Tämmöinenkin aihe oli joskus, mutta siitä on kyllä aikaa paljon.

Minulla on Lada Samara 1500i vm. -95. Voisin vaihtaa sen samanlaiseen uudempaan/vähemmän ajettuun (tuossa on 200 tkm), Euro-Samara olisi suoranainen märkä uni. Tosin en jaksaisi millään purkaa hifiasennuksiani, joten taidan ylläpitää tuota kunnes se lahoaa totaalisesti, varaosat kun eivät paljon maksa ja peli on toiminut täysin koko sen 4 vuotta jonka olen sen omistanut. Seuraava unelmani on asentaa siihen PSone näyttöineen.

Harrastepelinä on Ford Escort 1300 GT vm. -69, jota olen entistellyt rauhalliseen tahtiin viimeiset kymmenen vuotta, kunto on nyt 95% alkuperäinen. Ajokilometrejä tulee vuodessa ehkä 1000.

Velipoika osti juuri samanlaisen Larpan kuin tuossa Lainsuojattoman kuvassa, maksoi 100 euroa, ajettu 114 tkm ja juuri katsastettu. Lähtee -30 asteesta ekalla käymään, kulkee huippuja sen verran kuin Suomessa saa ajaa eikä syö öljyä. Ja joku vielä väittää että Ladan laadussa on jotain vikaa.

Lainaus:16.01.2003 Pare kirjoitti:
Millä ihmee rahoilla te ajatte noilla "jenkkiraudoilanne".

Pare, tämähän aihe perustuu puhtaasti spekulaatioon ja unelmointiin.
Tottakai ottaisin jonkun taloudellisemman auton käyttöön.

Henk. koht. en omista enkä tule koskaan omistamaan autoa enkä ajokorttia. LeD kuittaa.

Toyota avensis TD-99 ja Toyota hiace-97
Haluaisin BMW M-5

Nykyinen auto Toyota Hiace 9 hengen pikkubussi vm. -95



Tämmönen ois ihan kiva kauppa-auto :



Pitäis varmaan ostaa... Mummollani on tuommoinen ja hän on kehunut sitä suuresti.

En omistaa autoo haluaisin ferrari f40 tai jonkun cossu esko turbon

Lainaus:16.01.2003 Mikko kirjoitti:

Velipoika osti juuri samanlaisen Larpan kuin tuossa Lainsuojattoman kuvassa, maksoi 100 euroa, ajettu 114 tkm ja juuri katsastettu. Lähtee -30 asteesta ekalla käymään, kulkee huippuja sen verran kuin Suomessa saa ajaa eikä syö öljyä. Ja joku vielä väittää että Ladan laadussa on jotain vikaa.

On todellakin asennekysymys, miten Ladaan suhtautuu.
Ladaa haukkuvat kaikki, jotka sillä eivät ole ajaneet.
Voisimme ehkäpä sanoa, että "kateellisten panettelua".
Perheellämme aikoinaan oli 1200 Lada, vuosimalli ?78. Kertaakaan ei tielle jättänyt, 9 vuotta sillä ajettiin iloisesti ilman ongelmia, kun määräiakaishuollot hoiti niin ei mitään ongelmaa, vaikka matkaa tuli tehtyä sillälailla, että takaikkunaan ilmestyivät mm. Sverige ja Belgium -tarrat. Maailmaa se näki paljon, ja kilometrejä tuli todella runsaasti. Kerran tuli sellainen ongelma, siis ainoan kerran koko 9 vuoden aikana, Sotkamossa vuonna '96 paloi kannentiiviste. No sillä köröteltiin hissukseen kotiin, pelti ylös ja hommiin.
Tiivisteen vaihto onnistui hyvin kotikonstein, kiitos yksinkertaisen tekniikan.
Yksinkertainen on yleensä toimivinta, senhän sanoo maalaisjärkikin.

Lada siis kulkee, jos ei ole mihinkään kiire. Todella hyvä auto, josta on kuitenkin leivottu automaailman sylkykuppi.

Lada - Lujaa Laatua -tarra ei todellakaan ole mitään **skapuhetta.

Minulla on Toyota Corolla Sport 1.6 vm.-98.
Iskällä on Toyota Camry V6 vm.-01.

Tuo Mustang on kyllä hemaisevan näköinen.

Migge et vain olisi sama joka pelasi live for speedia ajettiin rallia mina sina ja vulvatron

Lainaus:16.01.2003 opel kirjoitti:
Migge et vain olisi sama joka pelasi live for speedia ajettiin rallia mina sina ja vulvatron

En ole. Tai sitten olin unissasi..

En omista autoo, mutta tommonen Supra ois ihan jees...

Lainaus:16.01.2003 migge kirjoitti:
Tuo Mustang on kyllä hemaisevan näköinen.

Tarkoitatko tuota minun linkittämääni kuvaa? Enkös minä sanonut, että se on SHELBY (GT 500 KR).
Ford Mustangeihin ne kyllä perustuivat, kun Carroll Shelby niitä aikoinaan pajassaan viritteli, mutta muuten niillä on yhtä paljon tekemistä vakio-mussen kanssa, kuin jollain Escort Cosworth turbolla on yhteistä vakio-escon kanssa.

