Lainaus:11.02.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:11.02.2005 Shadow_man kirjoitti:

Lainaus:11.02.2005 Dolby kirjoitti:
Sehän on se tutkittu juttu, että uusista autoista Mazda on paras. Kakkosena tulee Toyota, ja sitten Honda. Japsit osaa.

Ei vaan paras on volkkari toisena Mazda kolmantena Fiat ja sit siin tulee ford, nissan, toyota ja opel

Tähän kohtaan voisin sanoa, että Toyota on luotettavin automerkki mitä on ja ettei prostituoitu ole ihminen, eikä Ford auto.

Tarkotin toyotalla supraa, gt corollaa ja celicaa ja fordilla mustangia jne eli en tav. corollaa enkä fiestaa

***** sanooko joku että Ford Mustang on ruma!?

Lainaus:11.02.2005 topcatti kirjoitti:
***** sanooko joku että Ford Mustang on ruma!?

Ford mustang shelby gt on hieman namu autoksi! Kyllä joku fr500 kelpais ihan hyvin

Lainaus:11.02.2005 topcatti kirjoitti:
***** sanooko joku että Ford Mustang on ruma!?

Kupi herralle sais olla?

Vanha..

tai uusi?

Otamme vanhan siis.

Mun mielestä tää on oksettava:

Kuva

Kuva2

Shadow_man: Kaikki varmasti haluavat mahdollisimman hyvän/tyylikkään auton oman makunsa mukaan, mutta se on eri asia, kuinka paljon pystyy maksamaan. Esimerkiksi VW Golf ja Ferrarit yleensä taistelevat hieman eri luokassa... Eli on ymmärrettävää että myyntiluvut ovat erilaisia.

Loppujen lopuksi, on aivan sama, millaisella autolla muut ajavat, kunhan pitää itse omasta autostaan. Ja oman autonhan saa itse valita jokainen ihminen omilla perusteillaan, toisilla se on hinta, toisilla heppojen määrä, toisilla ulkonäkö, toisilla se, että jokaisella ei ole samanlaista, joillain taas jotain muuta.
Omat perusteeni auton hankkimiseen ovat, että auto miellyttää omaa silmää, on kohtalaisen taloudellinen.
Corollaa en varmaankan hankkisi, koska minua henk. koht. kyrsii se, että jos ajaa pitkin kuutostietä, joka toinen vastaantulevista autoista on vanha Corolla. Tulee hölmö olo.

Toyotassa minua ei ota päähän mikään, mutta on raivostuttavaa kun jokaisella vauvasta vaariin löytyy autotallista tätä nykyä se oma ihqu Corolla/Avensis.

Olen puhunut taas kerran. Ugh.

Lainaus:11.02.2005 Shadow_man kirjoitti:

Lainaus:11.02.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:10.02.2005 Latuman kirjoitti:

Lainaus:10.02.2005 TRP kirjoitti:
Uudella BMW:n kolmos-sarjalla kelpaisi kyllä ajella, samoin Volvo V70:llä tai Toyota Avensiksella. Vielä Diesel-kone, niin Aijaijai.

Vielä diesel -koneella? Varmaan saa naisia jollain dieselinrutjakkeella...

Ja siinä meidän fiksu ja aina niin filmaattinen moderaattori päästelee suustaan sellaisia, ettei pahemmalla väliä. Herralla on tainnut jäädä auto-alan seuraaminen vähemmällä, koska silloin tietäisit varmasti, että nykyinen diesel ei haise, ei kärytä, on väännöltään, käyttöominaisuuksiltaan, kulutukseltaan, ja ohituskiihtyvyydeltään (joissain tapauksissa myös 0-100km/h kiihtyvyydessä) nopeampi, kuin vastaavan kokoinen tai suurempi bensa kone. Kannattaa ehkä pysyä näissä tietokone-alan asioissa, niin ei tarvitse tulla korjaamaan. Ja ne naiset tuskin katsoo, että ajatko sinä bensalla vai dieselillä.

