Lainaus:18.02.2006 Pyyhekumi kirjoitti:
Jotenkin mulla olisi sellanen aavistus että tuon Flight Simulator X:n minimivaatimuksena tulee olemaan Windows Vista.

Peliohjaimesta olisi hyvä löytyä throttle-vipu, sekä vaakasuunnassa kiertyvä pedaali-kahva.

Jatka parantelua
*nasta*

Jos ne tekee sen vähänkin huonommin niin tuskin ei. Jos pelissä on kaikki kohallaan, graffa+pelattavuus+äänet+kaikki muut tekijät on varmaan Vista ainoa ratkaisu. Peli myy kyllä enemmän jos sen voi asentaa vanhoihin käyttiksiin.

Falcon 4.0: Allied Forcen kohdalle voisi myös lisätä

HiTilesAF

Jos on enemmänkin innostunut pelistä on tämä pakko-ostos, sillä se parantaa maaston ulkonäköä reippaasti. vertailua löytyy täältä tai hitiles.comin screenshot sivulta. Maksaa juu hieman, mutta silmät kyllä sitten kiittää.

Logitech Extreme 3D Pro olisiko hyvä ohjain

Moi... Minulle on juuri tulossa postissa flight sim 2004. Voisiko joku laittaa tänne niitä pikanäppäimiä (kuten parkin break on/off ja kaikkia, että voisin tulostaa sen sitten, laittakaa mieluiten kaikki yhteen viestiin.)

Sitten, onko mitään tiedostoa jossa olisi paljon eri lentokenttiä, mukaanlukien Helsinki-vantaan ja monia muita. Lisäksi onko saatavilla lentokoneita monta yhdessä paketissa. Kiitos... Ja sit niitä asennusohjeitakin ois kiva saada....

Lainaus:09.04.2006 Arclite kirjoitti:
Moi... Minulle on juuri tulossa postissa flight sim 2004. Voisiko joku laittaa tänne niitä pikanäppäimiä (kuten parkin break on/off ja kaikkia, että voisin tulostaa sen sitten, laittakaa mieluiten kaikki yhteen viestiin.)

Sitten, onko mitään tiedostoa jossa olisi paljon eri lentokenttiä, mukaanlukien Helsinki-vantaan ja monia muita. Lisäksi onko saatavilla lentokoneita monta yhdessä paketissa. Kiitos... Ja sit niitä asennusohjeitakin ois kiva saada....

Missään ei todellakaan ole pakettia, missä olisi eri kenttiä a) sellaisella paketilla oli järkyttävästi kokoa b) jokaisella virtuaalilentäjällä pitäisi olla aikaa ladata erikseen koneensa/kenttänsä. Ei meitä vlentäjiä sentään silkkihansikkain kohdella, ekä minäkään tee tässä poikkeusta. Oma-aloitteisuus on päivän sana.

Tuolta saat melkein kaikki Suomen kentät. Mukana tulee readme tiedosto, jossa kerrotaan tarkasti, miten maisemat asennetaan.
http://files.fsnordic.net/Flight_Simulator/Scenery/Finland/

Tuolta löydät eri koneita, joiden mukana tulee readme tiedostot, jonka mukaan asennat koneet
http://files.fsnordic.net/Flight_Simulator/Aircraft/

Myös http://www.avsim.com ja http://www.flightsim.com
Noista molemmista saat ilmaisia koneita, ja molemmat vaativat pikaisen MAKSUTTOMAN rekisteröitymisen.

Täältä löydät kaikki tarvittavat ohjeet paneelien, koneiden ym.. asentamiseen
http://www.fsnordic.net/article/article_view.php?CID=14


Niin ja ne näppäinkomennot löydät kyllä pelin settings valikosta, tai aircraft kansiossa on sellainen tiedosto, kuin kneeboard_keys.htm, joka avaa nettiselaimeesi sivun, jossa on kaikki näppäinkomennot, ja sen voi myös printata.

laita sitten lisää kysymyksiä kun asennat lisäosa koneita jos tulee ongelmia

Sensuroitu

Millä ohjelmalla ja miten voi tehdä paintit koneisiin. Voisiko joku kertoa hieman siitä ja mihin ne tallennetaan ymym... Saan 2004:sen parin päivän sisällä...

