Lainaus:20.06.2008 Carbonox kirjoitti:

Lainaus:20.06.2008 Tupakka9895 kirjoitti:
Hitsi ku ei voi pistää gt-modessa kerralla kaikilta autoilta ajoapuja pois Jos voi nii miten?

Juu ei voi, kyllähän tuo melko paljon sinänsä ärsyttää. Mutta löytyy siitä sentään sellaista positiivisuutta, että jos säätää ajoavut sopiviksi, niin voi saada vaikka kuinka hyviä aikoja Time Trialissa, oma ennätys 1'18.7 Fuji Speedway 2005: lla.

jos ajat noin hyviä aikoja kokeile tätä

Kannattaako ostaa se Panoz Espranto toho american events hallin ylimpään kilpailuun ?

Lainaus:23.06.2008 JokuTyyppi123 kirjoitti:
Kannattaako ostaa se Panoz Espranto toho american events hallin ylimpään kilpailuun ?

Ei, sen ostaminen on haaskausta. Kannattaa käyttää GT World Championshipin palkintoautoa, eli Ford GT LM Race Caria.

Lainaus:23.06.2008 Carbonox kirjoitti:

Lainaus:23.06.2008 JokuTyyppi123 kirjoitti:
Kannattaako ostaa se Panoz Espranto toho american events hallin ylimpään kilpailuun ?

Ei, sen ostaminen on haaskausta. Kannattaa käyttää GT World Championshipin palkintoautoa, eli Ford GT LM Race Caria.

mmm... se o vähä vaikee
siis se kisa

onko totta että gt4 voi saada 3 formulaa

Erilaisia formulamalleja ei ole, on vain yksi, mutta sen saa eri värisinä.

Ja tuosta GTWC: stä, kannattaa ajaa ensin El Capitanin endurance, niin saa Toyota Minoltan, sillä vetää tuon championshipin ja sitten käyttää palkintoautoa. Esperanto on edelleen haaskausta.

Eikös se musta Formula jonka saa 100% läpäsystä, ole tehoiltaan ja ulkoasultaan erilainen kuin se minkä saa aiemmin ? kolmosessakin oli 3-4 erimallista/tehoista Formulaa.

Nyt on vasta 58 kultaa lisensseissä, kovasti yritän saada kaikki jotta vihdoinkin saisin T mallin

Olen keskivertokuski mutta mutkaisille radoille parhaat ajat teen VW kuplalla.

Seattlekin meni 1.24.754 aikaan, aika hyvin 82 heppaiselta ajokilta

tokihan LE Mans autoilla sekä Formulalla sen ajaa nopeammin mutta mielestäni tuo kuplan aika on jo aika saavutus.

Millaisia ajajanpisteitä teillä on ? itsellä vasta 47 284 pojoa. Myönnän käyttäneeni B-specciäkin jonkin verran.

Laguna Seca endurancen pyyhkäsin Renault 5 Maxi Turbolla

El Capitanin pieksin VW beetlellä '49

esimerkkejä, en tykkää ajaa kilpaa jos olen liian ylivoimainen

Honda S800 Race Car on myös melkoinen "tykki" joihinkin Enduranceihin.

Mercedes Sauber C9 ja Minolta sekä R8 Audi taitavat olla parhaita LE Mans ajokeista (sekä Matukan 787B ja Nissan R92p)

Lainaus:24.06.2008 Sampyla20plus kirjoitti:
Eikös se musta Formula jonka saa 100% läpäsystä, ole tehoiltaan ja ulkoasultaan erilainen kuin se minkä saa aiemmin ? kolmosessakin oli 3-4 erimallista/tehoista Formulaa.

Nyt on vasta 58 kultaa lisensseissä, kovasti yritän saada kaikki jotta vihdoinkin saisin T mallin

Olen keskivertokuski mutta mutkaisille radoille parhaat ajat teen VW kuplalla.

Seattlekin meni 1.24.754 aikaan, aika hyvin 82 heppaiselta ajokilta

tokihan LE Mans autoilla sekä Formulalla sen ajaa nopeammin mutta mielestäni tuo kuplan aika on jo aika saavutus.

