Datsun 100a

Kyllä se siitä joskus on ajokunnossa.. Tarkoitus maalata kirkkaan punaiseksi ja entisöidä auto kunnolla.

Lainaus:29.08.2005 Anesthesia kirjoitti:
Jälleen erittäin pätevä diagnoosi autosta mistä et selvästikkään tiedä mitään(honda kommentti). Ihan vaan vinkiksi, tarkastelehan niiden muiden autojen peltien paksuuksia. Ja voin paljastaa ihan suoraan...ei se painon puute johdu pelleistä, vaan siitä, ettei niissä ole äänieristystä samalla tavalla kuin esim. Golffeissa on. Eikä yksikään laatutesti ole koskenut 5v. vanhaa autoa.
(E)lisäys. Tämä koko dialogihan on täysin turhaa ja tyhjänpaiväistä joka olisi alunperinkin pitänyt käydä YV:llä. Joten parasta jos tämä asia jää rauhassa kuolemaan pois.

En tarkoita viisi vuotta vanhaa autoa tauno, vaan tarkastelua viiden vuoden ajalta. Sinun käsityksesi vaan juontavat 80- ja 90-luvun puolelle.

Lainaus:30.08.2005 latzka kirjoitti:

Lainaus:29.08.2005 A-T-I kirjoitti:
Esim. mielestäni opel astra GTC on gti:tä huomattavasti onnistuneempi, eikä pelkästään hinnan puolesta.

Tuota sitten sanot onnistuneeksi? Ensin jauhat sivukaupalla siitä, kuinka Toyotat ja Volkswagenit (mukaan lukien ~40k€ Golf GTI) ovat persoonattomia ja ahtaita kansanautoja. Tämän jälkeen kehut ihan pokkana jotain Astraa? Astrahan on kiikkunut vuosikausia myydyimpien autojen listalla melkein jokaisessa mahdollisessa Euroopan maassa. Uppoaakin muuten tasan samaan kokoluokkaan kuin Corollat, Golfit ja muut ahtaat kansanautot.

Sitten tulee vielä päälle jotain aivan legendaa Golfin ruostumisesta ja yksi TMnetistä repäisty käyttäjäkokemus perusteeksi. Ruostumisesta vaikka sen verran, että eräässä arvostetussa länsinaapurin autolehden ruosterekisterissä vuosimallin 2000 Golf kiskaisi parhaan mahdollisen arvosanan. Jos tässä ei viime vuosina ole otettu Volkswagenilla jotain ihan hirvittävän kokoista harppausta taaksepäin ruostesuojauksessa, niin enpä usko noiden uusimpienkaan mallien kalpenevan tässä kohtaa.

Lainaus:28.08.2005 DJViikuna kirjoitti:
On tietysti eri asia jos haluat ajaa jollain pinkillä corollalla jossa on valtavat lintulaudat spoilereina, mutta itse pidän juuri tuollaisesta hillitystä ulkonäöstä.

Pöh, ihastuisit Corollaani ensi näkemällä

... siinä mies joka ymmärtää. Opel ei sentään tehnyt astrasta tavallista 3- tai 5-ovista versiota, vaan muotoili sen enemmän coupen näköiseksi, mikä on mielestäni pelkästään hyvä asia. En sano, että astra muuten olisi jotenkin erikoinen, se on vain huomattavasti paremman näköinen. Ja tuo golffin ruostuminen ei ole pelkkää legendaa tai mutua. Tuttavaperheemme osti vm. 2004 golf farmarin ja nyt on vaihtamassa sitä pois 35 000km:n jälkeen, koska liikkeessä kiellettiin auton ruostesuojaus vedoten puhkiruostumattomuus takuun katoamiseen. Nyt auto on pohjan puolelta melko mätä ja mitä sanoo VW? ei mitään. Luultavasti ominaisuus, kuten talvella toimimattomat lukot ja hajoavat vaihdelaatikot, 1,4 koneiden alakerrat. Astra takaa edestä. tässä tosin lisävarusteisella panorama katolla.

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:
En tarkoita viisi vuotta vanhaa autoa tauno, vaan tarkastelua viiden vuoden ajalta. Sinun käsityksesi vaan juontavat 80- ja 90-luvun puolelle.

