^ Öh? Kuka oikea autofriikki viitsii ajella pädin tateilla..?

Lainaus:02.04.2005 ar2 kirjoitti:
^ Öh? Kuka oikea autofriikki viitsii ajella pädin tateilla..?

Kuka järkevä ihminen ostaa 60€ pelin lisäksi 100-150€ ratin

Lainaus:02.04.2005 TiMa-nt kirjoitti:

Lainaus:02.04.2005 ar2 kirjoitti:
^ Öh? Kuka oikea autofriikki viitsii ajella pädin tateilla..?

Kuka järkevä ihminen ostaa 60€ pelin lisäksi 100-150€ ratin

No sitä en tiedä, mutta kyse onkin pädi / ratti tuntumaerosta, jolloin ei voida puhua oikeasti realismista.

Onko kukaan muu huomannut vastaavaa, että kun käännät mutkaan vaikka 70% kaasulla, nostat kaasun (ts. vivun) ja käännät samaan aikaan, niin sehän pitääkin kierrokset koko ajan samana. En ymmärrä miksi se tekee niin.
Toimiihan tuo vallan loistavasti nopeissa mutkissa, mutta hitaissa mutkissa lentää kirosanoja, kun vauhti ei hiljenekkään vaikka kaasua hellittää ja kääntää minkä pystyy. Pitää hipoa jarrua, että kierrokset tippuvat ja kääntämisen jälkeen kierroksetkin mystisesti tippuvat.

Onkohan tuo ihan suunniteltu ominaisuus, vai bugi? Joku voisi selittää tuon "ominaisuuden" tarkoituksen myös.

:

)

Lainaus:02.04.2005 Dj_Wolf kirjoitti:
Onko kukaan muu huomannut vastaavaa, että kun käännät mutkaan vaikka 70% kaasulla, nostat kaasun (ts. vivun) ja käännät samaan aikaan, niin sehän pitääkin kierrokset koko ajan samana. En ymmärrä miksi se tekee niin.
Toimiihan tuo vallan loistavasti nopeissa mutkissa, mutta hitaissa mutkissa lentää kirosanoja, kun vauhti ei hiljenekkään vaikka kaasua hellittää ja kääntää minkä pystyy. Pitää hipoa jarrua, että kierrokset tippuvat ja kääntämisen jälkeen kierroksetkin mystisesti tippuvat.

Onkohan tuo ihan suunniteltu ominaisuus, vai bugi? Joku voisi selittää tuon "ominaisuuden" tarkoituksen myös.

Auton settingsistä Driving Aids => nollaan kaikki. Ne vaan hidastaa.

Lainaus:02.04.2005 wellu kirjoitti:

-Vieläkin on bugi jolla LM autot saa oikeilla virityksillä kulkemaan monta tuhatta kilometriä tunnissa.

Mites toi tapahtuu?

Mikään täydellinen peli ei tod. ole kyseessä. Kilpa-ajopelinä GT4 on itseasissa aika syvältä. Kisat voitetaan lähes aina autovalinnan eikä kuskin taitojen perusteella. Tiukka kamppailu sijoituksista, mikä on kilpa-ajopeleissä ehdottomasti parasta, on Gran Turismoissa harvinaista herkkua. 90% kisoista on lähinnä yksinajelua, ellei tarkoituksella valitse riittävän huonoa autoa. Pelissä ei yksinkertaisesti ole lainkaan haastetta. Ei sitä oikein voi sanoa edes peliksi. Se on ajosimulaattori, jossa ostellaan ja viritellään autoja. Ja loistava sellainen. Pelin parissa kyllä riittää hauskaa todella pitkään. Mut kilpa-ajopelinä se on huono.

