Lainaus:17.12.2009 Dremorax kirjoitti:

Lainaus:17.12.2009 iphone3gs kirjoitti:
Jaaha, no tulipa yllätyksenä tämä auton ajettavuuden muuttaminen. Tarkoitan että mitä HE....Ä ne on menny tekemään auton ajettavuudelle. Hyvästä ajettavuudesta on muutettu täysi P..KA En ois kyllä uskonu että ovat pystyneet huonontamaan auton ajettavuutta noin paljon. Ensin testasin niillä N3 silla ajamista. Oli semmosta pyörimistä että huhhuh. Ajoin ratilla ja polkimilla mutten siltikään onnistunut ajamaan kunnollista kierrosta pyörähtämättä. No sitten testasin niitä R1 mitkä toimivat vähän paremmin mutta ei se ajaminen ollut hauskaa kun sai koko ajan pelätä että kun painaa kaasua hitaassa mutkassa niin auto lähtee pihalle. Kyllä ovat onnistuneesti munanneet nyt! Toivotaan ettei se ajomallinnus ole sentään näin ***** kun varsinainen peli julkastaan.

Et vain osaa. Ajettavuus oli hyvä.

Minäkään en hirveästi pitänyt ajettavuudesta. Aika herkästi (mun mielestä) lähti luistelemaan ja käänty muutenki aika oudosti. Ajolinjat olisivat paljon selvemmät vaikka vihreenä viivana niinkuin forzassa.

Lainaus:17.12.2009 iphone3gs kirjoitti:
Jaaha, no tulipa yllätyksenä tämä auton ajettavuuden muuttaminen. Tarkoitan että mitä HE....Ä ne on menny tekemään auton ajettavuudelle. Hyvästä ajettavuudesta on muutettu täysi P..KA En ois kyllä uskonu että ovat pystyneet huonontamaan auton ajettavuutta noin paljon. Ensin testasin niillä N3 silla ajamista. Oli semmosta pyörimistä että huhhuh. Ajoin ratilla ja polkimilla mutten siltikään onnistunut ajamaan kunnollista kierrosta pyörähtämättä. No sitten testasin niitä R1 mitkä toimivat vähän paremmin mutta ei se ajaminen ollut hauskaa kun sai koko ajan pelätä että kun painaa kaasua hitaassa mutkassa niin auto lähtee pihalle. Kyllä ovat onnistuneesti munanneet nyt! Toivotaan ettei se ajomallinnus ole sentään näin ***** kun varsinainen peli julkastaan.

Ajomalli oli mun mielestä hyvä. Paljon parempi ku Prologuessa. Kyllähän auto pyörähtää jos painat kaasua mutkassa liikaa ja kyllä varsinki ratilla ja polkimilla luulis että olisit saanu auton pidettyä radalla pyörähtämättä. Ite pelasin ohjaimella enkä tahtomattani pyörähtäny kertaakaan. Ja kaikki ajoavut pois päältä tuunatulla 370Z:lla. Tavallisella 370Z:lla kun luistonestoo ei saa pois. Mun mielestä autot totteli tosi mahtavasti ja niitä saa vietyä just niinku tykkää.
Jos on liian vaikee nii kannattaa vaihtaa johonki arcade kaahailuun, niinku vaikka NFS tai Race Driver GRID

Mut ite sain ajettua ajat:
370Z - 1'51.669
370Z tuned - 1'38.942

Viel pitäis ainakin 2 sekkaa höylätä molemmista pois. Mut sitä varten pitää varmaan ratti laittaa kiinni.

Vai alkaa realistisuus ärsyttämään porukkaa...

kyllähän siihen ajofysiikkaan tosiaan tottuu muttei se mielestäni oo vieläkään ihan paras. Pääsin mä jo siinä perus autolla 250 joukkoon mutta illalla kun pelasin uudestaa olin jossain 260 paikkeilla. Kyllä ovat hyviä noi ykkös aikoja tehneet täytyy myöntää. Kun ne auton fysiikat muuttu ni siinä oli hiukan ihmettelemistä kun olin tahkonut tota prologuee niin paljon edellisinä iltoina. Pääsin prologuessa sillä Nissan amuse 370z tunedilla johonkin 30 lontoon reverse kisassa. Mielestäni siis noihin fysiikkoihin tottuu mutta ei sen auton sentää ihan noin herkästi kuuluis lähtee käsistä. Painotan et en oo ihan ***** ajamaan tätä peliä turha toisten on siihen vedota. Kyllä nää tosiuskovaiset gt fanipojat vois myös ymmärtää toisenlaisia mielipiteitä.