Ensimmäinen vihje siitä että pätevät väittämät loppuu kun ruvetaan haukkumaan toisia...
Ja jos se testi tehdään 5v. ajalla, niin kyllä se auto on väistämättä testin aikana 5V. vanha.Enkä ole yhtään testiä nähnyt jossa olisi niin vanhoiksi autoja päästetty. Nämä testit tulisi suorittaa samalla tavalla kuin Top Gearissa niin saisi ihan varmasti pätevää tietoa. Valitettavasti olen nähnyt ihan 2000-luvun puolelta olevia opeleita missä on pyöränkaaret ruostunut olemattomiksi(tosin niin ettei sitä huomaa kunnolla ellei pysähdy katsomaan). Eikä ole ollut yksi tai kaksi obeliskia missä tämän olen havainnut.

Lainaus:30.08.2005 Anesthesia kirjoitti:

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:
En tarkoita viisi vuotta vanhaa autoa tauno, vaan tarkastelua viiden vuoden ajalta. Sinun käsityksesi vaan juontavat 80- ja 90-luvun puolelle.

Ensimmäinen vihje siitä että pätevät väittämät loppuu kun ruvetaan haukkumaan toisia...
Ja jos se testi tehdään 5v. ajalla, niin kyllä se auto on väistämättä testin aikana 5V. vanha.Enkä ole yhtään testiä nähnyt jossa olisi niin vanhoiksi autoja päästetty. Nämä testit tulisi suorittaa samalla tavalla kuin Top Gearissa niin saisi ihan varmasti pätevää tietoa. Valitettavasti olen nähnyt ihan 2000-luvun puolelta olevia opeleita missä on pyöränkaaret ruostunut olemattomiksi(tosin niin ettei sitä huomaa kunnolla ellei pysähdy katsomaan). Eikä ole ollut yksi tai kaksi obeliskia missä tämän olen havainnut.

So? Olen nähnyt ainakin 350 000 hondaa, jossa on takaluukut, kurakaaret, ym. ovet läpimätiä. Astra facelifthan tuli tosin vasta viime vuonna, mutta ruoste ei vaikuta auton luotettavuuteen.

Täytyy vielä lisätä, että toki jokainen uusikin auto ruostuu, jos sitä ei suojata kunnolla ja auto bildin tekemän tutkimuksen mukaan ruostesuojaus kannattaa eniten 0-2-vuotiaaseen autoon, mutta 3-5-vuotiaillakaan peli ei vielä ole täysin menetetty. Se minusta juuri onkin outoa, että VW ei halua autojaan ruostesuojattavan jonkun typerän takuun nojalla, joka ei oikeasti kata yhtään mitään. Kusetusta siis suomeksi. Näin ihmiset saadaan ostamaan parin vuoden välein uusi auto, kun entinen on jo niin mätä, ettei pysy kasassa. Sama juttu on nykyisillä "Long-life"- öljyill' ja 30 000 km öljynvaihtoväleillä, mutta se sitten taas on kokonaan toinen juttu.

Autobildissä oli myös V-Golfin 200 000km käyttötestin 100 000km väliraportti, ja johan auto oli 1,5 vuodessa lähtenyt ihan mukavasti kukkimaan, ja mm. sisä ovenkahvat kuluneet aivan järkyttävän näköiseksi.

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:
Opel ei sentään tehnyt astrasta tavallista 3- tai 5-ovista versiota, vaan muotoili sen enemmän coupen näköiseksi, mikä on mielestäni pelkästään hyvä asia. En sano, että astra muuten olisi jotenkin erikoinen, se on vain huomattavasti paremman näköinen.

Noh, makunsa kullakin. Itseä ei ole oikein säväyttänyt näiden uusien autojen "raju" muotoilu. Tuokin GTC näyttää siltä kuin olisi valunut ulos samasta paikasta kuin Mégane, C4 Coupé, Micra ja mitä näitä muita onkaan. On tosin heti kaksi kertaa paremman näköinen, kun jättää tuon panoraamakaton pois.

Eikä tuokaan kärry näytä siltä, että tilaa olisi liiaksi asti. Takana on todennäköisesti vielä ahtaampaa kuin Golfissa.

Ruostumisen puolesta nuo Opelit ovat olleet yleisesti samaa tasoa kuin Toyotat viimeisen 7-8 vuoden aikana.

