Lainaus:15.04.2005 Mr_Rundmc kirjoitti:
No Ati ettkö muka ole kuullut että volvo kuluttaa paljon. Missä maanalla sinä olet ollut. Ne ovat rumia laatikoita joissa on pyörät. En ole ikinä ajanut volvolla ja enkä kyllä aja. Niin ja ne kalliita autoja niiden autojen hinnalla saa jo monia muita hyviä autoja. Tai saksassa tietysti ne ovat puolet halvempia niinkuin ruotsissa myös.

Uudet Volvot eivät kuluta paljon *****akaan. Meidän V70 imee sellasen 8,5 tasasessa ajossa erittäin raskaassa lastissa, kuten tuli viime hiihtoloman lapin matkalla todistettua.

Ei se Volvo enää ole samanlainen kuin 80-luvulla.
Eikä noissa tavallisissa uusissa perheautissa kulutuksessa suuria eroja ole.

No ehkä ei mutta en kyllä ottas volvoa vaikka saisin sen ilmaiseksi. Yksinkertaisesti se on **** ruma auto.

Lainaus:16.04.2005 TRP kirjoitti:

Lainaus:15.04.2005 Charger kirjoitti:
Joo, mutta nyt aiheeseen Surkita autoja ovat Volvot, Mersut, Bemarit, Nissanit, Ferrarit, Toyotat, yms... Old American Muscle

Sano herra 13-wee joka ei näytä osaavan perustella yhtään mitään. Kerro toki miksi tykkäät niistä löysä jousisista bensaa syövistä rotiskoista.

Ar2552, eipä ole meidän Volvossakaan ollut mitään vikaa. Seuraavakin auto tulee 99 % varmuudella olemaan Volvo, sen verran hyviä sattuvat olemaan. Ja nykyisten Volvojen ajettavuutta on kehutu kautta linjan. Sitten vielä semmoinen homma, että Volvo ei joudu enää käyttämään Rellun pakettiauto dieseleitä, nyt on käytössä ihan omaa tuotantoa olevat ja Fordilta tulevat koneet. Mutta minkäs sille mahtaa jos ei ymmärrä hyvän päälle. Se on totta, että volvot eivät ole vikatolastojen positiivisessa kärjessä, mutta siellä eivät ole kyllä Mersutkaan, Vaan japsi autot. Siitä nyt ei päästä mihinkään, että japanilaiset vaan osaavat tehdä parhaat autot.

Se, että nämä ns. "premium-luokan" autot eivät ole luotettavuus tilastojen kärjessä johtuu pelkästään siitä, että niissä on käytössä uudenlaisia hienoja teknisiä ratkaisuja, jotka eivät välttämättä ole vielä aivan ongelmattomia. Sitten kun näistä "ongelmista" on päästy eroon, niin japanilaiset tulevat ja kopioivat nämä tekniset ratkaisut omiin autoihinsa.

Täällä kaikki suuttuvat aina ihan helvetisti jos joku haukkuu niiden autoa -_- meillä on maksalaatikko (mazda 626) ja ei vois vähempää kiinnostaa mitä mieltä muut siitä ovat, se kelpaa kunhan se vain liikkuu ja tuo vielä muuten hyvin liikkuukin... Kunnon porukkaa kun heti ollaan haukkumassa teiniksi jos sanoo jonkun amis corollaa rumaksi ja huonoksi.. -_-'

Lainaus:16.04.2005 Mr_Rundmc kirjoitti:
No ehkä ei mutta en kyllä ottas volvoa vaikka saisin sen ilmaiseksi. Yksinkertaisesti se on **** ruma auto.

Niin farmarit, mutta sedanit on ihan ok näköisiä

Ei lada niin huono ole. Se vaan tehdään halvalla, mutta ihan perusauto sekin on.

En tykkää ruottalaasista, joten Saab. Volvoa en viitsi haukkua edes tuolla perusteella..

Edit: typo

Lainaus:16.04.2005 noblo kirjoitti:
Ei lada niin huono ole. Se vaan tehdään halvalla, mutta ihan perusauto sekin on.

En tykkääs ruottalaasista, joten Saab. Volvoa en viitsi haukkua edes tuolla perusteella..

Saabinkin valmistus siirtyy vähitellen kohti Saksan tehtaita, joten ruåttalaisuus tekosyy ei sitten enää kelpaa.

Lainaus:16.04.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:16.04.2005 noblo kirjoitti:
Ei lada niin huono ole. Se vaan tehdään halvalla, mutta ihan perusauto sekin on.

En tykkääs ruottalaasista, joten Saab. Volvoa en viitsi haukkua edes tuolla perusteella..