Mä taas toivoisin et sais tohon tuned versioon liukkaammat renkaat

Täältä näkee muuten top 250 listan.
http://eu.gran-turismo.com/fi/academy/2010/ranking/?board=0&area=68

Tuli testattua. En olisi halunnut pettyä, mutta minkäs mahtaa. Fysiikka malli on huono. On tullut tässä ajettua enemmän ja vähemmän takavetoisilla autoilla ja mikroautoilla. Siis hyi! GT5:ssä on todella holtiton ajettavuus. Kuka vie autoa gt5:ssä nätissä pienessä luisussa ja kaasu pohjassa? Ei kovinkaan moni, jos kukaan. Miksi näin isoon peliin ei tehdä kunnollista fysiikkamoottoria? Onko syy se, että tätä pitää pystyä ajamaan pädillä? Vai kenties, jotta teletapitkin voisivat ajaa kilpaa? Vai se, että sitä vain ei osata tehdä?

Jos haluatte ajosimulaattorin, älkää valitko GT5:ttä. Jos omistatte ratin, valitkaa mieluummin Live For Speed (PC) tai Enthusia Professional Racing (PS2). Näissä kahdessa simussa on hyvin onnistunut ajomalli ja ajamisesta voi oikeasti nauttia. PS3 odottaa ainakin osaltani vieläkin hyvää ajosimua.

Pitääkö noilla molemmilla autoilla ajaa se haamuaika, mikäli meinaa voittaa koko skapan? Eikö riitä että sillä viritetyllä vetää vaikka 1'35 ajan?

Lainaus:19.12.2009 Upii kirjoitti:
Pitääkö noilla molemmilla autoilla ajaa se haamuaika, mikäli meinaa voittaa koko skapan? Eikö riitä että sillä viritetyllä vetää vaikka 1'35 ajan?

Ei riitä yks aika. Normaalilla ja tuunatulla ajetut ajat lasketaan yhteen ja se on se aika mikä sit ratkasee.

Lainaus:17.12.2009 Tsiuh kirjoitti:
...

Pääsinpäs tonnin sakkiin rankeissa. :D 1:59:7jotain aika. :D

EDIT: Testasinpas tuota tuunattuakin Nissanii. Uskomaton pito viimeisessä pitkässä kaarteessa. :-O
Kahden onnistuneen kierroksen jälkeen aika 1:46:377 mutta edelleen 10sek hitaampi kuin nopein aika. Rispektii kärkiajoille.

Mullaki tais olla nopein aika 1:46 (tuunatulla Nissanilla), enkä ole edes mikään autopelien suurkuluttaja. ;P Sais tosta paljon paremmaksikin vielä, kun osas siinä pitkän suoran jälkeen jarruttaa oikeeseen aikaan. Jos jarruttaa liian aikaisin, vauhdit menee ja mutka menee hitaasti. Jos taas liian myöhään, niin tietenkin menee pitkäksi nurmikolle. Ja sit kun aina tulee vähintään yks moka kierroksella, niin saa ajella muutaman kerran että onnistuis täydellisesti.

Lainaus:19.12.2009 Execta kirjoitti:

Lainaus:17.12.2009 Tsiuh kirjoitti:
...

Pääsinpäs tonnin sakkiin rankeissa. 1:59:7jotain aika.

EDIT: Testasinpas tuota tuunattuakin Nissanii. Uskomaton pito viimeisessä pitkässä kaarteessa.
Kahden onnistuneen kierroksen jälkeen aika 1:46:377 mutta edelleen 10sek hitaampi kuin nopein aika. Rispektii kärkiajoille.

