Kirjoitin Tuukka Grönholmille että miksi hän ei pidä Gran Turismo 4:stä ja hän vastasi näin :

GT4:ssä korpeaa ennen kaikkea se, että sarja joka vei
autopelejä eteenpäin autonvirittelyllä, -ostelulla ja voittorahoilla on
muuttunut autopelien peräkärryksi.


Mitä mieltä ootte asiasta ? Rehellisiä mielipiteitä saa laittaa, ihan sama millaisia.

Joku halus tietää että mitä muuta sanoin Tuukalle. Sanoin että eikö ole melko hankalaa että kun ainoastaan amerikkalaiset autonvalmistajat antavat hajottaa autonsa näkyvästi pelissä. Että voi olla melko hankalaa ja kallista hommata lisenssi autojen hajoittamiseen koska edes oman maan autonvalmistajat, saatikka eurooppalaiset eivät anna lupaa vieläkään hajottaa autojaan. Pelissähän on sentään 500 autoa, joten se tulisi melko paljon kalliimmaksi kuin vaikka esim. kolmenkymmenen auton luvan saaminen. Esim. Gotham City Racing ja Need for Speed. Ei sillä että kyseiset pelit olisivat huonoja, mutta on se 500 autoa hiukan enemmän kuin kolmekymmentä. Eikö vain ?

Hmmm...vähän paha sanoa mitään kun koko peliä ei oo vielä julkastukkaan.

Lisäksi, tuohan on vain yhden henkilön mielipide.

Ja hän olisi voinut samalla perustella, miksi se on hänen mielestään muuttunut "autopelien peräkärryksi".

Ota tuosta nyt selvää...

Lainaus:Ja hän olisi voinut samalla perustella, miksi se on hänen mielestään muuttunut "autopelien peräkärryksi".

Ota tuosta nyt selvää...

Ota vaan..

Lainaus:GT4:ssä korpeaa ennen kaikkea se, että sarja joka vei
autopelejä eteenpäin autonvirittelyllä, -ostelulla ja voittorahoilla on
muuttunut autopelien peräkärryksi.

Missä hän on testannut peliä? Kuka on Tuukka Grönholm? Mitä Järkeä tässä on? Onko GT4 edes hyvä peli? Mitä sinä muuta kirjoitit Tuukalle?

Lainaus:06.06.2003 Puhkin kirjoitti:
Ota vaan..

Öh...?

Lainaus:06.06.2003 Puhkin kirjoitti:
Missä hän on testannut peliä? Kuka on Tuukka Grönholm? Mitä Järkeä tässä on? Onko GT4 edes hyvä peli? Mitä sinä muuta kirjoitit Tuukalle?

Tuukka Grönholm on Pelit-lehden toimittaja ja on testannut GT4:n pahasti kesken olevaa versiota E3-messuilla.

Jaahas. Lisää Pelit lehden ala-arvoista juttua.

Keskeneräisestä pelistä on kyllä aika paha mennä sanomaan tuon tasoista kommentia, vielä kun tiedetään missä kehitysvaiheess nuo pelit monta kertaa noilla messuilla on. Luulisi asiantuntevan pelitoimittajan sen tietävän, mutta eiköhän Tuukankin mieli muutu, kun valmis peli pölähtää markkinoille.

Lainaus:06.06.2003 Ascarny kirjoitti:

Lainaus:06.06.2003 Puhkin kirjoitti:
Ota vaan..

Öh...?

Lainaus:06.06.2003 Puhkin kirjoitti:
Missä hän on testannut peliä? Kuka on Tuukka Grönholm? Mitä Järkeä tässä on? Onko GT4 edes hyvä peli? Mitä sinä muuta kirjoitit Tuukalle?

Tuukka Grönholm on Pelit-lehden toimittaja ja on testannut GT4:n pahasti kesken olevaa versiota E3-messuilla.

Vähän sama kuin menis autotehtaalle ja sanois liukuhinalla olevista autoista "Eihän noista teidän autoista oo mihinkään. Mihin muka kulkee. Romuttamolle pitäis viedä kaikki"

Noh tosiasiahan on se ettei Gran Turismo ykkösen kaltaista mullistusta saada enään tehtyä, se oli silloin kun ilmestyi niin jotain aivan käsittämättömän hienoa. Nykyisiin jatko-osiin pystytään parantamaan vain Grafiikoissa ja uusilla auto-malleilla.

