Jeah! Tänään teoria läpi 0 ja 3 -virheillä ja maanantaina inssiin!

Ensi viikolla ajellaan..

Lainaus:10.05.2006 AntiHero kirjoitti:
Jeah! Tänään teoria läpi 0 ja 3 -virheillä ja maanantaina inssiin!

Ensi viikolla ajellaan..

Joko on oma kiesi ostettu?

Lainaus:04.05.2006 wtfbbq kirjoitti:
Tähän voisin sanoa että opetelkaa pyöräilijät ne liikennesäännöt..
Muutaman viikon aikana olen meinannut jyrätä 3 pyöräilijää, punaiset valot eivät ilmeisesti koske heitä?

Täällä Kempeleessä on aika harvassa pyöräteillä liikennevalot, koska täällä on paljon alikulkuja. Vastahan se oli uutisissakin, että 1/3 ajaa autolla punaisia päin. Kyllä se kuule on enemmän autoilijoiden korvien välissä se vika kuin pyöräilijöillä. Sen kyllä myönnän, että jotkut nuoret ajelee joskus miten sattuu. Silti autoilijoidenkin pitäisi oppia kunnioittamaan kevyttä liikennettä!

Lainaus:10.05.2006 Arctic_FoX kirjoitti:

Lainaus:10.05.2006 AntiHero kirjoitti:
Jeah! Tänään teoria läpi 0 ja 3 -virheillä ja maanantaina inssiin!

Ensi viikolla ajellaan..

Joko on oma kiesi ostettu?

Isän ja äidin auto löytyy kyllä.

Jeah! Tänään oli inssi ja läpi! Aivan mahtavaa ajella itse eikä kukaan ole siinä vieressä neuvomassa, paitsi tietenkin kaverit.. !

Lainaus:10.05.2006 JanzeK kirjoitti:

Lainaus:04.05.2006 wtfbbq kirjoitti:
Tähän voisin sanoa että opetelkaa pyöräilijät ne liikennesäännöt..
Muutaman viikon aikana olen meinannut jyrätä 3 pyöräilijää, punaiset valot eivät ilmeisesti koske heitä?

Täällä Kempeleessä on aika harvassa pyöräteillä liikennevalot, koska täällä on paljon alikulkuja. Vastahan se oli uutisissakin, että 1/3 ajaa autolla punaisia päin. Kyllä se kuule on enemmän autoilijoiden korvien välissä se vika kuin pyöräilijöillä. Sen kyllä myönnän, että jotkut nuoret ajelee joskus miten sattuu. Silti autoilijoidenkin pitäisi oppia kunnioittamaan kevyttä liikennettä!

Mitäs hittoa 1/3 punaisia päin? Ei varmasti vedä. Ehkä 1/100 eikä sitäkään. Tai no riippuu tietysti... Jos vaihtuu punaseksi sillee, että mulla on 60 tai enemmän lasissa ni en kyllä pysähdy. Enemmän vaaraahan se äkkijarrutus aiheuttaa, kuin niitä päin ajo siinä alkuvaiheessa. Ei niille muille vaihdu kuitenkaan ihan heti vihreäksi.

Lainaus:Silti autoilijoidenkin pitäisi oppia kunnioittamaan kevyttä liikennettä!

Ja kevuen liikenteen kannattaisi tiedostaa sekin seikka että autosta ei aina näe ulos täydellisesti vaikka olis 10 silmää. Turha tulla siihen eteen ja kuvitella että automaattisesti pysähtyy kun kuski voikin seurata jotain muuta tilannetta (ajamisen kannalta oleellista siis) tai vaikka ikkunankarmi on edessä.

Jalankulkijat vielä ymmärtävät ja annankin aina tilaa kun näen että jäädään kiltisti venaamaan. Mutta pyöräilijät ne vasta perseestä ovatkin, eivät tajua juurikin edellä mainitsemaa seikkaani, vetävät 20km/h keskellä tietä ruuhka-aikaan ja tulevat satasta suojatielle selvästi näkyvyyttä haittaavan ison (vaikkapa) aidan takaa ja mennä porskuttavat.