Noi bugit sensijaan ei mua juurikaan häiritse. Padilla ei tulis mieleenkään pelata kun rattiohjain on keksitty. B-spec -tilaa en oo edes kokeillu, pelaan mielummin itse kuin katon kun kone pelaa. Luokkarajojen bugit ei pelaamista varsinaisesti häiritse vaikka on kyllä käsittämätöntä että niitä on peliin päässyt. 24h kisoja ei ole pakko ajaa jos ei kiinnosta, mitä se haittaa että ne on olemassa? Automaattitallennuksessa en myöskään näe mitään haittaa koska se kestää vain pari sekuntia. Ja koska pelissä on sisältöä niin tajuttomasti verrattuna melkein mihin tahansa muuhun peliin ni tottakai bugejakin on samassa suhteessa enemmän.

Lainaus:02.04.2005 TiMa-nt kirjoitti:

Lainaus:02.04.2005 ar2 kirjoitti:
^ Öh? Kuka oikea autofriikki viitsii ajella pädin tateilla..?

Kuka järkevä ihminen ostaa 60€ pelin lisäksi 100-150€ ratin

Rikas sellainen.

tilannetta:
24,1%
2394 points
day 354

Garage:
AMG Mercedes 190 E EvoII Touring Car ´92 499BHP
AMG Mercedes CLK-GTR Race Car ´98 797BHP
Amuse S2000 R1 ´04 411BHP
Audi RS4 ´01 628BHP
BMW M3 CSL ´03 455BHP
Chevrolet Camaro LM Race Car ´01 744BHP
Chevrolet Camaro Z28 Coupe
Chevrolet Chevelle SS 454 ´70 683BHP
Chevrolet Corvette Convertine ´54 152BHP
Chrysler Prowler ´02 254BHP
Daimler Motor Carriage 1886 1BHP
Honda Civic Type R ´01 249BHP
Honda Civic Type R ´04 319BHP
Honda CR-X SiR ´90 213BHP
Honda S2000 Type V ´03 336BHP
Honda HSC ´03 343BHP
Honda Integra Type R (DC5) ´03 300BHP
Honda Life Step Van ´72 31BHP
Honda NSX-R Concept ´01 415BHP
Honda S800 RSC Race Car ´68 100BHP
Lotus Espirit Turbo HC ´87 331BHP
Mazda 110S (L10A) ´67 111BHP
Mazda 6 Concept ´01 178BHP
Mazda 6 MPS ´05 272BHP
Mazda RX-7 Spirit R Type A ´02 551BHP
Mitsubishi HSR-II Concept ´89 350BHP
Mugen Motul Civic Si Race Car ´87 317BHP
Nike One 2022 ´22 259BHP
Nismo 270R ´94 270BHP
Nissan Fairlady 280 Z-L ´78 288BHP
Nissan Fairlady Z Concept LM Race Car ´02 714BHP
Nissan Skyline HT 2000GT ´70 160BHP
Option Stream Z ´04 770BHP
Plymouth Super Bird ´70 431BHP
Pontiac Sunfire GXP Concept ´02 183BHP
RUF CTR "Yellow Bird" ´87 469BHP
RUF RGT ´00 542BHP
Spoon Integra Type R ´99 309BHP
Toyota Corolla Levin GT-Apex ´83 246BHP
Toyota Motor Triathlon Race Car ´04 266BHP
Toyota Surpra 2.5GT Twin Turbo ´90 432BHP
Toyota Supra RZ ´97 859BHP

RZ Suprassa tehopainosuhde kohallaan:
847BHP
1253KG

ps. mikähän saa ihmisen ryhtymään tällaiseen..?

Lainaus:02.04.2005 ar2 kirjoitti:
Auton settingsistä Driving Aids => nollaan kaikki. Ne vaan hidastaa.

Ne ovat nollassa, silti sitä tapahtuu. Testaa vaikka itse.

:

)

Dj_Wolf: Oletko kokeillut eri autoja? Mulla nimittäin tekee tuota vain tietyillä autoilla.

Lainaus:03.04.2005 mazap kirjoitti:
Dj_Wolf: Oletko kokeillut eri autoja? Mulla nimittäin tekee tuota vain tietyillä autoilla.

