Iskä asken sano, et saan uuden peltoauton. Sen kaverilta oli jääny käyttö auto. Se on punanen ascona, muuta en tiedä.

Enpähän viitsi uutta aihetta tehdä, ja tämä kuitenkin liittyy autoihin vaikka ei peltoautoihin nyt suoranaisesti. Eli:

Onko kellään kokemusta pipercrossista autossa? Tuoko se mitään myötyä tavalliseen turbottomaan 1,6L tai 2,0L moottorilla varustettuun autoon? Jääkö ainoaksi "hyödyksi" kovemmat imuäänet?

meikän menopeli on Fiat Regata -88 on sillä mukava ajella

P*ska. Meni Corollasta kumi puhki.

Lainaus:09.09.2007 ananana kirjoitti:
Enpähän viitsi uutta aihetta tehdä, ja tämä kuitenkin liittyy autoihin vaikka ei peltoautoihin nyt suoranaisesti. Eli:

Onko kellään kokemusta pipercrossista autossa? Tuoko se mitään myötyä tavalliseen turbottomaan 1,6L tai 2,0L moottorilla varustettuun autoon? Jääkö ainoaksi "hyödyksi" kovemmat imuäänet?

Saattaa se hyvässä lykyssä muutaman kaakin antaa.
E:Tai kyllä aika varmaa, että pari kaakkia antaa.

Minulla on VW golf

Jipii tällä tai ens viikol peltoautoon hifit (vahvistin ja subbi).Sitte ei muuta kuin bassot kattoon ja naapurin pihaan vetään rinksaa.Ja tietenkin sitä ennen pulttan spoilerin kiinni,Niin huippu nopeus kohoaa jopa 0.5km/h tai jopa ennätykselliset 1.5km/h.

Ensimmäinen peltoauto on semmonen Peugeot 205 xl, 1.1l koneella. Kun iskä sitä vimosen kerran käytti katsastuksessa niin sille tarjottiin siitä 1200e, silti säästi sen minulle. Taisin olla just 13v täyttänyt kun iskä antoi avaimet käteen. Ja tällä hetkellä kilometrejä 144k km ja rapiat

Pari vuotta myöhemmin tuli hankittua jäälle takatuuppari(jäällä ehdoton ) Noh, tuli ostettua sitten -82 Toyota Carina, 1.6l koneella, takaveto. Sitten alkutalvesta kaverilta 14" vanteilla piikit eteen(30e). Pakoputkea tietenkin naapurien riemuksi vähän karsittu jne. :]

Pösössä tietenkin popit ja kaikki.

Itselläni oli 2litranen Toyota Camry, vuosimallia -87. Oli siinä kaikkee herkkua. Sähköllä aukes ikkunat ja meni myös lukkoon, ilmastointi oli ( tosin rikki ). Ihan hyvässä kunnossa paitsi ruostetta alko olemaan.

Lainaus:30.09.2007 hegefin kirjoitti:


Pari vuotta myöhemmin tuli hankittua jäälle takatuuppari(jäällä ehdoton ) Noh, tuli ostettua sitten -82 Toyota Carina, 1.6l koneella, takaveto. Sitten alkutalvesta kaverilta 14" vanteilla piikit eteen(30e). Pakoputkea tietenkin naapurien riemuksi vähän karsittu jne. :]

Pösössä tietenkin popit ja kaikki.

Nuo vanhat takapotku-carinat on hinnoissaan ainakin, jos nettiauto edustaa yleistä hintatasoa. Että suosittelen ottamaan pois sieltä teinien rääkistä ja viemään autotalliin turvaan entisöitäväksi jonka jälkeen myyntiin tai ajoon.
Yli tonnin pyörii hinnat poikkeuksetta.

Lainaus:07.10.2007 Evreka kirjoitti:

Lainaus:30.09.2007 hegefin kirjoitti:


Pari vuotta myöhemmin tuli hankittua jäälle takatuuppari(jäällä ehdoton ) Noh, tuli ostettua sitten -82 Toyota Carina, 1.6l koneella, takaveto. Sitten alkutalvesta kaverilta 14" vanteilla piikit eteen(30e). Pakoputkea tietenkin naapurien riemuksi vähän karsittu jne. :]

Pösössä tietenkin popit ja kaikki.

