Lainaus:04.03.2005 TRP kirjoitti:

Lainaus:04.03.2005 Fixo kirjoitti:
Sanokaapa, että mikä siinä niin viehättää, kun 20(?) autoa kiertää n.5 km pituista, samaa rataa n.50 kertaa? Aina samat mutkat ja kurvit, ohituspaikat ja varikot.

Ei voi olla kysymättä. Mikäs siinä viehättää, että 22(?) ukkoa juoksee ympäri aina samanlaista nurmikenttää pallon perässä yrittäen saada sen verkkoon joka on tolppien välissä?

Tai mikä siinä viehättää, että katotaan kun muutama steroideja ja muuta dopingia täyteen pumpattua jannua heittää keppiä, loikkii esteiden yli tai laskee puoli minuuttia jotain mäkeä alas erilaisten välineiden avustamana.
Ei yhtään mikään, ainakaan jos formulatkaan eivät samasta syystä sytytä.
Hui hirveetä mikä jännitys ja tunnelma jossain satasen pikamatkalla.

TRPlle: Eikö asia juuri nyt näin olekkin. autot ovat kutakuinkin samanlaisia, mutta niitä on viilattu aika paljonkin "lukujen" sisällä. Ja jos sen moottorin kerta saa valita, niin ei ne autot ole enää lähellekkään samallaisia.
Ja jos auton rungot olisivat nopeuksiltaan melkeinpä täysin samaa luokkaa, niin silloinhan se moottori ratkaisisi aivan valtavasti, joka johtaisi siihen, että kaikki haluaisivat sen saman (tehokkaiman/kestävimmän) moottorin, joka ei taida olla lajin kannalta kovinkaan hyväksi. Muutenkaan kaikki sitä samaa moottoria ei varmaankaan pystyisi saamaan, joten taas ollaan epäreilussa tilanteessa.
Eli pientä viilausta vielä tarvittaisiin tähänkin ideaan.

Kyllähän niissä moottoreissa todellakin sitä tehoa pitäisi olla, mutta taitaa tuo moottorien pienentäminen loppujen lopuksi ihan hyvästä olla. Alkaa nuo nopeudet jo sen verran vaaralliset olemaan.

Lainaus:04.03.2005 TRP kirjoitti:

Ei voi olla kysymättä. Mikäs siinä viehättää, että 22(?) ukkoa juoksee ympäri aina samanlaista nurmikenttää pallon perässä yrittäen saada sen verkkoon joka on tolppien välissä?

Jos kohdistat tämän kysymyksen minulle, niin lueppa niitä aiempia viestejä. En ole sanonutkaan, että pallon potkiminen viehättää, ei todellakaan, vaikka sitäkin tulee joskus seurattua. Se, mikä minua viehättää on se "ainut ja oikea" Jääkiekko, urheilulajien kuningas, huomioi, että tämä on minun mielipiteeni.

Minä katson niitä Koko sukuni paitsi serkut

Pitkän odotuksen jälkeen taas pääsee formuloita seuraamaan. Kuinka moni veikkaa formuloita esim: voittaja vetoa ja vakiota. Minä ainakin. Aikainen herätys huomenna.

Ei ole mitään katsomista, kun Schumi vie taas potin.

Oli ikävää lueskella uutisia F1:stä: Schumi saattaa jatkaa uraansa yli 40-vuotiaaksi asti(!). Luulis jo jätkää kyllästyttävän, kun ei ole haastajia ollut moneen vuoteen.
No, Schumille lisää motivaatiota: Renault ja McLaren on paukuttanut sellasii aikoi testeissä, et johan rupee Kengäntekijänkinki housut tutisee.
Nyt "siirrytään sanoista tekoihin" oikeasti!
Ennen kuin paljastan tämän kauden uuden maailmanmestarin, haluaisin kysyä teiltä, rakkaat ystävät, mitä mieltä ootte uudesta säännöstä, joka kieltää renkaidenvaihdon?
Itellä tuli heti tuon kuultua mieleen, että "hyvä, eipä sitä oo aikoihin kunnon onnettomuuksia nähtykkä formuloissa".

Ja maailmanmestari vuosimallia 2005 on: Fernando Alonso ESP, Renault.

Vihdoinki se ALKO!

Lainaus:05.03.2005 VittorioTravazz kirjoitti:
Vihdoinki se ALKO!