Itseasiassa melkein hipiätuntumalta voisin sanoa, että tämä on 4wd-autojen sairaus. En tiedä miksi, tuntuu vain siltä. Meinaan itselläni on välillä ollut samanlainen tunne kuin Dj_Wolfilla ja aina se tuntui olevan nelivetoisissa.

Lainaus:02.04.2005 Jaggie kirjoitti:
Mikään täydellinen peli ei tod. ole kyseessä. Kilpa-ajopelinä GT4 on itseasissa aika syvältä. Kisat voitetaan lähes aina autovalinnan eikä kuskin taitojen perusteella. Tiukka kamppailu sijoituksista, mikä on kilpa-ajopeleissä ehdottomasti parasta, on Gran Turismoissa harvinaista herkkua. 90% kisoista on lähinnä yksinajelua, ellei tarkoituksella valitse riittävän huonoa autoa. Pelissä ei yksinkertaisesti ole lainkaan haastetta. Ei sitä oikein voi sanoa edes peliksi. Se on ajosimulaattori, jossa ostellaan ja viritellään autoja. Ja loistava sellainen. Pelin parissa kyllä riittää hauskaa todella pitkään. Mut kilpa-ajopelinä se on huono.

Juuri näin! Kuskin taidot mitataan lähinnä lisensseissä, jos yrittää kaikki kullaksi, sekä Driving Missioneista jotka ovat aikasta haasteellisia 10:n jälkeen.

Lainaus:24h kisoja ei ole pakko ajaa jos ei kiinnosta, mitä se haittaa että ne on olemassa? Automaattitallennuksessa en myöskään näe mitään haittaa koska se kestää vain pari sekuntia.

Paitsi että ne ON pakko ajaa jos haluaa läpäistä pelin 100%:sti. B-Speccaamallahan ne toki hoidetaan mutta ärsyttää silti.

Eikä automaattitallennuksessa se ongelma ole siihen kuluva aika vaan se että enää ei voi ostaa autoa, virittää sitä tappiin (rahaa mennyt puoli miljoona) todeta se täydeksi pascakasaksi, ladata tallennusta ja kokeilla toista autoa.

Ja mitä rattiin tulee... En tod meinaa maksaa 150 euroa jostain leikkiratista. Oli siten realismia tai ei. Jos haluan realismia niin lataan PC:n Grand Prix Legendsin ja ajelen Nyrreä alelaarista 30 eurolla ostetulla Mirosoftin FF ratilla. Vaikka ihmisiä vastaan netissä jos haluan Äärimmäisen Haasteen.
GT4 ei ole realistinen ----> miksi ohjaimen pitäisi olla?? Lisäksi on paljon rennompaa ja mukavampaa pelata padilla sohvalla maaten kun tapittaa ratin ääressä selkä vääränä.

Lainaus:03.04.2005 wellu kirjoitti:
Paitsi että ne ON pakko ajaa jos haluaa läpäistä pelin 100%:sti. B-Speccaamallahan ne toki hoidetaan mutta ärsyttää silti.

Tässä vaiheessa mennään sinne virtuaalipenis-alueelle, joka ei voisi tavista vähempää kiinnostaa. Toki siitä voi saada tietynlaista tyydytystä, mutta enpä usko että ketään kiinnostaa loppupeleissä (paitsi tietty pelihulluja japanilaisia).

Mitä pädillä ohjaamiseen tulee, omasta mielestäni se on aivan hyvä. Oikeastaan pelaan aina kaikkia autopelejä padilla eikä GT4 ole poikkeus. Varsinkin 150 €:n hintalappu saa kivekset laskeutumaan jopa varhaisteiniltäkin. Jos realismia haluan ratilla, pihalla seisoo ruosteinen Pascort, jota voin raiskata siinä mielin miltä tuntuu aina kun huvittaa.