Millaisia ajajanpisteitä teillä on ? itsellä vasta 47 284 pojoa. Myönnän käyttäneeni B-specciäkin jonkin verran.

Laguna Seca endurancen pyyhkäsin Renault 5 Maxi Turbolla

El Capitanin pieksin VW beetlellä '49

esimerkkejä, en tykkää ajaa kilpaa jos olen liian ylivoimainen

Honda S800 Race Car on myös melkoinen "tykki" joihinkin Enduranceihin.

Mercedes Sauber C9 ja Minolta sekä R8 Audi taitavat olla parhaita LE Mans ajokeista (sekä Matukan 787B ja Nissan R92p)

Mit...Muut kohdat tuntui ihan normaaleilta, mutta tuo sen sijaan...

Itse ajoin El Capitanin Chevrolet Camaro LM: llä, jossa riitti tehoa kuuden kierroksen ylivoimaiseen voittoon. Joskus kyllä otin itseäni niskasta kiinni ja ajoin Laguna Secan Corvette Z06: lla, ja hyvä taistelu tuli minun ja jonkun Shelby Superchargedin välillä. Lopulta se sitten päättyi omiin nimiin noin kolmen sekunnin erolla, itse ajoin suurimman osan kilpailusta.

Lainaus:24.06.2008 Carbonox kirjoitti:
Erilaisia formulamalleja ei ole, on vain yksi, mutta sen saa eri värisinä.

Ja tuosta GTWC: stä, kannattaa ajaa ensin El Capitanin endurance, niin saa Toyota Minoltan, sillä vetää tuon championshipin ja sitten käyttää palkintoautoa. Esperanto on edelleen haaskausta.

mul on jo se ford gt . mä en vaa oo hirveen hyvä nii en oo viel päässy sit kisaa.

Lainaus:25.06.2008 JokuTyyppi123 kirjoitti:

Lainaus:24.06.2008 Carbonox kirjoitti:
Erilaisia formulamalleja ei ole, on vain yksi, mutta sen saa eri värisinä.

Ja tuosta GTWC: stä, kannattaa ajaa ensin El Capitanin endurance, niin saa Toyota Minoltan, sillä vetää tuon championshipin ja sitten käyttää palkintoautoa. Esperanto on edelleen haaskausta.

mul on jo se ford gt . mä en vaa oo hirveen hyvä nii en oo viel päässy sit kisaa.

jos ei muuten onnistu osta chapparal.

Lainaus:25.06.2008 GTracer kirjoitti:

Lainaus:25.06.2008 JokuTyyppi123 kirjoitti:

Lainaus:24.06.2008 Carbonox kirjoitti:
Erilaisia formulamalleja ei ole, on vain yksi, mutta sen saa eri värisinä.

Ja tuosta GTWC: stä, kannattaa ajaa ensin El Capitanin endurance, niin saa Toyota Minoltan, sillä vetää tuon championshipin ja sitten käyttää palkintoautoa. Esperanto on edelleen haaskausta.

mul on jo se ford gt . mä en vaa oo hirveen hyvä nii en oo viel päässy sit kisaa.

jos ei muuten onnistu osta chapparal.

Tai voita, muistaakseni Nurburgringin neljän tunnin endurancesta sai jommankumman.

Lainaus:25.06.2008 Carbonox kirjoitti:

Lainaus:25.06.2008 GTracer kirjoitti:

Lainaus:25.06.2008 JokuTyyppi123 kirjoitti:

Lainaus:24.06.2008 Carbonox kirjoitti:
Erilaisia formulamalleja ei ole, on vain yksi, mutta sen saa eri värisinä.

Ja tuosta GTWC: stä, kannattaa ajaa ensin El Capitanin endurance, niin saa Toyota Minoltan, sillä vetää tuon championshipin ja sitten käyttää palkintoautoa. Esperanto on edelleen haaskausta.

mul on jo se ford gt . mä en vaa oo hirveen hyvä nii en oo viel päässy sit kisaa.

jos ei muuten onnistu osta chapparal.