Niin että silleen. Oppitunti päättyi

Mr47
Ruma etuhelma, mutta muuten aika helmi !

Itselläni on "maanpäälinen helwetti" Ford Escort 1.4 vm. -89.

Niko: Juu katselin vain kuvia ja en tiedä paljoakaan autoista.

Tällaisen namun haluaisin, mutta taitavat olla ainakin Suomessa aika harvassa.

Lainaus:16.01.2003 Nikodemus kirjoitti:

Lainaus:16.01.2003 migge kirjoitti:
Tuo Mustang on kyllä hemaisevan näköinen.

Tarkoitatko tuota minun linkittämääni kuvaa? Enkös minä sanonut, että se on SHELBY (GT 500 KR).
Ford Mustangeihin ne kyllä perustuivat, kun Carroll Shelby niitä aikoinaan pajassaan viritteli, mutta muuten niillä on yhtä paljon tekemistä vakio-mussen kanssa, kuin jollain Escort Cosworth turbolla on yhteistä vakio-escon kanssa.

Niin että silleen. Oppitunti päättyi

jaa-a jaa-a Shelbyt on vain hiukka harvinaisempia varsinkin ne kilpa-versiot
Muistaakseni vain yksi aito Shelby Mustang löytyy suomesta. Arvokin on aika kova.

No mutta, mullapas onkin tos pöydäl tollanen 10x4x2cm Batmobiili!!

Lainaus:17.01.2003 migge kirjoitti:
Niko: Juu katselin vain kuvia ja en tiedä paljoakaan autoista.

Joo, ei se mitään. Saat anteeksi

Lainaus:Turbo tiesi sanoa:
Shelbyt on vain hiukka harvinaisempia varsinkin ne kilpa-versiot
Muistaakseni vain yksi aito Shelby Mustang löytyy suomesta. Arvokin on aika kova.

Totta joka sana, mutta yhtä harvinainen on tuo opelin himoitsema Ferrari F-40. Sitä paitsi kuka sanoi, että auton pitäisi löytyä Suomesta?

No joo, ei tätäkään aihetta pidä kovin vakavasti ottaa. Jatketaan juttua.

PS. Minäpäs olenkin nähnyt sen Suomi-Shelbyn

Ei oo vielä autoo (viäl 4 vuottA) Mut ottasin TÄMÄN tai TÄMÄN.

Noista Shelbyistä vielä. Onhan noita Mustang pohjaisia shelbyjä kumminkin paljon helpommin saatavilla kuin legendaarista Shelby Cobraa, niita tehtiin muistaakseni alle sata kappaletta (n. 64 pkl?), eli se auto jota virheellisesti kutsutaan usein AC Cobraksi. Carrol Shelby teki AC cars:ille melko samanlaisen auton, mutta Shelby Cobra oli ihan miehen oma.

Eikös se ollut niin päin, että Carroll Shelby käytti A.C:n Ace-mallia oman Shelby Cobransa "pohjana"? Eli se brittiläinen versio on se "alkuperäinen", johon hra. Shelby sitten tunki (ilmeisesti kenkälusikka-periaatteella ) Fordin 427-isolohkon ja jatkeeksi Borg-Warnerin(?) manuaalilootan.
Luonnollisesti turvakaari ja alustan vahvistaminenkin kuuluivat asiaan. Lokasuojan levikkeistä puhumattakaan.

Edit:
Mutta se on kyllä totta, että orkkis-kuntoiset Shelby Cobra 427:t ne vasta maksavatkin.

Otteko näny gone in 60 second elokuvan siinähän on ford shelby mustang gt 500 on muuten siisti vehje. Siinä oli vielä ilokaasuu

Lainaus:17.01.2003 Nikodemus kirjoitti:
Eikös se ollut niin päin, että Carroll Shelby käytti A.C:n Ace-mallia oman Shelby Cobransa "pohjana"? Eli se brittiläinen versio on se "alkuperäinen", johon hra. Shelby sitten tunki (ilmeisesti kenkälusikka-periaatteella ) Fordin 427-isolohkon ja jatkeeksi Borg-Warnerin(?) manuaalilootan.
Luonnollisesti turvakaari ja alustan vahvistaminenkin kuuluivat asiaan. Lokasuojan levikkeistä puhumattakaan.

Edit:
Mutta se on kyllä totta, että orkkis-kuntoiset Shelby Cobra 427:t ne vasta maksavatkin.

Totta. Shelby teki auton Ac:n aceä käyttäen, mutta ensimmäiset hän teki AC:lle. Legendaarisella 427:lla ja AC Ace:llä on loppujen lopuksi jonkin verran ulkoisia eroja.Tästä oli iso juttu muutama vuosi sitten V8:ssa, voi olla että muisti pätkii hieman, en jaksa kaivella nyt sitä lehteä.CSX4000

BTW:vierailkaa.
http://www.shelbyamerican.com/

Lainaus:17.01.2003 opel kirjoitti:
Otteko näny gone in 60 second elokuvan siinähän on ford shelby mustang gt 500 on muuten siisti vehje. Siinä oli vielä ilokaasuu

Onhan se hieno laite, valitettavasti vain ei ole aito.