Lainaus:21.04.2006 ar2 kirjoitti:

Noo, ei noin helppoon peliin tarvi koodeja.

Ei kukaan niin ole väittänytkään. Joku vain kysyi, että onko tähän peliin koodeja ja minäpä sitten vastasin siihen.

Lainaus:21.04.2006 Teme_ kirjoitti:

Lainaus:21.04.2006 ar2 kirjoitti:

Noo, ei noin helppoon peliin tarvi koodeja.

Ei kukaan niin ole väittänytkään. Joku vain kysyi, että onko tähän peliin koodeja ja minäpä sitten vastasin siihen.

Minäkin ihmettelin lähinnä yleisesti että mitä ihmiset kuvittelevat saavuttavansa koodeilla, kun esim. edelliset savegamet lataamalla saa lisenssit ja 100 000.....

Jos on kyllästynyt kyseiseen peliin niin saa siitä vähän lisäintoa.

Monta prosenttia parempi peli GT4 on jos vaihtaa ohjaimen, viralliseen GT4 rattiin?

Jos tarkoitat verrata Driving Force Pro:ta Dualshock-padiin, niin ratti on ainaskin 1000000 % parempi.

Tai emmää tiiä. En ole koskaan ollut hyvä prosenttilaskuissa. :P

Lainaus:21.04.2006 Aamuunsaakka kirjoitti:
toivoisin suuresti että ryhmä korjaisi seuraavaan gt:hen noi tekoäly ongelmat/ratkasut. eikö muita haittaa että "simulaatio" nimellä kulkevan pelin tekoäly kuskit kulkevat pääasiassa samoja reittejä pitkin ja eivät osaa kärkkyä ohitustilanteita tai muutenkaan mitään.

Vaikka tässä olisi ilmiömäisen inhimmillinen tekoäly, pitäisin edelleen hassuna että tätä kutsutaan simulaatioksi.

FZ350,

Olet oikeassa, mutta saisiko Polyphony myytyä GT4:sta jos realismi olisi kuin Richard Burns Rallyssa?
Jopa tämäkin GT4 on vienyt tuhansia miestyötunteja ja rahaa on palanut oikeiden autojen mallintamiseen jenikaupalla. En usko että löytyy niin paljon hardcore simulaatio friikkejä jotka pelin ostamalla saisi pelin myös kannattamaan taloudellisesti.

Eräs rajoittava tekijä on konsolipelien vaatimattomat ohjaimet. Ei niihin saa realismin tuntua yrittämälläkään, ei edes DFP-rattiin.

Jos muistelet 10-15 vuoden takaisia autopelejä, on nykyiset GT4, PGR3 jne harppauksin kehittynyt niistä. Vauhtisokeus iskee, eikä mikään riitä. GT4:sen rajoituksena oli vanhentunut konsolitekniikka, joten luulen että PS3:n GT5 on edistysaskel jälleen, muttei vieläkään täydellinen.

Ja sama virsi jatkuu: Liikaa niitä ja niitä autoja, liian vähän toisia. AI on surkea, peilit vääristää, varjot ei ole realistiset. miksei saa tietyn värisiä vinyylisiipiä, miksi lisenssit on niin vaikeita...

Lainaus:25.04.2006 Tappajakoala kirjoitti:
Ja sama virsi jatkuu: Liikaa niitä ja niitä autoja, liian vähän toisia. AI on surkea, peilit vääristää, varjot ei ole realistiset. miksei saa tietyn värisiä vinyylisiipiä, miksi lisenssit on niin vaikeita...

Nykyään ihmiset ei oikeen muuta osaakaan tehdä kuin valittaa, vaikka ei olis edes oikeaa aihetta.

Lainaus:Olet oikeassa, mutta saisiko Polyphony myytyä GT4:sta jos realismi olisi kuin Richard Burns Rallyssa?

Ei tietenkään saisi yhtä paljon, mutta saako ne myytyä sitä aivan helvetisti kun myyvät sitä simulaationa? Saavat. Yhdestäkään GT-pelistä ei ole ikinä haluttukaan tehdä kunnollista simulaatiota (PS1/2:n tekniikka ei ole ollut siinä mikään totaalinen este), vaan "vähän aidompi kuin muut tavalliset arcadekaahailut" jota silti myydään naurettavan "real driving simulator" sloganin kera. Sehän tässä lähinnä ärsyttää.