Tai voita, muistaakseni Nurburgringin neljän tunnin endurancesta sai jommankumman.

Sen huonomman saa nyrestä.

Lainaus:25.06.2008 GTracer kirjoitti:

Lainaus:25.06.2008 Carbonox kirjoitti:

Lainaus:25.06.2008 GTracer kirjoitti:

Lainaus:25.06.2008 JokuTyyppi123 kirjoitti:
[quote]
24.06.2008 Carbonox kirjoitti:
Erilaisia formulamalleja ei ole, on vain yksi, mutta sen saa eri värisinä.

Ja tuosta GTWC: stä, kannattaa ajaa ensin El Capitanin endurance, niin saa Toyota Minoltan, sillä vetää tuon championshipin ja sitten käyttää palkintoautoa. Esperanto on edelleen haaskausta.

mul on jo se ford gt . mä en vaa oo hirveen hyvä nii en oo viel päässy sit kisaa.

jos ei muuten onnistu osta chapparal.

Tai voita, muistaakseni Nurburgringin neljän tunnin endurancesta sai jommankumman.

Sen huonomman saa nyrestä.

[/quote]
mul taitaa olla seki. ainaki se 2d

Lainaus:25.06.2008 JokuTyyppi123 kirjoitti:

Lainaus:25.06.2008 GTracer kirjoitti:

Lainaus:25.06.2008 Carbonox kirjoitti:

Lainaus:25.06.2008 GTracer kirjoitti:
[quote]
25.06.2008 JokuTyyppi123 kirjoitti:
[quote]
24.06.2008 Carbonox kirjoitti:
Erilaisia formulamalleja ei ole, on vain yksi, mutta sen saa eri värisinä.

Ja tuosta GTWC: stä, kannattaa ajaa ensin El Capitanin endurance, niin saa Toyota Minoltan, sillä vetää tuon championshipin ja sitten käyttää palkintoautoa. Esperanto on edelleen haaskausta.

mul on jo se ford gt . mä en vaa oo hirveen hyvä nii en oo viel päässy sit kisaa.

jos ei muuten onnistu osta chapparal.

Tai voita, muistaakseni Nurburgringin neljän tunnin endurancesta sai jommankumman.

Sen huonomman saa nyrestä.

[/quote]
mul taitaa olla seki. ainaki se 2d

[/quote]
no kokeile sillä

ootteko ajanu europaan eventseissä sitä 1000miles cuppia minä olen ja se oli tylsää.

1000 Miles! menee kaikkein helpoimmin, kun hankkii jonkun vanhan kilpurin, esim. Ford GT40: n, ja pistää sitten sports-renkaat. Toki siinä saa sitten miettiä, että millaset ottaa, mutta kilpa-autolle ominaiset hyvät jarrut ja erinomainen kääntyvyys ovat sitten tipotiessään. Ginetta G4 on tavallisista autoista todella hyvä valinta, kun sitä tuunaa niin vauhtia löytyy todella mukavasti, ja kevyt paino ainakin parantaa nopeutta. Kannattaa ajaa tuo kisa muutenkin B-Specillä, niin ei tarvitse uhrata kokonaista päivää vain yhdelle mestaruussarjalle.

peli ei käytä varikolla minusta niitä ajajia

amerikkalainen autokannattaa

Toimiiko gt 4 ps3:lla? (60 gb versio)

Toimiihan se muttei ihan täysin. Alkuvideo tökkii vähän, arcaden ratavalinnan taustat samoin. Itsellä näkyy satunnaisia tummia välähdyksiä ruudun vasemmassa ylänurkassa ajon aikana (tiedän monia joilla tätä ei esiinny) ja vanhat replayt eivät toimi. Mutta kyllä sitä pelata voi.

On nuo Gran Turismot kyllä ajopeleissä fiiliksen suhteen aivan omaa luokkaansa. Aloin pelata tuota Gran Turismo kakkosta PSP:llä ja vaikka grafiikka on huono ei haittaa, pieksee kaikki PSP:n omat ajopelit 100-0. Vaikea sanoa miksi sarja on niin hyvä, siihen vaikuttaa hyvät valikot ja replayt sekä yleisesti loistava musiikki. Ajotuntuma on tuossa kakkosessakin aivan upea kun ajaa kanttarin yli onnistuneesti.

