chaparral se "tuuletinmalli" kuluttaa niin hörösti renkait et huhhuh.

No joo en kyllä taida ostaa sitä..

varsinkin sillon ku se on viritetty, muutamassa kierroksessa oli renkaat kulu niin hörösti kaveril ettäh...

nyt puhut palturia. esim Fuji 1000km hoituu sillä helposti vaikka vastassa olisi mitä hyvänsä etenkin kun sen on virittänyt. se selviää R1:llä noin 25-28 kierrosta, riippuen siitä miten kovasti B-spec-kuskia kiusaa.

En puhu. Kävi näin Seattlessa joskus, kun kaveri sai nopeesti millin, osti sen auton ja sitten kun koitin, renkaat oli äkkiä parissa kierroksessa jo ihan melkein loppuunkuluneet. Muistan itse nääs.
E1: Ajoin itse sitä kisaa, enkä millään b-specillä.
E2: Joo, en tiedä mitkä renkaat oli, mutta 1-3 kierrosta meni että renkaat oli ihan kuluneet.

Joku siinä hommassa mättää koska sen auton renkaankulutus on jotain lähinnä yliluonnollista, siitä ajaa kevyesti tankin tyhjäksi ennen kuin R-ykköset sulavat alle. 1-3 kierrosta hullun lailla repien saattaa tuhota pehmeät renkaat mutta sekin vaatii aikamoista tusaamista kaasun kanssa jotta saa renkaat luistamaan...

Se auto tarvitsee tasaisen radan jotta niistä "imureista" olisi apua..

No Seattle ei ainakaan ole

Itse en pidä talviralleista, ne on aivan kamalia.

Kaveri näytti tota peliä ja siinä oli semmonen auto mis oli semmoset pesukoneet takana. Mitä hittoja ne oli, kun tiedois luki et ois joku V8 mylly.
Onko ne vaan koristeita?

Lainaus:10.08.2007 HAPan kirjoitti:
Kaveri näytti tota peliä ja siinä oli semmonen auto mis oli semmoset pesukoneet takana. Mitä hittoja ne oli, kun tiedois luki et ois joku V8 mylly.
Onko ne vaan koristeita?

Chaparral 2J? Kyllä sillä ajaa voi, ja se on mukavan nopeakin.

Lainaus:10.08.2007 shadowdude73 kirjoitti:

Lainaus:10.08.2007 HAPan kirjoitti:
Kaveri näytti tota peliä ja siinä oli semmonen auto mis oli semmoset pesukoneet takana. Mitä hittoja ne oli, kun tiedois luki et ois joku V8 mylly.
Onko ne vaan koristeita?

Chaparral 2J? Kyllä sillä ajaa voi, ja se on mukavan nopeakin.

Just se. Voiko niitä pönttöjä käyttää vai onko ne koristeina?

Se antaa kait autolle juuri sitä nopeutta myös. Jos oikein ymmärrän, niin se vähentää tuulen vastusta, niin nopeuskin silloin kasvaa.
Oletteko ostanut yhtään Full Model autoja sieltä Tuning Cars paikasta?

Oikeilla radoilla 2J on lyömätön laite, esim Tsukuba wet on helppo nakki. parhaimmillaan sillä pääsee noin viittäsataa kun jaksaa säätää.

Olen kokeillut muutamaa valmismallia, etenkin Amusen GT1 on loistava. samoin valmistajien ( Nismo, TRD) valmispaketit ovat loistavia.

Chaparralin imurit eivät vähennä ilmanvastusta vaan imevät ilmaa auton alta pois, muodostaen huomattavan voimakkaan alipaineen joka liimaa auton tiehen kuin purkan tukkaan. Sillä ei ole kovin suurta etua nopeilla radoilla joilla muut pystyvät käyttämään downforcea samaan mutta hitailla radoilla kuten juuri Tsukubassa se karkaa väistämättä siipiin luottavilta kilpakumppaneiltaan, sillä kun on viidenkympin vauhdissa yhtä paljon pitoa kuin muilla kolmensadan vauhdissa.

Tuossa tulikin valmiiksi viritellyt aika hyvin käsiteltyä, Amuse GT1 tekee kyselemättä kaiken mitä kuski haluaa riippumatta miten sitä paiskoo ja Nismon R32-korinen S-Tune aiheuttaa kerta toisensa jälkeen ikäviä yllätyksiä myöhemmille kehitysversioille.