Mitämitä, tuleeks telkkarist formuloit nytte?

Sais Coulthardi jo lopettaa...

Fisichellalla kävi hyvät tuurit luontoäidin kanssa.

Kyllä tulee jännä kisa. Mukavaa, kun formulat ovat taas täällä.

Voisiko joku vielä selittää tuon uuden aika-ajosysteemin?

Edit: Hyvä syy asua Kiinassa on, että lähes kaikki kisat tulevat hyvään aikaan. Aasian kisat tulevat päivällä/iltapäivälla ja Euroopan kisat illalla. Vain Pohjois-Amerikan kisat tulevat huonoon aikaan, mutta niitä ei ole paljon. Motreal ja Indianapolis

Schumi viimonen maaliin asti päässeist... Surkeeta!


Edit: Niin muuten sattuux kukaan tietää, että mitä Satolle ja Massalle käy,
kumpikaan ei saanut kierrosta aikaiseksi, joten tyssäsikö kisa siihen?

Lainaus:05.03.2005 LehmA kirjoitti:
Kyllä tulee jännä kisa. Mukavaa, kun formulat ovat taas täällä.

Voisiko joku vielä selittää tuon uuden aika-ajosysteemin?

Edit: Hyvä syy asua Kiinassa on, että lähes kaikki kisat tulevat hyvään aikaan. Aasian kisat tulevat päivällä/iltapäivälla ja Euroopan kisat illalla. Vain Pohjois-Amerikan kisat tulevat huonoon aikaan, mutta niitä ei ole paljon. Motreal ja Indianapolis

Homma menee niin, että lauantaina ajetaan ensimmäiset aika-ajot. Sunnuntaina ajetaan sitten toiset aika-ajot. Sen jälkeen ne ajat yhdistetään, ja katsotaan, kuka oli nopein.

Ei Räikkösellä tässä kisassa todennäköisesti paalulle ole asiaa, onhan sitä eroa jotain kymmenen sekuntia, mutta ei ole onneksi Shumillakaan!

Lainaus:04.03.2005 keeke kirjoitti:
Kyllähän niissä moottoreissa todellakin sitä tehoa pitäisi olla, mutta taitaa tuo moottorien pienentäminen loppujen lopuksi ihan hyvästä olla. Alkaa nuo nopeudet jo sen verran vaaralliset olemaan.

Itse asiassa meillä ei oo yhtään demonstraatiota vauhtien liiallisuudesta. Kolareita on kyllä sattunut, mutta kertaakaan ei oo sattunu pahasti. Ainoa poikkeus tuo Ralfin Indianapolisin tärsky, joka kylläkin osoitti vain sen, että kuljettajan turvallisuutta auton perään kohdistuvissa iskuissa pitää parantaa.
Trullihan koki Brittien kisassa mielestäni pahemman kolarin, kun auton etujousitus petti, kuski ajoi parisataa lasissa seinään ja auto heitti näyttävästi muutaman voltin xyz-suunnassa.
Auto täysin palasina, mutta Trulli ei tainnu saada edes aivotärähdystä.

Sama juttu Räikkösen testionnettomuudessa, etupyörä lukkiintu kun Räkä painaa kaasu pohjassa, auto menee päreiks ja Räikkösellä ainoostaan peukalo kipeeks, seki varmaan tuli ratista (niissähän on erillinen reikä peukalolle, helposti jää jumiin).

Tiivistys: onnettomuuksia on sattunut monestikin, mutta ketään ne ei oo onnettomiksi tehneet.

Vittorio: ei se kisa oo ennenkään jääny aika-ajoihin, vaan "keskeyttäneet" starttaa joko varikolta tai vikasta rivistä, riippuu mitä talli päättää.

Räkällä on kuulemma jotain ongelmia vaihdelaatikossa, toivottavasti ei kuitenkaan ajamiseen vaikuta. Kaksoisvoitto on nimittäin Macille tulossa, jos on ennusmerkkejä uskominen.

Hitto,min nukahdin just ennen Aika-Ajoja!

Lainaus:04.03.2005 Decaflame kirjoitti:
Ei ole mitään katsomista, kun Schumi vie taas potin.

Ei muutes vie, minä uskon siihen

Lainaus:05.03.2005 frolic kirjoitti:
Räkällä on kuulemma jotain ongelmia vaihdelaatikossa, toivottavasti ei kuitenkaan ajamiseen vaikuta. Kaksoisvoitto on nimittäin Macille tulossa, jos on ennusmerkkejä uskominen.

