PPArkisto

Peltoauto

Urheilu, vapaa-aika ja moottorit

Tätä aiheutta ei ole tallennettu kokonaisena ja siitä puuttuu sivuja.

←
Sivu 24 / 48
→
1 ... 23 24 25 ... 48

Viestit

Sivu 24 / 48
cheetah
Rekisteröitynyt:
29.06.2002
Kirjoitettu: sunnuntai, 10. helmikuuta 2008 klo 23.08
Lainaus:10.02.2008 immeinen89 kirjoitti:
Lainaus:10.02.2008 janssoni2 kirjoitti:

Suurin teho 44 kW 60 hv 5600 r/min
Suurin vääntö 87,3 Nm 3400 r/min

Vääntökone lol

Ei edes huonosti kun vertaaa mersun 2 litran kiisseliin :p
Maksimiteho kW @ rpm 44 @ 4400
Maksimivääntö Nm @ rpm 113 @ 2400

Ladasta puheen ollen, tykittelin omaa 1200l:ää alamäkeen 145km/h mittarin mukaan. Mittarivirhe satasen vauhdissa 2km/h. Suljetulla radalla totta kai.
www.v2.fi | Mitä tapahtuikaan? |
Rekisteröitynyt:
02.03.2004
Kirjoitettu: maanantai, 11. helmikuuta 2008 klo 05.02
Lainaus:10.02.2008 janssoni2 kirjoitti:
Ei se mihinkään lähde vaan se auto voi jäädä kiinni ps: eikä se moottori kaan ole kovin laiska 2.0l diesel

Siis tän korimallin 200:nen?? .No ei sit oo ihme jos jää kiinni on kyl sen verran maantie jyrä...... naku-koneis kyl takaveto + 2.0 + vapaastihengittävä moottori taitaa olla suht heikko yhdistelmä......
Terminator3 on nyt:Flying-Finn!
stimpy
Rekisteröitynyt:
03.01.2008
Kirjoitettu: maanantai, 11. helmikuuta 2008 klo 14.54
Se minun auto on mazda 626 eikä mikään 200 mersuevil
janssoni is back!
cheetah
Rekisteröitynyt:
29.06.2002
Kirjoitettu: maanantai, 11. helmikuuta 2008 klo 18.18
Muokattu: 11.02.2008 klo 18.19
Lainaus:11.02.2008 janssoni2 kirjoitti:
Se minun auto on mazda 626 eikä mikään 200 mersu:evil:

Jos tuo on 80-luvun nakutin niin ei tuonkaan suoritusarvoilla voi brassailla. 47kW ja 120Nm lähes 1300 kilon kaarassa ei mieltä nosta.
Onhan tuossa hyviäkin puolia, 1.3 litranen bensacorollakin tuntuu hurjalta tuon jälkeen, vääntöäkin löytyy lähes saman verran 8D

Itse autohan on ihan kiva, mutta tuommoisella nakukoneella armottoman laiska.
www.v2.fi | Mitä tapahtuikaan? |
stimpy
Rekisteröitynyt:
03.01.2008
Kirjoitettu: maanantai, 11. helmikuuta 2008 klo 19.24
Ei se mihinkään vanhaan lataan tai ratsuniin verrattuna ole laiska.Vaikka mitä väliä sillä on PELTOAUTOSSA miten tehokas se on
janssoni is back!
Rekisteröitynyt:
26.08.2007
Kirjoitettu: maanantai, 11. helmikuuta 2008 klo 19.47
Onhan se tehokkaammalla kivempi.
Rekisteröitynyt:
01.01.0001
Kirjoitettu: maanantai, 11. helmikuuta 2008 klo 19.54
Lainaus:11.02.2008 ruuvi kirjoitti:
Onhan se tehokkaammalla kivempi.
Vielä pari sivua sitten kiljuit kuinka tyhmää on edes ostaa peltoauto, ja kuinka tyhmää on käyttää rahojansa ja aikaansa siihen.
Rekisteröitynyt:
26.08.2007
Kirjoitettu: maanantai, 11. helmikuuta 2008 klo 19.56
Lainaus:11.02.2008 Pelimesta kirjoitti:
Lainaus:11.02.2008 ruuvi kirjoitti:
Onhan se tehokkaammalla kivempi.
Vielä pari sivua sitten kiljuit kuinka tyhmää on edes ostaa peltoauto, ja kuinka tyhmää on käyttää rahojansa ja aikaansa siihen.
En ole väittänyt ettei peltoautoa kannata ostaa. Rahojaan siihen on turha käyttää, ellei lasketa tietysti bensoja ym.
cool_shark