Paintteja voi tuhria vaikka paint shop prolla, taikka jollain toisella ohjelmalla. Ne pitää sitten muuttaa oikeaan muotoon vaikka DXTBmp:llä. Mutta en tosiaan suosittele heti ensialkuun koneiden maalaamista, sillä se on yllättävän kinkkistä ensimmäisen koneen kohdalla. Nimim. 9lk tietotekniikan lopputyönä F1 ATR finncommin OH-ATB väreihin.

Ja silti_ihminen: Sitten kunhan simusi saat, niin suosittelen käymään sen lentokoulun läpi, sillä siellä puhutaan asiaa. Näin saat ainakin perusasiat hanskaan.

Itse olen kiinnostunut noista lentosimuista, ja tulee varmaan tuossa kuukauden lopulla ostettua joysticki ja joku simulaattori.

Mitä suosittelisitte?
Onko noissa taistelulentosimuissa mimmoinen nettipeli mahdollisuus?
Kyllästyykö MFS 2004 nopeasti jos se on vain paikasta A paikkaan B lentoa?

Näihin kun vastauksia saisi niin kiitos

Sturmon täydelle sarjalle ainakin löytyy nettiservuja kuin meren mutaa, eli niitä riittää.

Niin ja sellaista vielä, että millainen joysticki kannattaa näin alkuun ostaa?
Haluaisin ihan laadukkaan jolla pärjäisi pitemmän aikaa

Lainaus:11.04.2006 Artias kirjoitti:
Niin ja sellaista vielä, että millainen joysticki kannattaa näin alkuun ostaa?
Haluaisin ihan laadukkaan jolla pärjäisi pitemmän aikaa

CH Fighterstick ja myöhemmin voi lisätä pro throttlen. Kestää isältä pojalle!

No melkein millainen joystick tahansa on hyvä. Plussaa on, mikäli siitä löytyy "kaasunsäätöä" (ei tule sitä kunnon sanaa näin väsyneenä+2,5h lentoa takana mieleen).

Ja tuohon sinun edelliseen viestiisi, että ei ainakaan minun mielestäni tuo lentäminen jää missään vaiheessa tylsäksi. Itse olen pari kertaa vain pitkästynyt, kun kaverin kanssa ollaan lennetty jopa 5-6h legejä Suomesta aina Lähi-Itään, ja kerran jopa rapakon yli Ameriikkoihin.

Mutta nykyään kun Virtual Finncommin lentoja lennellessä ei ole kyllä tylsää tullut, kun Vatsimissa lennän. Itsellä on ollut sellainen periaate, että jokaisella lennolla olisi tarkoitus oppia jotain uutta.

Lainaus:11.04.2006 Stumppi kirjoitti:
No melkein millainen joystick tahansa on hyvä. Plussaa on, mikäli siitä löytyy "kaasunsäätöä" (ei tule sitä kunnon sanaa näin väsyneenä+2,5h lentoa takana mieleen).

Ja tuohon sinun edelliseen viestiisi, että ei ainakaan minun mielestäni tuo lentäminen jää missään vaiheessa tylsäksi. Itse olen pari kertaa vain pitkästynyt, kun kaverin kanssa ollaan lennetty jopa 5-6h legejä Suomesta aina Lähi-Itään, ja kerran jopa rapakon yli Ameriikkoihin.

Mutta nykyään kun Virtual Finncommin lentoja lennellessä ei ole kyllä tylsää tullut, kun Vatsimissa lennän. Itsellä on ollut sellainen periaate, että jokaisella lennolla olisi tarkoitus oppia jotain uutta.