Loistavat perustelut. Hän ei pidä pelistä koska se on muuttunut "autopelien peräkärryksi". Voiko asian enää selvemmin ilmaista?

Itse tiedän pelistä sen verran että siinä on yli 500 autoa, 100 rataa ja nettipelimahdollisuus, ja että sen kanssa ilmestyy uusi entistäkin parampi Logitechin rattiohjain, ja lisäksi olettaisin että pelattavuus, AI, graffat ja äänet ovat _vähintään_ GT3:n tasolla. Muuta GT4 ei sitten tarvitsekaan pyyhkiäkseen lattiaa kaikilla muilla autopeleillä ja pysyäkseen kirkkaana ykkösenä minun odotetuimpien pelien listallani, oli toiset mitä mieltä tahansa.

Grafiikka ja äänet olivat jo kiitettävällä mallilla GT3:ssa, mutta tekoäly kaipaisi kyllä paljon parantamista. Musiikissakin on menty pelkästään huonompaan suuntaan GT2:sta
Itse toivoisin myös peltikolareita ja muita vaurioita. Ei kyllä tosiaankaan mitään romuralleja ja tuhannen päreiksi meneviä autoja, mutta että seinää päin ajamisella olisi edes jotain muutakin vaikutusta kuin pieni *bump* -ääni. Kunnon kipinäsuihku ja raapiva ääni, kun kylki hipoo seinää tunnelissa olisi jo ihan tarpeeksi hyvä "vaurio" minulle.

Nettipeli tekisi kyllä gutaa GT-sarjalle. Ainoa konsolipeli, jota todella haluaisin päästä nettiin pelaamaan

Lainaus:06.06.2003 Nikodemus kirjoitti:
Nettipeli tekisi kyllä gutaa GT-sarjalle. Ainoa konsolipeli, jota todella haluaisin päästä nettiin pelaamaan

Pelit lehdessä oli kyllä todella hyvä pointti se, että nettipeli muuttuu äkkiä pelkäksi toisten tönimiseksi, koska autoissa ei ole vauriomallinnusta.

Vauriomallinnus tekisi kyllä sarjasta entistäkin loistavamman, mutta ei taida onnistua, mikäli kaikki lisenssit halutaan pitää.

Tuukka käyttää autojen hajoamattomuutta tekosyynä sille, että GT ei voi olla paras autopeli. Olisi autojen vauriomallinnus ihan hyvä asia mutta ei sen puuttuminen kyllä peliä pilaa, koska Gran Turismo on muuten kokonaisuutena paras autopeli. Muutenkin Tuukan jutuissa ja arvosteluissa paistaa joskus läpi pieni Xbox ihannointi.

Toisaalta eihän niiden vaurioiden tarvitsisi välttämättä edes näkyä lommoina tai naarmuina. Se riittäisi, että seinään osumisesta auto lähtisi heittelehtimään voimakkaasti ja hallinta olisi mahdotonta ja että täysillä radan reunaa päin ajaminen laskisi nopeuden vaikkapa 20 km/h:iin useammaksi sekunniksi. Näin saataisiin seinään nojailu (täysin) hyödyttömäksi ja kaveriakaan ei kannattaisi töniä, kun siinä lentäisi itsekin ympäri rataa.

edit:
Ja kun nyt vauhtiin päästään, niin onko se ohjaamonäkymä tosiaan liikaa pyydetty? Ei senkään mikään 3D-mallinnettu tarvitsisi olla, vaan staattinen kuva kojelaudasta riittäisi. Lisäisi tunnelmaa, kun vertaa pelkkään puskurikameraan, jossa mittarit leijuvat ilmassa.

Juu, ja pidon pitäisi olla hieman parempi. Vähän naurattaa, kun pehmeillä slickseillä varustettu kilpa-auto liukuu alamäessä takapyörät lukossa taaksepäin, vaikka käsijarru on pohjassa.

Tahtoo myös jarrutusjäljet ja lukkojarrutusmahdollisuuden(=must).

Vaihteistovälitystenkin säätämisessä pitäisi siirtyä takaisin GT1-malliin, eikä mitään automaattisäätöjuttuja

Niin, että on siinä GT-sarjassa puuttensakin, vaikka ei noista mikään ole ratkaisevasti omaa peli-iloani vähentänyt.

Eipä näytä Peli lehden toimittajat olevan hyviä.

Nikodemus, siinä olisi aikamoinen homma alkaa tekemään kaikkiin 500 autoon oma kojelauta, joten taitaa olla liikaa pyydetty.

