Mielestäni hauskinta pelissä on ostaa joku käytetty halpa rassi ja pelata sillä :I

Itse tienasin jonkun verran lisensseistä saamillani palkintoautoilla ja ostin Honda NSX '90:n, myöhemmin Ford Mustang GT '05:n ja jonkun rassin, jolla ei edes pystynyt kilpaa ajamaan... :I

Lisenssien ajaminen on kyllä ******* tylsää puuhaa.

:

)

Lainaus:30.01.2007 Leonidae kirjoitti:
Paino vaikuttaa vain kiihtyvyyteen, ei huippunopeuteen.

Njuu, mutta tokihan paino pitää tiputtaa mahdollisimman alas, jotta huippunopeuteen kiihdytettäessä tarvittava aika ja matka lyhenevät mahdollisimman paljon.
Muuten loppuu Test Trackin takasuora kesken.

(Olis ehkä voinut tarkentaa, että tarkoitin huippunopeudella nimenomaan sen tavoittelua GT4:ssä.)

Raxx, itsekin diggaan käytettyjen autojen hankkimisesta ja niillä "tavallisilla urheiluautoilla" ajamisesta.
Ne valmiit kilpa-autot tuntuvat neutraaleilta, eikä niillä ajamisessa ole sitä samaa fiilistä kuin siviilimalleilla sudittelussa. Olkoonkin, että niillä pääsee käytännössä paljon lujempaa.

Uusintojenkin katsominenkin on hauskempaa, kun ruudulla näkyy sellainen tavanomaisempi katurassi/urheiluauto, joka kallistelee vielä vähän mutkissa.

Madalluksen ja iskareitten koventamisen jälkeen kannattaako spring ratelle tehdä mitään?(eikös tämä ''kovenna'' jousia, jos ''nostaa'' lukemia?) (olen vielä hiukan pihalla auton optimaalisen suorituskyvyn hakemisessa )

Juuri sitä se tarkoittaa. Suurempi luku = jäykempi jousi.
Kannattaa jousiakin säätää ja kokeilla sen vaikutusta auton käyttäytymiseen.

Jos jäykistit iskunvaimennusta, niin kokeile jäykistää jousiakin. Kuinka paljon niitä pitää säätää riippuu sitten radasta, autosta ja omista mieltymyksistä. Eli ei muuta kuin vapaan ajon aikana kokeilemaan eri juttuja.

Lainaus:31.01.2007 Nikodemus kirjoitti:
Juuri sitä se tarkoittaa. Suurempi luku = jäykempi jousi.
Kannattaa jousiakin säätää ja kokeilla sen vaikutusta auton käyttäytymiseen.

Jos jäykistit iskunvaimennusta, niin kokeile jäykistää jousiakin. Kuinka paljon niitä pitää säätää riippuu sitten radasta, autosta ja omista mieltymyksistä. Eli ei muuta kuin vapaan ajon aikana kokeilemaan eri juttuja.

Kyllähän jousien jäykistys auttaa aikalailla auton ohjattavuutta varsinkin mutkissa.

edit. En tiedä tuntuuko vain siltä, mutta gt4:sen special lisenssin ajot tuntuvat helpommilta kuin esim. gt3:sen special lisenssin ajot. Aikarajat tuntuvat olevan gt4:sen specialeissa paljonkin ''löyhemmät'' kuin gt3:sen

Alustan viritys ei ole aivan niin yksinkertaista kuin "madalla ja jäykennä", vaikka ihan hyvä periaate onkin. Auton käyttäytyminen ratkaistaan lähinnä alustan säätöjen puolelta. Oikein säädetyllä alustalla voi ajaa kurvit todella paljon lujempaa.

