"Huoh" aiheen idea oli, että kerrotaan mikä autokoulussa v*tuttaa!!! Eikö kukaan tervejärkinen muista?

Eilen oli ekat ajot autolla isossa kaupungissa... Kivaa oli, ainut juttu vain oli, että yks blondi ajaa nii huonosti että sen kyydissä oikeesti pelottaa.

Lainaus:03.05.2007 cubisti8 kirjoitti:
"Huoh" aiheen idea oli, että kerrotaan mikä autokoulussa v*tuttaa!!! Eikö kukaan tervejärkinen muista?

Eipäs, lue aloitusviesti. Ideana ei ollut kertoa mitään, mutta muut alkoivat muuten vaan keskustelemaan autokoulusta. Eipä ollut muutakaan vastaavaa aihetta siihen, niin mikseipä tämä...

:

)

Mihis terveystodistus pitikään viedä? Poliisille vai autokouluun?

Lainaus:03.05.2007 Wiba89 kirjoitti:
Mihis terveystodistus pitikään viedä? Poliisille vai autokouluun?

Pollarille...

Lainaus:03.05.2007 Ashlak kirjoitti:

Lainaus:03.05.2007 Wiba89 kirjoitti:
Mihis terveystodistus pitikään viedä? Poliisille vai autokouluun?

Pollarille...

Itselläni lähettivät sen autokoululta poliisille muiden papereiden kanssa

Lainaus:03.05.2007 reppana kirjoitti:

Lainaus:03.05.2007 Ashlak kirjoitti:

Lainaus:03.05.2007 Wiba89 kirjoitti:
Mihis terveystodistus pitikään viedä? Poliisille vai autokouluun?

Pollarille...

Itselläni lähettivät sen autokoululta poliisille muiden papereiden kanssa

Voihan se käydä noinkin... Poliisille se joka tapauksessa menee.

Lainaus:02.05.2007 Lee__ kirjoitti:
Lot's of text

Itselleni tuli virhe ensimmäisellä kertaa, kun kävin inssissä ja se oli K eli en saanut korttia ensimmäisellä kerralla. Oli sikäli sekava virhe, kun autokoulussa oli opetettu, että jos ei ehdi pysähtymään järkevästi risteykseen, kun valot vaihtuvat keltaisiksi niin pitää vaan jatkaa matkaa ja näin tein, koska auto oli just silloin hieman ennen viivaa, kun valot vaihtuivat keltaisiksi, että jos olisin aloittanut jarruttamaan niin se auto olisi pysähtynyt vasta viivan toisella puolella, jonne ei saa pysäyttää, mutta inssi ei hyväksynyt tuota vaan se painoi jarrut pohjaan ja merkitsi K:n todistukseen. Auto pysähtyi osittain risteyksen puolelle juuri niin miten se ei olisi saanut. Onneksi toisella kertaa inssi meni virheettä läpi, kun osasin varoa sitten tuota valojen kanssa pelleilyä. Olen vieläkin vähän ihmeissäni, että miten noissa valoissa sitten pitää toimia jos auto on niin lähellä risteystä, että se ei enää pysähdy risteyksen ulkopuolelle, että pitääkö mun oikeasti jatkaa matkaa vai pysähtyä kaikesta huolimatta?

Lainaus:03.05.2007 woodhead kirjoitti:
Olen vieläkin vähän ihmeissäni, että miten noissa valoissa sitten pitää toimia jos auto on niin lähellä risteystä, että se ei enää pysähdy risteyksen ulkopuolelle, että pitääkö mun oikeasti jatkaa matkaa vai pysähtyä kaikesta huolimatta?

Pysähtyä, jos ei aiheuta muille kulkijoille vaaraa. En nyt tiedä, pitäisikö tuossa sitten pysähtyä ja peruutella takaisin viivan oikealle puolelle, enempihän se vaaraa aiheuttaisi kuin lievästi myöhillä vihreillä ajaminen.

:

)

Lainaus:03.05.2007 woodhead kirjoitti:

Lainaus:02.05.2007 Lee__ kirjoitti:
Lot's of text

Itselleni tuli virhe ensimmäisellä kertaa, kun kävin inssissä ja se oli K...

Vähän samantapainen juttu tosiaan. Minun mielestäni ei olisi pitäny missään tapauksessa ainakaan hylätä. Voi olla, että olisi päästänyt läpi, jos takana olisi tullut auto lähietäisyydellä. Eihän tuollaista silloin voi harrastaa. Enpä kuitenkaan kyseistä tilannetta nähnyt, niin en sen kummemmin osaa ottaa kantaa. Harvinaisen tylyltä kuitenkin kertomasi mukaan kuulostaa.

