis sen Ferrarin joka jo on siinä kaudessa mukana. Itse siis ajan oikeastaan järkiään "vuoden vanhalla" pohjalla. Esim tällä hetkellä mun tallin pohjana on 2006 renault, jossa on kyllä ferrarin rattia ja erit moottorit ja omat väritykset ym..

http://i35.tinypic.com/34rzpdj.jpg

Tuossa kuva mun autosta. (ei viimeisin versio)

Lainaus:17.10.2008 Oberfeld kirjoitti:
Ja vielä semmonen juttu, että jos joku haluaa tehä esim Super Agurin tilalle oman auton, niin multa varmaan saa neuvoa. Olen ajanut 10 vuotta omalla tallilla, 2 eri pelissä. Siis tässä Challengessä oon jo 5 vuotta ajellu omalla autolla, taitaa olla 6 auto menossa täs pelis.

Sitten vielä semmonen juttu, että jos joku aikoo tehä oman tallin, niin ongelmia voi tulla silloin ku kopioi esim Ferrarin itselleen, siis sen Ferrarin joka jo on siinä kaudessa mukana. Itse siis ajan oikeastaan järkiään "vuoden vanhalla" pohjalla. Esim tällä hetkellä mun tallin pohjana on 2006 renault, jossa on kyllä ferrarin rattia ja erit moottorit ja omat väritykset ym..

http://i35.tinypic.com/34rzpdj.jpg

Tuossa kuva mun autosta. (ei viimeisin versio)

Neuvo vaan Ober! Onko tuo tehty jollakin Team Editorilla? Hienolta näyttää vaik ei olekaan viimeisin versio. Olis kiva päästä toteuttaa "Gelben Deutsch" talli.

Pääsin jo tuosta ymmärrykselle. Tehdään kansio, kansion nimeksi tallin nimi.
Sitten kopioidaan joku niistä tiedostoista ......

Lainaus:17.10.2008 Jimi97 kirjoitti:

Lainaus:16.10.2008 PeliMankeli kirjoitti:
Bannia pitäisi molemmille olla jaossa. Jimi, tolla turhalla löpinällä jatkat vain lisää ja lisää.

Nojoo, oli asiaakin. Kun pelaan Power Mod 2008 tai FMA 2008 modia, tuntuu, että renkaat kuluvat keltaiselle muutamassa kierroksessa (ainakin soft renkaat). Kuinka korkealle pitäisi nostaa painetta, että pito säilyisi silti hyvänä.

Suosittelit modia, ja jos on tasasta Valenciassakin niin Cha Cha!
Muutama kysymys FMA:sta:
- Onko turvaautolla virkaa?
- Jos on ladannut Maniaan ratoja ovatko samat radat FMA:ssa?
- Säilyykö Manian SeasonData jos sen korvaa FMA:n SeasonDatalla? (Kun
korvasin manian seasondatalla kaudet 99-02, ne säilyivät silti )
- Onko hyvät ajettavuudet ja grafiikat?

Kysymys on osoitettu Mankelille, mutta jos joku haluaa vastata niin siitä vaan!

1. Ei ole virkaa (harmi).
2. Ei ole samat radat kuin maniassa (en ole 100% varma, kun radat ovat melkein samoja joka modissa )
3. Manian seasondata ja FMA seasondatat ovat erilaiset. FMA on eri modi kuin mania
4. Ajettavuus on hyvää (kun saa säädöt pelittään ja grafiikka on hyvää (oma kone on vähän niin ja näin. Itse otin nämä "säihkeet sun muut" pois, että näyttäisi kivemmalta kuin ajaa.
Itsellä oli välillä ihan rinta rinnan taistelua, kun säädin autoa hieman paremmaksi kurveihin, joten menetin suorilla hieman nopeutta muihin, mutta kurveissa olin joissain kohtaa parempi .

Lainaus:18.10.2008 PeliMankeli kirjoitti:

Lainaus:17.10.2008 Jimi97 kirjoitti:

Lainaus:16.10.2008 PeliMankeli kirjoitti:
Bannia pitäisi molemmille olla jaossa. Jimi, tolla turhalla löpinällä jatkat vain lisää ja lisää.

Nojoo, oli asiaakin. Kun pelaan Power Mod 2008 tai FMA 2008 modia, tuntuu, että renkaat kuluvat keltaiselle muutamassa kierroksessa (ainakin soft renkaat). Kuinka korkealle pitäisi nostaa painetta, että pito säilyisi silti hyvänä.

Suosittelit modia, ja jos on tasasta Valenciassakin niin Cha Cha!
Muutama kysymys FMA:sta:
- Onko turvaautolla virkaa?
- Jos on ladannut Maniaan ratoja ovatko samat radat FMA:ssa?
- Säilyykö Manian SeasonData jos sen korvaa FMA:n SeasonDatalla? (Kun
korvasin manian seasondatalla kaudet 99-02, ne säilyivät silti )
- Onko hyvät ajettavuudet ja grafiikat?

Kysymys on osoitettu Mankelille, mutta jos joku haluaa vastata niin siitä vaan!

1. Ei ole virkaa (harmi).
2. Ei ole samat radat kuin maniassa (en ole 100% varma, kun radat ovat melkein samoja joka modissa )
3. Manian seasondata ja FMA seasondatat ovat erilaiset. FMA on eri modi kuin mania
4. Ajettavuus on hyvää (kun saa säädöt pelittään ja grafiikka on hyvää (oma kone on vähän niin ja näin. Itse otin nämä "säihkeet sun muut" pois, että näyttäisi kivemmalta kuin ajaa.
Itsellä oli välillä ihan rinta rinnan taistelua, kun säädin autoa hieman paremmaksi kurveihin, joten menetin suorilla hieman nopeutta muihin, mutta kurveissa olin joissain kohtaa parempi .

Kiitos mankeli ja miltä kuulostaa?

"Heti kun pääsen takaisin kotiin lataan FMA:n... Olis villi idea että voitais pystyttää liiga, jossa on turva auton ajaja. Sis. sovitaan kuka ajaa liigassa turva autoa, sovitaan säännöt jne. Olis ihan kiva koittaa tällästä "hienoutta".
Turva auto siis luonnollisesti ilmestyisi jos radalla on tapahtunut kolari tai sitä "lepytellään". Toivottavasti tälläiseen suostuttaisiin.
Ja tietysti joka kisaan sama talli. "