Mitä saa sen valikon ajon aikana näkyviin?

Lainaus:23.04.2008 sad00798 kirjoitti:
Mitä saa sen valikon ajon aikana näkyviin?

Ei mistään. Joko ennen kisan alkua tai sitten varikolla.

Lainaus:29.03.2008 sad00798 kirjoitti:
Laittakaa autoistanne kuvii.tässä minun kuvani http://img247.imageshack.us/my.php?image=img0000wu5.jpg

Jonkun toisen kuvat, mutta ihan videolta.

Tuossahan noita vähän enemmänkin ja pidemmältä ajalta. Kaikki vanhat ImageShackin linkit eivät välttämättä enää toimi.

Taidan olla jotenkin sokea, mutta en löydä mistään namiskaa mistä voisi nuo avut disabloida. Eli voisiko joku ystävällisesti sanoa miten ne saa pois?

Eise olekkaan nappulassa, ne saa optionsista pois.

Driftailee joku täällä G25:n tai DFP:n kanssa. Olettetko kokeilleet ottaa virtajohtoa pois driftailun ajaksi, kun tuota rattia joutuu veivaamaan niin helvetisti. Fairlady Z tahtoo koko ajan spinnata, mutta nelikoilla tuo sladitteleminen onnistuu jo joten kuten. Onko olemassa jotain helpompia takavetoisia autoja tuohon sladitteluun?

Toivottavasti päivityksissä tulee mahdollisuus vaikuttaa ratin kääntösäteeseen.

edit: väärä aihe :D

Eihän siinä nyt ole tasan mitään järkeä ottaa virtapiuhaa irti, menetät kaiken tuntuman pelaamiseen. Sitten se viimeistään karkaa käsistä kun et tiedä yhtään mihin etupyörät osoittavat.

Autoista voin mainostaa samoja joita Leonidae täällä yleensä yrittää ihmisille kaupata, BMW 120i ja Mazda MX-5 ovat hyviä vaihtoehtoja. Tuosta allekirjoituksesta löytyy linkki jossa ovat edustettuina myös mainitut mallit, MX-5 on dubattu Mazdaspeediksi mutta BMW löytyy sieltä mistä luulisikin.

Ja jotenkin minusta tuntuu siltä että tätä peliä EI tulla päivittämään.

Mulla olis vähän kysyttävää tosta Gillet Vertigo Race carista, että ajelin tossa äskö sillä yhellä katuradalla ja vaihdoin vaihdetta punasella alueella ja koko auto alko sutimaan. Kekkasin että pitää vaihtaa jo ennen sitä punaista aluetta. Tietääkö joku, millä kierroslukemilla olisi parasta vaihtaa jotta menis tasasesti ilman sutimista. Sitte vielä noista ajoavuista että menin vaihtamaan peugeot 205 evo16n settingsejä ja huomasin et pari ajoapua oli päällä ja kytkin pois. Sitte myöhemmi otin käyttöön nissan r92cpn ja sil oli taas yks ajoapu päällä. Pitääkö kaikista autoista erikseen laittaa ajoavut pois? btw olin just voittanu sillä pöpö 205lla compact car cupin. Arvatkaa, voittiko kepeesti. Ainoo pääsykriteeri oli normal/sport renkaat ja pituutta alle 4metriä.

Lainaus:15.05.2008 Junttius kirjoitti:
Driftailee joku täällä G25:n tai DFP:n kanssa. Olettetko kokeilleet ottaa virtajohtoa pois driftailun ajaksi, kun tuota rattia joutuu veivaamaan niin helvetisti. Fairlady Z tahtoo koko ajan spinnata, mutta nelikoilla tuo sladitteleminen onnistuu jo joten kuten. Onko olemassa jotain helpompia takavetoisia autoja tuohon sladitteluun?

Toivottavasti päivityksissä tulee mahdollisuus vaikuttaa ratin kääntösäteeseen.

edit: väärä aihe

Nissan Silvia s15.