Lainaus:Jopa tämäkin GT4 on vienyt tuhansia miestyötunteja ja rahaa on palanut oikeiden autojen mallintamiseen jenikaupalla. En usko että löytyy niin paljon hardcore simulaatio friikkejä jotka pelin ostamalla saisi pelin myös kannattamaan taloudellisesti.

Kylläpä simuja PC:llekin tulee koko ajan, ei ne kyllä myydyimmät pelit top 10:ssä heilukaan mutta ei kukaan niiden ole odottanutkaan sinne pääsevän.

Lainaus:Eräs rajoittava tekijä on konsolipelien vaatimattomat ohjaimet. Ei niihin saa realismin tuntua yrittämälläkään, ei edes DFP-rattiin.

Totta, mutta tuohan ei ole mikään syy vaan tekijöiden täydellisesti tiedostama rajoite, GT-pelit tehdään tasan niin helpoksi, että ne on pelattavissa ohjaimella.

Lainaus:Jos muistelet 10-15 vuoden takaisia autopelejä, on nykyiset GT4, PGR3 jne harppauksin kehittynyt niistä. Vauhtisokeus iskee, eikä mikään riitä. GT4:sen rajoituksena oli vanhentunut konsolitekniikka, joten luulen että PS3:n GT5 on edistysaskel jälleen, muttei vieläkään täydellinen.

Aika turha verrata niin vanhoihin peleihin. Sama kuin vertaisi uusinta 3D-räiskintää Ping Pongiin. Eiköhän GT5:sta löydy siltikin ne aivan samat puutteet kuin tähänkin asti, mutta vaan uudella grafiikalla ja silti taas tietysti selitellään puutteita "kun koneen teknikset rajoitukset estää sen ja sen tekemisen".

ps. Ai niin, yhden asian GT4 simuloi mielestäni loistavasti - Nordschleifen.

Lainaus:26.04.2006 FZ50 kirjoitti:

ps. Ai niin, yhden asian GT4 simuloi mielestäni loistavasti - Nordschleifen.

On muuten täysin totta. Tuolla kaahaaminen on huomattavan hauskaa, vaikka kyse ei olisikaan "real driving simulaattorista".

vieläkin 99.8%... Ja Polyphony Digitalilta tuli Tourist trophy... Eiiiiii "taitaa jäädä GT4 lomalle ja tilalle tulla TT"
EDIT: Jos kiinnostaa minkälaisia aikoija nuo toiset ajelee niin käväiskää tuolla GT Playgoundissa

jaksoinpas vihdoinkin pistää kakkoskuskin ajamaan Nyrren 24 tunnin ajon. Ja palkinnoksi sain punaisen Formulan, kuten toivoinkin.

Täytyy sanoa, että kyseisellä autolla Nordschleifen valloitus on pirun hankalaa (tietysti ilman ajoapuja). En pysty mitenkään ajamaan auton äärirajoilla, aina lähtee käsistä. Suorillakin rattia saa puristaa rystyset valkoisina. Nopeissa mutkissa "jarrutusvalo" ei edes välillä vilku, kun en uskalla ajaa tarpeeksi kovaa. Mutta onpahan haastetta pidemmäksi aikaa...

Mikäs olisi sopivin auto tohon Nyrren 24h kilpailuun? Semmoinen joka ei kuluta renkaita paljoa ja on suhtkoht nopea? (Formulaa ei lasketa)

Itse ajatin sen Toyota GT-Onella. Luonnollisesti kisasta olisi A-spec-modissa saanut yhden pisteen, mutta en oikein luottanut B-kuskiin, joten otin ylivoimaisen auton -- halusin helpon ja varman voiton, koska sen verran kauan piti PS2:sta pitää päällä. Renkaina olivat Super-hard kisakumit. Varikolla piti käydä muistaakseni kuuden kierroksen välein (vaikka ajatin kuskia hitaimmalla), sillä tuolloin bensa oli lähes lopussa ja renkaat oranssilla. Kierroksia tuli täyteen about 210 (joista itse ajoin n. 10).

