Lainaus:07.06.2004 Patriootti kirjoitti:
Itse en japanilaisen auton puoleen kallistuisi ikinä muta jokaisella on omat mieltymyksensä jne.

Itse en lajittelisi autoja maan mukaan. Vaan lähinnä niiden autojen itsensä mukaan. Tietyt stereotypiat pitää vähän paikkansa monen eri maan auton kanssa, mutta olen huomannut että esim. japsien ruostumisvika ja sakennien ruostumattomuus on liioiteltua(kummatkin löytyy).

Olenko ainoa joka pystyy katselemaan autoja alkuperästä lukuunottamatta? Minulle riittää että se on mielenkiintoinen, oli se sitten mistä tahansa.

Itse ostin kortin saatuani -86 Toyota Corolla DX:n ja hyvin hoiti asiansa, neljän vuoden aikana siihen täytyi vaihtaa. Iskunvaimentimet, iskunvaimentimien kupit, tulpat, tulpanjohdot, virranjakaja, virranjakajan roottori, ja muuta pientä kuluvaa osaa. Öljyt ja bensaa tuli vaihdettua useamminkin. Todella halpa auto pitää ja huoltaa.

Nyt on tosin alla Citroën Xantia, josta innostuin halvasta hinnasta ja mukavasta koeajosta. Osoittautui hyväksi Corollan korvikkeeksi.

Corolla on vieläkin minulla pihan koristeena ja toimii kuin sveitsiläinen kello, voisin ehkäpä myydä sen jos jotakuta kiinnostaa. Lisäinfoa kysyttäessä.

Ja kyllä, kävin ammattikoulun

Sen sanon että Opelia ei kannata ostaa. tuttu osti Astran, puolenvuoden ajon jälkeen hän on tuhlannut korjauksiin enemmän kuin mitä maksoi autosta. tyyppivikalistasta käy ilmi mitä kaikkea voi käydä.

Omat kokemukseni japanilaisista autoista vaan on ollu niin huonoja että itse en koskaan moista tule ostamaan

Kavereilla ollut yhteensä n. 10 japanilaista auto ja kaikkien kanssa tullut ongelmia
Ehkä ne ei vaan sovellu pohjolan oloihin

Ja polo on kestävä auto juu, mulla oli sellanen ensimmäisenä autona, tosin sattui omasta virheesät johtuva haaveri ja auto meni puolitoista kierrosta ympäri katolleen

Itselleni ei kyllä sattunut mitään joten voin suositella -91 poloa myös kokoluokkaansa nähden turvalliseksi autoksi

Voin joskus postata kuvan kyseisestä autosta =)

Nykyään painelen tosiaan -87 alkuvuoden 1.8 CL jetalla ja tuossa intin jälkeen hankin joko uudemman jetan (90-92 1.8 ruiskukone flair/supercat, hyvä varustelu) tai sitten aiemmin mainitsemani passatin

Lainaus:08.06.2004 Patriootti kirjoitti:
Omat kokemukseni japanilaisista autoista vaan on ollu niin huonoja että itse en koskaan moista tule ostamaan

Kavereilla ollut yhteensä n. 10 japanilaista auto ja kaikkien kanssa tullut ongelmia
Ehkä ne ei vaan sovellu pohjolan oloihin

Eikö tuo ole vähän liian yleistävä esimerkki ? Vähän suuri skaala; onko kaverillasi ollut vuoden -79 Datsun Cherry vai vuoden -02 Nissan Maxima 3.0 V6 vai Honda Civic -80 vai Toyota Corolla -77 ?

Kaikissa autoissa on aina jotain laitettavaa, mutta ainakin tähän suureen massaan (lue: valtaosa väestöstä), jolla ei ole varaa ajaa upouudella mersulla, on tyydyttävä halvempiin ratkaisuihin ja 80-luvun japanilaiset autot ovat halpoja pitää, laittaa ja korjata.

Tietty vanha auto on aina yksilö ja joskus saattaa sattua semmoinen vastaan josta menee ruuvari läpi pohjasta katsastuskonttorilla niin siinä vaiheessa voi miettiä kahdesti auton siirtämistä naapurin vekaroille peltokäyttöön

Itselläni ei ammattikoulua käydessäni ollut muutakuin joskus hanttihommia, ja niillä ei tienaamaan päässyt, piti ostaa semmoinen mihin oli varaa, ja Corolla oli siihen omiaan. Lisäksi joka kerta lähti -25 pakkasella käyntiin kerralla, ehkä sain hyvän yksilön tai ehkä ne ovat ylipäätäänkin hyviä autoja, mene ja tiedä.

Omasta mielestä hintalaatu-suhteeltaan erinomaisia, vertaa johonkin -90 luvun Passatin hintaan saat vähintäänkin 5 japanilaisvalmisteista kulkupeliä. Ei sillä, että Volkkarit olisivat huonoja ajaa, eivät ne todellakaan ole, mutta hintakynnys voi olla suurelle osalle liian iso?