Myönnettäköö, että ratilla peliä pelaaminen on huomattavasti parempaa/kivempaa, mutta yksinkertaisesti täällä päässä se hinta kyrväyttää koko jutun. GamePad will do.

Automaaginen tallennus on omasta mielestäni viha/rakkaus-suhde. Täytyy harkita 2 kertaa, ennen kuin ostaa jonkun noppakorollan, mutta sitten taas vituttaa kun tuhlasi miljoonat johonkin páskaan prutkuun, eikä mahda asialle mitään. Eli kinkki tilanne, tosin ehkä autosave on enemmän meikäläisen mieleen.

B-spec. Mahtavaa. Siis aivan mahtavaa. Vituttaako sinua ajaa joku kakka kisa, jonka sisältävät radat ovat sitä samaa tuubaa mitä aina? Vituttaako ajaa aina rahan takia uudestaan asioita, että saisit sen Vallilan amis-trademark pakoputken autoosi? Ei hätää, meillä on ratkaisu. B-Spec!!yksi. Kieltämättä varsin hyvä veto GT:n kehittäjiltä ja kumarran heidän käyttäjäystävällisyydellen. Kiits!

Älkää kysykö että mitä helv.. koska teki mieli tilittää pelistä

Editointia: kirjoitusvirheitä niin stnasti.

No jos on kaksi muistikorttia, niin kopioi talletuksen ennen kuin ostaa jonkun helevetin kalliin prutkun.
Tosin hieman vaivaa joutuu näkemään, mutta eipähän vituta sitte niin paljoa jos auto ei tyydytäkään ja kaik rahat on männy...

Kaikki ei vaan omista kuin yhden kortin.

Sen autosaven saa ihan pois päältäkin jos haluaa.
Options -> Misc -> Autosave
Tässäkin on semmonen ongelma, että pelissä ei ole minkäänlaista Load-toimintoa eli kone pitää resetoida jos haluaa vanhan saven takaisin.

Sitä autosavea ei saa kokonaan pois päältä. Se tallettaa aina automaattisesti kun esim. vaihdat autoa.

Lainaus:03.04.2005 mazap kirjoitti:
Sitä autosavea ei saa kokonaan pois päältä. Se tallettaa aina automaattisesti kun esim. vaihdat autoa.

Tuosta on kyllä joskus hyötyäkin, esim. tuossa pari päivää sitten illalla kun pelailin. Olin pelannut muutaman hankalan kisan, sitten menin vaihtamaan autoa että pääsen yhteen toiseen kisaan. Juuri kun olin saanut auton vaihdettua, naps. Sähköt katkesi hetkeksi. Silloin olin kyllä iloinen että se tallentaa aina kun vaihtaa tai ostaa auton.

Lainaus:03.04.2005 wellu kirjoitti:
enää ei voi ostaa autoa, virittää sitä tappiin (rahaa mennyt puoli miljoona) todeta se täydeksi pascakasaksi, ladata tallennusta ja kokeilla toista autoa.

No, onko se sitten huono asia vai ei. Kyllä se mielestäni kuuluu pelin luonteeseen että rahankäyttöä täytyy vähän harkita.

Lainaus:Ja mitä rattiin tulee... En tod meinaa maksaa 150 euroa jostain leikkiratista. Oli siten realismia tai ei.
...
GT4 ei ole realistinen ----> miksi ohjaimen pitäisi olla??

DF Pro maksaa 120 euroa. Kannattaako se ostaa vain GT4:n takia, no ei ehkä. Mut esim. itelläni on PS2:lla 10 peliä jossa toi ratti toimii ja PC:lläkin muutama. Kannattaako maksaa 120e että saa kaikkiin niihin ylivertaisen ajotuntuman, no kyllä mielestäni. Ja mielestäni GT4 ON realistinen, nimenomaan ajotuntuman osalta. Mut sillä nyt ei oikeastaan ole edes väliä, ratilla vaan on yksinkertasesti paljon hauskempi pelata.