Voin GT Planetista varastetulla tavalla hieman selventää asiaa. Homma perustuu fysiikan laista tutusti siihen, että liike on jatkuvaa. Auton alusta ja akselit kuvattu ylhäältä päin ja auto painaa yhteensä 1000 kiloa. Numerot esittävät renkaita, etupää on ylemmät numerot ja takapää alemmat numerot

Kuva 1:

250-250

___|

250-250

Auto paikoillaan, paino jakautuu tasaisesti

Kuva 2:

175-175

___|

375-375

Auto kiihdyttää

Kuva 3:

500-100

___|

200-100

Auto jarruttaa ja kaartaa oikealle.

Homman juju on siinä, että viimeisimmässä kuvassa näkyvä luku 500, joka tarkoittaa renkaaseen kohdistuvaa painoa on liian suuri, että rengas jaksaisi pitää tiessä kiinni, rengas lipsuu ja auto alkaa puskemaan suoraan. Sopivasti auton peräpäätä säätämällä tätä tilannetta saadaan korjattua siten, että kaarteen ulkopuolella menevältä pyörältä saadaan ylimääräistä lastia pois siirrettyä sisäpyörän puolelle, ja kurvi voidaan ajaa näin kovempaa. Lukekaa GT Planetista tarkemmat ohjeet :).

Toki pelkkä auton madaltaminenkin auttaa, koska auton painopiste tulee alemmas.

:

)

Mikä auto kannattaisi hommata tuohon Professional eventsien Gran Turismo World Championship:iin? Ite oon aatellu tuota Pescarolo Sportin Playstation versioita....onko kenties vieläkin parempia vaihtoehtoja (ostettavista autoista)?

Lainaus:02.02.2007 HeZa kirjoitti:
Mikä auto kannattaisi hommata tuohon Professional eventsien Gran Turismo World Championship:iin? Ite oon aatellu tuota Pescarolo Sportin Playstation versioita....onko kenties vieläkin parempia vaihtoehtoja (ostettavista autoista)?

Toyota GT-ONE sen olla pitää! Valtavat huippunopeudet ja kaikkea.

Lainaus:02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 HeZa kirjoitti:
Mikä auto kannattaisi hommata tuohon Professional eventsien Gran Turismo World Championship:iin? Ite oon aatellu tuota Pescarolo Sportin Playstation versioita....onko kenties vieläkin parempia vaihtoehtoja (ostettavista autoista)?

Toyota GT-ONE sen olla pitää! Valtavat huippunopeudet ja kaikkea.

Onko Toyota GT-ONE kaikinpuolin parempi kuin Pescarolo Sport?

Vanhemmilla LeMans- autoilla on taipumusta syödä renkaita. muita vikoja niillä ei ole. uudemmat taas tuntuvat häviävän voimassa ja nopeudessa sen minkä voittavat ketteryydessä ja renkaiden kestävyydessä.

Lainaus:02.02.2007 HeZa kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 HeZa kirjoitti:
Mikä auto kannattaisi hommata tuohon Professional eventsien Gran Turismo World Championship:iin? Ite oon aatellu tuota Pescarolo Sportin Playstation versioita....onko kenties vieläkin parempia vaihtoehtoja (ostettavista autoista)?

Toyota GT-ONE sen olla pitää! Valtavat huippunopeudet ja kaikkea.

Onko Toyota GT-ONE kaikinpuolin parempi kuin Pescarolo Sport?

Nopeudessa se on koko pelin paras auto, joten sillä ei pitäisi olla ongelmia siinä kisassa.

Lainaus:02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 HeZa kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 HeZa kirjoitti:
Mikä auto kannattaisi hommata tuohon Professional eventsien Gran Turismo World Championship:iin? Ite oon aatellu tuota Pescarolo Sportin Playstation versioita....onko kenties vieläkin parempia vaihtoehtoja (ostettavista autoista)?

Toyota GT-ONE sen olla pitää! Valtavat huippunopeudet ja kaikkea.

Onko Toyota GT-ONE kaikinpuolin parempi kuin Pescarolo Sport?