Lainaus:15.05.2006 TRP kirjoitti:
Itse ajatin sen Toyota GT-Onella. Luonnollisesti kisasta olisi A-spec-modissa saanut yhden pisteen, mutta en oikein luottanut B-kuskiin, joten otin ylivoimaisen auton -- halusin helpon ja varman voiton, koska sen verran kauan piti PS2:sta pitää päällä. Renkaina olivat Super-hard kisakumit. Varikolla piti käydä muistaakseni kuuden kierroksen välein (vaikka ajatin kuskia hitaimmalla), sillä tuolloin bensa oli lähes lopussa ja renkaat oranssilla. Kierroksia tuli täyteen about 210 (joista itse ajoin n. 10).

Nissan R92 CP Race Carilla mä sen menin, aika huva auto

Mistä toi Gran Turismo nimi ?

2 Gran Turismo autoa.
1964 Studebaker Gran Turismo Hawk Hardtop

Lainaus:17.05.2006 Kuvaaja_kaveri kirjoitti:
Mistä toi Gran Turismo nimi ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Gran_turismo

Noi pitkät 24h kisat on ihan syvältä. Kuka tavallinen ihminen jaksaa tuijottaa ruutua ympäri vuorokauden? Onkohan ne pelin tekijät tietosia siitä et ihmiset nukkuu???

Lainaus:20.05.2006 guns_n_roses kirjoitti:
Kuka tavallinen ihminen jaksaa tuijottaa ruutua ympäri vuorokauden? Onkohan ne pelin tekijät tietosia siitä et ihmiset nukkuu???

Nukkuminen on heikoille. :P

Kyllä minäkin olen monet kerrat pelannut yli kymmenenkin tuntia putkeen, kun on ollut jännät paikat seikkailupeleissä. Ei se valvominen ainakaan lomilla tunnu missään, kun nukkuu sitten seuraavana päivänä "vähän" pitempään.

Vastapainoksi sitten liikuntaa ja muita harrastuksia, niin ei pääse ihan nuutumaan sohvallekaan.

Lainaus:25.04.2006 jehu kirjoitti:

Lainaus:25.04.2006 Tappajakoala kirjoitti:
Ja sama virsi jatkuu: Liikaa niitä ja niitä autoja, liian vähän toisia. AI on surkea, peilit vääristää, varjot ei ole realistiset. miksei saa tietyn värisiä vinyylisiipiä, miksi lisenssit on niin vaikeita...

Nykyään ihmiset ei oikeen muuta osaakaan tehdä kuin valittaa, vaikka ei olis edes oikeaa aihetta.

näinhän se on että nykyään ei mikään kelpaa.


tosin itee olen samoilla linjoilla Hannu Nurmion* kanssa

*
Joskus täytyy ottaa vastaan
se, mitä annetaan
voittaa oma ahneutensa
kiittää ja kumartaa

Pitääkö nuo 24H-kisat ajaa lävitse yhdellä pelikerralla? Vai voiko siinä jossain tallentaa?


Entäpä mikä olisi hyvä tyyli hankkia rahaa näin aluksi? Ja mitä muuta kanattaisi tehdä alussa? Ainoa cup jonka olen päässyt, on Sunday Cup, ja FF Cupista pari kisaa. Lisäksi kaikki lisenssit Specialia lukuunottamatta.

Mulla on kans tän pelin pelaaminen ihan alkutekijöissä, mut valitettavasti voin jo nyt sanoa et kun tässä pitäs olla PS2:n "The Autopeli" niin olenpa pettynyt. Xboxilla mulla oli Forza ja voin sanoa ihan suoraan, että Forza pieksää tän ihan kaikessa.

Voisinpa oikeastaan myydä tän pois ja ostaa ton Tourist Trophyn jos se vaikka olisi oikeasti hyvä ajopeli pleikalle, yhtään sellaista kun en ole vielä löytänyt. Jotenkin tässä GT4 "real driving simulator" pelissä tämä slogan ei ihan toimi, tässä ei vaan ole sitä jotain, eli hyvää ajotuntumaa...

Harmi...

Lainaus:01.06.2006 jehu kirjoitti:
Voisinpa oikeastaan myydä tän pois ja ostaa ton Tourist Trophyn jos se vaikka olisi oikeasti hyvä ajopeli pleikalle, yhtään sellaista kun en ole vielä löytänyt. Jotenkin tässä GT4 "real driving simulator" pelissä tämä slogan ei ihan toimi, tässä ei vaan ole sitä jotain, eli hyvää ajotuntumaa...