Taitaa kuitenkin riippua ihan tutkinnonvastaanottajasta. Itsellenikin sattui eteen melkein samanlainen tilanne inssissä. Olin kuitenkin jo parin metrin päässä risteyksen "valkoisesta viivasta", eli pysähtymisessä ei olisi ollut järjenhäivää. Voipi olla, että tutkinnonvastaanottajilla on omat norminsa etäisyyksien osalta, joiden mukaan arvostelevat.

Omasta mielestäni etäisyyden ollessa 10m tai vähemmän, ei ole enään mitään syytä pysähtyä valojen vaihtuessa keltaisiksi, ellei vauhti ole jo valmiiksi hidas, kuten esimerkiksi kääntymiseen valmistauduttaessa. Pari kertaa olen kylmästi painanut kaasuakin, kun etäisyys on ollut alle 20m ja valot vaihtuneet keltaisiksi. Mutta tämä menee tietenkin jo typeryyden puolelle.

Kyl mulle painottanu opettajat monesti siinä risteyksen kohalla et jos tässä vaihtuu nii pysähy, jos taas TÄSSÄ vaihtuu nii elä enää pysähy. Tietty tämä oli talviaikaa jollo pysähtyminen vaatii vähä enemmän, mutta kuitenni. Ei minusta mitää järkiä et posottaa 40-60 risteyksee ja sit pitäs yhtäkkiä pysäyttää 10 metriä enne risteystä. Siinähä ajaa melkee väkisinki risteyksen keskelle.

Tähänhän periaatteessa liittyy se, että jos oot kääntymässä, ja ajat siihe risteykseen odottamaa et vastaantulevat menee, ja valo vaihtuu punaseks, nii silti on pakko mennä. Tai näin minulle sanottiin, siihen eteen kun ei voi jäädä. Eli periaatteessahan tuossa yllä mainitussakin sitten jää siihen risteykseen.

Lainaus:03.05.2007 Raxx kirjoitti:
En nyt tiedä, pitäisikö tuossa sitten pysähtyä ja peruutella takaisin viivan oikealle puolelle

Ei varmasti. Ainakin minulle sanottiin autokoulussa aika monta kertaa, että jos auto menee pääopastimen ohi (eli viivan yli), siitä tulee inssissä lähes varmasti suoraan hylätty. Peruuttelu valoissa aiheuttaisi varmasti melkoisia ongelmia, jos risteyksessä olisi vähänkään enemmän ruuhkaa. Itse pysähdyin ajotunneilla valoihin useammankin kerran aika viime tingassa niiden vaihtuessa keltaiseksi, mutta opettajan mukaan olisin kuulemma voinut ihan huoletta ajaa "vanhoilla vihreillä" ilman pysähtymistä. Mitään virhettä en siis varsinaisesti tehnyt, eikä takaa tullut muita autoja. Sikäli tuntuu erittäin oudolta, että joku inssi olisi hylätty tuollaisen "virheen" takia.

Tänään sit oli hlö-auto inssi. Pieniä virheitä tuli:

- yhdesti unohtu vilkku
- peruutus ruutuun oli aikamoista korjailua mut ruutuunhan se lävähti, tosin puolmetriä ois mahtunu vielä taaksepäin

Mutta läpihän tuo meni. Numeroina suoritus oli kolmen tai neljän 3 arvoinen ja loput oli 4. Erityisesti kevyen liikenteen huomioon ottamista ja vaihteiden käyttöä inssiukkeli kehui. Päätä siis kääntelin risteyksissä aika mallikkaasti.


Kuukauden sisään kuorma-auto inssi ja teoria

Lainaus:03.05.2007 woodhead kirjoitti:
Olen vieläkin vähän ihmeissäni, että miten noissa valoissa sitten pitää toimia jos auto on niin lähellä risteystä, että se ei enää pysähdy risteyksen ulkopuolelle, että pitääkö mun oikeasti jatkaa matkaa vai pysähtyä kaikesta huolimatta?

Tietenkin olisi pitänyt ennakoida valon mahdollinen vaihtuminen ja hidastaa jo vähän kauempana risteyksestä.

Vähän otti päähän aikoinaan tuo kirjallinen koe. Autokoulu oli luvannut, että jos sen suorittaa ilman yhtään virhettä niin saisi 2. vaiheen ilmaiseksi. Tietysti onnistuin sössimään yhden erittäin tyhmän virheen.

