Steering: D
?

Lainaus:24.10.2004 Pyyhekumi kirjoitti:
Steering: D
?

hmm, kun painan D:tä niin auto kääntyy oikealle.
Mutta en vieläkään saa autoa kääntymään nuolista.

Toi steering kohta pitäis jättää tyhjäks.

Lainaus:24.10.2004 Nakkitarzan kirjoitti:
Toi steering kohta pitäis jättää tyhjäks.

Kiitän ja kumarran, toimii.

Mä en pääse Rally Schoolin toista advantage-tason toista tehtävää läpi, jossa pitää jarruttaa käyttäen left foot break. Näppäimistöasetuksissa ei sellaista olekkaan. Aina peli hylkää mun suorituksen!

Vapauttaako toi koulun läpikäynti jonkun uuden auton?

Ja minä en pääse nettipeliin mukaan.
päivitykset on mutta kun menen peliin siellä ei ole servua ollenkaan .
Mistä sinne pääsee?

Lainaus:02.11.2004 yannara kirjoitti:
Mä en pääse Rally Schoolin toista advantage-tason toista tehtävää läpi, jossa pitää jarruttaa käyttäen left foot break. Näppäimistöasetuksissa ei sellaista olekkaan. Aina peli hylkää mun suorituksen!

Vapauttaako toi koulun läpikäynti jonkun uuden auton?

Kun vedä rallikoulun kaikki testit Perfectina niin saat -99 vuoden Subaru Imprezan.

Okei, mutta mistä tuon left foot break saa käyttöön/päälle?

Lainaus:03.11.2004 yannara kirjoitti:
Okei, mutta mistä tuon left foot break saa käyttöön/päälle?

Ratin asetuksista pitää laittaa kaasu ja jarru eri akseleille.

Lainaus:03.11.2004 Esci kirjoitti:

Lainaus:03.11.2004 yannara kirjoitti:
Okei, mutta mistä tuon left foot break saa käyttöön/päälle?

Ratin asetuksista pitää laittaa kaasu ja jarru eri akseleille.

Öö, entäs jos ei ole rattia...

Lainaus:03.11.2004 yannara kirjoitti:
Öö, entäs jos ei ole rattia...

Sitten sitä rallikoulua on kai mahdotonta mennä läpi. Luulisin.

Damn, harmi. Olis muutenkin autokoulu kohta tulossa

Mutta piru toi on paras rallipeli, mitä olen ikinä pelannut. Todentuntuisen näköinen luonto, ja ohjautuvuus on just niin realistista, että se vauhti tuntuu todelliselta! Suosittelen kyllä kaikille....ja ajamiseen tottuminen vie oman aikansa.

No mitkä kaikki autot sieltä vapautuu ajan kuluessa? Onko muuten kukaan tehnyt niin, että kun seasonilla lähetetään aina 1 auto 3min väliajoin, niin ajanut jonkin verran ja kääntynyt taakse päin. Teoriassahan sieltä tulisi joskus auto vastaan

Lainaus:03.11.2004 yannara kirjoitti:
Okei, mutta mistä tuon left foot break saa käyttöön/päälle?

Siin pitää painaa tavallista jarrua.Joten sen pääsee näppäimistöllä kunhan katoot vaan ne ohjeet tarkasti.

hmm... sanokaapa rehellinen mielipide kun haluisin ajopelin jossa ois realistisuutta jota ei löydy esim.nfsu 2:kkosesta niin mikä ajopeli kannattais ostaa onko tää Richard Burns Rally semmonen vai onko joku toinen vielä parempi?? vastauksia kiitos!

Lainaus:05.11.2004 DETROIT kirjoitti:

Lainaus:03.11.2004 yannara kirjoitti:
Okei, mutta mistä tuon left foot break saa käyttöön/päälle?

Siin pitää painaa tavallista jarrua.Joten sen pääsee näppäimistöllä kunhan katoot vaan ne ohjeet tarkasti.

Oletko ihan varma? oletko kokeillut?

Lainaus:04.09.2004 tumpeloinen2000 kirjoitti:
Siinä pojille vähän esimakua pelin vaikeusasteesta..

Asfalttipätkää:
http://koti.mbnet.fi/tumpeelo/RBR/Mitsubishi_France.avi - 6.4Mt
http://koti.mbnet.fi/tumpeelo/RBR/Subaru_France.avi - 19.6Mt

Soralenkkiä:
http://koti.mbnet.fi/tumpeelo/RBR/Toyota_Rallyschool.avi - 13.3Mt
http://koti.mbnet.fi/tumpeelo/RBR/Mitsubishi_USA.avi - 4.5Mt
http://koti.mbnet.fi/tumpeelo/RBR/Mitsubishi_Australia.avi - 7Mt

Mul ei näy tota kuvaa siinä.Kuuluu vaa ääni.?

hain ton demon ja se oli siis kertakaikkiaan IHAN PERSEESTÄ! harmi mut näin se vaan on

Lainaus:06.11.2004 yannara kirjoitti:

Lainaus:05.11.2004 DETROIT kirjoitti:

Lainaus:03.11.2004 yannara kirjoitti:
Okei, mutta mistä tuon left foot break saa käyttöön/päälle?