Mullaki tais olla nopein aika 1:46 (tuunatulla Nissanilla), enkä ole edes mikään autopelien suurkuluttaja. ;P Sais tosta paljon paremmaksikin vielä, kun osas siinä pitkän suoran jälkeen jarruttaa oikeeseen aikaan. Jos jarruttaa liian aikaisin, vauhdit menee ja mutka menee hitaasti. Jos taas liian myöhään, niin tietenkin menee pitkäksi nurmikolle. Ja sit kun aina tulee vähintään yks moka kierroksella, niin saa ajella muutaman kerran että onnistuis täydellisesti.

Ite en myöskään pahemmin ajele. GT3:sta tuli ajeltua jonkin verran, mutta lähinnä ostin aina reilusti tehokkaamman auton kuin muilla niin voitin. :D Pääasia itselle, että aikaa kuluu ja on kivaa.

Tos demossa mulla on ilmeisesti jotain avikkeita päällä, ku maassa menee sininen viiva, mikä vaihtuu punaseks sillon kun pitäisi jarruttaa.

Lainaus:19.12.2009 Tsiuh kirjoitti:
...

Tos demossa mulla on ilmeisesti jotain avikkeita päällä, ku maassa menee sininen viiva, mikä vaihtuu punaseks sillon kun pitäisi jarruttaa.

Ajolinja. Ja sen saa pois asetuksista. Tosin käytän sitä nyt itsekin. Helpompi arvioida millon jarruttaa.

Lainaus:18.12.2009 Mr_PowerSlider kirjoitti:
...
GT5:ssä on todella holtiton ajettavuus. Kuka vie autoa gt5:ssä nätissä pienessä luisussa ja kaasu pohjassa? Ei kovinkaan moni, jos kukaan.
...

Kannattaa muistaa, että mikroauton 370Z:n tehoissa on pieni ero. Eihan kukaan vie yli 300 hepan autoa pienessä luisussa kaasu pohjassa. Mutta siinä olet oikeassa, että nyt ollaan menty Prologuen aliohjaavasta ajomallista hieman yliohjaavaan.

edelleenkin tästä pelistä tehdään kiven kova simulaattori, ei mitään arcade rällästystä . sitä kaipaavat voivat syyttä jättää pelin ostamatta. turha tulla itkemään kun ei osaa. kaikki nyt osavat ajaa jossain ***** arcade rällästyksessä, tässäpä ei osaakkaan. osaaminen vaatii harjoittelua kuten oikean auton ajaminen kilpaa, ja kun oppii, se palkitaan. joten turpa kiinni nassikat, teitä on kuultu tarpeeksi.

Lainaus:19.12.2009 Timppapoika kirjoitti:

Lainaus:18.12.2009 Mr_PowerSlider kirjoitti:
...
GT5:ssä on todella holtiton ajettavuus. Kuka vie autoa gt5:ssä nätissä pienessä luisussa ja kaasu pohjassa? Ei kovinkaan moni, jos kukaan.
...

Kannattaa muistaa, että mikroauton 370Z:n tehoissa on pieni ero. Eihan kukaan vie yli 300 hepan autoa pienessä luisussa kaasu pohjassa. Mutta siinä olet oikeassa, että nyt ollaan menty Prologuen aliohjaavasta ajomallista hieman yliohjaavaan.

No riippuu vähän autosta. Tehokkaissa mikroautoissa on teho/paino suhde kovempi kuit mitä Nissanissa. Ja ei sillä kään nyt pers tiessä mennä jos lyö kaasun suoraan pohjaan kurvista poistuttaessa. Tämä joku valitus että auto pyörii koko ajan johtuu siitä, että pelaaja pistää kaasun suoraan pohjaan eikä anna aluksi pintaa.

Jännää tappelua täällä..

IMO: Pädillä ihan karmeeta p*skaa, sekä prologue,että tää demo, mutta prologue ainakin on ratilla herkkua. Demoahan en ratilla oo päässyt testailemaan, kun ei ole toimivaa rattia vielä.

OT: Kumpi ratti, G25 vai DF GT? PC:lle ja PS3:lle tulee noita simuja hommattua.

PIXmaniasta sais ton G25:n 180eurolla ja sieltä ajattelin tilata, jos siihen päädyn.

Tuli vähän testailtuu tota demoo, parilla yrittämällä sain ajaksi jotain 1,43 tuunatulla autolla, mutta eiköhän se siitä parilla sekunnilla parane kun pistän ratin kiinni.