Lainaus:30.08.2005 latzka kirjoitti:

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:
Opel ei sentään tehnyt astrasta tavallista 3- tai 5-ovista versiota, vaan muotoili sen enemmän coupen näköiseksi, mikä on mielestäni pelkästään hyvä asia. En sano, että astra muuten olisi jotenkin erikoinen, se on vain huomattavasti paremman näköinen.

Noh, makunsa kullakin. Itseä ei ole oikein säväyttänyt näiden uusien autojen "raju" muotoilu. Tuokin GTC näyttää siltä kuin olisi valunut ulos samasta paikasta kuin Mégane, C4 Coupé, Micra ja mitä näitä muita onkaan. On tosin heti kaksi kertaa paremman näköinen, kun jättää tuon panoraamakaton pois.

Eikä tuokaan kärry näytä siltä, että tilaa olisi liiaksi asti. Takana on todennäköisesti vielä ahtaampaa kuin Golfissa.

Ruostumisen puolesta nuo Opelit ovat olleet yleisesti samaa tasoa kuin Toyotat viimeisen 7-8 vuoden aikana.

Sinun makusi poikkeaa täysin omastani. Micra nyt on oikeasti kamala Oikeasti mikään ei ole niin ruma, kun paitsi ehkä edellisen sukupolven Fiat Multipla
Megane Sport taasen on erittäin hyvännäköinen, mutta sekään ei pärjää C4 VTS:lle, ei mitenkään
Kaikista paras 407 tässä tosin huono väri, mutta silti. Kyl se vaa on inana...
Saati sitten tämä konsepti. byebye golf

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:
Sinun makusi poikkeaa täysin omastani. Micra nyt on oikeasti kamala :D Oikeasti mikään ei ole niin ruma, kun paitsi ehkä edellisen sukupolven Fiat Multipla
Megane Sport taasen on erittäin hyvännäköinen, mutta sekään ei pärjää C4 VTS:lle, ei mitenkään
Kaikista paras 407 tässä tosin huono väri, mutta silti. Kyl se vaa on inana...
Saati sitten tämä konsepti. byebye golf

Heh ;)

Oli muuten tuo 407 myöskin tuossa listalla, mutta poistin sen lopulta, kun on se sentään noita muita selvästi paremman näköinen. Tuo Silhouette Concept on jopa ihan nätti, kun muotoilu ja yksityiskohdat on viety loppuun asti.

Tuossa Meganén ja C4 Coupén kaksikossa on taas omaan makuuni perän muotoilu jotain kamalaa. Citikka menee vielä katsottavien kategoriaan, mutta tuo Megané ei edes kauniina päivänä.

Micra ja Multipla ovat kyllä jo jotain infernaalista rumuutta tien päällä.

E: Hymiöt :|

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:
So? Olen nähnyt ainakin 350 000 hondaa, jossa on takaluukut, kurakaaret, ym. ovet läpimätiä. Astra facelifthan tuli tosin vasta viime vuonna, mutta ruoste ei vaikuta auton luotettavuuteen.

Yhtään läpimätää 2000 luvun hondaa en ole itse nähnyt. Itseasiassa ruosteen suhteen honda on samallainen kuin muutkin autot. Ja on itseasiassa vehon vähiten huollettu auto. Puhukoot se jotain luotettavuudesta. Useimmiten ne pahiten ruosteessa olevat hondat on juurikin 87-89 Accordit ja 88-91 Civicit. Näissä on jonkinverran suunnitteluvikoja juuri ruosteen suhteen. Esim kylkilistat ja vedenpoistoreitit oli näitä.

Itseasiassa suurimmat murheet uusien hondien kanssa on suhteessa laaduton maalaus. Appelsiinipintaa on moni ostaja saanut omaa autoaan noutaessa, ja erityisesti ongelmia on ollut CTR:än levikkeiden kanssa. Uusista ooppeleista löytää ruostetta aikalailla.

Omasta mielestä taas noi listaamasi autot näyttää siltä kuin muotoilsemassa olisi ollut pilvessä oleva picasso. Makunsa kullakin sanoi musti kun muniaan nuoil.

Lainaus:29.08.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:29.08.2005 jantto kirjoitti:
hahahhaha no nyt en ainakaan painu minnekään kun sain atin ottamaan herneen nenään . Kyllä varmasti olet todella uskottava mielipiteittesi kanssa. Luepas muutama autolehtien arvostelu tosta golfista kohtuullisen positiivista juttuja mutta et kai ole vaan jättänyt juuri niitä kohtia lukematta joissa mainitaan golf gti.