gex

Rekisteröitynyt:
23.08.2002
Kirjoitettu: maanantai, 11. helmikuuta 2008 klo 20.55
Muokattu: 11.02.2008 klo 21.02
Lainaus:11.02.2008 janssoni2 kirjoitti:
Ei se mihinkään vanhaan lataan tai ratsuniin verrattuna ole laiska.Vaikka mitä väliä sillä on PELTOAUTOSSA miten tehokas se on
Joo no tähän on pakko todeta että mulla oli peltoautona Toyota corolla dx 1.3 vm86 mut se on nyt paalissa. Mut pakko oli ottaa kantaa koska mulla on taas sit käyttöautona Mazda 626 Gt 2.0i vm88 ja siinä on 150heppaa uutena. Eikä se nyt mikään kauheen laiska oo noin 8sek 0-100km ja huiput lähelle 200km/h. Tosin diesel malli on eri mut ei 626:n mikään lahna oo.
Abit ip35 | e8400 | 8800gts (g92) | 2gb 800mhz ddr2 ram
hessu
Rekisteröitynyt:
10.07.2006
Kirjoitettu: maanantai, 11. helmikuuta 2008 klo 22.05
Ollu nyt pari viikkoa tollanen BMW 323 vm.86 tossa ja sitä on rakenneltu kunnon autoa tohon "radalle". Nyt on otettu kaikki turha paino pois. Eli penkit, kaikki muuta lasit paitsi tuulilasi, matot, ovipaneelit, kojelauta, radio, kaiuttimet, peilit, takavalot, puskurit ja lokasuojat.

Turvakaarien mittoja on mittailtu, piikit laitettu aluvanteille, kone irrotettu, ja jotain pientä.

Tarkotus olis saada ennen kesää valmiiks.

Meinaan laittaa 2x paineistetut 45mm dell'ortot, tollanen pikkuturbo, 3,5" itetehty rosteriputkisto, sintteri kytkin ja kunnon mittaristo.
Allekirjoittanut ei vastaa mistään viestien aiheuttamista traumoista.
hitman
Rekisteröitynyt:
03.01.2008
Kirjoitettu: tiistai, 12. helmikuuta 2008 klo 16.16
Muokattu: 12.02.2008 klo 16.18
Lainaus:11.02.2008 JerQ1 kirjoitti:
Ollu nyt pari viikkoa tollanen BMW 323 vm.86 tossa ja sitä on rakenneltu kunnon autoa tohon "radalle". Nyt on otettu kaikki turha paino pois. Eli penkit, kaikki muuta lasit paitsi tuulilasi, matot, ovipaneelit, kojelauta, radio, kaiuttimet, peilit, takavalot, puskurit ja lokasuojat.

Turvakaarien mittoja on mittailtu, piikit laitettu aluvanteille, kone irrotettu, ja jotain pientä.

Tarkotus olis saada ennen kesää valmiiks.

Meinaan laittaa 2x paineistetut 45mm dell'ortot, tollanen pikkuturbo, 3,5" itetehty rosteriputkisto, sintteri kytkin ja kunnon mittaristo.
Mulla oli laittamaton BMW 324Diesel vm.86
stimpy
Rekisteröitynyt:
03.01.2008
Kirjoitettu: tiistai, 12. helmikuuta 2008 klo 17.11
Jep varmaan huomenna lara ilmestyy pihaa koristamaancool .Sitte ei muuta kun sprei purkki kouraan ja maalaamaanrazz ja varmaan jonkun spoilerin(pellistä) väsään.Jos saan auton niin varmaan viikonloppuna näppään lukkoperän paikolleen.cool
janssoni is back!
Rekisteröitynyt:
26.08.2007
Kirjoitettu: tiistai, 12. helmikuuta 2008 klo 17.51
Lainaus:11.02.2008 gex kirjoitti:
Mazda 626 Gt 2.0i vm88 ja siinä on 150heppaa uutena. Eikä se nyt mikään kauheen laiska oo noin 8sek 0-100km ja huiput lähelle 200km/h.