Saabinkin valmistus siirtyy vähitellen kohti Saksan tehtaita, joten ruåttalaisuus tekosyy ei sitten enää kelpaa.

No en mä silti Saabista tykkää. Voisko joku tempasta jostain mulle hyvän selityksen asialle?

Lainaus:16.04.2005 Amd-man kirjoitti:

Lainaus:16.04.2005 Mr_Rundmc kirjoitti:
No ehkä ei mutta en kyllä ottas volvoa vaikka saisin sen ilmaiseksi. Yksinkertaisesti se on **** ruma auto.

Niin farmarit, mutta sedanit on ihan ok näköisiä. S80 Classic jollakin R moottorilaa tai T6 niin kyllä minulle kelpaisi

Lainaus:16.04.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:16.04.2005 noblo kirjoitti:
Ei lada niin huono ole. Se vaan tehdään halvalla, mutta ihan perusauto sekin on.

En tykkääs ruottalaasista, joten Saab. Volvoa en viitsi haukkua edes tuolla perusteella..

Saabinkin valmistus siirtyy vähitellen kohti Saksan tehtaita, joten ruåttalaisuus tekosyy ei sitten enää kelpaa.

Kyllä jotkut saabit ovat hienoja esim Cabrioletit.

Lainaus:16.04.2005 A-T-I kirjoitti:
Se, että nämä ns. "premium-luokan" autot eivät ole luotettavuus tilastojen kärjessä johtuu pelkästään siitä, että niissä on käytössä uudenlaisia hienoja teknisiä ratkaisuja, jotka eivät välttämättä ole vielä aivan ongelmattomia. Sitten kun näistä "ongelmista" on päästy eroon, niin japanilaiset tulevat ja kopioivat nämä tekniset ratkaisut omiin autoihinsa.

Höpö höpö. Oletkos jumittunut jonnekin 90-luvun alulle. Eivät japanilaiset enää mitään (siis enempää kuin muut, kaikkihan kopiovat) kopio. Japanilaisista autoista löytyvät kaikki järejestelmät mitkä eurooppalaisistakin. Mutta jos kerran osaat sanoa, että mitkä japanilaisista autoista löytymättömät laitteet niissä Eurooppalalisissa autoissa sitten hajoavat (ts. laitteet jotka on tehty huonosti ja jätetty tuotetestaus kesken) niin kerro toki meillekin.

Sitten kun (korostan sanaa kun) minulla on joskus tarpeeksi rahaa, niin japanilainen auto luultavasti tallista löytyy. Tai jos rahaa on enemmän, niin Volvo, vaikka se ei luotettavuudessa japsien tasolle ylläkkään.

Lainaus:15.04.2005 Amd-man kirjoitti:

Lainaus:15.04.2005 Dead_Man kirjoitti:

Lainaus:15.04.2005 Charger kirjoitti:
Mitä yhteistä on kottikärryllä ja Volvolla? Kun päästää toisen käen irti niin oot ojassa! hahaha

Mietinpä vaan että mikähän osio tuossa on totta...?

No voithan ojassa Volvolla ollakin jos olet umpikännissä tai muuten päihtyneenä.

Niin ja tokihan kottikärryjen kanssa huonosti voi käydä jos toisen käden irrotat mutta miten ihmeessä ne ojaan saat jos olet kaukana ojista?

Tyhmä

Katso peiliin, tampio.

On jokseenkin hassua, että täällä jotkut nimeltämainitsemattomat henkilöt ylistävät esim. Fordia ja haukkuvat Volvoa, mutta eivätkös kumpikin ole osa samaa Ford-konsernia?
Lisätäänpäs sitten vielä tällainen seikka, että eikös Nissan Primera ja Renault Laguna käytä (tai ainakin tulevat käyttämään tulevaisuudessa) samaa alustaa? TM:sta muistelisin joskus tuollaista lukeneeni.

Persoonattomuus on huono pointti tässä keskustelussa. Mikä auto on nykyään persoonallinen? Juuri nyt ei paljon muita tule mieleen kuin ranskalaisia (C4, Megane) ja jotkin Alfa Romeot, jotka nekään eivät niin säväytä.
Ja ettei nyt kukaan tule selittämään että miten nuo kaikki yllämainitut ovat rumia, niin en kauneudesta/näyttävyydestä puhunutkaan, vaan persoonallisuudesta. Ne ovat kaksi eri asiaa.

Kiitos, jatkakaa ja korjatkaa toki jos olen täysin väärässä.

Lainaus:16.04.2005 TRP kirjoitti:

Lainaus:16.04.2005 A-T-I kirjoitti:
Se, että nämä ns. "premium-luokan" autot eivät ole luotettavuus tilastojen kärjessä johtuu pelkästään siitä, että niissä on käytössä uudenlaisia hienoja teknisiä ratkaisuja, jotka eivät välttämättä ole vielä aivan ongelmattomia. Sitten kun näistä "ongelmista" on päästy eroon, niin japanilaiset tulevat ja kopioivat nämä tekniset ratkaisut omiin autoihinsa.