EDIT: Ny sain tuunatulla 1'41,705 ja padilla mennään vielä... Kohta vois testaa ratilla.

No voi, poikia alkaa potuttaa kun ajosimulaattorissa autot käyttäytyy kuin autot ;(

Ainut ongelma minkä kohtasin ku tota pelailin, oli se että ne nopeudet on kyl välillä päin persettä. Auto kulkee pelin mukaan 130 km/h, mutta ihan katsomalla näkee että v!tut menee.

Lainaus:19.12.2009 GamerDuck kirjoitti:
No voi, poikia alkaa potuttaa kun ajosimulaattorissa autot käyttäytyy kuin autot ;(

Ainut ongelma minkä kohtasin ku tota pelailin, oli se että ne nopeudet on kyl välillä päin persettä. Auto kulkee pelin mukaan 130 km/h, mutta ihan katsomalla näkee että v!tut menee.

Sitten katsot väärin. Ei se 130km/h ole sen kummoisempi vauhti oikeastikaan.

On se jännä tosiaan, että peli paranee koko ajan mitä enemmän sitä pelaa.

Hyvä nähdä myös, että noilla tuunauksilla on ihan kunnon erojakin. Kiva päästä sitten ite virittelemään omaa autoaan (vaikken älyä niistä osasista mitään ;D) kisoista ansaitulla rahalla. Tuned-autossa on paljon tehokkaammat jarrut ja jopa moottorin äänikin tais kuullostaa vähän erilaiselta normi Nissaniin verrattuna. Ja sitten tietenkin tuned kulkee nopeempaa (daa).

Sanotaano näin, että ekalla pelikerralla tuo demo kyllä petti totaalisesti. Grafiikka oli yllättävän "huonoa" (verraten siis niihin "bullshotteihin", mitä on näkynyt netissä) ja auto ei pysynyt millään hallinnassa. Nyt osaa ajaa jo kunnolla ja sisäkuvakulmaanki on tottunut jotenkin niin, että sillä osaa nyt arvioida paremmin ajolinjat ja näin, kun kokeilin pari kierrosta ulkokuvakulmalla. :P

Replay-videoita on kiva kattoa jälkikäteen. Tuli myös huomattua että grafiikka on niissä paljon parempaa kuin itse pelatessa. Niistähän ne kaikki kuvat onkin laitettu tonne nettiin (eli tavallaan ne netin kuvat ei oo bullshotteja)... Onneks fps pysyy koko ajan hyvin tasaisena ja sahalaitoja ei näy juuri yhtään, ainoastaan ihan pienemmissä yksityiskohdissa (esim. sisäkuvakulman kojelaudalle heijastuvissa varjoissa).

Mitä korjauksia kaipaisin lopulliseen pelin vaurionmallinnuksen ja sääolojen vaihtelun lisäksi, on ainakin sellaset fysiikat, että autot voi kiepauttaa vaikka ympäri kesken ajon. Esim. rallia ajettaessa kun hyppii radan nyppylöissä, niin olis kiva kun välillä kun kaara lähtee lapasesta, niin se lentelis pitkin pensaikkoa pyörien sivuttain katon kautta ympäri lukuisia kertoja. :) Lisäksi törmäyksiin haluaisin lisää "dramaattisuutta". Voisivat ottaa mallia vähän vaikka NFS: Shiftistä, eli kuva "heilahtaa" kunnolla törmäyksessä (kuvaten pään heilahtamista) ja vaikka vähän tummenee hetkeksi. Nykyään kamera heilahtaa sisäkuvakulmassa vain vähän ja aina kuuluu se sama törmäysääni.

Odotan innolla GT5:ttä. Ja nyt sitten joululahjarahoilla ostan sen G25:n, niin aijai, on mukava odotella sitten GT5:sta. :P


Ite en oo mikään mestariajaja, joten paras aikani tuned-autolla on muistaakseni 1'44:XXXX.

ja kenelle nyt sekin jäi epäselväksi niin peli demoaa ainoastaan pelin fysiikkamoottoria ei muuta. grafiikat on jätetty esim. surkea tasoiseksi jotta tiedostokoko pysyy pienenä samoin kuin vauriomallinnus... tämä ei varsinaisesti edes ole demo itse pelistä vaan tehty kilpailua varten.

