Sellainen johon on varaa, ei ole täysin romu, ei vie paljon bensaa eikä muutenkaan ylläpitäminen tule älyttömän kalliiksi.

Asiaa voi sitten katsoa uudestaan, jos saan hyvätuloisen työpaikan ja rahaa löytyy riittävästi tuhlattaviksi autoon.

[edit] Ja jos rahalla ja tälläisellä ei olisi mitään väliä, niin musta tai punainen Ferrari Enzo voisi olla suhteellisen ego vehje. Lamborghini Diablo oli myös yhdessä vaiheessa suuri ihailuni kohde.

Lainaus:24.07.2005 Arcane kirjoitti:
Sellainen johon on varaa, ei ole täysin romu, ei vie paljon bensaa eikä muutenkaan ylläpitäminen tule älyttömän kalliiksi.

Asiaa voi sitten katsoa uudestaan, jos saan hyvätuloisen työpaikan ja rahaa löytyy riittävästi tuhlattaviksi autoon.

Joku taisi viedä äsken jalat suustani. Juu samat sanat ja asiat.

Ostan uuden amerikkalaisen servoletin

Melko varmasti siskon Renault Clio, jos/kun se nyt sattuu hommaamaan itselleen uudemman auton.
Mikäli nyt en tuohon pääse käsiksi, sitten pitää varmaankin ruveta katselemaan miten paljon budjetti sallii tuhlata kotteroon (=vähän) ja sen mukaan kärry hommataan.
Eli ei voi vielä tietää varmasti.

Jos joskus saan säästetyä rahaa niin seuraavat kolme on vaihtoehtoina:

Ford Mustang GTR

Ford Mustang Cobra

Ford Mustang Shelby GT 500

Ja jos joskun Mustin ostan niin sen keulassa PITÄÄ olla TÄLLÄINEN koriste etumaskissa.

Lainaus:24.07.2005 Korski kirjoitti:
Nissan Micran tulen ostamaan. Halpa ja pienikokoinen. Ja toinen varteenotettava vaihtoehto on vanha kunnon kupla volkkari rättikatolla. Ja siihen tietysti Herbien paintjobit ja vähän ruista konepellin alle, niin on unelmien auto!

Kai olet tietoinen että Kupla vie PALJON bensaa

Mikä into kaikilla on johonkin Skylineen? Ennemmin ostaisin Nissanilta 350Z

Onks kukaan ajanu vm.87-93 nissan sunny GTI:llä?? kokemuksii??

Lainaus:24.07.2005 Retro_man kirjoitti:
Mikä into kaikilla on johonkin Skylineen? Ennemmin ostaisin Nissanilta 350Z

Minulla se into johtuu siitä koneesta, joillain se saattaa johtua siitä että Skyline löytyy niin monesta pelistä ja hurjapäistä.

Lainaus:24.07.2005 picklock kirjoitti:

Lainaus:24.07.2005 Retro_man kirjoitti:
Mikä into kaikilla on johonkin Skylineen? Ennemmin ostaisin Nissanilta 350Z

Minulla se into johtuu siitä koneesta, joillain se saattaa johtua siitä että Skyline löytyy niin monesta pelistä ja hurjapäistä.

Ennemmin hankkisin Hurjapäistä sen Jetan kuin Skylinen

Lainaus:24.07.2005 Retro_man kirjoitti:

Lainaus:24.07.2005 picklock kirjoitti:

Lainaus:24.07.2005 Retro_man kirjoitti:
Mikä into kaikilla on johonkin Skylineen? Ennemmin ostaisin Nissanilta 350Z

Minulla se into johtuu siitä koneesta, joillain se saattaa johtua siitä että Skyline löytyy niin monesta pelistä ja hurjapäistä.

Ennemmin hankkisin Hurjapäistä sen Jetan kuin Skylinen

Onhan se hieno, mutta kun se kone ja neliveto....

Lainaus:24.07.2005 picklock kirjoitti:

Lainaus:24.07.2005 Retro_man kirjoitti:

Lainaus:24.07.2005 picklock kirjoitti:

Lainaus:24.07.2005 Retro_man kirjoitti:
Mikä into kaikilla on johonkin Skylineen? Ennemmin ostaisin Nissanilta 350Z

Minulla se into johtuu siitä koneesta, joillain se saattaa johtua siitä että Skyline löytyy niin monesta pelistä ja hurjapäistä.

Ennemmin hankkisin Hurjapäistä sen Jetan kuin Skylinen

Onhan se hieno, mutta kun se kone ja neliveto....

Neliveto on hyvä vaan maastossa...Muuten joko taka tai etuveto jyrää

Haen saksasta halvan vanhan BMW:n

Lainaus:24.07.2005 Retro_man kirjoitti:

Neliveto on hyvä vaan maastossa...Muuten joko taka tai etuveto jyrää

Mitä haittoja siinä muka on? Painoahan se tuo lisää verrattuna etu- tai takavetoiseen, mutta kyllä se muuten on ihan ykkönen.