Kokemusta kyllä löytyy, joku ylimielinen mummo tuli jopa kylkeen risteyksessä (tämmöisen umpiaidan takaa). Pysähdyin hieman suojatien päälle, tilaa jäi silti reilusti. Eiku tää mummeli ihastelee naapurin Pentin pelagonioita siinä ja kattelee ihan muualle kuin tielle. Ja pam, kylkeen tuli. Lommoa ei onneksi tullut mutta mummon vihat päälle "huligaaniteinin" olemuksesta.

Että joo.

Huvittava mummo-tarina . Inssi meni ekalla kerralla läpi. Enemmän minua potuttaa tuo pimeäajo. Enhän minä ole nyt talvella ehtinyt ajaa kuin pelkästään pimeällä, kun sain vanhempien auton käyttöön aina joskus klo. 18:00 jälkeen arkipäivisin. Tajutonta rahastusta minun mielestäni .

Lainaus:15.05.2006 Cyrax kirjoitti:

Lainaus:Silti autoilijoidenkin pitäisi oppia kunnioittamaan kevyttä liikennettä!

Ja kevuen liikenteen kannattaisi tiedostaa sekin seikka että autosta ei aina näe ulos täydellisesti vaikka olis 10 silmää. Turha tulla siihen eteen ja kuvitella että automaattisesti pysähtyy kun kuski voikin seurata jotain muuta tilannetta (ajamisen kannalta oleellista siis) tai vaikka ikkunankarmi on edessä.

Jalankulkijat vielä ymmärtävät ja annankin aina tilaa kun näen että jäädään kiltisti venaamaan. Mutta pyöräilijät ne vasta perseestä ovatkin, eivät tajua juurikin edellä mainitsemaa seikkaani, vetävät 20km/h keskellä tietä ruuhka-aikaan ja tulevat satasta suojatielle selvästi näkyvyyttä haittaavan ison (vaikkapa) aidan takaa ja mennä porskuttavat.

Liikennesääntöjen mukaan autoilijan ei tarvitse antaa tietä suojatielle aikovalle pyöräilijälle, kun autoilija ajaa suoraan. Vain suojatielle aikovalle jalankulkijalle on annettava tietä. Jos pyöräilijä haluaa suojatietä ylittäessään etuajo-oikeuden, täytyy hänen taluttaa pyöränsä suojatien yli.

Eri asia on sitten, kun autoilija kääntyy risteyksessä ja ylittää risteävän tien poikki kulkevan suojatien. Tällöin autoilijan pitää väistää kaikkia suojatien käyttäjiä.
Tällaisissa tilanteissa autoilijan tulee peilien lisäksi päätä kääntämällä tarkistaa katve alue, ns. kuollut kulma, koska pyöräilijät ja etenkin mopot kerkeävät usein risteykseen autoilijan huomaamatta. Valitettevan moni autoilija ei tätä katve aluetta aina jaksa tarkistaa, joten pyöräilijöiden ja etenkin mopoilijoiden kannattaa olla erityisen tarkkana näissä tilanteissa. Ei siis kannata ajaa mopolla 50km/h suojatien yli, vaan hiljentää ennen suojatietä tarkkailla huomaako risteyksestä kääntyvä auto sua. Jos näyttää siltä ettei huomaa, ei ole synti painaa tööttiä, jos sellainen löytyy, sillä parempi on olla varma siitä että sut on varmasti huomattu, kuin lähtä kokeilemaan onneaan.

Tietäisikös joku välkky Helsingin seudun halvimmat A1-kortin suorituspaikat?`tai siis että missä autokouluissa pääsis ilman harkkalupia alta 600e.

Huh että kun rupee jännittämään. Huomenna olisi B-kortin inssi edessä. Toivottavasti menee läpi!


^^ Tänään siis oli ja läpi meni! Kyllä on mukava itsekseen ajella, kun ei ole kokoajan joku siinä vieressä neuvomassa!

Jos ajaa isoE n niin tarviiko ajaa pikku E tä?

Ei tartte.