Et tosiaankaan ymmärrä. Autolehdet voivat sanoa arvosteluineen asiasta aivan mitä vain. Joku ihminenhän sen auton on koeajanut ja koeajo artikkelin kirjoittanut. Minä voin kai olla koeajajan kanssa eri mieltä asioista... Ja hernettä en ole vetänyt nenään. Lapsellinen vänkäämisesi saa lähinnä huvittumaan.

Lapsellinen siinä paraskin puhuja. Nyt se laittaa oikein autotietoa tulemaan ja väittää kaikille vastaan. Kyllä olet aika yksin noitten sun wolkkari ennakkoluulojen kanssa, kun näytät ammattikoeajajiakin paremmin taitavan autojen arvostelun. Siitä vaan antaa taas palaa vastaustaa niin pääsen nauramaan. Millonhan taas tulis jotain legendaa?? Odottelen jo innolla. Et voi valitettavasti keksiä pelkkiä miinuspuolia wolkkarista tai ylipäänsä mistään autosta tai täytyy olla päässä vikaa. A-T-I kun arvostelisi wolkkarin autolehteen nii siinä olisi tyyliin kaikki miinusta, varmasti todella kattava arvostelu.

Lainaus:30.08.2005 jantto kirjoitti:

Lainaus:29.08.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:29.08.2005 jantto kirjoitti:
hahahhaha no nyt en ainakaan painu minnekään kun sain atin ottamaan herneen nenään . Kyllä varmasti olet todella uskottava mielipiteittesi kanssa. Luepas muutama autolehtien arvostelu tosta golfista kohtuullisen positiivista juttuja mutta et kai ole vaan jättänyt juuri niitä kohtia lukematta joissa mainitaan golf gti.

Et tosiaankaan ymmärrä. Autolehdet voivat sanoa arvosteluineen asiasta aivan mitä vain. Joku ihminenhän sen auton on koeajanut ja koeajo artikkelin kirjoittanut. Minä voin kai olla koeajajan kanssa eri mieltä asioista... Ja hernettä en ole vetänyt nenään. Lapsellinen vänkäämisesi saa lähinnä huvittumaan.

Lapsellinen siinä paraskin puhuja. Nyt se laittaa oikein autotietoa tulemaan ja väittää kaikille vastaan. Kyllä olet aika yksin noitten sun wolkkari ennakkoluulojen kanssa, kun näytät ammattikoeajajiakin paremmin taitavan autojen arvostelun. Siitä vaan antaa taas palaa vastaustaa niin pääsen nauramaan. Millonhan taas tulis jotain legendaa?? Odottelen jo innolla. Et voi valitettavasti keksiä pelkkiä miinuspuolia wolkkarista tai ylipäänsä mistään autosta tai täytyy olla päässä vikaa. A-T-I kun arvostelisi wolkkarin autolehteen nii siinä olisi tyyliin kaikki miinusta, varmasti todella kattava arvostelu.

En vain pidä volkkarista, enkä mistään VAG-konsernin hökötyksestä ja sillä siisti. Ja sinä kun et tosiaan tunnu tajuavan mistään mitään, niin voistiko ihan ystävällisesti olla hiljaa? :D Toki golffissa hyvätkin puolet on, kuten jälleenmyyntiarvo, mutta mitä väliä silläkin minulle on? Ei mitään.

Löysinpä netistä erittäin hyvin VW:tä kuvaavan "lauselman":
VOLKSWAGEN
> Kansan auto. Passat-kuskikaan ei pidä lompakossa vaimonsa kuvaa, vaan
> aitiopaikalla on kuva uuden auton luovutustilaisuudesta. Silloin
> autossa
> vielä oli lähes kaikki tukivarret ehjinä. Audin tavoin tämäkin on
> Skoda,
> mutta hintalapun hinta on tuplattu ostajan älyllisen tason johdosta.
> Tyhmiä kusetaan aina.

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:
Ja sinä kun et tosiaan tunnu tajuavan mistään mitään, niin voistiko ihan ystävällisesti olla hiljaa?

Ja tämä kertookin mielipiteidesi huomioon otettavuuden olevan lähellä tasoa "kyllä kiinnostaa".