Höpö höpö. Oletkos jumittunut jonnekin 90-luvun alulle. Eivät japanilaiset enää mitään (siis enempää kuin muut, kaikkihan kopiovat) kopio. Japanilaisista autoista löytyvät kaikki järejestelmät mitkä eurooppalaisistakin. Mutta jos kerran osaat sanoa, että mitkä japanilaisista autoista löytymättömät laitteet niissä Eurooppalalisissa autoissa sitten hajoavat (ts. laitteet jotka on tehty huonosti ja jätetty tuotetestaus kesken) niin kerro toki meillekin.

Sitten kun (korostan sanaa kun) minulla on joskus tarpeeksi rahaa, niin japanilainen auto luultavasti tallista löytyy. Tai jos rahaa on enemmän, niin Volvo, vaikka se ei luotettavuudessa japsien tasolle ylläkkään.

Niin tottakai nyt löytyy japseistakin laitteita. Missä autossa oli ensimmäiseksi esim. ESP? Aivan niin Mersussa ja siitä se on yleistynyt Kaikkiin riisikippoihin tosin esim. Toyotan tapauksessa VSC-nimellä.

Pyysin tässä kyllä esimerkkiä uusista (auton luotettavuuteen vaikuttavista) laitteista joita ei nykyisistä japanilaisista autoista löydy. Tuo ajonvakautus on jo vanha keksintö. Japinilaiset kopiovat muiden ideoita ennen, mutta nykyään esim. moottoritekniikan saralla ovat aivan terävintä kärkeä.

Lainaus:16.04.2005 A-T-I kirjoitti:
Niin tottakai nyt löytyy japseistakin laitteita. Missä autossa oli ensimmäiseksi esim. ESP? Aivan niin Mersussa ja siitä se on yleistynyt Kaikkiin riisikippoihin tosin esim. Toyotan tapauksessa VSC-nimellä.

Hoho, niin juuri. Japsit kopioivat ja muut keksivät. Samainen ESP löytyy nimittäin ainakin Volvosta STC-, DSTC- tai TRACS-nimisenä, BMW:stä DSC:nä ja Fordeista AdvanceTracina.

Kyllä ainakin itse aion pitäytyä japanilaisissa, tosin kesäleluksi voisi harkita hankkivansa joskus tulevaisuudessa jonkun jenkkirassinkin. En ymmärrä miksi esimerkiksi jostain saksalaisesta laatuautosta pitäisi maksaa tuplahinta, vaikka se todetaan milloin missäkin tutkimuksessa huonommaksi kuin halvempi japanilainen/korealainen. Mitä sillä rahalla oikein saa?

Lainaus:16.04.2005 latzka kirjoitti:
[quote]
16.04.2005 A-T-I kirjoitti:


Kyllä ainakin itse aion pitäytyä japanilaisissa, tosin kesäleluksi voisi harkita hankkivansa joskus tulevaisuudessa jonkun jenkkirassinkin. En ymmärrä miksi esimerkiksi jostain saksalaisesta laatuautosta pitäisi maksaa tuplahinta, vaikka se todetaan milloin missäkin tutkimuksessa huonommaksi kuin halvempi japanilainen/korealainen. Mitä sillä rahalla oikein saa?

Vanhempien Golfista meni jokapään hihna poikki, mutta moottorille ei käynyt kuinkaan, yhtään venttiiliä ei vääntynyt, vain patka päättyi. Tutun Renault Lagunasta meni kanssa jakopään hihna poikki ja 16venttiilistä 12vääntyi jonka seurauksena pelkkiin varaosiin meni toistatuhatta euroa. VW, Audi ja BMW ovat normaali käyttäjällä 10v päästä lähes ruosteettomia ja niistä saa maksaa vielä yli 5000€ kun samassa asemassa oleva korealainen on läpimätä ja sen saa alta tonnilla.

Lainaus:16.04.2005 bullshittii kirjoitti:
Mitsubishi Pajero,ainakin se yksilö joka meillä oli.Korjauksiin meni kuukaudessa aina noin 5000mk joten olisikohan se meillä puoli vuotta ollut ja sitten vaihdettiin kyllä jo pois:/

Vika voi tietysti olla käyttäjässä. Jos tuo pajero oli turbolla niin pitkän(100km) ajon jälkeen kun sammutat koneen heti pyhädyttyäsi pihaan niin turbo sanoo helposti poks!