Lainaus:19.12.2009 GamerDuck kirjoitti:
No voi, poikia alkaa potuttaa kun ajosimulaattorissa autot käyttäytyy kuin autot ;(

Ainut ongelma minkä kohtasin ku tota pelailin, oli se että ne nopeudet on kyl välillä päin persettä. Auto kulkee pelin mukaan 130 km/h, mutta ihan katsomalla näkee että v!tut menee.

Kuinkas monesti oot kilparadalla ollu kilpa-auton kyydissä kun vauhtia on vähintään 130km/h. Kilparadalla ei vauhti oikeastikkaan tunnu miltään, johtuen radan leveydestä ja muusta. Siksi kilparadoilla kuski usein kokee ns. vauhtisokeutta. Ite oon ilonen siitä että GT5:ssä ei oo vauhdintunnetta liioteltu. Mun mielestä vauhdintunne GT5:ssa tuntuu just luonnolliselta ja sopivalta. Toisinkuin esim. NFS Shiftissa, Supercar Challengessa tai DiRT2:ssa. Liioteltu vauhdintunne tois peliin aina vaan arcademaisuutta, mikä ois tälläsessä pelissä aina vaan miinusta.

btw: Eipä tuo 130km/h motarillakaan tunnu oikein miltään, jos on vähänkään uudempi/laadukkaampi auto alla. Toki vanhemmissa (-98 ja vanhemmat vaikka, riippuu kuinka luksus autosta puhutaan..) autoissa voi jopa 80km/h vauhti tuntua ihan, kuin liideltäs kahtasataa, johtuen melusta, mahdollisesta viimasta ja huminasta, joita ei oikein uudemmissa huomaa mm. hyvien eristeiden vuoksi.

btw. nfs shiftissä kaikki oli kyllä niin päin *****a, että mieluiten ei vaikutteita sieltä eikä mualtakaan arcade puolelta. ajajan jatkuva liiallinen huohottamaninen ohjaamossa, näkö sumenee kokoajan ja pelaajan kuvakulma sätkii törmätessä kuin kituva kala kuivassa. eijeijei. auton pyöriminenkin vain äärimmäisiin tapauksiin. shiftissä ajetaan muutenkin ihan erityyppistä kilpaa kuin gt5

Lainaus:20.12.2009 tycoon kirjoitti:
btw. nfs shiftissä kaikki oli kyllä niin päin *****a, että mieluiten ei vaikutteita sieltä eikä mualtakaan arcade puolelta. ajajan jatkuva liiallinen huohottamaninen ohjaamossa, näkö sumenee kokoajan ja pelaajan kuvakulma sätkii törmätessä kuin kituva kala kuivassa. eijeijei. auton pyöriminenkin vain äärimmäisiin tapauksiin. shiftissä ajetaan muutenkin ihan erityyppistä kilpaa kuin gt5

Juurikin näin. o/

E: Joo en auokaan päätäni..
Siis tuossa GT 5:ssähän tulee olemaan WRC luokka? Niin jos ihan kunnon ralli-sorateillä kilpaa, niin siihen jotenkin voisi sopia, että auton saa pusikkoon vetämällä pyörimään vähän tms. tai esim. kylki edellä johonki korokkeeseen(en osaa selittää). Sillä onhan IRL monestikin rallikisoissa vedetty muutamankin kerran ilmassa auto ympäri.
Toki kisa loppuisi siihen, mitä todennäköisimmin.

Toisaalta, ei voisi vähempää kiinnostaa..

Jos ette vieläkään usko, niin tässä videota jääräpäille. - . -

about 2:35 kohdalla esimerkiksi tuo Peugeot 206:n lento on mahtava.

E2: Oli se pakko vääntämällä vääntää tolla pädillä, mutta siltikään en saa pädi ohjaimella ajaksi tossa trialissa, kuin 1'44.347(Tuned 2 kierrosta koitin), vakiolla jotain niin hirveää, ettei kehtaa sanoa(päälle 2min. 5kierrosta).