Vai että T.C on susi... Vw passat on sitten muka hyvä auto? Minulle on sanottu että eurooppalaiset autot ovat surkeita. Kuintenkin voisihan tuo Saab kiinnostaa minua. Täytyy mainita että olen nyt lähempänä auton hankintaa. Pääsin nimittäin teoriakokeen läpi tänään! Voin kertoa siitä enemmän jos kiinnostaa.

Lainaus:08.06.2004 Olli-orava kirjoitti:
Vai että T.C on susi... Vw passat on sitten muka hyvä auto? Minulle on sanottu että eurooppalaiset autot ovat surkeita. Kuintenkin voisihan tuo Saab kiinnostaa minua. Täytyy mainita että olen nyt lähempänä auton hankintaa. Pääsin nimittäin teoriakokeen läpi tänään! Voin kertoa siitä enemmän jos kiinnostaa.

Kyllä saksalaiset autot ovat aika laadukkaita menopelejä, en ala nyt kuitenkaan haukkumaan Opelia, koska ei ole itsellä omakohtaista kokemusta niistä, vanhaa Opelia neuvoisin silti ehkä välttämään.

Jos kukkaro sallii niin Volkswagen voi olla hyvä vaihtoehto.

Ranskalaiset eivät taasen osaa tehdä muuta kuin punaviiniä ja patonkia; minulle sanottiin, mutta silti olen tyytyväinen omaan sitikkaani

Mitkä olivatkaan Saabin vw:n sylinteri tilavuudet?

Lainaus:08.06.2004 Olli-orava kirjoitti:
Mitkä olivatkaan Saabin vw:n sylinteri tilavuudet?

Olinpas minä nytten hupsu kun en aikasemmin ottanut itse selvää...

SAAB 9000 (2.0)

VW POLO (1.3)

Onkohan vw oikeasti hyvä auto? Ei se ainakaan hyvältä näyttänyt...

Kukaan ei ole edelleenkään lähettänyt yksityistä viestiä minulle... Onko se maksullista?

Lainaus:08.06.2004 Olli-orava kirjoitti:
Kukaan ei ole edelleenkään lähettänyt yksityistä viestiä minulle... Onko se maksullista?

Kalastelua?
Vakavasti. Mistä niin?

"vuoden -02 Nissan Maxima 3.0 V6 vai Honda Civic -80"

Nyt puhuttiin kyllä näistä n. 800€ budjetin autoista yleensä, ja juuri sen ikäisiä japanilaisia tarkoitin

niin ja olli, älä ysitonnista saabia osta, niistä saa maksaa omaisuuden
900 tai 90
ja niissä on kaikissa 2 litranen kone, joko kaasarilla tai ruiskulla
kaasarissa oli jotain n. 100 heppaa ja ruiskumallissa 130 heppaa
noissakin on tietenkin joitakin pieniä eroja mutta noin se yleensä meni

ja jos 1.3 poloa ajattelit niin osta ruiskukoneella jos mahdollista, ja vielä mahdollisesti nelipisteruiskulla, se on kestävä kone ja 75heppanen, liikuttaa polon painoista pientä autoa ihan kiitettävästi

volkkareiden huono vika on vaan se että nimensä veroisesti ne ovat kansanautoja ja varustelu on siksi "huonompi"
eli esim sähköikkunat ja ohjaustehostimet eivät ole tämän ikäsissä volkkareissa vielä vakiovarusteena (kun taas esim saabeissa kaikissa on ohjaustehostin, tosin niissä nyt on pakkokin olla kun auto on isompi)

mutta polossa nyt ei ohjaustehostinta tarvitsekkaan ja tämän ikäsissä autoissa noi sähköikkunatkin alkaa olla jo iän myötä aika hajonneita/huonosti toimivia joten veivattavat ikkunatkaan eivät ole minun autonhankintalistallani miinusta vaan plussaa

esimerkki polo

Lainaus:08.06.2004 Anesthesia kirjoitti:

Lainaus:08.06.2004 Olli-orava kirjoitti:
Kukaan ei ole edelleenkään lähettänyt yksityistä viestiä minulle... Onko se maksullista?

Kalastelua?
Vakavasti. Mistä niin?

Siis mistä aiheesta voisitte veistää yksityiset viestinne minulle? Mainostakaa minulle autojanne. (Siis JOS ne ovat myynnissä.)

Ihan tällä perusteella voisin väittää ettei niitä sitten ole myynnissä jos ei kukaan ole ottanut yhteyttä.

Lainaus:08.06.2004 Anesthesia kirjoitti:
Ihan tällä perusteella voisin väittää ettei niitä sitten ole myynnissä jos ei kukaan ole ottanut yhteyttä.