Niin tietyt autot on persoonallisia. Esim. uus kupla on aika persoonallinen tai uus mini. Alfa Romeot ja ferrarit on kyllä ehkä parhaimman näkösiä siis muotoilun puolesta. Italialaiset osaa tuon muotoilu puolen erittäin hyvin niin ja ranskalaiset.

lamborghini on huono auto.

Lainaus:16.04.2005 Mr_Rundmc kirjoitti:
Niin tietyt autot on persoonallisia. Esim. uus kupla on aika persoonallinen tai uus mini. Alfa Romeot ja ferrarit on kyllä ehkä parhaimman näkösiä siis muotoilun puolesta. Italialaiset osaa tuon muotoilu puolen erittäin hyvin niin ja ranskalaiset.

DMC Dolerean

Foed Mustang

On nuokin aika namuja muotoilultaan vaikka tuo Ford ei aivan parhaimmasta päästä olekaan!

Lainaus:16.04.2005 Amd-man kirjoitti:
VW, Audi ja BMW ovat normaali käyttäjällä 10v päästä lähes ruosteettomia ja niistä saa maksaa vielä yli 5000€ kun samassa asemassa oleva korealainen on läpimätä ja sen saa alta tonnilla.

Aika hienot perustelut asialle taas kerran. Ihan samalla tavalla ne eurooppalaiset autot ruostuvat kuin japanilaisetkin. Tällä hetkellä uusi Hyundai Sonata olisi järkiosotos. Isot tilat, iso kone, 5 vuoden takuu. Siinä on auto joka kestää, ei olisi muuten valmistajalla varaa antaa noin pitkää takuuta. Tuo jälleen myyntihinta ero johtuu siitä, että ne Audit ja Bemarit maksaa uutena tuplasti enemmän.

Lainaus:Vika voi tietysti olla käyttäjässä. Jos tuo pajero oli turbolla niin pitkän(100km) ajon jälkeen kun sammutat koneen heti pyhädyttyäsi pihaan niin turbo sanoo helposti poks!

Ja *****t. Ei ole nykyautoissa mihinkään paikallaan pyörittämiseen tarvetta. Niin monessa autossa on kuules turbo, että jos se tuolla tavalla menisi rikki, niin korjaamoilla ei tehtäisi mitään muuta kuin korjattaisiin ahtimia. Ainoastaan raskaalla kalustolla on tarvetta jäähdyttelylle.

Lainaus:16.04.2005 TRP kirjoitti:

Lainaus:16.04.2005 Amd-man kirjoitti:
VW, Audi ja BMW ovat normaali käyttäjällä 10v päästä lähes ruosteettomia ja niistä saa maksaa vielä yli 5000€ kun samassa asemassa oleva korealainen on läpimätä ja sen saa alta tonnilla.

Aika hienot perustelut asialle taas kerran. Ihan samalla tavalla ne eurooppalaiset autot ruostuvat kuin japanilaisetkin. Tällä hetkellä uusi Hyundai Sonata olisi järkiosotos. Isot tilat, iso kone, 5 vuoden takuu. Siinä on auto joka kestää, ei olisi muuten valmistajalla varaa antaa noin pitkää takuuta. Tuo jälleen myyntihinta ero johtuu siitä, että ne Audit ja Bemarit maksaa uutena tuplasti enemmän.

Lainaus:Vika voi tietysti olla käyttäjässä. Jos tuo pajero oli turbolla niin pitkän(100km) ajon jälkeen kun sammutat koneen heti pyhädyttyäsi pihaan niin turbo sanoo helposti poks!

Ja *****t. Ei ole nykyautoissa mihinkään paikallaan pyörittämiseen tarvetta. Niin monessa autossa on kuules turbo, että jos se tuolla tavalla menisi rikki, niin korjaamoilla ei tehtäisi mitään muuta kuin korjattaisiin ahtimia. Ainoastaan raskaalla kalustolla on tarvetta jäähdyttelylle.

No ei Pajero mikään iham pieni auto ole ja jos vedät 100km turbo ahdetulla autolla lämä pohjassa niin kyllä kannattaa vähän aikaa odotella

Lainaus:16.04.2005 Amd-man kirjoitti:

No ei Pajero mikään iham pieni auto ole ja jos vedät 100km turbo ahdetulla autolla lämä pohjassa niin kyllä kannattaa vähän aikaa odotella

Mutta missään ei sanottu että autolla olisi edes ajettu lusikka lattiaan niitattuna. Missään ei myöskään mainittu että autossa olisi ollut turbo, tai että huollot olisivat johtuneet turbosta. Periaatteessahan turboautoa pitäisi kuitenkin käyttää aina ajon jälkeen, että se turbo pääsee jäähtymään, mutta kuitenkin vain harva tekee näin.