Lainaus:06.02.2003 Homer kirjoitti:

"Jostain syystä olen ihastunut ranskalaisiin autoihin."

Onnea sähkö, ja muiden pikkuvikojen kanssa

Lainaus:06.02.2003 Bonehead kirjoitti:

Lainaus:06.02.2003 Homer kirjoitti:

"Jostain syystä olen ihastunut ranskalaisiin autoihin."

Onnea sähkö, ja muiden pikkuvikojen kanssa

No, viat on tehty korjattavaksi...

Lainaus:05.02.2003 Papa kirjoitti:
Esmes. Chevrolet Caprice, isolla lohkolla, muistaakseni 375 kuutiotuumaa.
Koneessa on kokoa, mutta tuntuu että ei liiku niin mihinkään. Bensiiniä kyllä menee, n.30 litraa saturaisella, kaupungilla pyörittelyä ei edes viitsi laskea.
Näin siis kertoo kaverini, joidenka vanhemmat omistavat kyseisen rakkineen.

Caprice tuokin oli, mutta ei piilofarkku, vaan aito sedan-malli vm. '77. Koneessa oli 350 kuutiotuumaa (5,7 litraa), nuo vakiokoneet ovat 302 cid eli viisilitraisia. Tuo oli lievästi piristelty muutenkin (high output -versio TRW:n nokilla), tehoa penkissä oli n. 240 hummaa kun tuo vakio-302 kehittää valtavat 140. Alustasarjakin löytyi, maahantuoja varusti kaikki autot sillä 70-luvun lopussa. Kyllä se liikahti, koskaan ei tullut edes huippuja kokeiltua kun sen kerran kun olisi ollut tyhjää moottoritietä - ja nuoruuden tyhmyyttä kokeilla - ei riittänyt mittari (200 km/h) eikä rohkeus. Sataseen paikaltaan alta kahdeksan sekunnin, mikä ei ollut paha tulos yli kaksi tonnia painavalle 25 vuotta vanhalle full-size perheautolle. Mutta ylläpitokulut ja talviominaisuudet sen ilon lopettivat, aivan mahdoton auto kun kulkee pakkasaamuna ryypyllä 60 km/h, seiso siinä sitten jarrulla. Tankki oli tosiaan 100 litraa, sen kun tuolloin kuusi markkaa litra vetäisi täyteen niin tajusi miten kallista autoilu oikeastaan on.

Ai että mihin isä vaihtoi? No, lähes ajamattomaan Samaraan tietenkin Tekee samalla bensamäärällä neljä työreissua.

Täysin ikioman autoni myin tässä aikoja sitten pois, koska auto oli täysi romu ja tarvitsin rahaa muuhun. Pitää opiskelun jälkeen, tai siinä loppusuoralla hankkia uusi kumitassu. Tietysti japsi, koska nappula ei riitä Mustangiin, BMW M3:seen taikka Saab 9-3 Sport -03 kaaroihin. Vanha auto oli muuten Mitsubishi Lancer 1.2, jolla ei paljon liikennevaloissa haasteltu.

Silloin kun kotona käyn, niin ajelen isännän Saab 9000i Turbolla, jolla jättää ihan mukavasti muita peruutuspeiliin.

Lainaus:06.02.2003 RavenX kirjoitti:
Täysin ikioman autoni myin tässä aikoja sitten pois, koska auto oli täysi romu ja tarvitsin rahaa muuhun. Pitää opiskelun jälkeen, tai siinä loppusuoralla hankkia uusi kumitassu. Tietysti japsi, koska nappula ei riitä Mustangiin, BMW M3:seen taikka Saab 9-3 Sport -03 kaaroihin. Vanha auto oli muuten Mitsubishi Lancer 1.2, jolla ei paljon liikennevaloissa haasteltu.

Silloin kun kotona käyn, niin ajelen isännän Saab 9000i Turbolla, jolla jättää ihan mukavasti muita peruutuspeiliin.