Mut ei mitään dieselii kannata silti ostaa ellei mukaan tuu väh. 4-pistesuihkutus ja turbo

Ja nykyisissä dieseleissäkö ei turboa ole? Esim BMW:n tehokkaimmassa BMW 535d:ssä on muistaakseni 271hv tehoa ja 560nm vääntöä ja kaksi turboa, että repikää siitä bensa kuskit. Jossain lehdessä sanottiin, ettei BMW:n tehokasta M5 mallia edes enää tarvitsisi (siinä on V10 bensakone ja 500hv), koska tuo diesel on niin rankka. Ja nyt on turha ruveta vineemään hevosvoimista, koska dieselissä on suurempi vääntö.

impiriesa

Lainaus:Ja siinä meidän fiksu ja aina niin filmaattinen moderaattori päästelee suustaan sellaisia, ettei pahemmalla väliä. Herralla on tainnut jäädä auto-alan seuraaminen vähemmällä, koska silloin tietäisit varmasti, että nykyinen diesel ei haise, ei kärytä, on väännöltään, käyttöominaisuuksiltaan, kulutukseltaan, ja ohituskiihtyvyydeltään (joissain tapauksissa myös 0-100km/h kiihtyvyydessä) nopeampi, kuin vastaavan kokoinen tai suurempi bensa kone. Kannattaa ehkä pysyä näissä tietokone-alan asioissa, niin ei tarvitse tulla korjaamaan. Ja ne naiset tuskin katsoo, että ajatko sinä bensalla vai dieselillä.

Lainaus:Mut ei mitään dieselii kannata silti ostaa ellei mukaan tuu väh. 4-pistesuihkutus ja turbo

Jos ajaa paljon nii diisel kannattaa. Turpot ja muut on vaan boonusta
auton ostoperusteena voima on huono. Kannattais miettiä paljon ajaa ja missä. Juppi bemarit ja kilpa-autot on erikseen.

Jokaisessa diesel-autossa on nykyään turbo. Suorasuihkutus löytyy myös aina. En ymmärrä esim. Shadow_manin ajatusmaailmaa. Eihän sitä hirveää tehoa tarvita mihinkään. Esim. Corollan kokoiseen (lue painoiseen) autoon riittä ihan hyvin 1.4 litran kone, josta löytyy tehoa alle sata hevosvoimaa. Miksi auton pitäisi kiihtyä 0-100 km/h alta 10 sekunnin, kun sillä kuitenkin kiihdytetään paljon hitaammin.

.

Lainaus:12.02.2005 Eetzi kirjoitti:
Mun mielestä tää on oksettava:

Kuva

Kuva2

Tuo todellakin on oksettava

Lainaus:12.02.2005 Shoggy kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 Eetzi kirjoitti:
Mun mielestä tää on oksettava:

Kuva

Kuva2

Tuo todellakin on oksettava

Indeed, ruma.

Fiat Multipla
Ei tosin ole enää ihan uusi, tuosta tullut jo uudempi korimalli ja se ei ole yhtä ruma. Auto sai aikanaan huomiota vain sen takia, koska sen istuin järjestely on 3+3, eli 3 istuu edessä ja 3 takana. Jos joku löytää tätä rumemman, niin nopeasti linkkiä kehiin.

Edit:tässä tässä auto näyttää jopa ylempää kuvaa kamalammalta.

Nämä Daewoo ja muut vastaavat kauppakassit 1,1 koneilla. Itselläni on vielä sen verran itsekunnioitusta, että semmosta en ottaisi.

Nyt täytyy kyllä sen verran tuota pilkkua nusaista, että uusissa autoissa ei enää daewoota ole, vaan GM muutti sen chevroletiksi, itse autojen ulkonäkö ei kyllä muuttunut mihinkään, rumia ne on.

Lainaus:12.02.2005 Shoggy kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 Eetzi kirjoitti:
Mun mielestä tää on oksettava:

Kuva

Kuva2

Tuo todellakin on oksettava

Minusta ei ole!Minusta hienoja.

Lainaus:12.02.2005 TRP kirjoitti:
Jokaisessa diesel-autossa on nykyään turbo. Suorasuihkutus löytyy myös aina. En ymmärrä esim. Shadow_manin ajatusmaailmaa. Eihän sitä hirveää tehoa tarvita mihinkään. Esim. Corollan kokoiseen (lue painoiseen) autoon riittä ihan hyvin 1.4 litran kone, josta löytyy tehoa alle sata hevosvoimaa. Miksi auton pitäisi kiihtyä 0-100 km/h alta 10 sekunnin, kun sillä kuitenkin kiihdytetään paljon hitaammin.