Lainaus:10.08.2007 Greycap kirjoitti:
Chaparralin imurit eivät vähennä ilmanvastusta vaan imevät ilmaa auton alta pois, muodostaen huomattavan voimakkaan alipaineen joka liimaa auton tiehen kuin purkan tukkaan. Sillä ei ole kovin suurta etua nopeilla radoilla joilla muut pystyvät käyttämään downforcea samaan mutta hitailla radoilla kuten juuri Tsukubassa se karkaa väistämättä siipiin luottavilta kilpakumppaneiltaan, sillä kun on viidenkympin vauhdissa yhtä paljon pitoa kuin muilla kolmensadan vauhdissa.

Tuossa tulikin valmiiksi viritellyt aika hyvin käsiteltyä, Amuse GT1 tekee kyselemättä kaiken mitä kuski haluaa riippumatta miten sitä paiskoo ja Nismon R32-korinen S-Tune aiheuttaa kerta toisensa jälkeen ikäviä yllätyksiä myöhemmille kehitysversioille.

Jooh, kiitän kun korjasit tuon. . Amusenilla meinaat sitä mustaa autoa? Minulla on se ja sitten trial celicaa, ja sitten se 530 hp Wolkkari ja joku japski sellainen "race car"

Amusella on neljä autoa... S2000 Street Version, S2000 R1, S2000 GT1 ja Carbon R. Kyseessä on siis se tehokkain ja kallein S2000, ei R34 Skylineen pohjautuva Carbon R. Sekin on kyllä tappavan nopea oikeissa käsissä mutta "hiukkasen" konstikas ajaa. S2000 GT1 on hyvin viritetyn auton perikuva.

Trial Celica ei ole läheskään niin paha riisikuppi kuin miltä ulkokuorensa puolesta näyttää, sillä pääsee jopa kovaa mutta paremman saat silti kun haet Toyotalta TRD Celican ja virität sen, siihen kun saa downforcen. HPA Golf... voi moro... no, se ei ole auto minua varten. Puskee liikaa ja turboviive on luokkaa 70-luvun lopun formulat. Siitä kilpamallista on vähän vaikea sanoa mitään mutta ainoa kunnollinen kilpuri niistä siellä myytävistä on RE Amemiya RX-7, Blitz Skyline ja HKS Silvia ovat driftereitä ja käyttäytyvät sitten sen mukaisesti. Jos et ole vielä käynyt Mine'sin puljussa niin vieraile pois, löytyy nopea Evo kutonen ja R34 Skyline. Molemmat tosin kalpenevat vauhdissa itse viritetyille tehdasmalleille mutta onhan näissä ainakin tarraa kyljessä.

Juuh, tuo Carbon löytyy =)

Mikäs ois paras drifteri? Onko mitää sivuu missä näytetään oikeita säätöjä esim. drifteriin?

Niillä Tuning Villagen D1GP-autoilla ei voi mennä pahasti pieleen, alle vaan halutut renkaat ja ajoavut pois päältä niin ne kyllä hoitavat homman vakiosäädöillä. Haittapuolena on aika tolkuttomat tehomäärät joita on hiukkasen hankala hallita.

Jos haluat vakioauton niin melkein mikä vaan takavetoinen toimii, kunhan kuski on hommansa tasalla. N2-renkaat ja 200+ hevosvoimaa on hyvä yhdistelmä aloittaa, tuo setti löytyy esim. melkein jokaisesta Nissan Silviasta. "Oikeita" säätöjähän ei ole koska jokainen ajaa omalla tyylillään mutta ohjataan nyt äijä saman tien netin kattavimmalle GT-foorumille.

http://www.gtplanet.net/forum/index.php

Sitä mitä tuolta ei löydy, ei joko ole tai tarvitse tietää.

Kysysin vielä sitä,että missä voi säätää? Ostin osia, mutta en tiiä missä säätää niitä.

Ensimmäinen vaihtoehto on painaa Start-nappulaa kun olet Homessa, eli siinä näkymässä missä auto on tallissa. Toinen, yleisempi, on jokaisessa ajotapahtumassa mihin osallistut, oli se sitten kisa tai Free Run, kun vasemmassa laidassa on "radalle" vaihtoehto niin siitä jonkun matkaa oikealle on punainen työkalupakki jonka valitsemalla pääset samaan valikkoon kuin jo mainitulla Start-nappulalla Homessa.

Aha! Kiitti!

Mitä kisoja tässä aluks pitäs ajaa. Kun ei noista yksistä saa kun voittamalla joku
500.

Ihan periaatteesta en kerro mistä saa eniten rahaa kun sitten menetät pelin pääasiallisen pointin eli vähä vähältä parantamisen... mutta sanotaan nyt vaikka että Lightweight K Car Cupista saa vähän enemmän. Aja vaan kaikkea mihin autot riittävät.