En jaksa alkaa tuohon "väitelyn" ottamaan osaa. tyydyn vain toeteamaan, että Volkkarihan on auto siinä missä muutkin, ja ominaisuuksien puolesta ei Euroopassa, Japanissa eikä varmaan liioin USA:ssakaan huonoja autoja tehdä. (Erot tulevat hinnan ja sitä myötä auton työn laadukkuuden myötä (vrt. esim. Citroen ja M-B (lukuunottamatta KAMALAA A-sarjaa)) ja tietenkin kestävyyden tasolla (esim. Toytota ja Renault). Nuo edelliset ovat käytännössä toistensa vastakohtia.) Jos minulla olisi tällä hetkellä niin paljon ylimääräistä rahaa, että voisin hankkia suht kalliin auton, uusi Passat olisi ehdokkaiden listan kärkipäässä.

Lainaus:30.08.2005 TRP kirjoitti:

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:
Ja sinä kun et tosiaan tunnu tajuavan mistään mitään, niin voistiko ihan ystävällisesti olla hiljaa?

Ja tämä kertookin mielipiteidesi huomioon otettavuuden olevan lähellä tasoa "kyllä kiinnostaa".

En jaksa alkaa tuohon "väitelyn" ottamaan osaa. tyydyn vain toeteamaan, että Volkkarihan on auto siinä missä muutkin, ja ominaisuuksien puolesta ei Euroopassa, Japanissa eikä varmaan liioin USA:ssakaan huonoja autoja tehdä. (Erot tulevat hinnan ja sitä myötä auton työn laadukkuuden myötä (vrt. esim. Citroen ja M-B (lukuunottamatta KAMALAA A-sarjaa)) ja tietenkin kestävyyden tasolla (esim. Toytota ja Renault). Nuo edelliset ovat käytännössä toistensa vastakohtia.) Jos minulla olisi tällä hetkellä niin paljon ylimääräistä rahaa, että voisin hankkia suht kalliin auton, uusi Passat olisi ehdokkaiden listan kärkipäässä.

Sinäkään et tunnu tajuavan, kun puhut laadukkuudessa mb:stä. Tosiaan kannattaa seurata aikaansa, eikä heittää vanhan mutun pohjalta juttua. MB:kään ei ole enää sitä, mitä se oli menneinä vuosikymmeninä. Ja uudesta passatista sen verran, että muuten ihan ok paitsti perusmooottorilla auto ei liiku ja vakiovarusteet on huonot, mutta hinta silti suuri. 2.0fsi on sen kokoiseen autoon minimi. Keulasta suht ok:n näkönen, mutta katsoitpa taka oven takapuolella olevia osa-alueita sivusta tai suoraan takaa, niin ei auta muutakun oksentaa. Muuten ihan ok näkönen auto pilattu kamalalla peräpäällä. Niin, volkkarihan on auto, Kansanauto.

Hohhoijakkaa. M-B:n laadulla tarkoitan enemmänkin sisätilojen materiaaleja, sovituksia jne. (jotka ovat mersuissa todellakin kohdallaan, et voi kieltää tätä, JOS olet Mersussa koskaan matkustanut.) Kestävyydelä taas tarkoitan (kuten varmaan arvaatkin), auton tekniikan (elekrtoniikka, mekaaniset osat jne.) kestoa. Esimerkiksi korien kesto taas ei kuuluu näihin kumpaankaan, eikä tosin voi sanoa, että se edes paljoa hinnasta riippuisi. Esim. pikkulinnut ovat laulaneet, että uudet mersut ruostuvat puhki muutamassa vuodessa.

Volkkareissa on aivan turha mennä ulkonäköä arvostelemaan. Jos et ole vielä tuohon ikään mennessä seuraavaa kuullut, keron sen sinulle nt: kauneus on katsojan silmässä. On totta, että 1.6 on Passatin kokoluokkaan aivan liian pieni kone, mutta jollekkin se saataa riittää. Pienestä koneesta selviää, kun ostaa sen isompikoneisen mallin. 33 900 ei ole nykyään tuon koko(ja laatu) luokan autosta mitenkään hirvittävän paljoa. Hintaero 1.6 ja 2.0 litran koneiden välillä on niin "pieni" ja tehoero sen verra suuri (ja kun mukana tulee vielä tukkulisävarusteita), että 2500 euron lisäinvestointi maksaa kyllä mukavuudessa itsensä takaisin.