Oikealle linjalla!
Lennot eivät ole tylsiä mikäli niistä osaa nauttia.
Vatsimissa lentäminen tuo samalla haastetta sekä työntekoa kuviohin, joten
puuhaa on vaikka muille jakaa.
Toki tässä ollaan porukan voimin perjantaina lentämässä kohti JFK Kedendyä
joten jonkin sortin hiljaisuuteen saa varautua. Atlantin yli kun mennään ja liikennettä jokusen muutama.
Jokaisella lennolla oppii uutta. Samalla oppii tuntemaan työjuhtaansa entistä lähempää ja sillä on mukavampi lennellä, kun sen avoaniikan sekä käyttäytymisen hallitsee.
Muistetaan samalla, ettei koneen ja lentämisen perustarjonnan hallitseminen
kerro sitä, etteikö olisi paljon muuta.
Vatsimissa lennellessäni tulee opittua jatkuvasti jotain uutta. Ilmailu määräykset muuttuvat jatkuvasti ja niitä tulisi noudattaa, mutta samalla hallita muistin takaamana.

Ps. Ruotsin ilmatilaan ollaan ottamassa uusi lähestymis käytäntö, joka vähentää ympäristön kuormitusta sekä rahaa. Lähestyminen perustuu liuku tekniikkaan.

Suomentakaas joku mulle noi pikanäppäimet... Kiitoksia...

Sen verran täytyy osata englantia, että tiedät, mitä mistäkin nappulasta tapahtuu.

kumpi on parempi Falcon 4.0: Allied Force vai lock on modern air combat

Lainaus:15.04.2006 handee kirjoitti:
kumpi on parempi Falcon 4.0: Allied Force vai lock on modern air combat

FalconAF on realistisempi ja sisällöltään laajempi. LOMAC taas loistaa visuaalisella puolella ja mallintaa monta eri konetta. Itse pidän enemmän Falconista, kun on monimutkaisempi.

Voisiko joku kertoa viela lisaa noista ohjaimista. Olen huomannut, etta joystickeja on todella laajan hintahaitariin. Logitechin tuotteet ovat siita halvimmasta paasta, mutta ainakin nappaimia ja muita toimintoja tuntuisi olevan yhta paljon kuin Microsoft sdewinder force feedbackissa ja hinnassa suuri ero. Eli mika olisi hinta/laatusuhteeltaan parhaita. Itseani myos kiinnostaisi Logitechin johdoton freedom 2.4-ohjain. Onko kellaan mielipiteita ja kokemuksia?

Kun Falcon 4.0: Allied Force lennetään esimerkiksi harjoitus reittejä niin niissä reiteissä on ne pyöreät pallot joiden kautta pitää lentää ja jotka antaa sen pach markerin siihen lasiin, niin mitä ihmettä siinä vilkkuvan tarkastus pisteen kohdalla pitää tehdä että saa että saa seuraavan tarkastuspisteen vilkkumaan ja saa sen seuraavan suunnan siihen lasiin. Tiedän että tämä on tyhmä kysymys mutta, en löydä vastausta manuaalista ja olen kokeillut kaikkia järkeviä radio repliikkejä siinä pallon kohdalla. ja se risoo kun ei saa mitään tehtävää läpi tämän takia.

ne pallot ovat todennäköisesti waypointteja niiden kohdalla varmaan pitäisi antaa autopilotille käsky lentää seuraavalle palluralle manuaalissa on varmaan kerrottu miten ap:ta käytetään

Lainaus:16.04.2006 handee kirjoitti:
Kun Falcon 4.0: Allied Force lennetään esimerkiksi harjoitus reittejä niin niissä reiteissä on ne pyöreät pallot joiden kautta pitää lentää ja jotka antaa sen pach markerin siihen lasiin, niin mitä ihmettä siinä vilkkuvan tarkastus pisteen kohdalla pitää tehdä että saa että saa seuraavan tarkastuspisteen vilkkumaan ja saa sen seuraavan suunnan siihen lasiin. Tiedän että tämä on tyhmä kysymys mutta, en löydä vastausta manuaalista ja olen kokeillut kaikkia järkeviä radio repliikkejä siinä pallon kohdalla. ja se risoo kun ei saa mitään tehtävää läpi tämän takia.