Ei sitä automaattijuttua tarvi käyttää siinä vaihteistonvälityksiä tehdessä jos ei kerran tykkää siitä.

Saahan siinä muuteltua niitä miten haluaa.

Lainaus:07.06.2003 maixon kirjoitti:
Eipä näytä Peli lehden toimittajat olevan hyviä.

Toisaalta ei minuakaan tollattille "matti meikäläisille" kiinnostaisi mitään iso saarnaa tai läppää enempää vastata, kun sähköpostiin tulee muutenkin varmaan paljon kysymyksiä.

Pelin pääsuunnittelija Kazunori Yamauchi on luvannut, että vaikkei vauriomallinnusta pelissä olekaan, ei pelaaja enää voi mitenkään ajallisesti hyötyä kolaroimisesta radan reunoja tai toisia autoja päin. Tarkalleen ottaen miten pelaajaa törmäilystä rangaistaan, sitä ei vielä olla päätetty.

Myös vauriomallinnuksen puuttelle on ihan järkevät perusteet: Koska pelattavuus on realistinen, pitäisi myös kolaroinnin olla realistista, ja PS2:n laskentaho ei vielä läheskään riitä realistiseen vauriomallinnukseen jossa autot haljoavat pieniksi kappaleiksi.

Vahinkomallinnus ei myöskään toimisi pelissä, jossa pelaaja omistaa autot joilla kilpailee. Jos vaikka pelaaja on juuri ostanut huippukalliin urheiluauton ja ensimmäisessä kisassa kierroksella ohitettu AI-kuski tekee ajovirheen ja kolaroi sen korjauskelvottomaksi, niin eikö se olisi hieman turhauttavaa? Autojen omistaminen ja keräileminen on kuitenkin niin tärkeä osa Gran Turismoa että en minä siitä ainakaan luopuisi vahinkomallinuksen vuoksi.

Lainaus:07.06.2003 Ascarny kirjoitti:
Nikodemus, siinä olisi aikamoinen homma alkaa tekemään kaikkiin 500 autoon oma kojelauta, joten taitaa olla liikaa pyydetty.

Enpä nyt sanoisi. Jos niihin kaikkiin 500:aan autoon mallinnetaan polygonit ja ohjelmoidaan ajo-ominaisuudet, niin ei luulisi valokuvan ottaminen kojelaudasta olevan iso juttu.

Lainaus:Metusalemi kirjoitti:
Ei sitä automaattijuttua tarvi käyttää siinä vaihteistonvälityksiä tehdessä jos ei kerran tykkää siitä.
Saahan siinä muuteltua niitä miten haluaa.

Ei tarvitsekaan, enkä käytäkään, mutta GT3:ssa siitä kaaviosta puuttuu teho- ja vääntökäyrät, sekä tiedot vaihteen välityksen vaikutuksesta moottorin kierroslukuun, mitkä tekivät koko prosessista niin hyvän GT1:ssä.
Nyt pitää kokeilemalla selvittää, millä arvoilla saa (esimerkki) vaihteiston vaihtamaan 2-vaihteelta 3-vaihteelle niin, että kierrosluvut laskevat 7000 rpm:stä tasan 5000 rpm:ään.

Että tätä mieltä...

Auton valmistajat eivät myöskään pidä siitä että peleissä käytetään realistisia vauriomallinnuksia. Varsinkin Grand Turismo sarjassa jossa on myös oikeita sarjatuotantoautoja. Se antaa kuulemma huonon kuvan autojen kestävyydestä jne. Tämän olen kuullut olevan perimmäinen syy vauriomallinnuksen puutteeseen.

Juurikin näin. Itsekin muistan jostain haastattelusta lukeneeni, että Kazunori kyllä haluaisi lisätä kunnollisen vauriomallinnuksen, mutta autonvalmistajat eivät ole innostuneet ideasta.

That's why i said: "Vauriomallinnus tekisi kyllä sarjasta entistäkin loistavamman, mutta ei taida onnistua, mikäli kaikki lisenssit halutaan pitää."

Lainaus:08.06.2003 RavenX kirjoitti:
Juurikin näin. Itsekin muistan jostain haastattelusta lukeneeni, että Kazunori kyllä haluaisi lisätä kunnollisen vauriomallinnuksen, mutta autonvalmistajat eivät ole innostuneet ideasta.

Kiitos tiedosta, vaikka tiesin jo!