Lainaus:03.04.2005 mazap kirjoitti:
Dj_Wolf: Oletko kokeillut eri autoja? Mulla nimittäin tekee tuota vain tietyillä autoilla.

No millä autoilla ? Itse olen huomannut että kun Dodge Ramiin laittaa VCD-controllerin niin ajosta ei meinaa tulla mitään sen jälkeen. Tuotako meinaatte??

Lainaus:02.04.2005 TiMa-nt kirjoitti:

Lainaus:02.04.2005 ar2 kirjoitti:
^ Öh? Kuka oikea autofriikki viitsii ajella pädin tateilla..?

Kuka järkevä ihminen ostaa 60€ pelin lisäksi 100-150€ ratin

Ensinnäkin ratti toimii muidenkin pelien kanssa, ja toisekseen vataus kysymykseen: sellainen ihminen jolla on tuloja. Minäkin käyn tässä opiskelun lomassa töissä, eikä ratin hinta ole kuin parin päivän palkka.

Lainaus:03.04.2005 wellu kirjoitti:
GT4 ei ole realistinen ----> miksi ohjaimen pitäisi olla?? Lisäksi on paljon rennompaa ja mukavampaa pelata padilla sohvalla maaten kun tapittaa ratin ääressä selkä vääränä.

Ei ole tosiaankaan mukavampaa. Ratin kanssa ajamista ei voita mikään -- paitisi tietysti oikella autolla ajaminen. Se on totta, että GT4 ei ole realistinen, mutta ei ole mikään muukaan autopeli. Mutta ratin kanssa se kuitenkin muuttuu paljon realistisempaan suuntaan ja ennen kaiekkea ratin kanssa ajaminen on hauskempaa. Jos joku haluaa nysvätä peliä padilla, niin omapahan on asiansa. Itse en ajaisi padilla mistään hinnasta.

Tuota Dj_Wolfin mainitsemaan bugia (?) en ole huomannut vaikka olen ajellut nelivetoautoilla aikas paljon. Pitääpä kiinnittää seuraavalla kerralla vähän tarkemmin huomiota ko. asiaan.

Lainaus:03.04.2005 ar2 kirjoitti:

Lainaus:03.04.2005 mazap kirjoitti:
Dj_Wolf: Oletko kokeillut eri autoja? Mulla nimittäin tekee tuota vain tietyillä autoilla.

No millä autoilla ? Itse olen huomannut että kun Dodge Ramiin laittaa VCD-controllerin niin ajosta ei meinaa tulla mitään sen jälkeen. Tuotako meinaatte??

No ainakin Nissan Motul Pitworkilla (takavetoinen) kun löysää kaasun ja kääntää jyrkästi, kierrokset eivät laske eikä vauhti hiljene.

Lainaus:No ainakin Nissan Motul Pitworkilla (takavetoinen) kun löysää kaasun ja kääntää jyrkästi, kierrokset eivät laske eikä vauhti hiljene.

Sama homma mm. Nissan 300 ZX (FR) kanssa. Kyllä tuon kanssa pystyy elämään, mutta vaatii totuttelua. Jossain hitaassa mutkassa kierrokset tuntuivat jopa nousevan, kun aloin kääntämään ilman kaasua. Jarruahan siinä joutuu hipomaan.

Jos tuota ei joka autossa tapahdu, niin onkohan tuo sitten vain esim. turboahdettujen autojen ominaisuus? Vai eivätkö kaikki ole moista huomanneet, kun se tosiaankin toimii ihan hyvin nopeissa mutkissa.

:

)

Mikä muuten mahtaisi olla paras auto tuon 1000 miles-cupin ajamiseen ? Kokeilin ensin AC S/C:llä. mutta se kuluttaa renkaita liian kovasti ja mukana ollut toinen AC meni menojaan. Toinen yritys Ginetta G4:llä sujui paremmin, ensimmäisestä kilvasta kevyt voitto, mutta pariisin radalla ei enää pärjännyt.

J.