Nopeudessa se on koko pelin paras auto, joten sillä ei pitäisi olla ongelmia siinä kisassa.

Mutta entäs ketteryydessä?

Lainaus:02.02.2007 HeZa kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 HeZa kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:
[quote]
02.02.2007 HeZa kirjoitti:
Mikä auto kannattaisi hommata tuohon Professional eventsien Gran Turismo World Championship:iin? Ite oon aatellu tuota Pescarolo Sportin Playstation versioita....onko kenties vieläkin parempia vaihtoehtoja (ostettavista autoista)?

Toyota GT-ONE sen olla pitää! Valtavat huippunopeudet ja kaikkea.

Onko Toyota GT-ONE kaikinpuolin parempi kuin Pescarolo Sport?

Nopeudessa se on koko pelin paras auto, joten sillä ei pitäisi olla ongelmia siinä kisassa.

Mutta entäs ketteryydessä?



[/quote]
Kyllä se siitäkin selviää. Varmistaaksesi asian voit vaikka tuunata sitä vähän ennen osallistumista kilpailuun.

..

Lainaus:02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 HeZa kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 HeZa kirjoitti:
[quote]
02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:
[quote]
02.02.2007 HeZa kirjoitti:
Mikä auto kannattaisi hommata tuohon Professional eventsien Gran Turismo World Championship:iin? Ite oon aatellu tuota Pescarolo Sportin Playstation versioita....onko kenties vieläkin parempia vaihtoehtoja (ostettavista autoista)?

Toyota GT-ONE sen olla pitää! Valtavat huippunopeudet ja kaikkea.

Onko Toyota GT-ONE kaikinpuolin parempi kuin Pescarolo Sport?

Nopeudessa se on koko pelin paras auto, joten sillä ei pitäisi olla ongelmia siinä kisassa.

Mutta entäs ketteryydessä?



[/quote]
Kyllä se siitäkin selviää. Varmistaaksesi asian voit vaikka tuunata sitä vähän ennen osallistumista kilpailuun.

[/quote]
Kyllähän se ihan kelpo auto on; 5-kisaa ajettu Professional eventsien Gran Turismo World Championship:iä, ja 5-voittoa Minkä auton muuten tästä kisasta voittaa?

Lainaus:03.02.2007 HeZa kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 HeZa kirjoitti:

Lainaus:02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:
[quote]
02.02.2007 HeZa kirjoitti:
[quote]
02.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:
[quote]
02.02.2007 HeZa kirjoitti:
Mikä auto kannattaisi hommata tuohon Professional eventsien Gran Turismo World Championship:iin? Ite oon aatellu tuota Pescarolo Sportin Playstation versioita....onko kenties vieläkin parempia vaihtoehtoja (ostettavista autoista)?

Toyota GT-ONE sen olla pitää! Valtavat huippunopeudet ja kaikkea.

Onko Toyota GT-ONE kaikinpuolin parempi kuin Pescarolo Sport?

Nopeudessa se on koko pelin paras auto, joten sillä ei pitäisi olla ongelmia siinä kisassa.

Mutta entäs ketteryydessä?



[/quote]
Kyllä se siitäkin selviää. Varmistaaksesi asian voit vaikka tuunata sitä vähän ennen osallistumista kilpailuun.

[/quote]
Kyllähän se ihan kelpo auto on; 5-kisaa ajettu Professional eventsien Gran Turismo World Championship:iä, ja 5-voittoa Minkä auton muuten tästä kisasta voittaa?

[/quote]
Tais olla joku Ford GT tai sentapainen........en muista kun itse en ole ajanut kyseistä kilpailua, race-carien puutteessa.

Extreme eventseissä näyttäisi olevan joku Formula Cup tjst. niin kysynkin, että onko gt4:sessa Formulaa, ja jos on, niin mistä kilpailusta sen voi voittaa?