Jos ei myytäviä autoja löydy niin mainitkaan omista auto kokemuksista tai jostain... Ihan sama.... Pääasia on se että pystyn testaamaan yksityisiä viestejä.

Voisi varmaan joku väsätä aiheen MOOTTORIPYÖRÄ kuume (HUOM EI MOPO / SCOOTTERI .)

Itellä on tällä hetkellä Nissan Bluebird 2.0 SGX -vm88, etuvetohan tuo on mutta sillä pitää pärjätä. Taka-veto hakusessa ehkä 190e mersu 2.6 litrasella kutosen koneella........

Omasta mielestä takavetonen on helpompi hallita liukkaalla, sen vain tuntee heti kun perä irtoaa ja saman tien sitä rupeaa korjaamaan luisua. Etuveto on huomattavasti petollisempi juuri puskemisen takia, kokemustakin on Cherry meni suoraan liikenteenjakajaan kun ei auto kääntyny. ei se käsijarrun käyttö niin helposti luonnistu, muuta kuin harkituissa luisuissa, kun tietää varmasti että auto lähtee luisuun.....

Lainaus:08.06.2004 StSycho kirjoitti:
Omasta mielestä takavetonen on helpompi hallita liukkaalla, sen vain tuntee heti kun perä irtoaa ja saman tien sitä rupeaa korjaamaan luisua. Etuveto on huomattavasti petollisempi juuri puskemisen takia, kokemustakin on Cherry meni suoraan liikenteenjakajaan kun ei auto kääntyny. ei se käsijarrun käyttö niin helposti luonnistu, muuta kuin harkituissa luisuissa, kun tietää varmasti että auto lähtee luisuun.....

Tuo on niin totta..

Itselläkin on auto hakusessa, tosin ehdotuksia en kaipaa kun tiedän jo mallin..

kaverilla kävi pari talvea sitten takavetoisella autolla kaistaa vaihtaessa lähti perä luisumaan ja osui keskikorokkeeseen josta auto kimposi toisella puolella tietä olevaan sillan kulmaan.

Kun ajelee tarpeeksi, niin sillä ei ole väliä onko se etu- vai takavetoinen. Samalla tavalla ne kurvit saa suoraksi
Se perän heitto ei ole ongelma jos ajaa tarpeeksi. Itse olen monesti korjannut kurvissa käsijarrulla etuvetoisella. Saman asian saavuttaa takavetoisella eri tekniikalla. Minulle sillä ei ole väliä, samalla tavalla sen auton hallitsen. Tämä on niin yksilöllistä.

Lainaus:04.06.2004 Jussi3321 kirjoitti:
näyttäkää mulle yksikin corolla joka on takavetonen

Corolla GT tulee nyt ensin mieleen. Niistä rakennettiin paljon rallipelejä aikaisemmin SM-sarjaan.

http://wwnet.fi/tiippana/images/kilp_1.jpg

Edit: kuva mukaan.

Lainaus:Omasta mielestä takavetonen on helpompi hallita liukkaalla, sen vain tuntee heti kun perä irtoaa ja saman tien sitä rupeaa korjaamaan luisua. Etuveto on huomattavasti petollisempi juuri puskemisen takia, kokemustakin on Cherry meni suoraan liikenteenjakajaan kun ei auto kääntyny. ei se käsijarrun käyttö niin helposti luonnistu, muuta kuin harkituissa luisuissa, kun tietää varmasti että auto lähtee luisuun.....

Tottumiskysymys, etuvetoiseen se tolpan mentävä lovi tulee keulaan, takavetoiset kääräistään siististi liikenteenjakajan ympärille. Kumpiakin näkyy talvella pääkaupunkiseudulla riittämiin.

Makuasia kumpi on mageempi tapa

Itse suosin nykyään etuvetoisia kun tulee kaupungissa ajeltua, tuntuu ihan yhtälailla ne pidon rajat ajaessa. Optimaalinen olisi tietysti neliveto mutta ovat niin törkeän kalliita pelejä.

Oukki doukki! Nyt voisin pistää yhteenvedon erinlaisista autoista:

1. VOLKSWAGEN (Polo)

2. LADA SAMARA

3. TOYOTA (Corolla)

4. FORD (?)

5. LADA (2107?)

Edit: tässä on tarkemmat tiedot...

hmm... Mihinköhän järjestykseen te pistäisitte nämä autot?

No ehkä pitäisi tietää myös malleista jotain, sulla on tossa kakkosessa vain malli. Pistä tarkemmat tiedot noista.

Kiitokset mcraivolle kun suostui kokeilemaan kanssani yksityisiä viestejä!!(Ainakin tiedän miten yksityiset viestit toimivat...) Kuintenkin inssiajoni on vasta tämän kuun lopussa, joten eihän tässä mikään kiire ole... Vielä.