Lainaus:24.07.2005 picklock kirjoitti:

Lainaus:24.07.2005 Retro_man kirjoitti:

Neliveto on hyvä vaan maastossa...Muuten joko taka tai etuveto jyrää

Mitä haittoja siinä muka on? Painoahan se tuo lisää verrattuna etu- tai takavetoiseen, mutta kyllä se muuten on ihan ykkönen.

No en ole nelivedolla ajanut, mutta jos haluaa korkeat huiput jne niin silloin taka/etuveto on kova ja eikös neliveto yleensä maksa enemmän? Pikkubusseissa/Pakuissa se on ihan hyvä, mutta henkilöautoissa siitä on kovin suurta etua

Lainaus:24.07.2005 Retro_man kirjoitti:

Lainaus:24.07.2005 picklock kirjoitti:

Lainaus:24.07.2005 Retro_man kirjoitti:

Neliveto on hyvä vaan maastossa...Muuten joko taka tai etuveto jyrää

Mitä haittoja siinä muka on? Painoahan se tuo lisää verrattuna etu- tai takavetoiseen, mutta kyllä se muuten on ihan ykkönen.

No en ole nelivedolla ajanut, mutta jos haluaa korkeat huiput jne niin silloin taka/etuveto on kova ja eikös neliveto yleensä maksa enemmän? Pikkubusseissa/Pakuissa se on ihan hyvä, mutta henkilöautoissa siitä on kovin suurta etua

Tyhmä kun olen, niin kerrotko miten se neliveto vaikuttaa huippuihin? Kyllä maailmasta melko monta Skylleä löytyy, jotka ottavat huippuja reippaasti yli 300km/h, eikös nuo ole jo aika korkeat huiput? Ja kyllä se neliveto saattaa maksaa enemmän, mutta sillä rahalla saakin sitten kaksi vetävää pyörää lisää. Neliveto ei välttämättä normaaliajossa ole tarpeellinen, mutta kovemmassa ajossa se parantaa auton ajettavuutta ja hallittavuutta huomattavasti. Myöskin lähdöt onnistuvat nelivedolla huomattavasti paremmin, olettaen siis että tehoa löytyy.

Mikä kone siinä Skylinessä sitten on? Mazda RX-7:ssa on Wankel-moottori, mikä pieksee kaikki muut. 1,3l wankel moottorista saa 800 hv ulos. Vakiona siinä on 276 hv.

Tämä aihe alkaa mennä pikkasen ohi aiheesta.

kaippa joku vanha Corolla täytyy sit hankkia

jonkun bemarin

Lainaus:25.07.2005 HokkeFIN kirjoitti:
Mikä kone siinä Skylinessä sitten on? Mazda RX-7:ssa on Wankel-moottori, mikä pieksee kaikki muut. 1,3l wankel moottorista saa 800 hv ulos. Vakiona siinä on 276 hv.

Tämä aihe alkaa mennä pikkasen ohi aiheesta.

tosiaan Skylinelle on tehty oma luokka japanin kiihdytys sarjoissa, kun muuten se olisi epäreilua muita kohtaan. ja tällähetkellä Skyline on japanilaisista autoista ylivoimaisesti nopein varttimaililla.

******************
Skylinessä on 2.6 litrainen suora-6 +tupla turbot. tehtaan ilmoittamia hevosia siitä irtoaa "276hv" mutta oikeat lukemat ovat 300 paikkeilla.
mutta tosiaan tuosta 2.6 L versiosta saa +1300hv irti.


******************

Lainaus:24.07.2005 picklock kirjoitti:

Lainaus:24.07.2005 Retro_man kirjoitti:
Mikä into kaikilla on johonkin Skylineen? Ennemmin ostaisin Nissanilta 350Z

Minulla se into johtuu siitä koneesta, joillain se saattaa johtua siitä että Skyline löytyy niin monesta pelistä ja hurjapäistä.

itseani tuo Skyline on kiinnostanut jo siitä lähtien kun näin R32 mallin TM:ssä (olikohan se vuonna 1990) mutta kuitenkin Skylinessä kiinnostaa kaikki. eli Brutaali ulkonäkö, tekniikka sekö maine jonka se saavutti kisoissa.

eli JTCC A.ryhmä sekä N1 ryhmä joissa R32 Skylinet dominoivat voittamalla jokaisen ajetun kisan 4 vuoden ajan. (eli 1990-1994)
******************

tosiaan Skyliehän on kuin takavetoinen auto normaali ajotilanteessa, mutta jos takapyörät rupeavat sutimaan liikaa niin auto siirtää 1-50% väännöstä etupyörille. eli Skyline on takavetoinen siinä missä muutkin autot ja nelivetoinen kun siihen on tarvis.

ja mahdollinen aliohjautuvuus on eliminoitu tietokoneohjatulla 4 pyörähojauksella. eli ATTESA-ETS systeemi joka maksimissaan kääntää takapyöriä yhden asteen verran.

tässä vähän video pätkää vakiosta R32 Skyline GT-R:stä. samassa pätkässä esiintyy FC mallin RX-7. huomatkaa että Skyline driftaa kuin mikä tahansa muukin takavetoinen auto. DOWNLOAD

--

Lainaus:25.07.2005 Reikon kirjoitti:
Skylinessä on 2.6 litrainen suora-6 +tupla turbot. tehtaan ilmoittamia hevosia siitä irtoaa "276hv" mutta oikeat lukemat ovat 300 paikkeilla.
mutta tosiaan tuosta 2.6 L versiosta saa +1300hv irti.