Itselleni on tärkeää että auto lähtee tarvittaessa lujaa mutta kaikkia ei haittaa jos ei lähde. Voi olla et dieseleissä on turbo koska en ole perehtynyt diesel-moottoreilla varustettuihin autoihin. Tuli aikaisempaan viestiin virhe koska diese-moottoreissa ei ole suihkutusta vaan ruiskutus(Bensa koneissa suihkutus).

Ja nykyisissä dieseleissäkö ei turboa ole? Esim BMW:n tehokkaimmassa BMW 535d:ssä on muistaakseni 271hv tehoa ja 560nm vääntöä ja kaksi turboa, että repikää siitä bensa kuskit. Jossain lehdessä sanottiin, ettei BMW:n tehokasta M5 mallia edes enää tarvitsisi (siinä on V10 bensakone ja 500hv), koska tuo diesel on niin rankka. Ja nyt on turha ruveta vineemään hevosvoimista, koska dieselissä on suurempi vääntö. Mutta tuo on BMW joka on nykyään joka pojan auto. Itse tahdon tehokkaan auton mutta joillekin riittää 1.1 koneella oleva auto

Lainaus:12.02.2005 Shadow_man kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 TRP kirjoitti:
Jokaisessa diesel-autossa on nykyään turbo. Suorasuihkutus löytyy myös aina. En ymmärrä esim. Shadow_manin ajatusmaailmaa. Eihän sitä hirveää tehoa tarvita mihinkään. Esim. Corollan kokoiseen (lue painoiseen) autoon riittä ihan hyvin 1.4 litran kone, josta löytyy tehoa alle sata hevosvoimaa. Miksi auton pitäisi kiihtyä 0-100 km/h alta 10 sekunnin, kun sillä kuitenkin kiihdytetään paljon hitaammin.

Itselleni on tärkeää että auto lähtee tarvittaessa lujaa mutta kaikkia ei haittaa jos ei lähde. Voi olla et dieseleissä on turbo koska en ole perehtynyt diesel-moottoreilla varustettuihin autoihin. Tuli aikaisempaan viestiin virhe koska diese-moottoreissa ei ole suihkutusta vaan ruiskutus(Bensa koneissa suihkutus).

Ja nykyisissä dieseleissäkö ei turboa ole? Esim BMW:n tehokkaimmassa BMW 535d:ssä on muistaakseni 271hv tehoa ja 560nm vääntöä ja kaksi turboa, että repikää siitä bensa kuskit. Jossain lehdessä sanottiin, ettei BMW:n tehokasta M5 mallia edes enää tarvitsisi (siinä on V10 bensakone ja 500hv), koska tuo diesel on niin rankka. Ja nyt on turha ruveta vineemään hevosvoimista, koska dieselissä on suurempi vääntö. Mutta tuo on BMW joka on nykyään joka pojan auto. Itse tahdon tehokkaan auton joten ostan vanhan Mustangin

Ja tuo BMW:kö ei ole tehokas? Se vie tarvittaessa mustangia miten päin haluaa ja joka pojan autosta sen verran että tuo 535d bemu maksaa halvimmillaan 74700€, että silleen. Tokihan sahdow_man ostaa sen vaikka viikkorahastaan, kun on niin rikas.

Niin, ja jossain vaiheessa kannattaa sitten kattoa sinne kukkaroon, josko riittäisi tehokkaaseen autoon.

Lainaus:12.02.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 Shadow_man kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 TRP kirjoitti:
Jokaisessa diesel-autossa on nykyään turbo. Suorasuihkutus löytyy myös aina. En ymmärrä esim. Shadow_manin ajatusmaailmaa. Eihän sitä hirveää tehoa tarvita mihinkään. Esim. Corollan kokoiseen (lue painoiseen) autoon riittä ihan hyvin 1.4 litran kone, josta löytyy tehoa alle sata hevosvoimaa. Miksi auton pitäisi kiihtyä 0-100 km/h alta 10 sekunnin, kun sillä kuitenkin kiihdytetään paljon hitaammin.

Itselleni on tärkeää että auto lähtee tarvittaessa lujaa mutta kaikkia ei haittaa jos ei lähde. Voi olla et dieseleissä on turbo koska en ole perehtynyt diesel-moottoreilla varustettuihin autoihin. Tuli aikaisempaan viestiin virhe koska diese-moottoreissa ei ole suihkutusta vaan ruiskutus(Bensa koneissa suihkutus).