Lainaus:23.05.2008 Tupakka9895 kirjoitti:
Mulla olis vähän kysyttävää tosta Gillet Vertigo Race carista, että ajelin tossa äskö sillä yhellä katuradalla ja vaihdoin vaihdetta punasella alueella ja koko auto alko sutimaan. Kekkasin että pitää vaihtaa jo ennen sitä punaista aluetta. Tietääkö joku, millä kierroslukemilla olisi parasta vaihtaa jotta menis tasasesti ilman sutimista. Sitte vielä noista ajoavuista että menin vaihtamaan peugeot 205 evo16n settingsejä ja huomasin et pari ajoapua oli päällä ja kytkin pois. Sitte myöhemmi otin käyttöön nissan r92cpn ja sil oli taas yks ajoapu päällä. Pitääkö kaikista autoista erikseen laittaa ajoavut pois? btw olin just voittanu sillä pöpö 205lla compact car cupin. Arvatkaa, voittiko kepeesti. Ainoo pääsykriteeri oli normal/sport renkaat ja pituutta alle 4metriä.

Kokeile vähän ennen punaista aluetta tai vähennä kaasua vähäks aikaa.

Olisko kasin lukema hyvä aika shiftaa? Sitte menee hyvin.

Lainaus:24.05.2008 Tupakka9895 kirjoitti:
Olisko kasin lukema hyvä aika shiftaa? Sitte menee hyvin.

Varmaan.

Mikä on isotehosin auto tos pelis? paljo teil suuritehosin?

(mulla toyota minolta '89 1223hp)

Lainaus:27.05.2008 Esajuppeli kirjoitti:
Mikä on isotehosin auto tos pelis? paljo teil suuritehosin?

(mulla toyota minolta '89 1223hp)

Minolta on varmaan kaikista tehokkain.

Poistettu.

Minkä auton saa Fujin 1000km enduransest?

Käytä sitä muokkaa nappia saakeli.

Lainaus:01.06.2008 sad00798 kirjoitti:
Minkä auton saa Fujin 1000km enduransest?

Nissan R92CP: n...

Kiitti tiedost Carbonox aion vetää huomenna sen.

Mites saakos noita gt4sen kuvia ja videoita jotenkin siirrettyä tietokoneelle? Perhana kun ei suostu tallentamaan/siirtämään niitä usb-tikulle vaikka sen tökkää tuonne ps2seen kiinni. Pleikka on se uurempi pienempi malli.

Lainaus:02.06.2008 jesse1987 kirjoitti:
Mites saakos noita gt4sen kuvia ja videoita jotenkin siirrettyä tietokoneelle? Perhana kun ei suostu tallentamaan/siirtämään niitä usb-tikulle vaikka sen tökkää tuonne ps2seen kiinni. Pleikka on se uurempi pienempi malli.

Ite oon ainakin onnistunut siirtämään niitä USB-tikulla tietokoneelle. Joko USB-paikka tai USB-tikku hajalla.

No perhana. Just testasin niin tikku toimi ainakin tietsikan päässä. ja noita pleikkarin usbeja en oo koskaan ennen ees testannu. Onkos sillä mitään väliä kummassa usbi paikassa se tikku on. tuskin?

Bruummmmmm, brum pelaan videopelii, bruummm bruum

Nyt sitten aloin taas pelata vanhaa kunnon GT4: sta. Pitää kyllä sanoa, ettei kunnon kilpailuja voita mikään, ja yritänkin saada mahdollisimman paljon vastusta kilpakumppaneista, jos ei muuten niin sitten vaikka Corvette Festivaali sillä '58 mallilla tai vaikka Lupo Cup sillä 1.4 litrasella, jonka sai ekasta lisenssistä.

Eikä ne hevosvoimatkaan tunnu enää paljoa vaikuttavan. 215hp Ginetta G4 pärjää aivan loistavasti FR Challengessa, eikä mitään suuria ajo-ongelmiakaan ole, vaikka auto onkin jo 44 vuotta vanha. Tota ajokkia suosittelen muutenkin käyttämään niin kauan kuin tehot jäävät kovempien varjoon, mutta kulkeepahan ainakin voitosta voittoon, jos vain kuskilla vähänkin niitä ajotaitoja piisaa.