No eipä sitä kyllä löydy Forzastakaan sen kummemmin. Realistista ainakaan.

Padilla pelatessa realismi on tietysti kaukana, mutta lisäksi pitää ottaa huomioon se, että (niin GT4:n, Enthusian kuin Forzankin tapauksessa) puhutaan loppupeleissä kuitenkin peleistä. Ja pelien pitää olla pelattavia myös niille, joilla ei ole ajokorttia tai mitään pohjatietoa ajamisesta, tai edes rattiohjainta. Jonkilaisia kompromisseja on siis pakko tehdä juurikin vaikkapa ohjauksen realismin ja pelattavuuden välillä. Ja siitä huolimatta GT4 ja Forza (ja Enthusia) ovat realistisimpia autopelejä mitä pelikonsoleille on (toistaiseksi) tarjolla.

Se on kyllä jo huomattu, että slogan "a real driving simulation" on käytännössä pelkkää huuhaata. Ja se pysyykin huuhaana niin kauan, kuin peleihin ei ole saatavilla tukea kytkinpolkimelle ja H-kaavio -vaihteistolle.

Edit: Ja ei, Enthusian simuloitua kytkintä (R1-nappi) ei tässä tapauksessa lasketa, koska se toimi käytännössä on/off periaatteella. Tosielämässä kytkintä pystyy myös luistattamaan, eli "ottamaan tuntumaan".
Tosin Enthusia ansaitsee lisäpointseja siitä, että siinä oli tuo kytkimenkäyttömahdollisuus. Se toimikin juuri niin kuin pitikin, vieläpä. Eli jos perä uhkasi karata alta, niin kytkin pohjaan ja varovainen vastaohjaus rauhoitti menoa kummasti.

Lainaus:01.06.2006 jehu kirjoitti:
Voisinpa oikeastaan myydä tän pois ja ostaa ton Tourist Trophyn jos se vaikka olisi oikeasti hyvä ajopeli pleikalle, yhtään sellaista kun en ole vielä löytänyt. Jotenkin tässä GT4 "real driving simulator" pelissä tämä slogan ei ihan toimi, tässä ei vaan ole sitä jotain, eli hyvää ajotuntumaa...

Harmi...

Kyllähän tässä hyvä ajotuntuma on (siis GT pro-ratilla), autot eivät vaan ole niitä kaikkein realistisinpiä kuskattavia. Tosin minua ei haittaa lainkaan: jos olisivat, niin enhän minä saisi formulallakaan yhtään kunnollista kierrosaikaa ilman hirvittävää harjoittelua.

Nikodemus: kytkin kyllä tarvitaan, mutta H-kaaviovaihteistoa ei. Vaikka se niin hieno olisikin, toeteutus on tavalliseen rattiin aika perhanan hankalaa (kestävyys ja ratin kiinnitykset koetuksella) ja lisäksi aika ärsyttävää käyttää 4+1-vaihteistoa 7+1-kaaviolla. Lisäksi monissa nykautoissa on mahdollisuus vaihdeviiksiin, joten ei se niin kamala realismin tappaja ole.

BTW, kyllähän R1-napilla pystyy luistattamaan (tosin tarkkuus on mitä on), sillä se on paineherkkä. Muistaakseni Formula one 2001:stä löytyi kytkin, tosin sitä ei tarvitnnut käyttää muulloin kuin lähdöissä ja spinnatessa ym., mutta toihan se silti peliin mukavan lisäyksen.

Itseäni häiritsevät eniten vautiomallinnuksen puute, umpityhmä tekoäly, staattiset säätilat ja kuuden auton kisat. Kaikki syövät tunnelmaa todella pahasti. Ensinnäkin, koskaan ei synny kunnollista kisaa, koska autoja on liian vähän ja niitä ajaa tyhmnä tekoäly. Koskaan ei myöskään saa kokea sitä, että ypöräyttää auton ja pitää raivata tie takaisin suuren joukon hänniltä. Vauriomallinnuksen puute taas tekee ajamisesta turhauttavaa: täräytät formulalla seinään satasta ja matka jatkuu. Tällöin tulee ajettua "liian kovaa". Lisäksi säätilojen pysyessä samana kisat ovat tylsiä: mikäs olisi sen parempaa, kun pitkän kisan aikana sää vaihtelisi sateen ja kuivan välillä useaan otteeseen.