Ei kenelläkään ole tietoa gt4 mobilen julkaisu ajankohdasta PSP:lle??

Kertokaa mikä voi olla vikana, kun mulla on tommonen Mercury Cougar '67 ja jostain ihmeen syystä kuuluu ajaessa kamala renkaankitinä.

Minuutin ajettua huomataan että muut renkaat on vielä sinisen viileitä kun oikea takarengas on keltainen. Mikä asetus voi vaikuttaa vaan oikeaan takarenkaaseen?

Ja vaikka rata kaartuu oikealle, pitäisi lähinnä vasemman reunan pyörien kulua, mutta silti tuo oikea takarengas kitisee ja kuluu. En pidä ajoapuja päällä. Autoa on tuunattu jonkun verran, semi-racing alusta on ja vaikka nostas kuinka ylös niin ei se vaikuta.

Sen verran vielä, että jos iskarin säätää isommalle, onko se sillon kireempi vai toisinpäin?

EDIT:

Ehkäpä tuossa on liikaa tehoa? Kun varovasti kaasuttaa niin sen pidon saa sitten pysymään, mutta miten voi olla että tuossa on vaan alle 500hp mutta silti jokaisella vaihteella vikisee rengas? Ei ole rattia niin ei oikein voi kevyesti painaa tuota kaasua. Toi Classics kisa pitäs tuolla voittaa mutta ei tuosta vingutuksesta tule mitään. Ja joo, honasin noi säädöt, mutta niillä ei kyllä pelasteta tuota autoa, on peräpää ihan löysänä.

Lainaus:21.10.2006 Latuman kirjoitti:
Kertokaa mikä voi olla vikana, kun mulla on tommonen Mercury Cougar '67 ja jostain ihmeen syystä kuuluu ajaessa kamala renkaankitinä.

Sulta puuttuu taka-akselista lukko. Eli meet ostamaan ns. LSD:n. Halvinkin kelpaa, mutta säädettävä on tietty parempi.

Lainaus:21.10.2006 ar2 kirjoitti:

Lainaus:21.10.2006 Latuman kirjoitti:
Kertokaa mikä voi olla vikana, kun mulla on tommonen Mercury Cougar '67 ja jostain ihmeen syystä kuuluu ajaessa kamala renkaankitinä.

Sulta puuttuu taka-akselista lukko. Eli meet ostamaan ns. LSD:n. Halvinkin kelpaa, mutta säädettävä on tietty parempi.

Nyt tuusasin ja kyllä molemmat renkaat sutii. Oikein varovasti ku heruttaa niin se kyllä menee mutta jos survoo pohjaan ni joka vaihteella, välityksistä riippumatta, sutii. Mitähä muka pitäs tuunata että toi ei sutis?

Lainaus:22.10.2006 Latuman kirjoitti:

Lainaus:21.10.2006 ar2 kirjoitti:

Lainaus:21.10.2006 Latuman kirjoitti:
Kertokaa mikä voi olla vikana, kun mulla on tommonen Mercury Cougar '67 ja jostain ihmeen syystä kuuluu ajaessa kamala renkaankitinä.

Sulta puuttuu taka-akselista lukko. Eli meet ostamaan ns. LSD:n. Halvinkin kelpaa, mutta säädettävä on tietty parempi.

Nyt tuusasin ja kyllä molemmat renkaat sutii. Oikein varovasti ku heruttaa niin se kyllä menee mutta jos survoo pohjaan ni joka vaihteella, välityksistä riippumatta, sutii. Mitähä muka pitäs tuunata että toi ei sutis?

Driving Aids -> TCS (Traction Control System). Isompi numero saa aikaan vähemmän sutimista. Tai sitten jotkut R4 (Racing Super Soft) renkaat voisivat olla ihan kova sana kanssa.

Alustan säädöistä sen verran, että ajokorkeutta muutettaessa pitäisi jousitusten jäykkyyttä säätää myös. Tämä on ihan oma taiteenlajinsa, kannattaa katella esim. http://www.gtplanet.net/forum/ foorumilta ohjeita.

Mercury Cougar olisi varmaan aika kova driftailuun :P

:

)

Joo en käytä ollenkaan ajoapuja. Ei ole oikeassakaan tuommoisia.

Lainaus:22.10.2006 Latuman kirjoitti:
Joo en käytä ollenkaan ajoapuja. Ei ole oikeassakaan tuommoisia.

Eikö oikeassa Mercuryssä ole sitten rattiakaan? ;). Tasauspyörästön lukolla (LSD) pitäisi tuo homma periaatteessa ratketa, koska sen tehtävähän on juuri estää/sallia pyörien eriaikaista pyörimistä.

Itse lähtisin ensinnäkin hakemaan alustan säätöjä. Tarpeeksi matalaksi vaan auto ja perän jousitusta vähän tiukemmaksi, niin ainakin mutkissa pitäisi kitkaa olla joka pyörällä suht tasaisesti.

