Voi hemmetti, se ois kuorma-autoinssi tänä aamuna :/ Ei kyllä yhtään nappais.

Lainaus:07.11.2007 Junco_Partner kirjoitti:

Lainaus:06.11.2007 TRP kirjoitti:

Lainaus:06.11.2007 Junco_Partner kirjoitti:
Isoimmalla vaihteella moottori alkaa jarruttaa vasta aika pitkän matkan jälkeen, yleensä liian pitkän. Ite yleensä vaihdan pykälää tai kahta pienemmän vaihteen että moottori jarruttaa tehokkaammin. Sitten jos joutuu pysähtymään, ni tietty kytkin pohjaan ja yköstä silmään.

Jarruttaminen alkaa kyllä ihan heti, riippuen toki siitä miten hienostuneesti mahdollinen ajotietokone sen yrittää tehdä. Esim. Toyota millä on tullut ajettua pistää syötöt poikki käytännössä heti, Volvo tekee sen hiljalleen, jottei tule nykäisyä.

Tuossa pienentämisessä ei ole yleensä mitään järkeä. Yksi pykälä on vielä mahdollinen, kaksi pelkkää vaihteiston ja kytkimen rääkkäystä, se kun meinaa sitä että kierrokset nousevat aika korkealle. Samalla tulee kysymykseen se, että voisi aloittaa valuttelun aiemmin, jos käyttäisi isompaa pykälää.

Mikä ajotietokone? Ei mulla mitää semmosia löydy, hyvänen aika.

No sitä todennäköisemmin sulla alkaa se jarrutus samantien kun jalan nostaa kaasulta. (Yleisesti)Vanhemmissa autoissa, joissa ei ole tuollaista "hienostunutta" ajotietokonetta katkeaa se bensan/diiselin syöttö tasan silloin kun sitä kaasua lakkaa painamasta. Tuo nyt ei ehkä ollut pääpointti tässä asiassa. Tietenkin se suurilla vaihteilla suurilla nopeuksilla jarrutuksen alkaminen tuntuu alkavan hitaammin, kun koneen vastustakaan ei ole niin paljon, kuin pienillä vaihteilla. Silti se jarruttaa, ei ehkä niin paljon, että sitä heti huomaa.

Ja sori pitkä quote..

^joo jarruttaa toki. mut just tätä mää koitin sanoa, että se ei yleensä jarruta tarpeeksi paljon isoimmalla vaihteella, minkä vuoksi pitää vaihtaa pienemmälle. Ilmaisin asian ehkä vähän huonosti eka.

Lainaus:07.11.2007 Junco_Partner kirjoitti:
^joo jarruttaa toki. mut just tätä mää koitin sanoa, että se ei yleensä jarruta tarpeeksi paljon isoimmalla vaihteella, minkä vuoksi pitää vaihtaa pienemmälle. Ilmaisin asian ehkä vähän huonosti eka.

Tässähän se idea onkin: ei ole mitään syytä miksi pitäisi jarruttaa kovemmin. Jos moottori jarruttaa vähän, voi valutella nollakulutuksella pidempään. Jos ei moottorijarrutuksen teho riitä, niin sitten jarrut käyttöön. Lisäksi jarrujakin kannattaa tosiaan välillä käyttää ihan ravakemminkin, tai ne eivät varmasti pysy kunnossa...

Jos taasen ajaa vilkkaassa liikenteessä, niin on aika turha käyttää sitä suurinta mahdollista pykälää, kun kuitenkin joutuu koko ajan säätelemään nopeutta (eli pykältämistarve olisi aika kova). Tuolloin siitä ravakemmasta moottorijarrusta on tosiaan hyötyä.

Lainaus:07.11.2007 TRP kirjoitti:

Lainaus:07.11.2007 Junco_Partner kirjoitti:
^joo jarruttaa toki. mut just tätä mää koitin sanoa, että se ei yleensä jarruta tarpeeksi paljon isoimmalla vaihteella, minkä vuoksi pitää vaihtaa pienemmälle. Ilmaisin asian ehkä vähän huonosti eka.

Tässähän se idea onkin: ei ole mitään syytä miksi pitäisi jarruttaa kovemmin. Jos moottori jarruttaa vähän, voi valutella nollakulutuksella pidempään. Jos ei moottorijarrutuksen teho riitä, niin sitten jarrut käyttöön. Lisäksi jarrujakin kannattaa tosiaan välillä käyttää ihan ravakemminkin, tai ne eivät varmasti pysy kunnossa...

