PPArkisto :: Urheilu- ja ajopelit :: Need for Speed ProStreet

Nimet0n

Rekisteröitynyt:

19.02.2007

Kirjoitettu: tiistai, 25. joulukuuta 2007 klo 23.56

Muokattu: 26.12.2007 klo 00.01

Kuvia autoista:

Challenger
Possu ja RäXä

rockboy

Rekisteröitynyt:

24.07.2005

Kirjoitettu: keskiviikko, 26. joulukuuta 2007 klo 13.22

Lainaus:25.12.2007 Bannimuumeli kirjoitti:
Kuvia autoista:

Challenger
Possu ja RäXä

Joo, noi sun linkit ei toimi, vaan niiden urlit pitää ottaa ja tehdä se manuaalisesti

KoolKuski

Rekisteröitynyt:

13.11.2007

Kirjoitettu: keskiviikko, 26. joulukuuta 2007 klo 14.34

Lainaus:25.12.2007 Tuunari555 kirjoitti:
Nyt voisitte lisätä tänne teidän drifti ennätykset ja vinkkejä aloittelijoille driftaus vinkkejä, Oma enkka 7,242pst (ratilla ja polkimilla) tässä oma taktiikka 1. Vauhtia mutkaan 2. Käsijarrua ja sitten kaasua 3. jos meinaa mennä ulos radalta päästä kaasusta ja paina taas. vaikeissa mutkissa kaasu pois käsijarrulla oikealle kulmalle ja kaasu pohjaan, oon vasta aloittelija niin voisitte muakin vähä neuvoo. EDIT: Onko ps2 versiossa näit kingei? grip king ja nää? EDIT2: lisätkää kuvia autoistanne

Totta munassa on. Ittekki pelaan DFP:llä ja on kyl ihan loistavaa, ei oo mitään moitittavaa kyl ps2 versiosta.

Suomen kaahauskingi

Booster-ng

Rekisteröitynyt:

15.12.2007

Kirjoitettu: keskiviikko, 26. joulukuuta 2007 klo 18.58

Sain joululajaks ja nyt on rataajossa BMW M3 se vanhempi ja Nissan 240sx.
Kiihdytyksessä Dodge Challenger
Nopeudessa Pontiac gto uudempi
Driftissä Nissan Silvia.

Ihan hyvä peli mielestäni!

---------

Villapuuro

Moderaattori

Rekisteröitynyt:

19.10.2004

Kirjoitettu: torstai, 27. joulukuuta 2007 klo 12.35

Miten kiihdytys ja driftaus autot kannattaa virittää, kun ei meinaa varsinkaan kiihdytyksessä pärjätä mitenkään, vaikka on täydelliset vaihteiden vaihdot ja huippurautaa pellin alla.

||Q9550 @ 3.4GHz|| GTX 560Ti 448cores|| 8GB D2 800MHz RAM|| Asus P5Q PRO|| 24'' 1920 x 1200|| Windows 7 64bit||

Tuunari555

Rekisteröitynyt:

16.11.2007

Kirjoitettu: torstai, 27. joulukuuta 2007 klo 13.29

Muokattu: 27.12.2007 klo 13.31

Driftiautot kannattaa virittää enimmäkseen oman tyylin mukaan, Eli tärkeät asiat ovat autossa kiihtyvyys, helppo hallittava,ei hyydy heti mutkassa, muuta ei oikee tuu mielee

Sit kiihdytykses jos on sul valmiina jo kunnon tehot ni alus Vähintää 55% Grippi ja sit vaan Perfecti vaihtoi + loppupuolel Ilokaasut niin kyl luulis menevän

Jormala

Rekisteröitynyt:

