Millä autoilla ajoitte Tuning Car Grand Prix:in, World Compact:in ja Supercar Festival:in kisat ?

Tuning car:1000hp Nissan 350Z
Supercar Festival: 800hp Ford GT40

Miten saan mailimittarin muutettua kilometreiks? ja miks ku ostin ilokaasu järjestelmän autooni niin se vaan suhisee eikä vauhti nouse yhtään?

En kerro tohon "ilokaasu" juttuun vastausta kosta sen nimi on nitro...ilokaasu? ei *******...

Lainaus:19.03.2005 Kukakohan kirjoitti:
En kerro tohon "ilokaasu" juttuun vastausta kosta sen nimi on nitro...ilokaasu? ei *******...

Ikävä pilata viisastelusi, mutta typpioksidi/typpioksiduuli (N(2)O) joka myös nitro-oksidin nimellä tunnetaan, sattuu olemaan ilokaasua. Täältä voit lukea miksi kyseiseistä ainetta kutsutaan ilokaasuksi.

Lainaus:19.03.2005 Upii kirjoitti:
Miten saan mailimittarin muutettua kilometreiks? ja miks ku ostin ilokaasu järjestelmän autooni niin se vaan suhisee eikä vauhti nouse yhtään?

Tuolta optionsin units-osastolta onnistuu ... Ja nitrojen kanssa pitää painaa myös kaasua.

Lainaus:19.03.2005 TRP kirjoitti:

Lainaus:19.03.2005 Kukakohan kirjoitti:
En kerro tohon "ilokaasu" juttuun vastausta kosta sen nimi on nitro...ilokaasu? ei *******...

Ikävä pilata viisastelusi, mutta typpioksidi/typpioksiduuli (N(2)O) joka myös nitro-oksidin nimellä tunnetaan, sattuu olemaan ilokaasua. Täältä voit lukea miksi kyseiseistä ainetta kutsutaan ilokaasuksi.

Joo joo, tiesin mutta ilokaasu on ihan tyhmä sana.

Vaikka kaasu on pohjassa ja kun painan r1 niin ei tapahdu muuta ku suhinaa.

Et vaan osaa.

Lainaus:19.03.2005 Upii kirjoitti:
Vaikka kaasu on pohjassa ja kun painan r1 niin ei tapahdu muuta ku suhinaa.

Kyllä se toimii, mutta eroa ei paljoa huomaa, sillä auto kiihtyy hieman paremmin. Toimii parhaiten yli 150km/h vauhdissa ja pitkillä suorilla.

Lainaus:19.03.2005 Upii kirjoitti:
Vaikka kaasu on pohjassa ja kun painan r1 niin ei tapahdu muuta ku suhinaa.

hmm. Auton settingsistä saa kyllä laitettua sille lisätehoa(kesto lyhenee). Mulla ainakin autosta kuin autosta alkaa nakit sulaa kun laittaa nitroa liian pienisä nopeuksissa.

Voisiko Driving Force Pron omistajat hieman kommentoida miten ratti toimii GT4:ssä? Ei mielellään mitään "tosi magee jee jee" -vastauksia vaan ihan perusteltuja objektiivisia mielipiteitä. Olen ainakin kuullut, että ratti on melko kankea ja meluisa. Onko se hintansa väärti?

Helppo ja nopea tapa tienata rahaa on seuraavanlainen....

Mene Japanese eventseihin ja siellä kisaan Japan Championship.
Kisassa on viisi kilpailua jotka ovat lyhyitä ja helppoja mutta niistä ei ole pakko ajaa kuin neljä niin voitat sarjan.
Rahaa saa joka kisan voitosta 7,500 ja sarjavoitosta kaupanpäällisiksi
35,000. Se ei ole paljoa mutta aina kun voitat sarjan (ja siihen riittää ne 4 kisaa) niin voitat aina myös auton joka on muistaakseni Nismo Fairlady
ja siitä autosta saa myydessä aina 318,000.

Eli n. 20 minuutissa tienaa helposti 385,000.

Mukavia pelihetkiä kaikille


On varmasti helpompia ja nopeampia tapoja mutta tuolla keinolla saa miljuunan tunnissa kivasti rahaa

Tänk juu veri mats!

Voiko sen Nismon saahan monta kertaa?

Sen voittaa aina kun voittaa sarjan eli jos ajat sarjan läpi sata kertaa ja voitat aina sinulla on tallissa sata nismoa odottamassa myyntiä ja jokaisen hinta on 318,000

Saako mitään palkintoo ku voittaa kaikki beginer league kisat?

Lainaus:19.03.2005 Upii kirjoitti:
Saako mitään palkintoo ku voittaa kaikki beginer league kisat?

Saa.

Mites kun oon ajanu beginner-leaguesta kaikki kultaa mutta en saa mitään autoa..

Täällä on aika hyvä foorumit liittyen Gran turismoihin siellä on myös suomenkielinen alue

Lainaus:19.03.2005 DJViikuna kirjoitti:
Voisiko Driving Force Pron omistajat hieman kommentoida miten ratti toimii GT4:ssä? Ei mielellään mitään "tosi magee jee jee" -vastauksia vaan ihan perusteltuja objektiivisia mielipiteitä. Olen ainakin kuullut, että ratti on melko kankea ja meluisa. Onko se hintansa väärti?

Voisi sanoa, että ilman kyseistä rattia GT4 on vain hyvä peli, ratin kanssa erinomainen. Nyt kun olen pari päivää ajellut tämän ratin kanssa, niin enää antaisi sitä pois mistään hinnasta. Itse en ole oikeastaan minkäänlaista kankeutta huomannut. Nopeassa veivaamisessa ratin moottori tosiaan vinkuu aika kovasti, mutta eipä tuo liiemmin häiritse. Toinen pieni häiritsevyys on liian hidas palautus. Tiukan mutkan jälkeen joutuu avittamaan ratin keskiasentoon palaamista vähän liikaa.

Force feedback efektit ovat ainakin GT4.ssä tehty pääosin hyvin. Kanttareissa ratti lyö mukavasti käsille ja kuopat tuntuvat ja heittelevät autoa. Lisäksi ainakin minun mielestäni ajaminen on tällä realistisempaa (lue vaikeampaa) kuin padilla tai 200 asteen ratilla. Esimerkiksi luisut on vaikeampi oikaista, kun pieni taitin/ratin liike ei enää autakaan, vaan joutuu vispaamaan enemmän. Suuren kääntösäteen takia rattia saa muissakin mutkissa veivata ihan urakalla. Jos rahaa vaan löytyy niin tähän kannattaa mielestäni satsata.

Kun ajaa tämän ratin kanssa Nürburgringillä Amuse S2000 R1 autolla, niin ymmärtää varmasti mistä puhun.

E: Vielä lisäyksenä se, että eihän tämä ratti tietenkään täydellinen ole, mutta tällä hetkellä parasta mitä kaupasta saa.

Sanokees millä autolla voi ajaa Beginners League:Spedet & Roadster, Lightweight.
Professional cup: NA Motors, Compact car

Avoautoja pelkästään läpi

www.gtplanet.net/forum/forumdisplay.php?f=55

Tuolla on kanssa yski foorumi, jossa on juttua "ihan tarpeeksi".

Lainaus:19.03.2005 Asteroidi kirjoitti:

Lainaus:19.03.2005 Upii kirjoitti:
Saako mitään palkintoo ku voittaa kaikki beginer league kisat?

Saa.

Ei saa, oon ajanu

Millä autolla voi ajaa spider & ja se toinen ja se on beginner kilpailussa...

Se Spider juttu avoautolla.