Jos taasen ajaa vilkkaassa liikenteessä, niin on aika turha käyttää sitä suurinta mahdollista pykälää, kun kuitenkin joutuu koko ajan säätelemään nopeutta (eli pykältämistarve olisi aika kova). Tuolloin siitä ravakemmasta moottorijarrusta on tosiaan hyötyä.

Joo aivan oikeassa olet. Vähän sekoitan asioita nyt isovelin vanhaan dieselautoon millä oon ajanu, jossa pitää välttää taas pienillä kierroksilla ajamista. Normaali bensaruiskukoneella ajaessa asia on juuri noin miten sanoit.

Nojoo, kyllähän se autokoulu ehti nakertaa useasti ja kovaa. B-kortin sain taskuun syyskuun alussa, ja nyt viimein oli aikaa ja mielenkiintoa ajaa myös C-inssi. Enää ei ole muuta edessä kuin toinen vaihe sitten keväällä.

Muistaako kukaan, että monestako ylinopeus sakosta ennen 2-vaihetta joutuu mennä inssiin ja teoriakokeeseen uudelleen?

Pitäskö tuo pimiäajo suorittaa kerran vai kahesti ja onko väliä millon sen suorittaa(ykkösvaihe vai kakkosvaihe). Kun jotai puhetta siitä tais olla et vois suorittaa ku olin ykkösvaihetta vielä ajamassa.

Lainaus:18.12.2007 perato kirjoitti:
Pitäskö tuo pimiäajo suorittaa kerran vai kahesti ja onko väliä millon sen suorittaa(ykkösvaihe vai kakkosvaihe). Kun jotai puhetta siitä tais olla et vois suorittaa ku olin ykkösvaihetta vielä ajamassa.

Sen voi suorittaa jo ykkösvaiheessa, jos ajaa kortin syksyllä / talvella kun on tarpeeksi pimeää illalla. Muuten se siirtyy välivaiheeseen/kakkosvaiheeseen.

Se oli muuten täyttä huijausta se pimeänajo. Neljä kertaa ajoin radan ympäri ja välkyttelin pitkiä. 73e maksoi se hauskuus että sai omalla autolla huristella.

Lainaus:18.12.2007 Hovitonttu kirjoitti:
Se oli muuten täyttä huijausta se pimeänajo. Neljä kertaa ajoin radan ympäri ja välkyttelin pitkiä. 73e maksoi se hauskuus että sai omalla autolla huristella.

mulla oli 40e, mut ajettiin ihan maantiellä, lyhyet-pitkät ja tota samaa...

joku reilu 20km

Kuis kaua tuo kakkosvaihe kestää?

Lainaus:18.12.2007 Onnni kirjoitti:
Kuis kaua tuo kakkosvaihe kestää?

Noin päivän toi rahastus vaihe kestää.

Voi voi voi, vielä ois tuo kakkosvaihe edessä. Parisen vuotta oon sitä jo lykkäilly sen kahden vuoden normaalin esileikin lisäksi. Kyllä vit.. nakertaa.

Itehän meinasin kakkosvaiheen ajaa keväällä kirjotusten jälkeen, ennen armeijaa.

Sattu viime viikolla ihan kivasti ku olin kouluun ajamassa, ni hajos autosta bensapumppu n. 5km ennen koulua. älytön tuuri oli ku hajos n. 100 metriä ennen bussipysäkkiä ni ei tarvinnu autoa ajaa pientareelle tai työnnellä. Ohjasin vaan bussipysäkille siten, että bussi tarvittaessa mahtuu. Soitin isälle ja sit ooteltiin kavereiden kanssa bussia, jonka tiedettiin tulevan. Noh, ooteltiin se 40 min ja sit tulee bussi. Ja sit menee bussi. Katotaan suu auki ku kuski vaan kaahaa ohi vaikka näkee pysäkillä koululaisia reput selässä. Ehkä seisottiin liian lähellä sitä hlöautoa, mut ois voinu kuitenkin pysähtyy ja kysyy tullaanko kyytiin. Ois siihen mahtunu. Noh, ei muuta ku käveltiin sit kouluun ja missattiin ensimmäiset 2 tuntia (matikkaa)

Koulun jälkeen sit iskä tuli hakee ja hinattiin se Fiat kotiin. Isä ajoi sillä hinaavalla autolla ja ite ohjailin sitä hajonnutta autoa. 1. kerta oli ja muuten meni kivasti, mut pidin ikkunaa auki ettei menis tuulilasi huurteeseen ja vilustuin. Matkaa oli 30km ja en oo ennen inssiä tai inssin jälkeen niin tarkasti pitänyt silmällä tietä.