Miksi yksikään autonvalmistaja ilmottaisi tehot alakanttiin?
Aatteleppa mitä 2,6 litran Wankelista sitten saisi irti, jos 1,3 saa 800hv.
Mazda on vielä $63 000 halvempi kuin Skyline. Mutta jos nyt kerran tehoilla (lue: kierrosajoilla) kilpaillaan, niin Maserati MC12 vie voiton molemmista.

Mutta eihän Skylinea saa Suomessa rekisteriin noiden tuplaturbojen takia tjsp. Korjatkaa, jos olen vallan erehtynyt.

Lainaus:25.07.2005 HokkeFIN kirjoitti:

Lainaus:25.07.2005 Reikon kirjoitti:
Skylinessä on 2.6 litrainen suora-6 +tupla turbot. tehtaan ilmoittamia hevosia siitä irtoaa "276hv" mutta oikeat lukemat ovat 300 paikkeilla.
mutta tosiaan tuosta 2.6 L versiosta saa +1300hv irti.

Miksi yksikään autonvalmistaja ilmottaisi tehot alakanttiin?
Aatteleppa mitä 2,6 litran Wankelista sitten saisi irti, jos 1,3 saa 800hv.
Mazda on vielä $63 000 halvempi kuin Skyline. Mutta jos nyt kerran tehoilla (lue: kierrosajoilla) kilpaillaan, niin Maserati MC12 vie voiton molemmista.

että miksikö olisi alakanttiin ilmoitettu, noh japanissa autossa saa virallisesti olla se 267hv, mutta yleisesti tiedetään että NSX:ssä, Suprassa sekä Skylinessä oikeat hevoset ovat 300 paikkeilla

kyllähän se Maserati on nopeampi radalla, mutta nyt puhutaan Super saloon autosta jossa on suora-6 eikä Superautosta jossa on V12.

ja Mazdako on noin about 20,000€ hintaista Skylineä muka 63,000€ halvempi, eli meinaat että ne antaa Mazdan ilmaiseksi seka nipun rahaa mukaan?

(Skyline R32 GT-R ~15,000€, ja tuohon lisätään autovero sekä rekisteröinti kustannukset jolloin kokonais hintaa tulee ~20,000€)

Lainaus:25.07.2005 RaBuust kirjoitti:
Mutta eihän Skylinea saa Suomessa rekisteriin noiden tuplaturbojen takia tjsp. Korjatkaa, jos olen vallan erehtynyt.

Skylinen saa kilpiin suomessa. ensinmäiset Skyline kilvitetään lähiaikoina.
ja tuplaturbot eivät ole esteenä. ja tosiaan Skylinejä on jo suomessa monta kappaletta. lähes jokaisen niistä yksilöistö tiedän (mutta en yksityisesti tuotuja)

kuitenkin autot tarvitsevat pieniä muutoksia jotkä tehdään GT-R importsin toimesta, jä myös heidän toimesta auto on myös mahdollistä rekisteröidö.

Lainaus:http://www.gt-r.com kirjoitti:
Meillä on mahdollisuus rekisteröintikatsastuttaa Suomessa tieliikenteeseen Nissan Skyline GT-R ja GTS-T -mallisia autoja sekä teettämällä niihin säännösten vaatimat EU-normiset testit että tyyppihyväksyntää koskevien vastaavuusperiaatteiden kautta.

Autohinnaston hinnat sisältävät auton kaikkine maahantuontikuluineen, muutettuna tieliikennelain vaatimuksia vastaavaksi rekisteröintiä varten ja rekisteröintikatsastettuna, ilman autoveroa ja autoveroon liittyviä maksuja.

Rekisteröintiin vaadittavat muutokset dokumentteineen sekä rekisteröintikatsastus on saatavilla myös erillisenä palveluna asiakkaan omalle Nissan Skyline -autoyksilölle. Työn laajuudesta, vaativuudesta ja lopputarkastuksen vaatimuksista johtuen pidätämme oikeuden olla tarjoamatta palvelua huonokuntoiselle tai viritetylle autolle.

* 1989-1997 R32/R33 rekisteröintipalvelu, alk. 1,800€
* 1998-2002 R33/R34 rekisteröintipalvelu, hinta tarjouksen perusteella.

Autoissa on oikeanpuoleinen ohjaus. Muutostyö vasemmanpuoleiselle ohjaukselle on mahdollinen ja suoritettavissa Suomessa, työn hintataso on tapauskohtainen tarjouksen perusteella. Tilauksesta toimitettaviin autoihin on mahdollista tilata muutostyö auton tilauksen yhteydessä.

* 1989-1997 R32/R33 ohjauskonversio, alk. 7,500€

--