Tällä joku ihmetteli sitä juttua, kun palkintoautoa ei tule turnauksista, vaikka ne voittaakin. Gamefaqsissa oli selitys:

Lainaus:http://www.gamefaqs.com/console/xbox/code/920720.html
Car not awarded after winning championship
A bug in Forza prevents players from being awarded with the prize car if they do not place 1st in the LAST RACE in the championship.
To be sure to always get the prize car, keep retrying the last race until you get 1st. If you do this and have the most championship points, the car will be awarded.

Eli turnauksen viimeinen kilpailu on pistejohodon lisäksi voitettava, jotta saa sen palkintoauton.

Koitetaan nyt tätäkin vähän uppia.

Olen taas pelannut melko intesiivisesti Forzaa ja olen löytänyt ärsyttävän puutteen. Alkaa nimittäin pikkuhiljaa tuntua, että tekoäly ei osaa ohittaa. Suoralla ne eivät mene ohi, vaikka olisi paljonkin nopeampi auto, vaan alkavata jarruttaa, kun perä tulee vastaan. Sitten seuraavassa mutkassa tullaan rinnalle ja joko ajetaan pitkäksi tai ajetaan kylkeen/peräkulmaan niin, että minun autoni rysähtää seinää päin. Ja kun tekoälyn auto on ajanut ulos yrittäessään ohitusta, niin totta kai ne sieltä radan ulkopuolelta rysäyttää minua kylkeen.

Alkaa tuollainen pikku hiljaa ottaa aivoon kun joutuu aloittamaan kisat aina alusta. Nyt alkaakin houkuttelemaan Liven osto, että saisi järkevää kilpaseuraa. Mutta se kuukausimaksu...

tää ja project gotham racing ja rallisport maailma parhait autopelei

Eikö täällä enää kukaan pelaa Forza Motorsportia offlinessa tai Livessä? Koitetaan nyt kuitenkin saada keskustelua aikaan.

Aiemminhan täällä kysyttiin lempiautoja, joten seuraava kysymys on loogisesti auto, josta ette todellakaan pidä.

Corvetet eivät todellakaan kuulu lempiautoihin. Ne kyllä saa vauhtiin - ennätys tällä hetkellä 325km/h Road American pääsuoralla - mutta kun ne pitäisi saada pysähtymään tai kääntymään, niin alkaakin tulla hikiset paikat. Jarruttaa saa alkaa vähintän auton mittaa pidemmältä kuin muilla saman luokan autoilla eikä mutkasta virheettömästi läpi tuleminen siltikään ole varmaa. Ja jos alkaa säätää renkaiden kulmia, yleensä liikkeelähtö hidastuu järkyttävän paljon.

Oma lempi autoni Honda CRX luokat d-b.

Sen corvetenkin saa pysymään tielläkin ihan hyvin kun säätää kallistuksen-vakaajaa edestä tiukemmaksi ja jousitus kans tiukemmaksi edestä.
Pidä vain abs ja tcs päällä.

Lainaus:21.08.2005 james_goose kirjoitti:
...
Pidä vain abs ja tcs päällä.

Nou spänks! Tosimiehet ajavat ilman minkään elektroniikan apua. ;)

Lainaus:21.08.2005 TerminatorX kirjoitti:
Tosimiehet ajavat ilman minkään elektroniikan apua.

Potkuautollaki meinasit?

Lainaus:21.08.2005 TerminatorX kirjoitti:
Aiemminhan täällä kysyttiin lempiautoja, joten seuraava kysymys on loogisesti auto, josta ette todellakaan pidä.

Corvetet, kulkee lujaa, vääntöä riittää, mutta ku radoissa on yleensä mutkia ja niihinhän corvette ei käänny millään, ja jos kääntyy niin vauhti on sitä luokkaa että rollaattorimummokin tööttäilee takana :|
Enkä pidä etuvedoistakaan, puskevat ihan prkeleesti jos tehoa on jonkin verran.

Mutta auto mistä pidän tällä hetkellä, on se Nissanin tommy kaira, kiihtyy kuin pieni sika, ja pidän tästä varsinkin sen takia että jos pysyt mutkissa edellä voit olla varma että kukaan ei mene suoralla ohi ilman rakettimoottoria :p
Autoa ajaneet tietävät sen miten se lähtee, 200km/h on lasissa n. 4-5 sekunnin kuluttua lähdöstä, tässä on sitä voimaa, ja kun sitä kiihtyvyyttö riittää sinne 300:n pintaan niin ei ole tullu vielä suoria missä kiihtyvyys on loppunu, paitsi nurburgringillä on pari suoraa.