12.01.2007

Kirjoitettu: torstai, 27. joulukuuta 2007 klo 13.35

Lainaus:27.12.2007 Tuunari555 kirjoitti:
Driftiautot kannattaa virittää enimmäkseen oman tyylin mukaan, Eli tärkeät asiat ovat autossa kiihtyvyys, helppo hallittava,ei hyydy heti mutkassa, muuta ei oikee tuu mielee Sit kiihdytykses jos on sul valmiina jo kunnon tehot ni alus Vähintää 55% Grippi ja sit vaan Perfecti vaihtoi + loppupuolel Ilokaasut niin kyl luulis menevän

Loppupuolel kaasuja kehiin? Hyötyä ei paljoa ole. Mahdollisimman suuri nopeus lyhyessä ajassa on se kiihdytyksen tavoite. Ittellä täysviri Viper, nitroja 3. vaihteen puolivälissä kun varttimailia ajan ja maililla jossakin siinä nelosen alussa... Paitsi joskus on vaan hauska vetästä semmonen suuri loppunopeus

Linux, you can install it on anything, but it will probably break it. | i7 2600K @ 5 GHz, Asus P8Z77 Deluxe, 16 Gt DDR3, HD6950 @ 6970, OCZ Vertex 3 120 Gt + 10 Tt storage, Asus Xonar Essence STX, 3x Dell U2311H, Beyerdynamic DT-770 Pro

Villapuuro

Moderaattori

Rekisteröitynyt:

19.10.2004

Kirjoitettu: torstai, 27. joulukuuta 2007 klo 13.58

Tarkoitin lähinnä niitä kaikkia löysiä ja kireitä jousituksia ja välityksiä.

||Q9550 @ 3.4GHz|| GTX 560Ti 448cores|| 8GB D2 800MHz RAM|| Asus P5Q PRO|| 24'' 1920 x 1200|| Windows 7 64bit||

rockboy

Rekisteröitynyt:

24.07.2005

Kirjoitettu: torstai, 27. joulukuuta 2007 klo 13.59

Lainaus:27.12.2007 Villapuuro kirjoitti:
Miten kiihdytys ja driftaus autot kannattaa virittää, kun ei meinaa varsinkaan kiihdytyksessä pärjätä mitenkään, vaikka on täydelliset vaihteiden vaihdot ja huippurautaa pellin alla.

Kiihdytyksessä pärjää tappiin viritetyllä Charger R/T:llä. Tuolla autolla kiihdytyskisat ovat aivan liian helppoja.

NormiTyyppi

Rekisteröitynyt:

23.05.2007

Kirjoitettu: torstai, 27. joulukuuta 2007 klo 14.10

Sain tuon kyseisen peli joululahjaksi. Aluksi ajotuntuma tuntui oudolta, verrattuna muihin sarjan peleihin, mutta kyllä siihen tottui. Todella hyvä peli, vaikka eroaakin aika hurjasti muista Need For Speedeistä.

0_0

rockboy

Rekisteröitynyt:

24.07.2005

Kirjoitettu: torstai, 27. joulukuuta 2007 klo 20.38

Niin, mutta et voi kieltää, että tässä driftaus olisi huonommin toteutettu!

Tässä siihen on panostettu kunnolla ja pitää oikeasti pitää auto hallinnassa. Vanhemmissa 2v kakara vetäis 100k pisteitä ja veis voiton, kun botit saa 20k.

mOilaNE

Rekisteröitynyt:

21.07.2005

Kirjoitettu: perjantai, 28. joulukuuta 2007 klo 15.51

Lainaus:20.12.2007 KoolKuski kirjoitti:

Lainaus:20.12.2007 mOilaNE kirjoitti:

Niin ja se pätkii ärsyttävästi kokoajan. Kiekkamittari mennee niin lagaamalla että dragissa pitää arvata tai olla meleko guru et tietää milloin pitää vaihtaa.
Kaverin pleikkarilla siis olen moneen otteeseen tätä pelannut.
Onko näin?