Nuo vanhat takapotku-carinat on hinnoissaan ainakin, jos nettiauto edustaa yleistä hintatasoa. Että suosittelen ottamaan pois sieltä teinien rääkistä ja viemään autotalliin turvaan entisöitäväksi jonka jälkeen myyntiin tai ajoon.
Yli tonnin pyörii hinnat poikkeuksetta.

Sanotko minua teiniksi? o.0
Tuo oli jo ostettaessa heikkokuntoinen, nykyään vielä huonommassa hapessa. Jahka kori pettää laitan kyllä myllyn myyntiin.

Minunkin pitäisi saada taka potku auto mutta kun mistään ei tahdo löytyä.

Lainaus:10.10.2007 janssoni kirjoitti:
Minunkin pitäisi saada taka potku auto mutta kun mistään ei tahdo löytyä.

Nettiautossakin on tällä hetkellä 11726 ilmoitusta takavetoisista autoista, että on kyllä ihme jos ei löydy

No jos kaikki eivät viiti ostaa niitä 700e autoja, Paitsi ne joilla on isä maksamassa.

Tai lähteä hakemaan sitä jostakin helsinkistä.

http://irc-galleria.net/view.php?nick=Deak&image_id=67473446 täs mun peltoauto, joka ei kyllä pellolla pahemmin ole ollut

Nyt voin ajaa peltoautolla rallia 20km lenkin. Pystyn ajamaa naapuri kaupunkiin/kylään uuden junaradan pohjaa pitkin+sivu tiet. On se mukavaa ajella siellä ja siinä matkan varrella on muutama soramonttu.

Sain peltoautoon popit kuus ysit taakse ,subbbarin ja ground zeron vahvarin tehoa lähtee 400w. Nyt jytisee mukavasti perä kontis kun kääntää nupit kaakkoon .Kohta tuulee autoon spoileri. Ja jos lämmintä vielä riittää niin tummennan taka lasit 5%kalvolla 8) . Tuuli ja etulaseihin tulee 35% .35 prosenttist vaan siksi että löysin ne tallist eikä viiti ostaa ite.

Lainaus:22.10.2007 janssoni kirjoitti:
Sain peltoautoon popit kuus ysit taakse ,subbbarin ja ground zeron vahvarin tehoa lähtee 400w. Nyt jytisee mukavasti perä kontis kun kääntää nupit kaakkoon .Kohta tuulee autoon spoileri. Ja jos lämmintä vielä riittää niin tummennan taka lasit 5%kalvolla 8) . Tuuli ja etulaseihin tulee 35% .35 prosenttist vaan siksi että löysin ne tallist eikä viiti ostaa ite.

Laita sitten kuvaa miten paljon on jääny ilma kuplia kalvon ja ikkunan väliin.

Lainaus:22.10.2007 janssoni kirjoitti:
Sain peltoautoon popit kuus ysit taakse ,subbbarin ja ground zeron vahvarin tehoa lähtee 400w. Nyt jytisee mukavasti perä kontis kun kääntää nupit kaakkoon .Kohta tuulee autoon spoileri. Ja jos lämmintä vielä riittää niin tummennan taka lasit 5%kalvolla 8) . Tuuli ja etulaseihin tulee 35% .35 prosenttist vaan siksi että löysin ne tallist eikä viiti ostaa ite.

Onnea ammattikoulun autolinjalle!

Lainaus:03.08.2007 TRD_Racing kirjoitti:
Toyota Carina II 1.6 XL 4D '89. Veltto ajella, japanilainen kun on.