En pidä corveteista ja tuossa ylä puolella on selitys.
samoin en pidä kevyistä autoista, sillä jos ajaa kanttarin päältä niin ne lähtee lentoon.

Ford mustang fastback on omasta mielestä siistein auto, josta pidän.

Lainaus:23.08.2005 Evreka kirjoitti:
...
Mutta auto mistä pidän tällä hetkellä, on se Nissanin tommy kaira, kiihtyy kuin pieni sika, ja pidän tästä varsinkin sen takia että jos pysyt mutkissa edellä voit olla varma että kukaan ei mene suoralla ohi ilman rakettimoottoria :p
...

Jos pilkkua viilataan, niin kyseesä on ilmeisesti Tommy Kairan Skyline. Tommy Kaira on siis viritysfirma, joka virittelee vain(?) Nissanin autoja, mutta on virallinen automerkki. Toinen esimerkki on RUF, joka tekee samaa Porschen valmistamille autoille.

Tuossa Kairassahan on sama vika kuin Corvetessa - se ei käänny millään. Esimerkiksi minä pääsen Ferrari 360:llä monen s -luokan nelivedon ohi kevyesti mutkissa, ja voin yrittää estellä kiihdytyksissä. Ja pitkillä suorillahan tuo auto hyytyy kevyesti Enzon tai Speed 12:a rinnalla. Ei ole tainnut kukaan saada Kairaa kulkemaan yli 400km/h, vai onko?

Lainaus:24.08.2005 TerminatorX kirjoitti:

Lainaus:23.08.2005 Evreka kirjoitti:
...
Mutta auto mistä pidän tällä hetkellä, on se Nissanin tommy kaira, kiihtyy kuin pieni sika, ja pidän tästä varsinkin sen takia että jos pysyt mutkissa edellä voit olla varma että kukaan ei mene suoralla ohi ilman rakettimoottoria :p
...

Jos pilkkua viilataan, niin kyseesä on ilmeisesti Tommy Kairan Skyline. Tommy Kaira on siis viritysfirma, joka virittelee vain(?) Nissanin autoja, mutta on virallinen automerkki. Toinen esimerkki on RUF, joka tekee samaa Porschen valmistamille autoille.

Tuossa Kairassahan on sama vika kuin Corvetessa - se ei käänny millään. Esimerkiksi minä pääsen Ferrari 360:llä monen s -luokan nelivedon ohi kevyesti mutkissa, ja voin yrittää estellä kiihdytyksissä. Ja pitkillä suorillahan tuo auto hyytyy kevyesti Enzon tai Speed 12:a rinnalla. Ei ole tainnut kukaan saada Kairaa kulkemaan yli 400km/h, vai onko?

Kiitos tarkennuksesta.

Ainakin Enzo jäi melkoisesti suorilla, mutta sitten jokin TVR Cerbera tuli ja meni melkein heittämällä ohi, tai jos korjataan niin se oli edellä mutta pakeni kovaa kyytiä horisonttiin, eli olisi menny heittämällä ohi. :O

Oli muuten ensimmäinen auto joka meni suoralla ohi Tommy Kairasta. Mutta vieläkään ei ole tullu autoa vastaan joka kiihtyy paremmin, tuskin tuleekaan, ainakaan takavetoista.

En ole kauhean aljoa pelannut vielä s-luokan kisoja joten speed 12:sta ei ole tullu vielä vastaan tai sitten en ole ajatellut.
Tuo on kyllä totta ettei se käänny kunnolla ja jarrutkin siinä on huonot verrattuna tehoon.
Noita huippuja voisi vaikka testata siinä ovaalilla...

Lainaus:24.08.2005 Evreka kirjoitti:
...
Ainakin Enzo jäi melkoisesti suorilla, mutta sitten jokin TVR Cerbera tuli ja meni melkein heittämällä ohi, tai jos korjataan niin se oli edellä mutta pakeni kovaa kyytiä horisonttiin, eli olisi menny heittämällä ohi. :O
...