Lainaus:30.08.2005 TRP kirjoitti:
Hohhoijakkaa. M-B:n laadulla tarkoitan enemmänkin sisätilojen materiaaleja, sovituksia jne. (jotka ovat mersuissa todellakin kohdallaan, et voi kieltää tätä, JOS olet Mersussa koskaan matkustanut.) Kestävyydelä taas tarkoitan (kuten varmaan arvaatkin), auton tekniikan (elekrtoniikka, mekaaniset osat jne.) kestoa. Esimerkiksi korien kesto taas ei kuuluu näihin kumpaankaan, eikä tosin voi sanoa, että se edes paljoa hinnasta riippuisi. Esim. pikkulinnut ovat laulaneet, että uudet mersut ruostuvat puhki muutamassa vuodessa.

Volkkareissa on aivan turha mennä ulkonäköä arvostelemaan. Jos et ole vielä tuohon ikään mennessä seuraavaa kuullut, keron sen sinulle nt: kauneus on katsojan silmässä. On totta, että 1.6 on Passatin kokoluokkaan aivan liian pieni kone, mutta jollekkin se saataa riittää. Pienestä koneesta selviää, kun ostaa sen isompikoneisen mallin. 33 900 ei ole nykyään tuon koko(ja laatu) luokan autosta mitenkään hirvittävän paljoa. Hintaero 1.6 ja 2.0 litran koneiden välillä on niin "pieni" ja tehoero sen verra suuri (ja kun mukana tulee vielä tukkulisävarusteita), että 2500 euron lisäinvestointi maksaa kyllä mukavuudessa itsensä takaisin.

Jos olet ikinä MB:llä ajanut, niin olet varmaan huomannut, että miten jo vähän ajetuissa MB:issä kuskin penkki on länkällään eri ilmansuuntiin. Luulisi noinkin "laadukkaassa" autossa olevan vara kunnon istuimiin...

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:
Jos olet ikinä MB:llä ajanut, niin olet varmaan huomannut, että miten jo vähän ajetuissa MB:issä kuskin penkki on länkällään eri ilmansuuntiin. Luulisi noinkin "laadukkaassa" autossa olevan vara kunnon istuimiin...

Heh heh. Enpä menisi tuollaisia "vikoja" hirveästi valittelemaan. En ole ksokaan ajanut MB:llä, mutta kuskin penkillä olen istunut useitakin kertoja (kyllä, myös entisen taksin) eikä ole tuollasita huomannut. Mutta eihän siinä mitään, kyllä ne MB:n penkit ovat *****ksi menneenäkin pareammt kuin Sitikan penkit uutena (ei kannata ottaa provoa tosissaan, käytän vain sinun menetelmiäsi.)

E: Ai niin, eikä liiemmin ole kuullut kenekään koskaan tuollasiesta valittelevankaan (siis ennen tätä).

No tallista löytyy Chevrolet El Camino SS Blowerilla

Kuva: El Camino

Lainaus:30.08.2005 Morzo kirjoitti:
No tallista löytyy Chevrolet El Camino SS Blowerilla

Kuva: El Camino

Tyylikäs
Aikoinaan ajattelin ostaa el caminon. Olisi ollut "kohtuu hintainen" tarjollakin, mutta tarvitsin juuri sillä hetkellä vähän isompia sisätiloja.

Itselläni on Toytota Corolla DX 1.3, kyllä löytyy voimaa. :D Vanhemilla on Toyota Carina 2. Toyotaa suositaan tässä talossa. :)

Lainaus:30.08.2005 TRP kirjoitti:

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:
Jos olet ikinä MB:llä ajanut, niin olet varmaan huomannut, että miten jo vähän ajetuissa MB:issä kuskin penkki on länkällään eri ilmansuuntiin. Luulisi noinkin "laadukkaassa" autossa olevan vara kunnon istuimiin...

Heh heh. Enpä menisi tuollaisia "vikoja" hirveästi valittelemaan. En ole ksokaan ajanut MB:llä, mutta kuskin penkillä olen istunut useitakin kertoja (kyllä, myös entisen taksin) eikä ole tuollasita huomannut. Mutta eihän siinä mitään, kyllä ne MB:n penkit ovat *****ksi menneenäkin pareammt kuin Sitikan penkit uutena (ei kannata ottaa provoa tosissaan, käytän vain sinun menetelmiäsi.)