Voin kertoa sulle että jos meinaat lähteä auton kanssa ajelemaan suomen ulkopuolelle(eurooppaan) niin sua katsellaan (ruotsissa, norjassa, saksassa...)todella halveksivasti. n.~4kk sitten oli tuulilasi lehdessä juttu saksasta jossa liikkuu ainakin pari sellaista jengiä jotka tuhoavat Japanilaisia autoja, juuri sen takia että Japanissakaan ei ajella eurooppalaisilla, SIIS miksi euroopassa ajeltaisiin japanilaisilla. Kun eurooppalaiset ovat kestävempiä/turvallaisempia, muotoillut ovat niin eurooppalaissa kuin japanilaisissakin hyvin samankaltaisia. Eli älä lähde Japanilaisella autolla Saksaan, tai Ruotsiin tai älä ainakaan jätä autoasi yöksi ulos, äläkä mielellään päivälläkään koska nämä ryhmät ovat todella todella rohkeita. Enkä mäkään osta mitään japsua sitten joskus EN EN ja EN. Eurooppalainen se olla pitää[euroopassa]. Siis jos muutan aasiaan niin tietenkin ostan aasialaisen auton.
Että kyllähän semmonen japnilainen käy hyvin kauppakassiksi, mutta ei ole suomen ulkopuolelle lähtä.(ilman riskejä, tietenkin eurooppalaisen omistajallakin on riski kun ajaa autolla, mutta nämä "japsku autojen vastaiset liitot" ovat lisääntyneet.

Onjoo, Golf mk3
Kuusivuotinen taival Fordeilla päättyi kesäkuussa 2002. Kaksi Escorttia, ensin -86 ja toiset kolme vuotta -91. Molempiin tein vaihdelaatikkoremontit ja paljon muuta korjauksia. Toisaalta, tulihan noilla ajettua, -86:llä 140tkm (yht aj. 280tkm) ja -91:llä 85tkm(yht. aj. 225tkm).
Toivottavasti taival Golfilla sujuu paremmin...

mrOKA esittää: Viikon sairain salaliittoteoria!

kuten tossa auto-topikissa jo mainitsin, sellanen valkoinen megaruma Opel Corsa -84.

Lainaus:06.02.2003 Mikko kirjoitti:
mrOKA esittää: Viikon sairain salaliittoteoria!

Kuins kauppakassi kulkee?

Japanilainen auto on perheessä ollut viimeksi 90-luvun puolivälissä, itselläni ei koskaan (itärauta omistaa). Mutta tuo oli niin uskomatonta teoretisointia ettei voinut olla puuttumatta...

Lainaus:06.02.2003 mrOKA kirjoitti:

Että kyllähän semmonen japnilainen käy hyvin kauppakassiksi, mutta ei ole suomen ulkopuolelle lähtä.(ilman riskejä, tietenkin eurooppalaisen omistajallakin on riski kun ajaa autolla, mutta nämä "japsku autojen vastaiset liitot" ovat lisääntyneet.

Jos näin on, niin asia ei kyllä meikäläistä hetkauta pätkääkään. Olen aina pitänyt japanilaisista autoista ja sellaisen tulen luultavammin myös seuraavaksi autokseni hankkimaan, tulkoon sitten vaikka minkälaisia jengejä vastaan. Poikkeus tietenkin siinä tapauksessa, jos saan lottovoiton ja pystyn hankkimaan jonkin noista aiemmin mainitsemistani kaaroista.

Vai että kelpaa vain kauppakassiksi? Tervemenoa ottamaan tyyppejä Nissan Skylinea vastaan. Aika kiire on kauppaan, jos tuon auton kauppakassiksi hankkii...

Lainaus:06.02.2003 Homer kirjoitti:
Minulla on Datsun 120 A.

Tiesitkö, että 120Y todettiin maailman vaarallisemmaksi autoksi?(eurooppalainen testi)

Edit:Muistin että se oli 120A, ei ollut, se oli120Y

Lainaus:06.02.2003 Papa kirjoitti:

Lainaus:06.02.2003 redsausages kirjoitti:


Et tainnut ymmärtää juttua. Onhan se toki parempi, että auto toimii bensiinillä, kuin diselillä. Pointti oli se, että bensa on niin perhanan kallista, että saisi toimia ennemmin jollain vähän halvemmalla aineella kuin bensiini.

Diesel on halvempaa kuin bensiini.

Jos aikaa ja päätä riittää niin ei muuta kuin vetykennoja kehittelemään.