Ja nykyisissä dieseleissäkö ei turboa ole? Esim BMW:n tehokkaimmassa BMW 535d:ssä on muistaakseni 271hv tehoa ja 560nm vääntöä ja kaksi turboa, että repikää siitä bensa kuskit. Jossain lehdessä sanottiin, ettei BMW:n tehokasta M5 mallia edes enää tarvitsisi (siinä on V10 bensakone ja 500hv), koska tuo diesel on niin rankka. Ja nyt on turha ruveta vineemään hevosvoimista, koska dieselissä on suurempi vääntö. Mutta tuo on BMW joka on nykyään joka pojan auto. Itse tahdon tehokkaan auton joten ostan vanhan Mustangin

Ja tuo BMW:kö ei ole tehokas? Se vie tarvittaessa mustangia miten päin haluaa ja joka pojan autosta sen verran että tuo 535d bemu maksaa halvimmillaan 74700€, että silleen. Tokihan sahdow_man ostaa sen vaikka viikkorahastaan, kun on niin rikas.

En tarkottanu just tota malli vaan yleensä BMW koska niitä tuodaan saksasta ihan liikaa. Vanha Mustang on melkein jokapojan unelma auto. Ei tuo 74700€ ole niin hirvittävän paha hinta mutta ennemmin ostan tuolla rahamäärällä Jenkki rasseja

Lainaus:12.02.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 Shadow_man kirjoitti:
Mutta tuo on BMW joka on nykyään joka pojan auto. Itse tahdon tehokkaan auton joten ostan vanhan Mustangin

Ja tuo BMW:kö ei ole tehokas? Se vie tarvittaessa mustangia miten päin haluaa ja joka pojan autosta sen verran että tuo 535d bemu maksaa halvimmillaan 74700€, että silleen. Tokihan sahdow_man ostaa sen vaikka viikkorahastaan, kun on niin rikas.

No jos haluaa sellaisen auton jota ei ihan joka pojalla ole, niin kannattaa ostaa tämä.

Kriittisä arvoja:
- iskutilavuus: 5.0 litraa
- moottorityyppi: V10 diesel
- teho: 313 hv
- vääntö: 730 Nm
- 0-100 km/h: 7,8 s
- huippunopeus: 225 km/h
- massa: 2525 kg!!!!

lähtöhinta: 110 530 €

Lainaus:Shadow_man kirjoitti:
Vanha Mustang on melkein jokapojan unelma auto

Tosiaan vain melkein. En ottaisi paitsi jos ilmaiseksi saisin.

Lainaus:12.02.2005 Shadow_man kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 Shadow_man kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 TRP kirjoitti:
Jokaisessa diesel-autossa on nykyään turbo. Suorasuihkutus löytyy myös aina. En ymmärrä esim. Shadow_manin ajatusmaailmaa. Eihän sitä hirveää tehoa tarvita mihinkään. Esim. Corollan kokoiseen (lue painoiseen) autoon riittä ihan hyvin 1.4 litran kone, josta löytyy tehoa alle sata hevosvoimaa. Miksi auton pitäisi kiihtyä 0-100 km/h alta 10 sekunnin, kun sillä kuitenkin kiihdytetään paljon hitaammin.

Itselleni on tärkeää että auto lähtee tarvittaessa lujaa mutta kaikkia ei haittaa jos ei lähde. Voi olla et dieseleissä on turbo koska en ole perehtynyt diesel-moottoreilla varustettuihin autoihin. Tuli aikaisempaan viestiin virhe koska diese-moottoreissa ei ole suihkutusta vaan ruiskutus(Bensa koneissa suihkutus).

Ja nykyisissä dieseleissäkö ei turboa ole? Esim BMW:n tehokkaimmassa BMW 535d:ssä on muistaakseni 271hv tehoa ja 560nm vääntöä ja kaksi turboa, että repikää siitä bensa kuskit. Jossain lehdessä sanottiin, ettei BMW:n tehokasta M5 mallia edes enää tarvitsisi (siinä on V10 bensakone ja 500hv), koska tuo diesel on niin rankka. Ja nyt on turha ruveta vineemään hevosvoimista, koska dieselissä on suurempi vääntö. Mutta tuo on BMW joka on nykyään joka pojan auto. Itse tahdon tehokkaan auton joten ostan vanhan Mustangin

Ja tuo BMW:kö ei ole tehokas? Se vie tarvittaessa mustangia miten päin haluaa ja joka pojan autosta sen verran että tuo 535d bemu maksaa halvimmillaan 74700€, että silleen. Tokihan sahdow_man ostaa sen vaikka viikkorahastaan, kun on niin rikas.