Btw, pelaatkos kahden vivun yhdistelmällä, siten että oikealla tatilla kaasu&jarru ja vasemmalla ohjaus? Tuolleen on vähän helpompi säätää sitä kaasun määrää kuin jollain hikisellä napilla. Niin ja kyseiseen Classics kisaan paras auto on AC Carsin (yksi UK:n kaupoista) auto 427 tjsp. Hintaa on, mutta kova kulkemaan ja helppo ajaa.

:

)

Lainaus:22.10.2006 Raxx kirjoitti:

Lainaus:22.10.2006 Latuman kirjoitti:
Joo en käytä ollenkaan ajoapuja. Ei ole oikeassakaan tuommoisia.

Eikö oikeassa Mercuryssä ole sitten rattiakaan? . Tasauspyörästön lukolla (LSD) pitäisi tuo homma periaatteessa ratketa, koska sen tehtävähän on juuri estää/sallia pyörien eriaikaista pyörimistä.

Itse lähtisin ensinnäkin hakemaan alustan säätöjä. Tarpeeksi matalaksi vaan auto ja perän jousitusta vähän tiukemmaksi, niin ainakin mutkissa pitäisi kitkaa olla joka pyörällä suht tasaisesti.

Btw, pelaatkos kahden vivun yhdistelmällä, siten että oikealla tatilla kaasu&jarru ja vasemmalla ohjaus? Tuolleen on vähän helpompi säätää sitä kaasun määrää kuin jollain hikisellä napilla. Niin ja kyseiseen Classics kisaan paras auto on AC Carsin (yksi UK:n kaupoista) auto 427 tjsp. Hintaa on, mutta kova kulkemaan ja helppo ajaa.

Viimeaikoina ne on molemmat renkaat vinkunu ja vinkuu edelleenk. Sutii vaan minkä ehtii. Alustaa on säädetty kyllä tarpeeks. Voihan tota lsd:tä kokeilla mutta vähän epäilyttää.

Tuossa tapauksessa suosittelisin säätämään vaihteistoa. Tasauspyörästön välitystä (eli final drive ratiota) pienemmäksi, niin sutiminen toivon mukaan vähenee.
Tämä siis nopein keino. Jos haluaa säätää enemmän, niin pistää myös itse vaihteiden välityksiä pienemmäksi, niin moottori käy alemmilla kierroksilla alhaisilla nopeuksilla.
Cougarin iso V8:han on tunnetusti vääntöhirmu, joten tuon luulisi auttavan.

Helkkarin idioottimainen liike vain Polyphony Digitalilta muuttaa GT1:n loistavaa vaihteistonsäätösysteemiä myöhemmissä osissa laittamalla se typerä automaattisäätöjuttu mukaan. GT1:ssä sai vaihteiston viritettyä jo siinä valikossa juuri sellaiseksi kuin halusi, mutta automaattisysteemin korvattua sen selkeän taulukon, on myöhemmissä Turismoissa pitänyt hakea optimisäätöjä radalla yrityksen ja erehdyksen kautta.

Lainaus:22.10.2006 Latuman kirjoitti:
Voihan tota lsd:tä kokeilla mutta vähän epäilyttää.

Oli kyllä niin kaksimielinen lause.

Sori, ihan pakko.

Lainaus:23.10.2006 Dr_Funkee kirjoitti:

Lainaus:22.10.2006 Latuman kirjoitti:
Voihan tota lsd:tä kokeilla mutta vähän epäilyttää.

Oli kyllä niin kaksimielinen lause.

Sori, ihan pakko.

älä mee kokeilemaan sitä lsd:tä joka tuli dr funkeelle mieleen.

Miten saa helppoa rahaa?

Lainaus:23.10.2006 mamulainen kirjoitti:
Miten saa helppoa rahaa?

Mene Special eventsien TsucubaCircuit Vettiä läpi monta kertaa peräkkäin. Se on on 5 kierroksen kisa märällä Tsucuballa vastassa jonkin sortin paremmanpuoleinen urheiluauto. 1 voitosta saa 10 tuhatta ja Mazda 6 Touring-carin. Sen myymisestä saa 90 tuhatta joten yhteinen hyöty kisaa kohti on 100 tuhatta.

Lainaus:23.10.2006 KoW kirjoitti:

Lainaus:23.10.2006 mamulainen kirjoitti:
Miten saa helppoa rahaa?

Mene Special eventsien TsucubaCircuit Vettiä läpi monta kertaa peräkkäin. Se on on 5 kierroksen kisa märällä Tsucuballa vastassa jonkin sortin paremmanpuoleinen urheiluauto. 1 voitosta saa 10 tuhatta ja Mazda 6 Touring-carin. Sen myymisestä saa 90 tuhatta joten yhteinen hyöty kisaa kohti on 100 tuhatta.

Mutta miten tuon auton voi päihittää?

Lainaus:23.10.2006 mamulainen kirjoitti:

Lainaus:23.10.2006 KoW kirjoitti:

Lainaus:23.10.2006 mamulainen kirjoitti:
Miten saa helppoa rahaa?