Viel ois vähä jäljel, en oo mitään kiirettä pitäny

Onneksi ajan mopolla nyt paljon niin ei tarvii sitten niin paljon keskittyä liikenteeseen ja merkkeihin autoa ajaessa

Lainaus:16.05.2006 Junco_Partner kirjoitti:

Lainaus:15.05.2006 Cyrax kirjoitti:

Lainaus:Silti autoilijoidenkin pitäisi oppia kunnioittamaan kevyttä liikennettä!

Ja kevuen liikenteen kannattaisi tiedostaa sekin seikka että autosta ei aina näe ulos täydellisesti vaikka olis 10 silmää. Turha tulla siihen eteen ja kuvitella että automaattisesti pysähtyy kun kuski voikin seurata jotain muuta tilannetta (ajamisen kannalta oleellista siis) tai vaikka ikkunankarmi on edessä.

Jalankulkijat vielä ymmärtävät ja annankin aina tilaa kun näen että jäädään kiltisti venaamaan. Mutta pyöräilijät ne vasta perseestä ovatkin, eivät tajua juurikin edellä mainitsemaa seikkaani, vetävät 20km/h keskellä tietä ruuhka-aikaan ja tulevat satasta suojatielle selvästi näkyvyyttä haittaavan ison (vaikkapa) aidan takaa ja mennä porskuttavat.

Liikennesääntöjen mukaan autoilijan ei tarvitse antaa tietä suojatielle aikovalle pyöräilijälle, kun autoilija ajaa suoraan. Vain suojatielle aikovalle jalankulkijalle on annettava tietä. Jos pyöräilijä haluaa suojatietä ylittäessään etuajo-oikeuden, täytyy hänen taluttaa pyöränsä suojatien yli.

Eri asia on sitten, kun autoilija kääntyy risteyksessä ja ylittää risteävän tien poikki kulkevan suojatien. Tällöin autoilijan pitää väistää kaikkia suojatien käyttäjiä.
Tällaisissa tilanteissa autoilijan tulee peilien lisäksi päätä kääntämällä tarkistaa katve alue, ns. kuollut kulma, koska pyöräilijät ja etenkin mopot kerkeävät usein risteykseen autoilijan huomaamatta. Valitettevan moni autoilija ei tätä katve aluetta aina jaksa tarkistaa, joten pyöräilijöiden ja etenkin mopoilijoiden kannattaa olla erityisen tarkkana näissä tilanteissa. Ei siis kannata ajaa mopolla 50km/h suojatien yli, vaan hiljentää ennen suojatietä tarkkailla huomaako risteyksestä kääntyvä auto sua. Jos näyttää siltä ettei huomaa, ei ole synti painaa tööttiä, jos sellainen löytyy, sillä parempi on olla varma siitä että sut on varmasti huomattu, kuin lähtä kokeilemaan onneaan.

Näinhän se, ja tämä tuntuu olevan hukassa noin 9/10 pyöräilijöistä. Ite paljon pyörää käyttävänä tottunut väistämään autoja, ja kun tämä autokoulussa opetettiin nii sen jälkeen tullu seurattua erityisen tarkasti miten ja millon autot väistää. Yleensä juuri niissä tilanteissa kun autolla olisi etuajo-oikeus, niin auto väistää(yleensä siellä sellanen joka väistää jokaista asiaa), ja sillonkuin minulla olisi etuajo-oikeus, niin sitten ne posottaa viittäkymppiä suojatien yli. Tosin kun sinne autonratin taakse on muutaman kerran päässyt, niin sitä on ihan eri näkökulma myös pyöräillessä. Ellei minulla ole mitään kiirettä, niin myöskään kiirettä en pidä, varsinkaan risteyksissä ja autojen lähellä. Ilmoitan aikomukseni hyvissä ajoin mikäli vaan jaksan(hiljennän vauhtia ettei synny vaaratilanteita)ja seuraan tilannetta, että autoilija pystyy keskittymään tarpeen tullen muihin tekijöihin.