Onhan se halvempaa, mutta dieselvero on taas niin hemetin korkea. Pitäisi ajaa todella paljon, että siitä aineesta jotain rahallista hyötyä olisi.

Lainaus:06.02.2003 mrOKA kirjoitti:
blabla(roskaa)blabla...ilman riskejä, tietenkin eurooppalaisen omistajallakin on riski kun ajaa autolla, mutta nämä "japsku autojen vastaiset liitot" ovat lisääntyneet.

I say, Bring it on!, Kyllä henk. koht. mieluummin otan kunnon Hondan, kuin rupean helvetillisiä jenkkilän bensa-syöppö rautoja tarkistelemaan. Mitähän hiton väliä sillä on millä autolla ajelee?

Ei oo... ...oon ala ikänen....




(mitenköhän toi ampuminen kuulu asiaan...

Mulla on mökillä auto... Siis ei se ihan oma oo mutta lähes oma... ei sillä paljoon muut ajele... Se ei paljoo bensaakaan vie siis aivan todella vähän jotain 4-5 l/100km... Japsi Suzuki... Se rulettaa!

Lainaus:06.02.2003 Weeman kirjoitti:
Onjoo, Golf mk3

Toivottavasti taival Golfilla sujuu paremmin...

Kyllä tuolla pitäisi pärjätä. Golffit kun on tehtu sillä saksalaisella mentaliteltillä. Isälläni on kakkos golffi, kilometrejä yli kolmesataa tuhatta, mutta siitä huolimatta siinä ei ole juuri mitäään ongelmaa(tuulettimen hihnan väliin pääsee joskus kosteutta, oho). Ellei Golffisi ole kauhean revitetty, niin pitäisi sen palvella monta vuotta.

Mulla on tällä hetkellä projektiautona Ford Escort 1.6 Ghia -86.. Saa nähä sit mitä siitäki tulee.. Nyt on käynnissä ruostevikojen paikkaus, jos sais kesään mennessä kuntoon, ku saa ajokortin..

Lainaus:06.02.2003 Anesthesia kirjoitti:

Lainaus:06.02.2003 Homer kirjoitti:
Minulla on Datsun 120 A.

Tiesitkö, että 120Y todettiin maailman vaarallisemmaksi autoksi?(eurooppalainen testi)

Edit:Muistin että se oli 120A, ei ollut, se oli120Y

Minun ajaessani jokainen auto on vaarallinen..

Ajettiin muuten iskän kanssa Toyota Avensiksella Saksan läpi ja ei ollut minkäänlaista ongelmaa. Eli halveksiva katse on pöty puhetta. Autobahn taittui japsilla mainiosti.

no kevyen ladabuumin jälkeen hommasin(sain ite asiassa isiltä) oikean auton, 340 volvo dl:n (siis deluxe, ei diesel) vuosimallia 88... ihan mukava pirssi, mutta koko aika saa vääntää jotain remonttia että se pysyy liikenteessä...
ite asiassa, jos ihan tarkkoja ollaan niin sen vuosimalli pitäis kait virallisesti olla 1979-2000, on siihen sen verta jo osia vaihdeltu vanhojen hajotessa (ja kerran kolaroidessa)... onneks on pihalla muutama vanha varaosavolvo, niin ei tuu niin kovin dyyriiks tuo korjailu...
diiseleistä oli tuossa ennempänä juttua, ja ainakin mulle kelpais esim. avensiksen 2.? (turpo-?)diesela (ajelin autokoulua semmosella ja yllättäen potki paremmin kun vuotta vanhempi 2-litranen corolla...), kulutti kuulemma melkein pari litraa vähemmän (a-k- open mukaan) ja dieselin hintahan on aikalailla halvempi.
No onneks ei oo sitä ongelmaa että tarvis päättää, kun näillä tuloilla ei oikeen oo varaa pitää tuota volvoakaan...

Anesthesia!