Mene Special eventsien TsucubaCircuit Vettiä läpi monta kertaa peräkkäin. Se on on 5 kierroksen kisa märällä Tsucuballa vastassa jonkin sortin paremmanpuoleinen urheiluauto. 1 voitosta saa 10 tuhatta ja Mazda 6 Touring-carin. Sen myymisestä saa 90 tuhatta joten yhteinen hyöty kisaa kohti on 100 tuhatta.

Mutta miten tuon auton voi päihittää?

Vaikkapa jollain uber autolla. Jos ei ole niin viritä vaikkapa Dodge viper GTS ja voita kisa. Siinä pitää kyllä olla aika keisari että sen voittaa.

Joku Special Eventsin ralli oli semmonen, josta saa 250 tonnin auton joka voitosta, kunhan tyhjentää ennätyksen aina välillä.

:

)

Lainaus:23.10.2006 KoW kirjoitti:

Lainaus:23.10.2006 mamulainen kirjoitti:

Lainaus:23.10.2006 KoW kirjoitti:

Lainaus:23.10.2006 mamulainen kirjoitti:
Miten saa helppoa rahaa?

Mene Special eventsien TsucubaCircuit Vettiä läpi monta kertaa peräkkäin. Se on on 5 kierroksen kisa märällä Tsucuballa vastassa jonkin sortin paremmanpuoleinen urheiluauto. 1 voitosta saa 10 tuhatta ja Mazda 6 Touring-carin. Sen myymisestä saa 90 tuhatta joten yhteinen hyöty kisaa kohti on 100 tuhatta.

Mutta miten tuon auton voi päihittää?

Vaikkapa jollain uber autolla. Jos ei ole niin viritä vaikkapa Dodge viper GTS ja voita kisa. Siinä pitää kyllä olla aika keisari että sen voittaa.

Entä jos ei oo semmosiin varaa

Ai aloititko pelaamisen vasta eilen? Jos olet vasta joissakin beginger eventseissä niin sitten kannattaa vaan pelata peliä ihan rauhassa eteenpäin. Ei sitä rahaa vielä kamalasti mene..

Lainaus:23.10.2006 KoW kirjoitti:
Ai aloititko pelaamisen vasta eilen? Jos olet vasta joissakin beginger eventseissä niin sitten kannattaa vaan pelata peliä ihan rauhassa eteenpäin. Ei sitä rahaa vielä kamalasti mene..

Oon menny 5% ja tarvin rahaa. Oon menny kaikki lisenssit paitsi special ja special eventsejä 2.

Tuunaile joku halpa japanilainen rassi ja aja Japan Championship muutaman kerran läpi (muista myydä aina voittoauto) ja johan rahaa alkaa olemaan.

:

)

Mitä ite oon huomannu, on se että vois olla ideaa ensin pelata sen verran että on varaa BMW M3:een. Se maksanee jotain 74 000cr, mut maksaa kyl ittesä takasi.

Nopee ja uskomattoman ihana hallita. Ja tarvittaessa tuunaamalla saa vielä nopeemmaks. Ite oon vaan jarruja, alustaa ja painoa tuunannu, ja iskin vielä pehmeät slicksit alle niin meinaa tulla hätä kun se on niin vikkelä. Enkä edes käyttäny rahaa kalliisiin moottoritöihin. Se auto kyllä vie pitkälle.

Lainaus:23.10.2006 Raxx kirjoitti:
Joku Special Eventsin ralli oli semmonen, josta saa 250 tonnin auton joka voitosta, kunhan tyhjentää ennätyksen aina välillä.

Noita on parikin kappaletta ja todella helppo voittaa. Paras tapa ansaita rahaa nopeasti.

Kannattaako vetäville pyörille säätää jousitusta ehkä hieman pehmeämmäksi? Jos käytetään sitä kakkostyypin jousituspakettia, eli ei tarvi niitä rebound yms hässäköitä säätää, pelkästään iskarien kokonaistehoa ja jousien jäykkyyttä.

Lainaus:24.10.2006 Latuman kirjoitti:
Mitä ite oon huomannu, on se että vois olla ideaa ensin pelata sen verran että on varaa BMW M3:een. Se maksanee jotain 74 000cr, mut maksaa kyl ittesä takasi.

Nopee ja uskomattoman ihana hallita. Ja tarvittaessa tuunaamalla saa vielä nopeemmaks. Ite oon vaan jarruja, alustaa ja painoa tuunannu, ja iskin vielä pehmeät slicksit alle niin meinaa tulla hätä kun se on niin vikkelä. Enkä edes käyttäny rahaa kalliisiin moottoritöihin. Se auto kyllä vie pitkälle.

Sain tuon itse kun pelasin niin palkinnoksi.
Samoin myös jonkin Mercedeksen jossa oli noin 780hp.

Mikä olisi hyvä aloitusauto? Joku halpa ja hyvä, että jää rahaa viel vähä tuuninkii.

E: Niin ja sitten, mistäs niitä vanteita ja spoilereita pystyy vaihtelemaan? kattelin vähäsen sieltä tuning partseista mut ei näkyny