Ilmeisesti et ole kisannut Livessä. Siellä ei pärjää nelivedolla, paitsi todella mutkaisilla radoilla (Tsukuba ja Tokyo). Eikä välttämättä silloinkaan, jos takavetoisella autolla ajaa taitava kuski. Ferraritkin esimerkiksi ovat melkein pidättelemättömiä kunhan ne vain pääsevät kolmosvaihteelle. Taitavat virittäjät saavat jättetyä jopa tuota Tommy Kairaa metrikaupalla Nürburgringin suorilla. Kerran ajoin kisan Tsukuba Circuitilla kierroksia oli muistaakseni 15 ja joku heppu ajoi 30 sekunnin päähän muista Ferrari F355:llä, minun ja voittajan lisäksi kukaan muu ei käyttänyt takavetoa, vaan nelivetoja.

Heti alkuun, anteeksi vaan tuplapostaus, mutta oli tultava leveilemään voittorahoilla. ;)

Eli mikä on teidän suurin voittonne missä tahansa kisassa? Voitin tänään Livessä 560 000Cr Nürburgring East Point-to-Point -kisassa. Aika oli kaksi minuuttia ja 11 sekuntia. Eli voitin noin 279 743Cr minuttissa. Mielestäni tuo on aika hyvin.

Ja sitten haukkumaan joitakin Live -pelaajia. Tänäänkin minut potkittiin pois melkein kaikilta servereiltä, joilla olin, koska olin kuulemma liian hyvä. Monet ovat ilmeisesti huonoja häviäjiä.

Skylinessa on vaan sitä jotain, erityisesti R34:ssa. Ostin auton (olikohan C luokkaisena) ja viritin A:han. Säätöjä hinkkasin innoissaan kun ville pilkkua pari päivää ja nyt auto kulkee pysähtyy kiihtyy ja kääntyy mahtavasti. Tehojen ja pidon tasapainottaminen on tarkkaa kun ei viritä autoa tappiin asti. Jos tämän skylinen tehot nostaa loppuun asti, alusta ei enää toimi ja ajosta tulee todella repivää ja epätasaista

pystyykö amerikan raudoilla nostaa keulaa tässä?

pystyy näköjään!!!

Ja mitenkähän toi on mahollista

Lainaus:04.09.2005 Heroic4 kirjoitti:
Ja mitenkähän toi on mahollista

Säädät jousitusta pehmeäksi ja teet muutenkin eritt'in lötkön auton. Ennen keulimista teet kuten videolla, eli laitat auton keinumaan jarrun ja kaasun avulla, sitten kun auto keikkuu niin on aika helppoa repäistä kaasulla keula ylös. Tämä vaatii vähän harjoitusta että onnistuu.

Lisätääs vielä, että mitkä ovat parhaita aikoja varttimaililla? Paikaltaan tai lentävällä lähdöllä otetuista ajoista.

Itsellä on 9.003s, paikaltaan lähdettynä, lentävän lähdön aika on jotain 6,5s
Autona toimii Tommy kairan Skyline tappiin viritettynä.

Lainaus:17.09.2005 Evreka kirjoitti:
Lisätääs vielä, että mitkä ovat parhaita aikoja varttimaililla? Paikaltaan tai lentävällä lähdöllä otetuista ajoista.

Itsellä on 9.003s, paikaltaan lähdettynä, lentävän lähdön aika on jotain 6,5s
Autona toimii Tommy kairan Skyline tappiin viritettynä.

Miten pelissä pääsee varttimailia ajelemaan?

Lainaus:17.09.2005 picklock kirjoitti:

Lainaus:17.09.2005 Evreka kirjoitti:
Lisätääs vielä, että mitkä ovat parhaita aikoja varttimaililla? Paikaltaan tai lentävällä lähdöllä otetuista ajoista.

Itsellä on 9.003s, paikaltaan lähdettynä, lentävän lähdön aika on jotain 6,5s
Autona toimii Tommy kairan Skyline tappiin viritettynä.

Miten pelissä pääsee varttimailia ajelemaan?

alkuvalikossa profiilin valinnan jälkeen näin.
Free run --> point to point --> drag strip

Minkä luokan autoista nyt puhutaan, vai yleensäkin parhaasta tuloksesta? Ajoin S-luokan Tommy Kaira Skyllellä ajan 09.245, tämä siis ensimmäisellä yrityksellä ja lähestulkoon säätämättömällä autolla, virit oli tottakai ne parhaimmat.

ihan vain parhaita aikoja, mutta tietenkin saa laittaa joka luokasta parhaat ajat.