E: Ai niin, eikä liiemmin ole kuullut kenekään koskaan tuollasiesta valittelevankaan (siis ennen tätä).

Et ole siis luultavasti ajanut sitikallakaan? Ja miksi tyrkytät tuota sitikkaa joka paikkaan? Pakkomielle? Ja mb:n penkit ovat todellakin uutenakin huonot (ainakin siis perusmallien) ja ne eivät kestä käyttöä läheskään niin hyvin, kuin mersun muut osat yleensä ja siinä hintaluokassa pitäisi. Toisaalta turha sinun kaltaisellesi juntille on mitään selittää, kun et kuitenkaan ymmärrä.

Pihalla seisoo Skoda Suber B js Ducato.
Tallissa on vanha kunnon FIAT 500 joita harvemmi näkee

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:

Lainaus:30.08.2005 TRP kirjoitti:

Lainaus:30.08.2005 A-T-I kirjoitti:
Jos olet ikinä MB:llä ajanut, niin olet varmaan huomannut, että miten jo vähän ajetuissa MB:issä kuskin penkki on länkällään eri ilmansuuntiin. Luulisi noinkin "laadukkaassa" autossa olevan vara kunnon istuimiin...

Heh heh. Enpä menisi tuollaisia "vikoja" hirveästi valittelemaan. En ole ksokaan ajanut MB:llä, mutta kuskin penkillä olen istunut useitakin kertoja (kyllä, myös entisen taksin) eikä ole tuollasita huomannut. Mutta eihän siinä mitään, kyllä ne MB:n penkit ovat *****ksi menneenäkin pareammt kuin Sitikan penkit uutena (ei kannata ottaa provoa tosissaan, käytän vain sinun menetelmiäsi.)

E: Ai niin, eikä liiemmin ole kuullut kenekään koskaan tuollasiesta valittelevankaan (siis ennen tätä).

Et ole siis luultavasti ajanut sitikallakaan? Ja miksi tyrkytät tuota sitikkaa joka paikkaan? Pakkomielle? Ja mb:n penkit ovat todellakin uutenakin huonot (ainakin siis perusmallien) ja ne eivät kestä käyttöä läheskään niin hyvin, kuin mersun muut osat yleensä ja siinä hintaluokassa pitäisi. Toisaalta turha sinun kaltaisellesi juntille on mitään selittää, kun et kuitenkaan ymmärrä.

No jos en kerran mistään mitään ymmärrä niin sitten täällä on kyllä toinenkin joka ei mistään mitään ymmärrä. Ihmeellisiä stereotypioita automerkeistä vaikka autoja kehutaan joka puolella, mutta A-T-I ei kehu turhaan wolkkaria sun kannattais varmaan alkaa lähettämään ihan wolkkarille asti noita sun mielipiteitä niin ehkä ne ymmärtäis sua ja lopettais koko Golfin tuotannon. Laitapa taas tulemaan vastausta. En varmaan taaskaan ymmärrä mistään mitään mut ei se mitään ei joku toinenkaan ymmärrä.

Toisaalta turha sinun kaltaisellesi juntille on mitään selittää, kun et kuitenkaan ymmärrä.

Tuo lause kertoo sinusta kaiken A-T-I osaat ilmaista itsesi täydellisesti.

Uusimmassa Tekniikan maailmassa olikin mielenkiintoinen juttu, joka sopii hyvin tähän ketjuun. Parivertailussa olivat Volkswagen Golf GTI ja Opel Astra GTC.

Suora lainaus artikkelin viimeisestä kappaleesta:

"Sekä Opel Astra GTC Turbo että Volkswagen Golf GTI ovat mainioita, nopeita, tyylikkäitä ja ennen kaikkea iloisia autoja. Kun nyt kuitenkin olemme asettaneet ne samalle viivalle tarkoituksena selvittää, kumpi on parempi, niin siihen löytyy myös yksimielinen vastaus: Golf vetää himpun verran Astraa kiittävämmät kommentit melkein joka kohdasta.

Eräs asia, jossa vaaka kallistuu Astran suuntaan, on hintalappu: Golf maksaa yli 6000 euroa enemmän. Eroa ei pelkillä varuste-eroilla voi selittää. Mukana voi vaikka ajatella olevan hieman historiallista GTI-lisää."

-e- Typoa...