Kertokaas nyt te jotka autokoulua käytte että mitä siellä tehhään siellä tunneilla ja mitäs sitten ajotunneilla tehhään, kertooko opettaja että misät käännytään ja mitä missäkin tehhään yms. muuta *****a...

ite meen autokouluun luultavasti 2,5kk päästä

Lainaus:17.01.2007 willie kirjoitti:
Kertokaas nyt te jotka autokoulua käytte että mitä siellä tehhään siellä tunneilla ja mitäs sitten ajotunneilla tehhään, kertooko opettaja että misät käännytään ja mitä missäkin tehhään yms. muuta *****a...

ite meen autokouluun luultavasti 2,5kk päästä

Teoriatunneilla opetellaan liikennesääntöjä, auton toimintoja, toimintoja eri tilanteissa ja muuta vastaavaa. Kaikki tarpeellinen. Ajotunneilla sitten sovelletaan tätä tietoa. Ajotunneilla on yleensä joku tietty asia jota tehdään, esim. maantieajo, moottoritiellä ajetaan, kaupungissa ajetaan. Eli ainakaan alussa ei ole näitä että ajellaan maantiellä eka puoltuntia ja sit kaupunkiin keskustaan. Riippuu varmaan tosin vähän sijainnista.

Lainaus:17.01.2007 perato kirjoitti:

Lainaus:17.01.2007 willie kirjoitti:
Kertokaas nyt te jotka autokoulua käytte että mitä siellä tehhään siellä tunneilla ja mitäs sitten ajotunneilla tehhään, kertooko opettaja että misät käännytään ja mitä missäkin tehhään yms. muuta *****a...

ite meen autokouluun luultavasti 2,5kk päästä

Teoriatunneilla opetellaan liikennesääntöjä, auton toimintoja, toimintoja eri tilanteissa ja muuta vastaavaa. Kaikki tarpeellinen. Ajotunneilla sitten sovelletaan tätä tietoa. Ajotunneilla on yleensä joku tietty asia jota tehdään, esim. maantieajo, moottoritiellä ajetaan, kaupungissa ajetaan. Eli ainakaan alussa ei ole näitä että ajellaan maantiellä eka puoltuntia ja sit kaupunkiin keskustaan. Riippuu varmaan tosin vähän sijainnista.

Riippuu tosiaan. Ainakin meillä Forssassa ensimmäiseksi mentiin jonnekkin isommalle parkkipaikka-alueelle, jossa vähän tutustuttiin autoon ja sitten lähdettiinkin ajamaan Forssan keskustaan

Inssi oli kyllä niin p#rseestä kuin olla voi. Esim. pysähdyn normaalisti stop-merkin kohdalle ja myöhemmin ajamaani auton puskuriin meinasi törmätä toinen auto. No tuolla kerralla en korttia saanut, koska minun olisi pitänyt ennakoida toisten virheet, niin minulle katsastusmies kertoi. Toisellakaan kerralla en saanut, koska jouduin pakittaessa vähän suoristamaan autoa. Kysymys kuuluukin, että miten voi välttää toisen ajo virhettä, kun sääntöjen mukaan joudun pysähtymään ja liikenne on ruuhkainen, niin siinä samalla pitäisi varoa sitä että joku voi ajaa puskuriin?

Lainaus:18.01.2007 cubisti8 kirjoitti:
Kysymys kuuluukin, että miten voi välttää toisen ajo virhettä, kun sääntöjen mukaan joudun pysähtymään ja liikenne on ruuhkainen, niin siinä samalla pitäisi varoa sitä että joku voi ajaa puskuriin?

Esimerkiksi kyseisessä tianteessa ennakointi on päivän sana. Hidastat tarpeeksi ajoissa, etkä tee äkkijarrutuksia. Ei pitäisi tuottaa ongelmia.

Jos kyseessä on esimerkiksi liikennevaloihin pysähtyminen, kannattaa ottaa huomioon, että jos valo on juuri vaihtumassa punaiseksi (eli näyttää keltaista), ei kannata välttämättä tehdä ns. liinat kiinni-jarrutuksia, vaan voi ajaa vanhoilla vihreillä. Tämäkin toki tilanteesta riippuen.