Nimenomaan. Silloin kultaisella -80 luvulla.
hessu
Rekisteröitynyt:
10.07.2006
Kirjoitettu: tiistai, 12. helmikuuta 2008 klo 18.19
Muokattu: 12.02.2008 klo 18.20
Lainaus:12.02.2008 janssoni2 kirjoitti:
Jep varmaan huomenna lara ilmestyy pihaa koristamaancool .Sitte ei muuta kun sprei purkki kouraan ja maalaamaanrazz ja varmaan jonkun spoilerin(pellistä) väsään.Jos saan auton niin varmaan viikonloppuna näppään lukkoperän paikolleen.cool
Älä tee lukkoperää. Onhan se muuten mukava, mutta kaikki tehot tuntuu lähteneen.
Paitsi jos slikseillä sutkit menemään niin asia erikseen.
Allekirjoittanut ei vastaa mistään viestien aiheuttamista traumoista.
stimpy
Rekisteröitynyt:
03.01.2008
Kirjoitettu: tiistai, 12. helmikuuta 2008 klo 19.38
Lukkoperässä on hyviä ja huonoja puolia.
Eli hyvät on
+vetää luisuun paremmincool
+kumin polttaminen on helpompaa.
+pyörittäminen on helpompaa.
+pito paranee.
ja huonot
-Pensan kulutus lisääntyy.
-Tehot vähenee.
-Auto lähtee melkein kokoajan luisuun.
-Auton ajo ominaisuudet huonontuvat.
Siinäpä niitä oli listattuna.Jos vielä auton perää keventäis autosta (siis siitä larpasta) siitä tulis melkonen luisumobiili.
janssoni is back!
Rekisteröitynyt:
22.05.2007
Kirjoitettu: keskiviikko, 13. helmikuuta 2008 klo 09.17
Ei ne tehot mihinkään häviä, se vaan tuntuu siltä koska se lukkoperä "syö" ne tehot.
Asus N51VF: P8600, GT 130M, 4GB, 500GB, 15,6" 1366x768
hessu
Rekisteröitynyt:
10.07.2006
Kirjoitettu: keskiviikko, 13. helmikuuta 2008 klo 14.37
Niinhän mää just sanoin. Ja se tuntuu siks että se syö(itsestään selvä asia) koska alunperin on 1 pyörä johon siirtyy kaikki voima, mutta sitten onkin 2 pyörää mille pitää välittää se sama voima, jolloin vetovoima vähenee.
Allekirjoittanut ei vastaa mistään viestien aiheuttamista traumoista.
morokolli
Rekisteröitynyt:
16.06.2007
Kirjoitettu: keskiviikko, 13. helmikuuta 2008 klo 16.27
Muokattu: 13.02.2008 klo 19.53
Lataan lukkoperä niin sehän saattaa vahinkossa nousta puuhun.
Yemix
Rekisteröitynyt:
22.05.2007
Kirjoitettu: keskiviikko, 13. helmikuuta 2008 klo 23.39
Lainaus:13.02.2008 JerQ1 kirjoitti:
Niinhän mää just sanoin. Ja se tuntuu siks että se syö(itsestään selvä asia) koska alunperin on 1 pyörä johon siirtyy kaikki voima, mutta sitten onkin 2 pyörää mille pitää välittää se sama voima, jolloin vetovoima vähenee.

Sinä sanoitkin kyllä mutta janssoni2 ei.
Asus N51VF: P8600, GT 130M, 4GB, 500GB, 15,6" 1366x768
stimpy
Rekisteröitynyt:
03.01.2008
Kirjoitettu: torstai, 14. helmikuuta 2008 klo 15.26
No pitää kattella miltä lada tuntuu ,jos joutuu hirveesti kikkaileen että saan auton luisuun nii sitte laitan lukkoperän muuten annan varmaan olla vakiona.
janssoni is back!
face59
Rekisteröitynyt:
08.07.2005
Kirjoitettu: torstai, 14. helmikuuta 2008 klo 17.08
Lainaus:11.02.2008 JerQ1 kirjoitti:
Ollu nyt pari viikkoa tollanen BMW 323 vm.86...

Meinaan laittaa 2x paineistetut 45mm dell'ortot...

Eikös tossa ole M20B23?
stimpy
Rekisteröitynyt:
03.01.2008
Kirjoitettu: torstai, 14. helmikuuta 2008 klo 19.45
Lataan varmaan tummennan taka lasit sitte keväällä.Saattaa olla mukava peli märällä pellolla kun saa vaan auton rinkiin /luisuun .Kyllä metsämiehet on ihmeissään kun ladan räppänä ajaa ohi 120/h subbarin soitto kuuluen 500 metrin päähän .ja kohta auto pyörähtää kääntymä paikalla 180 asteen käännöksen.
janssoni is back!
Rekisteröitynyt:
26.08.2007
Kirjoitettu: torstai, 14. helmikuuta 2008 klo 19.54
Kuolevat todennäköisesti nauruun. Itseäni ainakin hävettäisi.
hessu
Rekisteröitynyt:
10.07.2006
Kirjoitettu: torstai, 14. helmikuuta 2008 klo 20.01
Lainaus:14.02.2008 immeinen89 kirjoitti:
Lainaus:11.02.2008 JerQ1 kirjoitti:
Ollu nyt pari viikkoa tollanen BMW 323 vm.86...

Meinaan laittaa 2x paineistetut 45mm dell'ortot...

Eikös tossa ole M20B23?
vakiona on, mutta tähän on laitettu Volvon 2,3l kone. On kiinnikkeet sen näköset et taidan tehä uusiks. M20B23 olis vähän vaikea laittaa noita kaasareita...
Allekirjoittanut ei vastaa mistään viestien aiheuttamista traumoista.
stimpy
Rekisteröitynyt:
03.01.2008
Kirjoitettu: torstai, 14. helmikuuta 2008 klo 21.04
Onko kukaan täällä rakentanut spoileria pellistä tai miksei vaikka kitistä ja uretaanista?Ite aattelin rakentaa sellaset mazdaan ja ladaan.Entä osaatteko neuvoa kuinka perää nostetaan(tiedän kuinka se tehdään jotenkin ,mutta tarttisin tarkempaa ohjetta)?
janssoni is back!
←
Sivu 24 / 48
→
1 ... 23 24 25 ... 48