Naurettavaa. Oikeastiko väitätte tätä simulaatioksi? Maailman suurin valhe Jeesuksen jälkeen. Aivan absurdia väittää peliä simuksi, joka on suunniteltu pelattavaksi padilla (oikeaa autoahan ajetaan ratilla, oletteko kenties huomanneet?). Oletteko koskaan pelanneet oikeaa autosimua? Esim. GTR, Live For Speed, Nascar Season 2003, GT Legends, rFactor, Grand Prix Legends?

Tämä Forzahan ei laske/mallinna fysiikkaa paljon *****n vertaa. Esimerkiksi Live For Speedissä on jokaisessa renkaassa 48 eri kohtaa, jotka lämpiävät, kuluvat ja lopulta räjähtävät. Näin vaan pienenä esimerkkinä, että repikää siitä simulaatiota.

Voi voi tätä konsolisukupolvea. Suolletaan tämmöistä arcaderoskaa markkinoille ja kirjoitetaan paketin kylkeen "SIMULATION", niin kaikki nielevät sen mukisematta.

Missä on muuten ohjaamonäkymä? Edes simukaan ei ole simu ilman sitä.

Lainaus:12.05.2005 TerminatorX kirjoitti:
Edit: Lisää propagandaa. Täällä todiste siitä, kuinka realistinen Forza todellakin on. Videon nimi on "Virtual vs. Reality".

No kyllähän sen on pakko olla ultimaalinen simulaatio, kun PELINTEKIJÄ(!) sanoo "this game is incredible simulation" typerä virne naamallaan. Lisäksi nuo kahden oikean kuljettajan sanomiset eivät merkkaa *****n vertaa. Oli joko maksetut mielipiteet tai sitten oli ensimmäinen kerta kun pelaavat mitään autopeliä.

Lainaus:10.06.2005 Qmi kirjoitti:
Samalla tavalla itsekkin tuota vähän ajattelin, että se olisi tavallaan ihan realistista myös pelata ne päällä, koska kuten sanoit useimmissa autoissa on nykypäivänä ABS.

Niin, paitsi että ABS on kielletty suurimmassa osassa rata-autosarjoista (siis oikeassa elämässä).

Lainaus:18.09.2005 Don_Fanucci kirjoitti:
Naurettavaa. Oikeastiko väitätte tätä simulaatioksi? Maailman suurin valhe Jeesuksen jälkeen. Aivan absurdia väittää peliä simuksi, joka on suunniteltu pelattavaksi padilla (oikeaa autoahan ajetaan ratilla, oletteko kenties huomanneet?). Oletteko koskaan pelanneet oikeaa autosimua? Esim. GTR, Live For Speed, Nascar Season 2003, GT Legends, rFactor, Grand Prix Legends?

Tämä Forzahan ei laske/mallinna fysiikkaa paljon *****n vertaa. Esimerkiksi Live For Speedissä on jokaisessa renkaassa 48 eri kohtaa, jotka lämpiävät, kuluvat ja lopulta räjähtävät. Näin vaan pienenä esimerkkinä, että repikää siitä simulaatiota.

----------

Missä on muuten ohjaamonäkymä? Edes simukaan ei ole simu ilman sitä.
------------

Ai että oikein 48 kohtaa jotka lämpenee ja kuluu pelkästään renkaissa :O Varmasti mukavaa, mutta en silti tajua mitä lfs yrittää simuloida takavetoisten autojen kohdalla, joko olen ******* hyvä kuski oikeasti tai sitten en osaa vain ajaa lfs:ää. Sillä oikeasti en ole saanut takavetoista autoa pyörähtämään ~40km/h vauhdissa mutkassa tai suoralla.
Etuvetoisten autojen kohdalla lfs:ää voisi kutsuakin simuksi.

Ohjaamonäkymä? Oikeastikaan näkymä ei ole niin rajoittunut kuin pelien ohjaamonäkymissä, tuo forzan kuvakulma tai sitten konepelti-näkymä ovat parhaita relismin. Ja varsinkin jos pelaa ratilla niin ohjaamonäkymä on täysin turha ;)

Olet oikeassa että forza ei ole simulaatio, mutta pelkäksi arcade-paskaksi haukkuminen on kohtuu typerää sillä sitä fm ei todellakaan ole, oletko koskaan edes pelannut koko peliä. Demoa ei oteta lukuun koska se ei ole valmis tuote ja siinä on avut päällä.

Edit: graafiset hymiöt *****un