PALLO- tavallinen steerpointti.

NELIÖ- hyökkäyksen aloituspiste. Tässä vaiheessa aseistus ampumakuntoon jos ei vielä ole. Jos kaksi neliötä peräkkäin niin ensimmäinen vaan valmistaa siihen toiseen (plan point)

KOLMIO- kohde. Jos on ilmapuolustus tehtävä tai sweeppi niin näitä voi olla useampi peräkkäin.

Painamalla ICP:stä (numeropadi ja ympäröivät nappulat) RTN (palaa pääsivulle), sitten numero 4 STPT (steerpoint) niin sieltä voi ylös ja alas nuolilla jotka on siinä RTN:n vieressä vaihtaa valittua steerpointtia (tai painaa "s" ja "shift-s" näppikseltä). Sitten kun painat sitä SEQ siitä kytkimestä niin se vaihtaa AUTO/MAN. Tämän voi laittaa jokaiselle erikseen ja se vaihtaa steerpointin seuraavaan kun kone tulee siitä 2 mailin päähän (ei toimi jos tutka on A-G moodissa).

DEST sivulta voit vaihtaa steerpointtien GPS kordinaatteja (jotka saat kohteille RECON ruudusta) ja CRUS sivun TOS alivalikko kertoo oletko ajallaan valitulla steerpointilla.


toivottavasti oli apua

Kiitos hyvästä ohjeesta, se auttoi.
Mutta tässä pelissähän riittää epäselvyyksiä loputtomiin jos ei ole opetellut manuaalia ulkoa ja kun se on englanniksi niin se on vaikeaa. Saisikohan tätä tai jotain saman tapaista manuaalia mistään suomeksi?

Lainaus:17.04.2006 handee kirjoitti:
Kiitos hyvästä ohjeesta, se auttoi.
Mutta tässä pelissähän riittää epäselvyyksiä loputtomiin jos ei ole opetellut manuaalia ulkoa ja kun se on englanniksi niin se on vaikeaa. Saisikohan tätä tai jotain saman tapaista manuaalia mistään suomeksi?

Eipä taida saada. Kysy vaan rohkeasti jos on epäselvyyksiä, autan mielelläni sikäli kun osaan.

Jotta saisit enemmän irti avusta kannataa ihan ensiksi opetella eri kytkimien ja näyttöjen nimet ja mitä niistä käy/mitä ne ilmottaa (päällisin puolin siis). Sen jälkeen kun osaat lentää suorassa ja ehkä vähän kääntyäkin, siirry harjoittelemaan koneen käynnistystä (ramp start) ja oikealle kiitotielle rullausta/nousua. Tämän jälkeen harjoittele laskeutuminen ja sitten vasta ala ajattelemaan sitä tutka- ja asepuolta.

Opettele jaksoissa: perus lentäminen (BFM=Basic Fighter Manouvers), käynnistys ja nousu (ramp start/taxi/takeoff), laskeutuminen ja ATC:n (Air Traffic Controller) totteleminen, tutka ja varoitusjärjestelmät, aseet (ilmasta ilmaan ohjukset, ilmasta maahan ohjukset, vapaa pudotus pommit, laser ohjatut pommit jne), ilma- ja maakohteiden löytäminen ja tuhoaminen ja ohjusten väistely. Tuo on aika hyvä järjestys mutta tietysti oman maun mukaan.

Helpottaa kun ei yritä haukata liian isoa palaa kerralla. Lopussa kiitos sitten seisoo ja se täysin dynaaminen moninpelikampanja on NIIN HERKKUA että sen vuoksi kannattaa vähän lukea ja opetella.