Edellinen omistaja oli n. 45-vuotias nainen, tuskin on kenkää saanut! Hyvin oli huollettu, aina merkkiliikkeessä. Muttamutta, heikkouttaan ne hajoaa, vaikka huolto olisikin hoidettu hyvin. Kestäväksi on kehuttu ja eri mieltäkin on jotkut olleet, mutta mielipiteitä pitääkin olla. Itse en Golperon kestävyydestä sano vielä tässä vaiheessa mitään, koska olen ajanut omalla vain 16tkm (autolla yhteensä 160tkm) eli VAG-kokemus on aika vähäistä…

Emperor85! Manasin aikasemmin tässä ketjussa Escortin lootien kestävyyttä. Mun Epelit oli molemmat 1.4:a ja parilla kaverilla samanlaiset. Kaikista vaihteistot remonttiin. Jokaisesta laatikosta meni vetopyörästön poskilaakerit. 1.6:ssa on kestävämpää tekoa nää samaiset laakerit. Ja asiaan: onko sullakin ruostevikaa lähinnä kynnyskoteloiden takapäässä, takajalkatilassa ja ovien alareunoissa?! On vaan aika yleistä mk3&4-escorteissa…

Eipä ole tällä hetkellä omaa. Äiskän Audilla ajelen.

Lainaus:07.02.2003 Weeman kirjoitti:
Anesthesia!

Edellinen omistaja oli n. 45-vuotias nainen, tuskin on kenkää saanut! Hyvin oli huollettu, aina merkkiliikkeessä. Muttamutta, heikkouttaan ne hajoaa, vaikka huolto olisikin hoidettu hyvin. Kestäväksi on kehuttu ja eri mieltäkin on jotkut olleet, mutta mielipiteitä pitääkin olla. Itse en Golperon kestävyydestä sano vielä tässä vaiheessa mitään, koska olen ajanut omalla vain 16tkm (autolla yhteensä 160tkm) eli VAG-kokemus on aika vähäistä…

Minkä vuotinen Golffisi on? Minä olen aika paljon perehtynyt noihin Golffeihin, kaipa siksi että meillä on yksi. Olen huomannut että niin kakkos kuin kolmos Golffeissa on ruostetta useasti taka helmapellissä(tosin kakkosissa enemmän), kannattaa ehkä katsoa. Yleensä saksalaiset autot kestää paremmin sen takia, että saksassa tehdään asiat sillä saksalaisella tarkkuudella(vastakohta on italialainen hutilointi).Itsekkin olen vaihtamassa Golffiin, sillä saa melkein parasta vastinetta rahoille, jos ei halua olla kokoajan nokka konepellin alla. Usein kenkää on annettu pienille koneille(ei liiku) ja isoille koneille (GTI & WR6, koska ne liikkuu). Siis eihän kaikki VW-konsernin autot ole automaattisesti priima tavaraa, mutta prosentuaalisesti se on paljon todennäköisempää verrattuna saman kauden japseihin, tai italialaisiin.

Ruotsinrauta kestää.

Itselläni on '85 Saab 900i, mittarissa n. 350tkm ja meno jatkuu.
Kestävä kone, tehot edelleen tallessa ja laatikko kunnossa, vaikka Saabin rasia ei olekkaan samalla kestävyystasolla itse moottorin kanssa. Näissä lootissa on ollut se vika, että vaihteet menee väljäksi jossain vaiheessa, ajotavasta riippuen. Eli vaihteet ei pysy silmässä, ne tahtoo lipsua.
Ruostetta ei ole juuri missään, mitä nyt oven alareunassa sisäpuolella on muutama pintaläikkä, jotka hion pois tässä lähiaikoina.
Maalipinta on hyvä, kiiltävän musta alkuperäinen. Värikoodia en muista, mutta se lukee konepellin avatessa oikealla puolella olevassa laatassa.
Minulla on kuviakin siitä, mutta ongelma on se, etten tiedä mihin ne lataisin. Jippiin palvelu ei jostain syystä hyväksy kuviani, vaikka ovatkin .jpg -formaatissa.

Kone on pirtsakka 118hp kaksilitrainen mekaanisella CI (continuous injection) -ruiskujärjestelmällä varustettu 8 venttiilinen bensiinimoottori, joka liikuttaa 1500 kiloista autoa vikkelästi.
Huomioon ottaen huoltokirjan merkinnät, kone on todella kestävä, sillä siihen on vain tehty perushuollot ja määräaikaishuollot, ei mitään suurempaa remonttia.

Kuvia olisi kiva näyttää, mutta mihin ne lataisin?