Lainaus:08.07.2008 pepe5 kirjoitti:
amerikkalainen autokannattaa

Tähän vielä heitän kommenttia, eli Chevelle, Buick Special ja kumppanit ovat kyllä melkosia monstereita suorilla, mutta auta armias kun pääset mutkiin, sillä niissä ne häviävät aivan liikaa. Edelleen suosittelen mieluummin jotain ei-niin-tehokasta klassikkoautoa, kuten edellisessä viestissäni mainittua Ginettaa, tai sitten vaikka jotain vanhaa Lotusta tai ehkä Nissania, jos vaan osaa tuunata ja ajaa. G4: n etuna on yhä se kevyt paino, joka tekee siitä ainakin yli 40 vuotta vanhaksi autoksi kummallisen hyvän kurveissa, mutta silti jarruttaa saa jonkin verran. Täysille tuunattuna se kuitenkin on yllättävänkin kova peto, vaikkei näyttäisikään siltä.

Lainaus:16.07.2008 Carbonox kirjoitti:
Tähän vielä heitän kommenttia, eli Chevelle, Buick Special ja kumppanit ovat kyllä melkosia monstereita suorilla, mutta auta armias kun pääset mutkiin, sillä niissä ne häviävät aivan liikaa.

Äläs nyt puhu ohi suusi.

Käväiset tuossa signaturessani olevassa linkissä ja katsot mitä se tekemäni Cuda on syönyt... käyttäytyy kuin paraskin sportti ja osaava kuski voittaa sillä GT-luokan kilpa-autoja kuten Oreca Viperin ja vaikkapa itseään 17 kertaa kalliimman Panoz Esperanten.

Vakioista puhuttaessa ei ole edes hankala temppu ajaa Charger Super Beetä ja nuijia tietokoneen ohjastama RX-7 Spirit R aika 6-0 - jopa mutkissa. Muskeleita ei voi ajaa samalla tavalla kuin nykyautoja mutta se ei tarkoita etteivätkö ne olisi nopeita.

Lainaus:16.07.2008 Greycap kirjoitti:

Lainaus:16.07.2008 Carbonox kirjoitti:
Tähän vielä heitän kommenttia, eli Chevelle, Buick Special ja kumppanit ovat kyllä melkosia monstereita suorilla, mutta auta armias kun pääset mutkiin, sillä niissä ne häviävät aivan liikaa.

Äläs nyt puhu ohi suusi. :wink:

Käväiset tuossa signaturessani olevassa linkissä ja katsot mitä se tekemäni Cuda on syönyt... käyttäytyy kuin paraskin sportti ja osaava kuski voittaa sillä GT-luokan kilpa-autoja kuten Oreca Viperin ja vaikkapa itseään 17 kertaa kalliimman Panoz Esperanten.

Vakioista puhuttaessa ei ole edes hankala temppu ajaa Charger Super Beetä ja nuijia tietokoneen ohjastama RX-7 Spirit R aika 6-0 - jopa mutkissa. Muskeleita ei voi ajaa samalla tavalla kuin nykyautoja mutta se ei tarkoita etteivätkö ne olisi nopeita.

Mielelläni kävisinkin, jos sivu nimittäin toimisi.

Uskon kyllä, että kovemman tason kuskit kykenevät tekemään näillä muskeliautoilla vaikka mitä, mutta itse en kyllä osaa kunnolla ajaa semmosia. On kyllä helppo voittaa jotain Tuning Car Championshipejä ynnä muita, mutta sitten kun pitäisi haastaa näitä kilpa-autoja, niin nopeasti menee sormi suuhun.

Erikoista ettei toimi, minulla pelaa ihan mainiosti. Jopa se linkki, ajattelin että jos se on vaikka ottanut ja seonnut. Ei voi tietää, mutta ainahan voidaan kokeilla suoraa linkkiä säätöihin.