On. Mutta kyllä siihen tottuu. Itse vaan tällä koneella pelattuani en kestä alle 30 fps :(

- ▂▃▄▅▆ +

KoolKuski

Rekisteröitynyt:

13.11.2007

Kirjoitettu: perjantai, 28. joulukuuta 2007 klo 18.38

Olen nyt pelannut ProStreettiä noin 40% ja kyllä olen huomannut että se ei pätki niin paljoa kuin Most Wanted, muuten olen todella tyytyväinen!
Paljon vaikeampaa saisi kyllä olla

!

Autoja itselläni on ratakisoissa Porsche 911 Turbo 753HP, kiihdytyksessä BMW E46 866HP, Driftauksessa Nissan Z 580HP ja nopeuskisoissa EVO X 891HP.

Suomen kaahauskingi

pelaajapoika11

Rekisteröitynyt:

09.05.2007

Kirjoitettu: perjantai, 28. joulukuuta 2007 klo 19.30

miten minä voin wheeliä autolla siis sitä kisaa että monta jalkaa menee keulilla?

apinamaista

Tuunari555

Rekisteröitynyt:

16.11.2007

Kirjoitettu: perjantai, 28. joulukuuta 2007 klo 20.26

Ostan Shelbyn mutta kumpaan tarkoitukseen pistän Drag vai Speed?

Villapuuro

Moderaattori

Rekisteröitynyt:

19.10.2004

Kirjoitettu: perjantai, 28. joulukuuta 2007 klo 20.52

Perus rata-ajoon kandee hankkii auto, jolla ei ole yliä 600-700 hevosvoimaa.. Siinä 700-800+ tienoilla sitä alkaa olemaan aika mahoton pitää tiellä, jos on vähänkin mutkasempaa.. aina mennään sit kylki edellä valliin..

Itse pidän toisessa dragissa 500 heppaa, jos on joku tosi mutkanen rata ja sit 750 heppaista, jos on suht paljon suoria ja pitkiä, mutta loivia käännöksiä.

||Q9550 @ 3.4GHz|| GTX 560Ti 448cores|| 8GB D2 800MHz RAM|| Asus P5Q PRO|| 24'' 1920 x 1200|| Windows 7 64bit||

BasmatiRiisi

Rekisteröitynyt:

22.10.2005

Kirjoitettu: perjantai, 28. joulukuuta 2007 klo 21.46

Miten voi keulia?

Support your local football team

Villapuuro

Moderaattori

Rekisteröitynyt:

19.10.2004

Kirjoitettu: perjantai, 28. joulukuuta 2007 klo 22.23

Väkevää kapulaa takavetoseen autoon, niin se keulii itsestään..
Eli takavetonen auto ja huippu kamat sisälle.. Pitäs alkaa keulii itsestään jotain 200m pelkäl kiihdtymäisel

||Q9550 @ 3.4GHz|| GTX 560Ti 448cores|| 8GB D2 800MHz RAM|| Asus P5Q PRO|| 24'' 1920 x 1200|| Windows 7 64bit||

Carbonox

Rekisteröitynyt:

30.08.2006

Kirjoitettu: perjantai, 28. joulukuuta 2007 klo 23.05

Sain joululahjaksi, ihan hyvä peli, mutta jää vähän muiden varjoon tällä hetkellä. En olekaan vielä kauhiasti vetänyt, mutta kiihdytyskisat ovat sujuneet hyvin. Ajotuntuma tuntuu vähän erilaiselta kuin Carbonissa, mutta kyllä siihen tottuu. Ihan yleisesti tosin poikkeaa huimasti edeltäjästään. Vapaata ajoa olisi saanut olla, mutta kun kyse on nyt virallisista kisapäivistä eikä mistään katukisaajien kokoontumisista öisillä kujilla.

tuomo_fin

Rekisteröitynyt:

04.08.2004

Kirjoitettu: lauantai, 29. joulukuuta 2007 klo 03.19

en osaa driftata tässä ollenkaan, vinkkejä kiitos?