En ole paljoa seurannut formuloiden menoa ennen kauden alkua, joten valaiskaahnan minuakin. Mitä nämä ennusmerkit ovat? Ainakin toivon, että tuo on totta. Viimeinen oikeasti jännittävä F1-kausi oli kausi 2000.

Lainaus:04.03.2005 keeke kirjoitti:
TRPlle: Eikö asia juuri nyt näin olekkin. autot ovat kutakuinkin samanlaisia, mutta niitä on viilattu aika paljonkin "lukujen" sisällä. Ja jos sen moottorin kerta saa valita, niin ei ne autot ole enää lähellekkään samallaisia.

No niin no onhan se tietysti noin. Mutta auot ovat kuitenkin "täysin" erilaisia. Vain titety mitat määrätään, joiden sisällä täytyy pysyä. Moottorien vapaavalintaisuus pitää silyttää sen takia, että kyllähän autotehtailla täytyy olla jotain millä kilpailla.

Lainaus:05.03.2005 TRP kirjoitti:
En ole paljoa seurannut formuloiden menoa ennen kauden alkua, joten valaiskaahnan minuakin. Mitä nämä ennusmerkit ovat? Ainakin toivon, että tuo on totta. Viimeinen oikeasti jännittävä F1-kausi oli kausi 2000.

Pähkinänkuoressa ennusmerkit tarkoittavat, että McLaren on ajanut testeissä hyvin ja Ferrari ei. Mutta täytyy muistaa, että Ferrarilla on ennenkin mennyt testeissä huonosti ja on olemassa muitakin talleja, joilla on mennyt testit hyvin.

Lainaus:05.03.2005 frolic kirjoitti:
Räkällä on kuulemma jotain ongelmia vaihdelaatikossa, toivottavasti ei kuitenkaan ajamiseen vaikuta. Kaksoisvoitto on nimittäin Macille tulossa, jos on ennusmerkkejä uskominen.

Rä'än ongelmathan saatiin korjattua jo perjaintain ensimmäissä harjoituksissa. Enkä oikein usko, että McLaren saisi kasoisvoittoa Australiassa. Renault kärjessä, toinen Renault muutaman sijan päästä McLareneista ja kuitenkin suht hyvät, vaikkakin "pissereiksi" kehutut Williamsit edellä. Lähtöruudutkin olivat vasta 10. ja 11. Vaikkakin McLaren olisi hyvä auto tällä kaudella ei se niin ylivoimainen olisi, että sillä heti - varsinkaan tällaisessa tilanteessa - kaksoisvoittoa oteta.

Aika hyvin ajoivat Montoya ja Räikkönen noin huonossa säässä.

Niin ja huomennahan ajetaan toiset aika-ajot?
niin varmaan tasottuu "oikean kärkiporukan eli sumi räikkönen jne"
ja sitten aika-ajojen voittajien kanssa

Lainaus:05.03.2005 Skaz kirjoitti:
Niin ja huomennahan ajetaan toiset aika-ajot?
niin varmaan tasottuu "oikean kärkiporukan eli sumi räikkönen jne"
ja sitten aika-ajojen voittajien kanssa

Ei se kyllä ole mahdollista ellei tänään hyvällä kelillä ajaneet joudu ajamaan huomenna huonolla kelilla ja päinvastoin. Ajat kun lasetaan yhteen eli suomeksi: Räikkösen pitäisi huomenna saada Fisichellaa melkein 12 sekunnilla kiinni, jos mielii paalulle ja Schumacherin se melkein 28 sekuntia. Ja tällasiet ajathan eivät ole mahdollisia yhtä kierrosta ajettaessa.

Kisassa
Räikkönen on 4.
Montoya on 2.
Shumi kaasuttaa 5.

Aika tyylikäs pyörähdys Vilneuvelta ensimmäisessä aika-ajoissa.
2 aika-ajot klo: 00:50 ja gp: 04:30

Pitiskö valvoa koko yö ja katsoa Aika-ajot ja kisa.

Lainaus:05.03.2005 Scotty2Hotty kirjoitti:
Pitiskö valvoa koko yö ja katsoa Aika-ajot ja kisa.

Kiinnostaa khyl kiviäki