Siin pitää painaa tavallista jarrua.Joten sen pääsee näppäimistöllä kunhan katoot vaan ne ohjeet tarkasti.

Oletko ihan varma? oletko kokeillut?

Miksen olis jos oon mennyt sen näppiksellä.

Lainaus:06.11.2004 vcpd kirjoitti:
hain ton demon ja se oli siis kertakaikkiaan IHAN PERSEESTÄ! harmi mut näin se vaan on

Ai siks on perseestä, kun et osaa ajaa?

Lainaus:

Siin pitää painaa tavallista jarrua.Joten sen pääsee näppäimistöllä kunhan katoot vaan ne ohjeet tarkasti.

[/quote]

Oletko ihan varma? oletko kokeillut?

[/quote]
Miksen olis jos oon mennyt sen näppiksellä.


[/quote]

Mä olen nyt yrittänyt, mutta en vaan pääse! Joko olen tyhmä enkä ymmärrä miten se pitää tehdä. Viittisitkö selittää?

[/quote]

Mä olen nyt yrittänyt, mutta en vaan pääse! Joko olen tyhmä enkä ymmärrä miten se pitää tehdä. Viittisitkö selittää?


[/quote]
otaat vauhin 110km/t tolppien kohdalla painat jarrua ja annat luisua mutkan jonka jälkeen voi painaa kaasua

Lainaus:otaat vauhin 110km/t tolppien kohdalla painat jarrua ja annat luisua mutkan jonka jälkeen voi painaa kaasua

Hmm... annan luistua. Mutta pitääkö kuitenkin ohjatakin oikeaan suuntaan?

Lainaus:08.11.2004 yannara kirjoitti:

Lainaus:otaat vauhin 110km/t tolppien kohdalla painat jarrua ja annat luisua mutkan jonka jälkeen voi painaa kaasua

Hmm... annan luistua. Mutta pitääkö kuitenkin ohjatakin oikeaan suuntaan?

Eli aletaans nyt ihan alusta...

Jos WRC-autolla ajeittais mutkat vain colin tyyliin kääntämällä sisäkaarteen suuntaan, ne puskis heti ulos mutkasta. JOTEN.. Auto pitäisi saada tavallaan "heitettyä yli" eli saada ne luistoon. Siihen on ernilaisia tapoja kuten vastaheitot (scandinavian flick) ja jarrulla "kääntely" (left foot braking). Ne vastaheitot meinaa, että ennen mutkaa sä nostat kaasulta ja kääntelet rattia rivakasti puolelta toiselle niin, että takapyörien ote irtoaa ja auto lähtee liukuun (toivottavasti mutkan suuntaan...). Jarrulla hommaa voi tehostaa jarruttamalla sopivasti samaan aikaan kun perä on irronut jolloin auton painopiste siirtyy eteenpäin ja takarenkaisiin kohdistuva massa/pito pienenee (kääntyminen helpottuu).

Siinä harjotuksessa sun pitää juuri jarruttaa siksi, että auto ottaa tavallaan löysät pois (painopiste eteen ulkokaarteeseen) ja lähtee siistiin sivuluisuun. Sitten kun mutka loppuu painat kaasun pohjaan jolloin nelivetoinen auto suoristaa itse itsensä eikä vastaohjausta oikeastaan tarvitse ollenkaan.

LYHYESTI:
1. Nopeus 110km/h
2. Ennen mutkaa kaasu ylös ja pieni vastaheitto ja näpäytät reippaasti jarrua, jolloin perän pitäisi irrota siistiin sladiin.
3. Sladin aikana käännä hiukan rattia sisäkaarteen puoleen.
4. Kun lähestyt viivaa niin kaasu pohjaan ja auto oikasee ittesnä.

Lainaus:
LYHYESTI:
1. Nopeus 110km/h
2. Ennen mutkaa kaasu ylös ja pieni vastaheitto ja näpäytät reippaasti jarrua, jolloin perän pitäisi irrota siistiin sladiin.
3. Sladin aikana käännä hiukan rattia sisäkaarteen puoleen.
4. Kun lähestyt viivaa niin kaasu pohjaan ja auto oikasee ittesnä.

Minä kiitän!