Villapuuro

Moderaattori

Rekisteröitynyt:

19.10.2004

Kirjoitettu: lauantai, 29. joulukuuta 2007 klo 03.35

Muokattu: 29.12.2007 klo 03.36

Törkeesti vauhtii ja pysy radalla.. Kaasua vähentämällä keula "suoristuu" ja jarruttamalla ja kaasuttamalla menee linkkuun enemmän..

Peli hoitaa pitkälti itse kaarteissa pysymisen, eli törkeet vauhdit vaan mutkaan -> kääntyminen ja sit jarrun naputusta, kuin parhaaksi näkee, mutta kaasu kokoajan pohjassa, ellei sit ala menemään ympäri.

||Q9550 @ 3.4GHz|| GTX 560Ti 448cores|| 8GB D2 800MHz RAM|| Asus P5Q PRO|| 24'' 1920 x 1200|| Windows 7 64bit||

Rutku_Pera

Rekisteröitynyt:

05.05.2005

Kirjoitettu: lauantai, 29. joulukuuta 2007 klo 14.59

Sanokaa pliis mikä on tosi hyvä speed challenge auto (mahdollisimman halpa, mutta pärjää loistavasti) . Vähän samanlainen kun löytäs mitä dragissa on (charger makso jotain 30k ja on tyyliin paras drag-auto

)

|| Kuvia ||E7200 @3.6Ghz(24/7)/IP35-E/2GB DDR2 aXeRam/Leadtek 8800GT|LG M208WA-BZ 20"|MX518+Lasimatto|SB X-Fi Xtreme Audio|EEE 901+16GB SDHC

Villapuuro

Moderaattori

Rekisteröitynyt:

19.10.2004

Kirjoitettu: lauantai, 29. joulukuuta 2007 klo 15.04

Skyline.. Itse vedin joskus kans jollain ihan perus vakio pommilla, jonka huiput oli joku 250 ja kiihty niin perkuleen hitaasti, mutta voitin silti ai:t, ku ne ei uskalla vetää ku 220, vaik auto menis 390.

||Q9550 @ 3.4GHz|| GTX 560Ti 448cores|| 8GB D2 800MHz RAM|| Asus P5Q PRO|| 24'' 1920 x 1200|| Windows 7 64bit||

KoolKuski

Rekisteröitynyt:

13.11.2007

Kirjoitettu: lauantai, 29. joulukuuta 2007 klo 17.27

Joo tota mäki kiroon että kuinka helppoa on niinku vielä ihan lopussa asti kun avautuu viimeinkin kunkku!!?? Saman lailla haastetta kuin Carbonin viimeisiin haasteisiin siellä kanjoneilla niin johan tykkää

!

Kyl mun mielestä on ainoastaan eduksi ratakisoissa se että mitä lähempänä 1000 hevosta on niin sen parempi, itselläni on autona Porsche 911 Turbo ja 903HP puristettu ja ajan kyllä DFP:llä ja ei ole vielä kunnolla lapasesta lähtenyt, ehkä sitten vasta kun tota vaikeustasoa tulisi vähän korkeammaksi kun jäävät muut lähdössä jo ihan pimentoon kauas taakse, eivätkä edes odottamalla tule ohittamaan...

Suomen kaahauskingi

tuomo_fin

Rekisteröitynyt:

04.08.2004

Kirjoitettu: lauantai, 29. joulukuuta 2007 klo 17.49

Lainaus:29.12.2007 Villapuuro kirjoitti:
Törkeesti vauhtii ja pysy radalla.. Kaasua vähentämällä keula "suoristuu" ja jarruttamalla ja kaasuttamalla menee linkkuun enemmän..

Peli hoitaa pitkälti itse kaarteissa pysymisen, eli törkeet vauhdit vaan mutkaan -> kääntyminen ja sit jarrun naputusta, kuin parhaaksi näkee, mutta kaasu kokoajan pohjassa, ellei sit ala menemään ympäri.

kiitos toi jarrun näppääminen auttoi TOOOSI paljon

Need for Speed ProStreet

Viestit