Lainaus:18.01.2007 TRP kirjoitti:

Lainaus:18.01.2007 cubisti8 kirjoitti:
Kysymys kuuluukin, että miten voi välttää toisen ajo virhettä, kun sääntöjen mukaan joudun pysähtymään ja liikenne on ruuhkainen, niin siinä samalla pitäisi varoa sitä että joku voi ajaa puskuriin?

Esimerkiksi kyseisessä tianteessa ennakointi on päivän sana. Hidastat tarpeeksi ajoissa, etkä tee äkkijarrutuksia. Ei pitäisi tuottaa ongelmia.

Jos kyseessä on esimerkiksi liikennevaloihin pysähtyminen, kannattaa ottaa huomioon, että jos valo on juuri vaihtumassa punaiseksi (eli näyttää keltaista), ei kannata välttämättä tehdä ns. liinat kiinni-jarrutuksia, vaan voi ajaa vanhoilla vihreillä. Tämäkin toki tilanteesta riippuen.

jtaa, tarpeeksi ajoissa rupesin hiljentämään ja sitäpaitsi se auto tuli samaan jonoon noin 1,30 minuutin jälkeen. joten ei järjen mukaan kyseisessä tilanteessa voinut olla minun vikani. Kortin sain kumminkin, kun minä ja autokoulunopettaja haukuttiin koko tarkastaja liian tarkkaavaiseksi k#sipääksi ja uhattiin viedä asia eteenpäin, mikäeli ei muutosta tapahdu. Tämä tapahtui viidennellä innssi kerralla.

Lainaus:18.01.2007 woodhead kirjoitti:

Lainaus:17.01.2007 perato kirjoitti:

Lainaus:17.01.2007 willie kirjoitti:
Kertokaas nyt te jotka autokoulua käytte että mitä siellä tehhään siellä tunneilla ja mitäs sitten ajotunneilla tehhään, kertooko opettaja että misät käännytään ja mitä missäkin tehhään yms. muuta *****a...

ite meen autokouluun luultavasti 2,5kk päästä

Teoriatunneilla opetellaan liikennesääntöjä, auton toimintoja, toimintoja eri tilanteissa ja muuta vastaavaa. Kaikki tarpeellinen. Ajotunneilla sitten sovelletaan tätä tietoa. Ajotunneilla on yleensä joku tietty asia jota tehdään, esim. maantieajo, moottoritiellä ajetaan, kaupungissa ajetaan. Eli ainakaan alussa ei ole näitä että ajellaan maantiellä eka puoltuntia ja sit kaupunkiin keskustaan. Riippuu varmaan tosin vähän sijainnista.

Riippuu tosiaan. Ainakin meillä Forssassa ensimmäiseksi mentiin jonnekkin isommalle parkkipaikka-alueelle, jossa vähän tutustuttiin autoon ja sitten lähdettiinkin ajamaan Forssan keskustaan

Meillä mentiin hiljaselle alueelle myös, ja samoin varmaan joka paikassa. Tarkoitus on opettaa uusi kuski käyttämään autoa niin hyvin, että hän pystyy keskittymään muuhunkin kuin vaihteen vaihtamiseen tai vilkkujen valitsemiseen. Tässä tietty sen verta, että mikään expertti ei tartte olla siinäkään vaiheessa kun lähetään sit oikeaan liikenteeseen. Kyllä siellä opettajalla on ne jarrut ja ne, mut oma järki käyttöön tässäkin hommassa. Opettajaa kannattaa kuunnella!

maanantain autokouluun pitää ajaa tää ***** nopeet alta poies

Kuorma-autolla ajaminen on ihan painajaista! Oon ajanu pari kertaa silla ja ihan tavattoman vaikea ajaa silla jos vertaa henkiloautoon. Ajelin jollain kapealla tiella ni renkaat oli melkee joko kivetyksessa tai tien reunalta pois. Ku mie en oikeen osaa menna risteyksiin ilman pysahyksia ni opettaja aina sanoo siita. Pitas jarrutella hyvissa ajoin.