En tarkottanu just tota malli vaan yleensä BMW koska niitä tuodaan saksasta ihan liikaa. Vanha Mustang on melkein jokapojan unelma auto. Ei tuo 74700€ ole niin hirvittävän paha hinta mutta ennemmin ostan tuolla rahamäärällä Jenkki rasseja

Pieniä epäkohtia tossa. Tarkotat siis just tota mallia, kun puhut mustangista, mutta kun puhut BMW:stä tarkoitat kaikkia bmw:itä 1600-sarjasta ja sen edeltäjistä alkaen? Kannattaa ehkä siis verrata kaikkiin Fordeihin, mukaan lukien usa ja eu mallit ja niitä sitten piisaakin joka pojalla ja tytöillä.

Lainaus:12.02.2005 TRP kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 Shadow_man kirjoitti:
Mutta tuo on BMW joka on nykyään joka pojan auto. Itse tahdon tehokkaan auton joten ostan vanhan Mustangin

Ja tuo BMW:kö ei ole tehokas? Se vie tarvittaessa mustangia miten päin haluaa ja joka pojan autosta sen verran että tuo 535d bemu maksaa halvimmillaan 74700€, että silleen. Tokihan sahdow_man ostaa sen vaikka viikkorahastaan, kun on niin rikas.

No jos haluaa sellaisen auton jota ei ihan joka pojalla ole, niin kannattaa ostaa tämä.

Kriittisä arvoja:
- iskutilavuus: 5.0 litraa
- moottorityyppi: V10 diesel
- teho: 313 hv
- vääntö: 730 Nm
- 0-100 km/h: 7,8 s
- huippunopeus: 225 km/h
- massa: 2525 kg!!!!

lähtöhinta: 110 530 €

Lainaus:Shadow_man kirjoitti:
Vanha Mustang on melkein jokapojan unelma auto

Tosiaan vain melkein. En ottaisi paitsi jos ilmaiseksi saisin.

Aika hidas tuo koska uudi Ford Mustang fr200(Jos oikein muistin tuon nimen) maksaa 20000€ ja kulkee 240km/h mutta on kevyempi. 110000€ tuollaisesta romusta

Lainaus:12.02.2005 Shadow_man kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 TRP kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:12.02.2005 Shadow_man kirjoitti:
Mutta tuo on BMW joka on nykyään joka pojan auto. Itse tahdon tehokkaan auton joten ostan vanhan Mustangin

Ja tuo BMW:kö ei ole tehokas? Se vie tarvittaessa mustangia miten päin haluaa ja joka pojan autosta sen verran että tuo 535d bemu maksaa halvimmillaan 74700€, että silleen. Tokihan sahdow_man ostaa sen vaikka viikkorahastaan, kun on niin rikas.

No jos haluaa sellaisen auton jota ei ihan joka pojalla ole, niin kannattaa ostaa tämä.

Kriittisä arvoja:
- iskutilavuus: 5.0 litraa
- moottorityyppi: V10 diesel
- teho: 313 hv
- vääntö: 730 Nm
- 0-100 km/h: 7,8 s
- huippunopeus: 225 km/h
- massa: 2525 kg!!!!

lähtöhinta: 110 530 €

Lainaus:Shadow_man kirjoitti:
Vanha Mustang on melkein jokapojan unelma auto

Tosiaan vain melkein. En ottaisi paitsi jos ilmaiseksi saisin.

Aika hidas tuo koska uudi Ford Mustang fr200(Jos oikein muistin tuon nimen) maksaa 20000€ ja kulkee 240km/h mutta on kevyempi. 110000€ tuollaisesta romusta

Kannattaa noobin ehkä huomioida, että tuo on maasturi, eikä mikään 1500kg painava kanan koppi. Ja mustangin ja tuon laatuvaikutelma on ehkä hieman toiselta planeetalta. Kerroppas kanankopin vääntömomentti ja 0-100 kiihtyvyys ja ohituskiihtyvyydet, niin voidaan keskustella tarkemmin.