E: innostu taas kirjottaa, ei kyl liity oikein aiheeseen

Nonih. Inssi läpi ja kortti on kädessä.
Seuraavaksi vaarantamaan liikennettä itsenäisesti.

Kakkosvaihekkin taitaa mennä juuri sopivasti ennen armeijaa.

Nonniin. Nyt on kortti jota ei saa käsin revittyä Ei jaksanut noutaa sitä ennen kuin nyt. Kallista tämä homma kun kaikesta saa erikseen maksaa.

Lainaus:18.12.2007 Hovitonttu kirjoitti:
Se oli muuten täyttä huijausta se pimeänajo. Neljä kertaa ajoin radan ympäri ja välkyttelin pitkiä. 73e maksoi se hauskuus että sai omalla autolla huristella.

Siis mitä hemmettiä, täälläpäin pimeäajo on täysin ilmaista. Siis johtuuko tuo maksu jostain radan käytöstä? Meilläpäin käytiin pelkällä syrjäisellä soratiellä, joka piti kiertää kahdesti rämppäämällä pitkiä ja lyhyitä valoja.

Outoa toimintaa autokoululta, jos ilmaiseksi jotain antaa.

Lainaus:19.12.2007 cubisti8 kirjoitti:

Lainaus:18.12.2007 Hovitonttu kirjoitti:
Se oli muuten täyttä huijausta se pimeänajo. Neljä kertaa ajoin radan ympäri ja välkyttelin pitkiä. 73e maksoi se hauskuus että sai omalla autolla huristella.

Siis mitä hemmettiä, täälläpäin pimeäajo on täysin ilmaista. Siis johtuuko tuo maksu jostain radan käytöstä? Meilläpäin käytiin pelkällä syrjäisellä soratiellä, joka piti kiertää kahdesti rämppäämällä pitkiä ja lyhyitä valoja.

Sama, käytiinköhän samaa autokoulua?
Mitäs tuolla kakkosvaiheen teoriaosuudessa oikein duunataan?
Suoritan sen just ennnen armya...

Lainaus:19.12.2007 Darthjammu kirjoitti:
Mitäs tuolla kakkosvaiheen teoriaosuudessa oikein duunataan?
Suoritan sen just ennnen armya...

Meillä ainakin juotiin kahvia ja heitettiin läppää.
Oikeasti siellä annettiin asenne kasvatusta nopeusrajoitusten noudattamisesta ja taloudellisesta ajosta ja jotain muuta. Kerrottiin myös, että saattaa tulla kolmaskin vaihe autokouluun, kun liikennekuolemien vähentämisessä ei ole päästy tavoitteisiin. Eduskunta päättää mihin toimiin ryhdytään olikohan se vuonna 2010.

Lainaus:19.12.2007 cubisti8 kirjoitti:

Lainaus:18.12.2007 Hovitonttu kirjoitti:
Se oli muuten täyttä huijausta se pimeänajo. Neljä kertaa ajoin radan ympäri ja välkyttelin pitkiä. 73e maksoi se hauskuus että sai omalla autolla huristella.

Siis mitä hemmettiä, täälläpäin pimeäajo on täysin ilmaista. Siis johtuuko tuo maksu jostain radan käytöstä? Meilläpäin käytiin pelkällä syrjäisellä soratiellä, joka piti kiertää kahdesti rämppäämällä pitkiä ja lyhyitä valoja.

Ettei vaan olis jo kurssihintaan lisätty tuo pimeäajo automaattisesti? Eivät nimittäin ihan varmaan ilman maksua päästä jos menisi pelkän pimeäajon suorittamaan kyseiseen kouluun

Huh onneks on eka vaihe jo suoritettu. Kohta pitää mennä kakkosvaiheeseen.

Lainaus:18.12.2007 Jarso kirjoitti:
pidin ikkunaa auki ettei menis tuulilasi huurteeseen ja vilustuin.

Ei kukaan kiellä pitämästä virtoja päällä = puhallin toimii ja voi jopa ilmoittaa takanatulijoille, että minne on kääntymässä.

Lainaus:20.12.2007 immeinen89 kirjoitti:

Lainaus:18.12.2007 Jarso kirjoitti:
pidin ikkunaa auki ettei menis tuulilasi huurteeseen ja vilustuin.

Ei kukaan kiellä pitämästä virtoja päällä = puhallin toimii ja voi jopa ilmoittaa takanatulijoille, että minne on kääntymässä.

No mistäs sitä lämmintä ilmaa tulee jos kone ei saa polttoainetta=ei ole käynnissä?

Virrat oli tietysti päällä, jotta suuntavilkkuja voi näyttää.