Lainaus:03.05.2007 woodhead kirjoitti:

Lainaus:02.05.2007 Lee__ kirjoitti:
Lot's of text

Itselleni tuli virhe ensimmäisellä kertaa, kun kävin inssissä ja se oli K eli en saanut korttia ensimmäisellä kerralla. Oli sikäli sekava virhe, kun autokoulussa oli opetettu, että jos ei ehdi pysähtymään järkevästi risteykseen, kun valot vaihtuvat keltaisiksi niin pitää vaan jatkaa matkaa ja näin tein, koska auto oli just silloin hieman ennen viivaa, kun valot vaihtuivat keltaisiksi, että jos olisin aloittanut jarruttamaan niin se auto olisi pysähtynyt vasta viivan toisella puolella, jonne ei saa pysäyttää, mutta inssi ei hyväksynyt tuota vaan se painoi jarrut pohjaan ja merkitsi K:n todistukseen. Auto pysähtyi osittain risteyksen puolelle juuri niin miten se ei olisi saanut. Onneksi toisella kertaa inssi meni virheettä läpi, kun osasin varoa sitten tuota valojen kanssa pelleilyä. Olen vieläkin vähän ihmeissäni, että miten noissa valoissa sitten pitää toimia jos auto on niin lähellä risteystä, että se ei enää pysähdy risteyksen ulkopuolelle, että pitääkö mun oikeasti jatkaa matkaa vai pysähtyä kaikesta huolimatta?

Hiljennä kun tulet risteykseen niin vältät tuollaisen tilanteen. Ei niin että painat lisää kaasua kun näet vihreiden palavan siellä 200 metrin päässä.

Noniin, meni kirjalliset läpi... 1 virhe kysymyksissä ja 4 kuvissa.

JEEEE! Pääsin kuorma-auton inssin ekalla läpi. Henkilöauto meni vasta toisella, mutta mitä sitten.

Lainaus:25.05.2007 L1nd1 kirjoitti:
JEEEE! Pääsin kuorma-auton inssin ekalla läpi. Henkilöauto meni vasta toisella, mutta mitä sitten.

Onnea! Nyt voit ostaa kuormiksen ja ajaa pilistä!

Ajatko muuten itte B:n vai BC:n?

**** B-Kortin inssiajo meni pieleen. Ketuttaa 5 ajotuntia lisää ja uusi inssi sitten. Rahaa menee taas 231euroa.

^^ Minkälaisia virheitä tuli?

Kuis noi C-kortin sanalliset kysymykset on pahoja? Ajonetissä tein niin ne oli luokkaa "onko kuorma-auto isompi kuin henkilöauto?", mut sitten koulun ohjelmalla piti tietää jo jarrujen ilmanpaineet sun muuta aivan käsittämätöntä. Että mites sitten itse kokeessa?

Lainaus:28.05.2007 Spartacus kirjoitti:
Kuis noi C-kortin sanalliset kysymykset on pahoja? Ajonetissä tein niin ne oli luokkaa "onko kuorma-auto isompi kuin henkilöauto?", mut sitten koulun ohjelmalla piti tietää jo jarrujen ilmanpaineet sun muuta aivan käsittämätöntä. Että mites sitten itse kokeessa?

No jotain tuon suuntasta, mutta turha paineita ottaa. Päättelemällä menee hyvinkin läpi (paraskin sanomaan, 3 virhettä :) )

itellä oli sellasia, et mikä on korkeus ja miten merkitään pimeällä jos lasti ylittää perän ja mikä aihettaa eniten bensankulutusta taajama-ajossa ja mikä on merkittävin tekijä vierinvastuksessa tjsp. Suurin osa niistä on helpohkoja, jos on se pari-kolme tuntia uhrannut lukemiseen.

Lainaus:25.05.2007 L1nd1 kirjoitti:
Ajatko muuten itte B:n vai BC:n?

B:n.

Lainaus:28.05.2007 Jarso kirjoitti:

Lainaus:28.05.2007 Spartacus kirjoitti:
Kuis noi C-kortin sanalliset kysymykset on pahoja? Ajonetissä tein niin ne oli luokkaa "onko kuorma-auto isompi kuin henkilöauto?", mut sitten koulun ohjelmalla piti tietää jo jarrujen ilmanpaineet sun muuta aivan käsittämätöntä. Että mites sitten itse kokeessa?

No jotain tuon suuntasta, mutta turha paineita ottaa. Päättelemällä menee hyvinkin läpi (paraskin sanomaan, 3 virhettä )

itellä oli sellasia, et mikä on korkeus ja miten merkitään pimeällä jos lasti ylittää perän ja mikä aihettaa eniten bensankulutusta taajama-ajossa ja mikä on merkittävin tekijä vierinvastuksessa tjsp. Suurin osa niistä on helpohkoja, jos on se pari-kolme tuntia uhrannut lukemiseen.

Siis just nuo kyssät menee kuin vettä vaan, nehän on tossa vihkosessa nimeltä "teoriakokeen sanalliset kysymykset". Tuli vaan pieni tuskanhiki kun siinä yhdessä ohjelmassa oli kysymyksiä joita ei tasan tarkkaan ole kirjassa. Eipä tässä kiirettä, huomisaamuna koe :p
Noh, tack.