Lainaus:03.02.2007 HeZa kirjoitti:
Extreme eventseissä näyttäisi olevan joku Formula Cup tjst. niin kysynkin, että onko gt4:sessa Formulaa, ja jos on, niin mistä kilpailusta sen voi voittaa?

Nurburgringin 24h ajoista voittaa formulan.

Lainaus:03.02.2007 shadowdude73 kirjoitti:

Lainaus:03.02.2007 HeZa kirjoitti:
Extreme eventseissä näyttäisi olevan joku Formula Cup tjst. niin kysynkin, että onko gt4:sessa Formulaa, ja jos on, niin mistä kilpailusta sen voi voittaa?

Nurburgringin 24h ajoista voittaa formulan.

.......saakos tossa pitää taukoja joiden aikana voisi samalla kertaa savettaa?

edit. gt3:sessahan Formulan sai todella helposti

saa pitää taukoja, mutta savettaa ei voi. ainahan voit laittaa B-spec Bobin kuskaamaan rakasta ratakireää oravaasi siksi aikaa kun vetelet hirsiä.

Lainaus:03.02.2007 Leonidae kirjoitti:
saa pitää taukoja, mutta savettaa ei voi. ainahan voit laittaa B-spec Bobin kuskaamaan rakasta ratakireää oravaasi siksi aikaa kun vetelet hirsiä.

Se vaan, että b-specin Bob on aika hidas kuski Älyääkö se Bob käydä ihan omin avuin varikolla?

edit. jos b-specillä ''pelaan'', niin saanko silti samat palkinnot kuin mitä a-specilläkin(autot ja rahat)?

Lainaus:03.02.2007 HeZa kirjoitti:
Se vaan, että b-specin Bob on aika hidas kuski :) Älyääkö se Bob käydä ihan omin avuin varikolla?

Ajata sitä B-specin kuskia ensin alempiarvoisissa kisoissa, niin se kerää vähän kokemusta ja myöhemmin pysyy jopa tiellä :D. Ja kyllähän se älyää varikollakin käymään, tosin pelin 3x nopeutus putoaa vain normaalinopeuteen varikolla käynnin yhteydessä. Samat palkinnot saa myös, kuin itse ajamalla...

:

)

Lainaus:03.02.2007 Raxx kirjoitti:

Lainaus:03.02.2007 HeZa kirjoitti:
Se vaan, että b-specin Bob on aika hidas kuski Älyääkö se Bob käydä ihan omin avuin varikolla?

Ajata sitä B-specin kuskia ensin alempiarvoisissa kisoissa, niin se kerää vähän kokemusta ja myöhemmin pysyy jopa tiellä . Ja kyllähän se älyää varikollakin käymään, tosin pelin 3x nopeutus putoaa vain normaalinopeuteen varikolla käynnin yhteydessä. Samat palkinnot saa myös, kuin itse ajamalla...

Kun sitä on treenauttanut tarpeeksi, niin saako sitten aina laittaa 5-vaihtoehdon, eli ''paina täysillä'' (niin että se pysyy tiellä)?

en suosittele. vaikka treenauttaisit B-spec bobia miten paljon vain, se ei pysty pitämään tehokasta autoa näpeissään viitosella kun renkaat alkavat kulua. tosin, sama pätee ihmiskuskeihinkin..

nelonen on riittänyt minulle tähän asti.

Lainaus:04.02.2007 Leonidae kirjoitti:
en suosittele. vaikka treenauttaisit B-spec bobia miten paljon vain, se ei pysty pitämään tehokasta autoa näpeissään viitosella kun renkaat alkavat kulua. tosin, sama pätee ihmiskuskeihinkin..

nelonen on riittänyt minulle tähän asti.

Eli riittävästi b-specin Bobille treeniä ja laittamaan se mun puolesta ajamaan 24h kisoja? Kätevää

edit. Vielä yksi kyssä: Voiko B-specin Bob menettää ajotaitoaan esim.epäonnistuessaan. (ajamalla ulos radalta)