Tuohon muuten vielä semmoista, että ei TM-lehden testiraatikaan oikeen tykännyt Carinan ajettavuudesta:

"Kun yhdistetään heikko suuntavakavuus, uraherkkyys, ohjauksen tunnottomuus ja keskiasennon yliherkkyys, sivusuuntaan nuljuva taka-akselisto, huojahtelu, vaeltelu ja suunnanmuutokset epätasaisuuksissa, saadaan tulokseksi Toyotan ajo-ominaisuudet. Paljaasta nelosesta sen arvosanan pelasti vain se, että 2-litraisessa Carinassa, jossa on toisenlainen ohjaustehostin, ohjaus palauttaa vielä huonommin"

Arvosana oli muuten 5

Tekniikan Maailma 10/1989

Lainaus:22.10.2007 TRD_Racing kirjoitti:

Lainaus:03.08.2007 TRD_Racing kirjoitti:
Toyota Carina II 1.6 XL 4D '89. Veltto ajella, japanilainen kun on.

Tuohon muuten vielä semmoista, että ei TM-lehden testiraatikaan oikeen tykännyt Carinan ajettavuudesta:

"Kun yhdistetään heikko suuntavakavuus, uraherkkyys, ohjauksen tunnottomuus ja keskiasennon yliherkkyys, sivusuuntaan nuljuva taka-akselisto, huojahtelu, vaeltelu ja suunnanmuutokset epätasaisuuksissa, saadaan tulokseksi Toyotan ajo-ominaisuudet. Paljaasta nelosesta sen arvosanan pelasti vain se, että 2-litraisessa Carinassa, jossa on toisenlainen ohjaustehostin, ohjaus palauttaa vielä huonommin"

Arvosana oli muuten 5

Tekniikan Maailma 10/1989

Iskällä löytyy -91 ja pakko sanoa että hemmetin hyvä auto, pikkasen öljyä syö kuten monet muutkin japsit, melko ruosteeton ja ainakin tuo vuosimalli on hiekkateillä mukava, asfaltista ei vielä ole kokemusta. Ohjaus ehkä saisi olla vähän "jäykempi". Mutta toisaalta -86 "kaksnollavitosessa" on vielä huomattavasti kevyempi ohjaus vaikkei ole edes ohjaustehostinta. :p
Tarkoituksena lienee että helmikuussa lunastaisi auton itselle kun sen kortin saa... (toivottavasti =D)

Lainaus:22.10.2007 janssoni kirjoitti:
Sain peltoautoon popit kuus ysit taakse ,subbbarin ja ground zeron vahvarin tehoa lähtee 400w. Nyt jytisee mukavasti perä kontis kun kääntää nupit kaakkoon .Kohta tuulee autoon spoileri. Ja jos lämmintä vielä riittää niin tummennan taka lasit 5%kalvolla 8) . Tuuli ja etulaseihin tulee 35% .35 prosenttist vaan siksi että löysin ne tallist eikä viiti ostaa ite.

Siitähän tulee oikein kunnon stereotypia-amisauto :lol:

Mukava autohan Carina II on muuten, paitsi tuo ajettavuus on vähän oma juttunsa Lähtee aina kuin palmun alta käyntiin, mikä on IISO plussa. En itse "riehu" autollani ollenkaan, ajelen vain suljettuja teitä (pellolle en tuota sitten vie). Yksi metsätie oli niin huonossa kunnossa, että vasemmalta edestä taisi mennä koiranluu tai joku vastaava, sen verran mukavaa kolinaa pitää. Kajareiden johdot tahtovat ottaa kiinni rautoihin, mutta tehtiin "junttiratkaisu", ja pistettiin hattuhyllyn ja kaiuttimien väliin iso tukko paperia, ettei kaiuttimet pääse laskeutumaan koloihinsa täydellisesti. Silloin kun johdot ottaa rautoihin kiinni, alkaa sitten semmoinen vikinä laturin tahdissa ettei ole kovin mukava kuunnella sitä kovin pitkään

Jahas, tuli melkoinen romaani, vaan tulipahan kirjoitettua.

Tänään ajelin kaverin ykstiyisellä metsätiellä sen 2,0l turbo bemarilla joka on entinen ralliauto. Kyllä oli mukavaa pitkästä aikaa vedellä kunnon rallia. Pari kertaa mentiin ojan pohjaa pitkin.

Lainaus:23.10.2007 JerQ1 kirjoitti:
2,0l turbo bemarilla

Kerro lisää.